【環境/政策】公共交通機関の整備、CO2削減に有効…国交白書が指摘[08/05/09]

★公共交通機関の整備、ＣＯ２削減に有効…国交白書が指摘

　政府は９日、０８年度版の国土交通白書を発表した。７月の北海道洞爺湖サミット
（主要国首脳会議）を控え、地球温暖化対策を初めて主要テーマに掲げた。

　白書によると、旅客輸送での０４年度の１人当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は
全国で９０年度に比べて３８％増加した。

　都道府県別では、東京が２・７％増、大阪が１４・６％増、神奈川が１５・７％増に
とどまっているのに対し、鳥取は８１・２％増、島根が８０・２％増など、地方ほど
増加率が高かった。バスや電車などの公共交通機関の整備が遅れ、自動車への
依存度が高いためと見られる。

　国交省が昨年１２月に行った「地球温暖化に関する意識調査」（回答数１２５５人）でも、
自家用車を「持っていない」と答えたのは、東京２３区や大阪市などの京浜・阪神地区は
１７％だったが、その他の地域は９％にとどまった。公共交通機関の利用を増やすには、
本数を増やして利便性を向上させる必要がある。

　このため、白書も、地方での公共交通機関の整備を促進して、自動車からバスや
電車などの利用を促進することがＣＯ２排出量削減に有効だと指摘している。

ソース：読売新聞（2008年5月9日19時00分）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080509-OYT1T00580.htm

今更何を言ってるんだ？
国交省の役人って馬鹿なのか？

バス・トラックの電化に全力を尽くせ。
絶対に失敗しない自信がある。

またいい加減な事を…
自分の国なのに情けなくて涙が出てくらぁ

道路整備の正当化ですね、わかります。

自転車はもっと有効ですよ

赤字で廃止された路線を道路特定財源で賄おうって魂胆がみえみえなんだけど。
いったい「co2」のどこが「道路」なんだ？　まじでしねばいいのに。いっそいますぐ東海地震で東京壊滅を

んなこととっくに判ってるのに今まで何やってたんだ
無能ゴロツキ糞役人が。
でその上、JR東海というチャレンジ精神あふれる企業が国家100年の計とも
言える中央リニア計画を万苦を忍んで決行しようとしてるこの最中、
5兆円かかるのに鐚１文出す気のかけらもない。

くたばれ、国土交通省　もはや害悪でしかない。

またまた　新しい天下り先を考えてるな。
国交省の木っ端役人達よ。
でも　最も悪なのは　財務省。
全ての主要天下り先に　財務省が絡んでいるんだぜ。
もう　この国は　オワだね。
政権交代以外に　解は無くなった。

>>2
バカです

政権交代は解決策にはなり得ない。
どこの政党の政治家も、もはや役人をコントロール出来ない。
舛添でさえも、無責任役人をコントロール出来ないままじゃねぇか。

>>2
環境税増税のためのキャンペーンのような気も・・
コレだけ皆さん環境に負荷掛けてるわけですから
その分の負担はやむをえないでしょうと・・
北海道出身の某有力議員あたりが最近ガソリン税に加えて増税といってるし

やはり次の選挙　民主党に入れて自民を奈落に落とさないとダメだな

山陽電鉄を徳島、岡山に延伸する補助金を出してくれ

また航空はシカトか。
太平洋のむこうから圧力があるのかな？

伊丹羽田便は廃止

>>15
そのためにリニアさっさと作りやがれ

>>14
排ガス規制すらないからね。
エンジンに浄化装置も付いてない。

>>1
整備が遅れってというより、大規模なのは人口的にやっていけないんだがw

これ言ってるのは、東京大阪名古屋福岡あたりしか住んだことない都会馬鹿か？w

>>18
じゃあ地方は移動減らすしかないね。
環境に悪いから。

>>19
無茶言うなよw

>>20
だけど実際問題、環境税とか取り始めたら同じことになるな

そうねぇ。
ガソリン税をさらに上乗せしましょうって国だから公共交通機関が少ない所はつらいかもね。

ガソリン税引き上げも　町村氏が言及　温暖化対策で
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/91961.php

９０年度と０４年度の比較か
他の問題じゃね
郊外型商業施設の推進とか

>>23
またイオン(岡田屋)か

交通エコロジー・モビリティ財団
http://www.ecomo.or.jp/

どの分野においてもそうだが、バカでも許される状況においては、賢い人こそが「異常者」。
そのような環境で生きる人間に、インテリジェンスを求める事自体が間違っている。

そんなことよりガソリン税もっと高くしろよ。

たばこ税を先に上げよう。
これもCO2出てるし。