【人事】「フィアット帝国」に若干32歳の「皇帝」誕生、ジャンニ・アニェッリ氏の孫［08/05/12］

イタリア自動車最大手フィアット（FIAT）に20日、若干32歳の新しい「皇帝」が
誕生する。伝説的ならつ腕で名高い故ジャンニ・アニェッリ元名誉会長の実の孫で、
現在副社長を務めるジョン・エルカン氏が、祖父の築いた「フィアット帝国」を
受け継ぐのだ。

アニェッリ一族は「イタリアのケネディ家」として知られる。御曹司のエルカン氏は、
80億ユーロ（約1兆3000億円）相当の金融資産を運用する持ち株会社IFILを、
アニェッリ一族の側近ジャンルイジ・ガベッティ氏（83）から引き継ぐ。
IFILはフィアット株30％のほか、銀行グループのインテサ・サンパオロ株2.4％、
伊サッカーセリエAのユベントス株62％も保有する。

■後継者就任は祖父の遺志、英才教育ほどこされる
エルカン氏の後継者就任は、祖父ジャンニ・アニェッリ氏の指名による。2003年1月に
死去するまで50年以上にわたってフィアットを支配し続けたアニェッリ氏は、
1997年12月、当時まだ21歳のエルカン氏をフィアットの役員に抜てき、話題を呼んだ。

エルカン氏は全国紙コリエレ・デラ・セラ（Corriere della Sera）とのインタビューで、
祖父とともに海や山でアウトドア・スポーツを楽しむ中で危険を顧みず、努力を厭わない
姿勢を身に付けたと話している。アニェッリ氏は「一緒にスキーに行った時、わたしを
最も難しいコースに挑戦させたり、まだ挑戦したことのない場所を見つけるように仕向けた」
という。

■身分を隠して武者修行、祖父らの死でデビュー早まる
エルカン氏は、ニューヨーク（New York）生まれ。英国やブラジル、フランスなどで
幼少時代を送った。94年にパリ（Paris）の中高一貫校を卒業すると、祖父の助言に従って
トリノの大学で生産工学を学んだ。

卒業後は、フィアットが出資する伊自動車部品メーカー、マニエッティ・マレリの英国法人や
ポーランド・ティヒにあるフィアットの生産ラインで、身分を隠してインターンシップ
（就業体験）を行う。また、仏北部リール（Lille）のフィアットの子会社では、
販売員として勤務した。

01年、米ゼネラル･エレクトリックの監査役として1人立ちし、02年5月にフィアット本社に
戻るが、03年に祖父が、翌04年には会長となっていた大叔父が死去したことで、
エルカン氏の経営中枢デビューが計画よりも早まる。エルカン氏は03年にIFILに入社、
翌04年にフィアットの副会長に就任した。

ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2389904/2919536

身分隠してライン工やってたんだｗ
すげーな。

弐

弱冠の字が若干間違ってる希ガス

クソ暑ッ　フィアット従業員が生産ラインを放棄
2007年6月29日

イタリア南部シチリア島にあるフィアット工場で、工場従業員が猛暑のために作業を放棄し、
家に帰ってしまう事態が発生した。
所はパレルモ郊外にあるフィアットのテルミニ・イメレーゼ工場。

イタリア各地で気温が40度以上を記録した25日、多くの生産ライン従業員が猛暑のため作業が困難だとして、
帰宅し始めた。
翌26日も同様に、暑さのため従業員が揃わず、車両の生産がストップしてしまった。（以下略）

http://response.jp/issue/2007/0629/article96354_1.html

身分隠してまで良くできるな・・・。
世界で殿様商売している某自動車会社も見習ってほしいな。

・・・誰？

知らずにこのライン工を怒鳴りつけてた上司、今涙目。

何だこの漫画みたいなやつは

すっかり没落したよね…最近は経営立て直してきたの？

で？

偉い！感心しちゃったよ。言うほど簡単に出来ることじゃないよ！

綴りみればわかるけど典型的なユダヤ系だもんな
経営はうまいんじゃないか
実際、これまで結構結果だしてるし

３２歳を弱冠とは言わねえだろ。

じゃっ‐かん〔ジヤククワン〕【弱冠】


１ 曲礼上の「二十を弱と曰ひて冠す」から》男子20歳のこと。

２ 年が若いこと。「―二七歳で代議士に当選した」

ちなみにこの人の弟もFIATの取締役だかになっていましたが
スキャンダルを起こしてその後はどうなったんでしょう。
サカヲタが多分詳しい。

http://www.1101.com/francorossi/2005-10-18.html

>アニェッリ一族は「イタリアのケネディ家」として知られる。

>アニェッリ氏は「一緒にスキーに行った時、わたしを
>最も難しいコースに挑戦させたり、まだ挑戦したことのない場所を見つけるように仕向けた」
>という。

ケネディ家も、ファミリーでスキー行ったらこんな感じだったらしいな。

イタリアのメーカーなんて世襲ばかりじゃねえか

>>10
急回復したよルノーのシェアを丸々奪ってｗ
この御曹司のイメージ戦略が大成功してシェア急回復、反アニエッリ派を封じ込めた
実力でこの地位を勝ち取ったともいえなくはない

>>16
今でも兄と仲良く経営してるよ

人事が人妻に見えた俺はもう休むべきだな。

>>18
まあ相続税が３％のお国柄なので世襲はしやすいよね
また世襲しないと経営者の成り手がいないお国柄でもある
塩野七生曰く、１％のエリートで全てが廻っている国

映画化希望

ちょっと外人っぽかったｗ

おおっと誤爆orz

この就業体験なんて一部所に半年もいなかったんじゃねえの？

>>25
大学卒業から01年の米ゼネラル･エレクトリックの監査役就任のまでだからそんくらいだろうね
何も知らないライン工やディーラーセールスマンは半年も持たない軟弱な奴と思っているだろうな。

http://estaticos01.cache.el-mundo.net/elmundo/fotos_gente/2006/08/28/1156758405_extras_fotos_gente_0.jpg

奥さん眉毛ボン

>>21
南北の差は異常らしいな
実際はしらないけれど

モンテゼモロ涙目… ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

弱冠とは２０歳につけるものだ

>>30
つかよ、イタリア最大の財閥のトップに立つ年齢にしては、若すぎ
だから、若干だろう。

マルキオンネはカナダ育ち、エルカーンはアメリカ育ち、とフィアットもアウトサイダーだらけになってしまったな。

FIATのT-JETエンジンはVWのTSIに迫る高評価を得ているし、車の安全性も高い。
品質さえ良ければ、本当に良いメーカーだと思うんだが・・・
ブラーボや500あたりからは品質も高まったそうだけど、どうなんだろう？

アルファロメオの小型車がミラノとトリノから取られたMi.Toって車名になったけど、
これは南部で作られていないことを強調するためらしいｗ
南部のイメージどんだけ酷いんだよ。

若干って言葉は「若干二十歳」としか使わない

これマメ知識な！！

>>28 >>34
まず南部の大学出てもイタリアではまともな職につけない
自分で事業を起すにも金融機関から相手にされない
マフィアが暗躍して賄賂を渡さないと何も出来ない地域（少しは改善された？）
なので北部の人たちから見れば金に汚い連中と映る
ナポリ出身のジローラモが日本に来た理由も分るだろう

フェラーリを子会社にしている気分ってどうなんだろう？

シチリア王国さえ、シャルル・ダンジューによって滅ぼされていなければ
南部はここまで酷くならなかったのではと思う。

Fix It Again Tony

>>36
ジロー乙

フィアットって生き残れないメーカー筆頭だよな。
あ、クライスラーが離婚したから二番手か。

車だけじゃないからね。イタリアを所有するとまで言われてる大企業。
それにしても子会社のマレリィの品質の悪さが全てのクレームの元凶だな
電装品だけは日本製使って欲しい。

パンダつながり？

>>41
今欧州で最も好調なメーカーの一つだが。

鉄道車両部門を、仏アルストムから、買い戻してください。

数年ライン工やってたんならわかるが
どうせ一日体験入社みたいな感じだろ

>>45
売却された鉄道部門の従業員は、売却させる前よりバカンスが二週間伸び、
１月休む超長期休暇のフランス式になってたいそう喜んだそうな

>>47
うまやらしい。おらも、フランス企業に買い取って欲しいぞ。

>>36
ジローラモって、自身の生まれはナポリだけど、両親はリビアかどこかからの移民だっけ？
イタリア南部って昔からいろんな民族が入り乱れてそうだけど、現在では、移民に対する差別とかはどうなのかな？

>>47
なんならうちの会社もフランスの会社に買収されたいです＞＜

>>50
ルノーからコストカッター送り込むよ？

サンゴバンとかって、日本でも待遇いいのか？

>>50
あのフランス人を過労死させた男か…。

フィアットの経営が急回復とか言うけど
今までもプント登場orモデルチェンジの度に売り上げが上がって
プントがモデル末期になると売り上げ下がって経営悪化、この繰り返し。

チンクェチェントがヒットして、パンダも好調で以前よりは良くなったけど
ゴルフ1車種、ビートル1車種に頼ってた昔のVWみたい。

昔のティーポみたいに本気出してCセグメントを作ってほしい。

ブラーヴォも好調です。