【調査】自動車保有：戦後初の3カ月連続減少・前年割れに…保険・整備・燃料など25兆円超の関連市場に影響 [08/05/16]

サミットで政府は自家用車禁止を宣言してくれよと。

日本の高級住宅街
東京２３区田園調布
大阪市帝塚山
神奈川鎌倉
兵庫芦屋
東日本で高級住宅億ションが一番多いのは東京２３区、商業地価や住宅地価が一番高いのは東京２３区
西日本で高級住宅億ションが一番多いのは大阪市、商業地価や住宅地価が一番高いのは大阪市
車庫代
東京２３区の練馬、品川、足立ナンバー約２万〜約７万
大阪市のなにわナンバー約２万〜約６万
横浜市の横浜ナンバー
兵庫南部の神戸ナンバー
名古屋市や愛知南部の名古屋ナンバー各都市約１万〜約３万

ナイフを規制しろとは言っても
トラックを規制しろとは言わないよね

やっぱり触れてはいけない事なんだろうか

閉店のお知らせ
ブーランジェリー東山店（東京都目黒区東山1-1-6風見ビル 1F）と
アトレ新浦安店（千葉県浦安市入船1-1-1 アトレ新浦安 1F）

は9月30日をもって閉店いたしました。ご愛顧ありがとうございました。

そりゃ高齢者が増えたからでしょ。100歳過ぎても運転する老人はいるのか？

自動車事故で毎年１万人死んでいる

たとえば４０キロ以上スピードが出なくするとか厳しく規制しろ

ＧＴーＲのようにＧＰＳ使って制限速度を守らせるべき

>>881
国内需要が縮小する
↓
GDPが減る税収が減る←今ココ
↓
国防にまわる金が減る
↓
日本は経団連の大好きな中国様の領土になる

>>959
> 国防にまわる金が減る

減っていいよ。
ナントカ洋行とかは困るのかも知れないけどｗ

取得税
自動車税
重量税
のどれかも廃止しろ

>>960
本当だな、国防より道路にカネ使って、人民解放軍に解放して貰った方がいい



ｂｙ　二階

ますます道路いらないじゃん。

なにが困るの？

日本終了です

08交通白書より

交通事故発生件数→約83万件
後屈事故による負傷者数→約103万人

この莫大な数を見て何をや思わん。
狭い国土に如何に車が犇めいているかの証左。

ディーラーはさらに厳しくなるな。

昔と比べて単価がすごく上がってるよね。

コンパクトカーってサイズは小さくなって価格は上がってるよな。
いらね。

>>969
どうみても大きくなってますが？
K11マーチ買い替えようとしたら軒並み幅1700mm級に広がってて小さい車無かったよ

マーチなんて以前は８５０ｋｇくらいだったよね。今では軽が９００〜１０００ｋｇだものなあ。

>>970
現在の国産で軽めなのはブーン/パッソだな。

日本じゃ売ってないけどプジョー107の兄弟車のトヨタのが900kgを切る。

http://www.toyota.fr/cars/new_cars/aygo/index.aspx

次はインド車買うことにした

インド車買うくらいなら、インドで人気の
スズキでいいじゃん

まずいなぁ。このままでは、保険屋の権益を守るために
小型車の税率を上げられそうだ('A`)

>>968
私が書いているんだけど、
昔は1970年代は実質カローラが70万円ぐらいだったのに、
現在は210万円ぐらいになっている。
3倍になって居る。
物価は、3倍にはなってない。

>>978
当時はカネがないとカローラに乗って「カローラで十分だよ」と自嘲気味に言ったものだけど
今のカローラは本当に十分な性能と値段だよね。今は軽ですら大人４人が楽に乗れる。
でも台数が売れてない分は値段が上がらないと社会的に不都合なんじゃないかな。

スズキのアルトE�Uなら
横幅1475mmとコンパクト、車重730kgと軽量、オートマは3AT、価格は80万9000円
これの新古車なら70万円台が狙える660cc

3倍は大袈裟だろ。
ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/toyota_corolla/take_car/corolla_03/default.asp
ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/toyota_corolla/take_car/corolla_04/default.asp
1974年の1.4ハイデラックスで75.1万円、1979年の70系1.5GLで92.4万円だよ。
今のカローラアクシオは1.5XのATで149.1万円。（MTだと140.7万円）

「軽で十分だよ」と自嘲気味に言ってみる
田舎では特に。維持費が高いからな

俺は今軽だが、次はコンパクトがいいな。
660ccに3ATはやっぱりつらいよ。

維持費を考えずにクルマを語る時代は終わったな
ガソリン高はやっぱりつらいから。

軽で十分じゃなくて気に入ったのがあれば軽がいいよ。
税金もガソリンもタイヤも無駄使いはアホだよ。

個人的には1.3Lか1.5LのCVTあたりが欲しいな。
ガソリンが安い時代だったら大型高級車の中古が魅力だったけど。

ガソリンを高く（リッター25円分）したのと、車検（重量税）を高止まりしたのは
暫定税率復活維持した自民公明の仕業であったり…。今はそんな複雑な時代

余分な装備を省いて安く作れよ

多分それじゃ売れないんだよ。

>>983
実家にホンダのザッツがあるけど、車体はしっかりしていても、エンジンの非力さと
3ATばかりはどうにもならない。平坦地なら良いんだけどね。

おそらく、日本の自家用車の半分はいずれ軽自動車になるな。

何が高いって維持費だしねぇ。。。

国際商品ではない軽自動車の開発にコストをかけてもねえ。
660cc規格は無駄だよ。

ガソリン税の暫定税率も、重量税の暫定税率も、自動車税など道路特定財源も
田舎に不必要な道路を作り続け土建業者や天下りの利権につながってて無駄使いだよ。

そんな税金高いもの持つのも無駄

日本は利権まみれ

珍走団も医者も選挙権がある民主主義の結果。
車は売れない、物が売れない、年寄りだらけ、借金だらけ、日本だめじゃ〜ん。

車が洗濯機や冷蔵庫になりさがって、
必要な時はコインランドリーとコンビニ
ですます。ってことですね。

発想を転換するんだ

老人たちに狙いを定めるんだ。
老人たちが欲しくなるような自動車を開発するんだ。

軽を800ccにして！

もうちょっと低所得者にも金回してよ

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