【自動車】マツダ、新型ミニバン「ビアンテ」初公開［08/05/09］

諸元まだー？

ここでの評判はすこぶる悪いが、4〜5年落ちのｴﾙｸﾞﾗｿﾄﾞ・ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ オーナーからすると、
追い金100マソで買えるビアソテは超魅力的、ｱﾙﾌｧｰﾄﾞだと250マソ以上ｗ

賃金デフレはビアソテに追い風。
ヨタ社が慌ててノアとｱﾙﾌｧｰﾄﾞの中間車種の開発を始めてる悪寒。

ゴジラと闘った怪獣だな

５ナンバーで２０００ＣＣディーゼルターボ有りなら買うよ。
いい加減どこか出してくれないかな？
税金が高くなる２３００ＣＣならいらねー。

>>551
そういえば昔、２リッターでプレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー・ディーゼルっての作ってなかったっけ？
当時、マツダ面白いもん作るなーと思ったんだけど、消えちゃった？

>296
車の揺れが一番少ないのがシャリオグランディス、次がＭＰＶ。
最下位はプレサージュという実験があったな。
全般的にトヨタが評価わるかった。車酔いしやすいらしい

エスティマと同じデザインのアルミホイールを履いているね。

>>552
あのエンジンは故障が多かったからなぁ。（肝心のスーパーチャージャー部分が）
それに懲りたのか、あっさり生産中止になったよ。

ビアンテよく見たらフロント笑うセールスマンみたい

何でわざとかっこわるくするんですか

CX-9は結局出さないのか…欲しかったのに

スバルエクシーガのほうが
よっぽどよくないか？

さすがに、それはない。

ザ・マイカーに詳細キタ

>>556
ステップＤＱＮのほうが似てね？

今からマイナーチェンジ待ちか・・・

>>552
PWS　カペラワゴンのできの悪い中古乗ってました

大阪羽曳野で買ったんで　販売店と土地柄選びに失敗しておるんですが

発進加速で　ディーゼルで期待した低速トルクがまるでなく
軽トラ並のパワーとトルクしかないので

地元のディーラに持ち込んで　相談したら
この車のパワー　こんなもんです　　　って言われてがっかりしました。

エンジンが8万�`で壊れたし　エンジンスペックと実際がまるっきり
違うので　マツダは信用してません。

これからの時代　一つの車を長く乗る時代なんで　やっぱり与太が
一番かな　　　

ザ・マイカー観た、この値段でよく頑張ったｶﾝｼﾞ。
強いていえば、ｶﾗｸﾘｼｰﾄの７人乗車時２列目に肘掛欲すぃかったかな。

マツダのデザイン酷いと言われる
　　　　↓
ところが今度はトヨタ・ホンダがパクリデザインの車を出す
　　　　↓
アラ不思議！トヨタ・ホンダは褒めちぎる

最近このパターンばっか・・・
レクサスはアテンザ顔の車出すし、
トヨタのベルタはアクセラ顔だし
ホンダのエリシオンもアテンザ顔だし・・・

まぁミニバンで実用車顔のヴォクシーやハイエースよりは
没個性じゃないからいいと思うぞ、これ。

ミニバンなんて死ぬほどダサい車には乗る気にならない。

これもうザクレロにしか見えないし。

>>566
まぁ今から言っとくと、ビアンテのデザインは絶対にパクられるだろうな。

>>566
めちゃくちゃな説明だな。
誰もマツダの真似なんかしねーよ。ｗｗ

品のないクリアレンズ見るとアホかと思ってくる。

カラーバリエーションに黄色があれば、
ザクレロという愛称で認知率アップかもしれん

>>567
ザクレロをバカにするな！
あんだけぶっ飛んだデザインはなかなか無いぞ

>>569
そう思ってるのはお前だけｗ

＞品のないクリアレンズ見るとアホかと思ってくる。
ベンツ、BMW、アルファロメオ等日本で高級車といわれてる車でも
採用しているが？ｗ

＞誰もマツダの真似なんかしねーよ。ｗｗ
うちのデザイナーはマツダの車体デザイン研究してるよｗｗｗｗ

マツダの規模を考えるとMPVとプレマシーで、すでに十分なような気がする。

>>572
車屋さん？別業界？
俺は別業界のデザイン屋だけど、マツダのデザインは結構見てるな。
コンセプトから量産への流れが独特なんだよな。

>コンセプトから量産への流れが独特なんだよな。
kwsk!

単にコンセプトカーと量産車のつながりがないだけ

>>564
俺は兄弟車のテルスターTX-5のPWSに11年乗ってた、11万8400km走って廃車したが
最後までエンジンは元気だったな。ターボほど過給機の耐久性がシビアじゃないから、
寿命ではまだましな設計だと思うが。

出足に関してはMTだったので、そちらと比較できんかもしれんが、不便とまでは思わなかった。
トラックのような1速と、その2分の1の減速比の2速の間で息つき気味だったのがいまいちだったが。
ディーゼルだから吹けもいまいちだが、たった1700RPMでしっかり過給効いてたから、
ATなら発進直後にその領域に達してトロさを感じなかったはずだがなあ。

本題のビアンテについては知り合いのディーラーから、
プレマシーとシャシー共用なので3ナンバーサイズと聞いた。
となるとステップワゴン系より三菱のD-5に近いかな？

なんかセレナっぽいな

最近のマツダのデザインは好きになれないな

本日発売のＢＣ誌で三本翁がビアンテ酷評してたな、もうﾐﾆｳﾞｧﾝの時代ぢゃ無いって。

ミニヴァンしか売れてないトヨタ・ホンダは大事だな。

>>580
時代じゃないと言われてもねぇ…。
家族の車としてすっかり定着した感があるんだけど。
どう考えてもカローラより便利だよね。

まあしかしこれだけガソリン高くなると、
空気運んでる一人乗りミニヴァンは勿体無いな。

三角窓とヘッドライトをガーニッシュでつなぐって、
いかにも日本的どうしようもないバカ発想だな。

奇抜なだけで魅力もなにもあったもんでないダメデザイン。

いい加減日本人はデザインとか企画に携わらないで
欧州の人間にそういうのは丸投げしてくれ。

中身だけ作ってりゃいいんだよ、日本人なんか。

マツダのデザイン本部長はオランダ人

>>582
後部が切り離せると良いんだけどな。
２シータ＆４シートで。

>>585
上が邪魔だと思うけど

一昨日Ｄに行ったら、営業マン教育用のカタログを見せて貰った。
詳しくは言えないけど、結構良かった。
ただ、メーターがセンターに近いのがちょっと・・・・・慣れかな？

室内も他社同クラスに比べると広いみたい

顔の五月蠅さがホンダっぽい
っていうか、ホンダ車だって言われても全然違和感ないほどひどい

昨日から先行予約受付始まったなぁ。
ちなみにオレは今から買う気マンマンだからな！
慌ててセレナやノアの契約をしなくて良かった。
早いとこ地元のマツダのＤに行ってこよう。
ココでの評判は極めて悪い様なので
街中でも同じ美安定とすれ違う事はまず無さそうだな（笑）
安心安心。

美安定ｗｗ

名は体をあらわしてなさすぎｗｗｗｗ

ボディサイズが全長4715mm、全幅1770mm、全高1835mm

デリカ Ｄ：５とほぼ同じか。
あまり競合しなさそうだけど。

かっこいいじゃん！
アテンザとかの駄作よりよっぽど　イイ！

　 ∧＿∧ ｸﾜｯ!
　∩｀iWi´∩
　ヽ　|m| .ノ
　 ｜.￣｜
　　Ｕ⌒Ｕ

>590

微安定、ですよ。

マツダが出す必要性が全く感じられないジャンルだな。
すぐ調子乗るとコレだ・・・ちょっと調子に乗るといつもこうなのがマツダ。

過去最高益の使い方に困ったんじゃねぇの？

昔みたいな販売チャンネル増、っていう無茶じゃないから、まぁお試しにはいいんじゃね？