【資源】鋼材価格、売り手優位 造船会社に4割値上げ打診[05/08]

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1サルモφ ★
 鉄の価格交渉が白熱している。鉄鋼会社は造船会社に対し、鋼材の4割近い
値上げを打診した。理由は、鉄鋼の原料にする鉄鉱石や石炭の急騰だ。
造船側は反発するが、鋼材は中国や韓国などからも引く手あまた。
交渉は「売り手優位」で進んでいるようだ。

 鋼材は、これまで1トンあたり平均約8万円で取引されていた。鉄鋼会社は昨秋ご
ろから大口顧客に向けて、08年度分の価格について大幅値上げの意向をにじませ、
年明けにいったんは1トンあたり2万円程度の値上げを打診。
その後、石炭の急騰を受け、4月半ばに1トン約3万円に値上げ幅を積み増した。

 「値上げをのまないなら安定供給は約束できない、と鉄鋼大手に言われた。
しかし、3万円なんて問題外だし、2万円ものめない」。造船大手の三菱重工首脳は、
追いつめられた表情だ。

 国内の造船18社が使う鋼材は年間440万トン。1トンあたり2万円の値上げでも、
880億円、負担が増える計算だ。08年3月期の18社合計の営業利益の見込み額を上回ってしまう。

 ■新興国で需要増

 攻勢を強める鉄鋼会社も、1カ月ほど前には、同じように嘆いていた。「3倍値上げを
のまないなら石炭の供給をとめる、と資源大手に言われた。どうしようもない」(新日鉄首脳)。
結局、のまざるをえなかった原料のコスト増は鉄鉱石なども含め計3兆円に達する見込みだ。
鋼材価格を上げなければ、自らの利益が吹き飛ぶという。造船向けは国内製造業向け
普通鋼材の2割を占め、交渉の行方は、並行して進む自動車業界との交渉にも影響しかねない。

 買い手より売り手の立場が強いのは、石炭や鉄鉱石、そして鋼材も、発展著しい
新興国からの需要が強いからだ。売り手は、より高く製品を買ってくれる相手を選べる。
石炭の価格交渉では、新日鉄やJFEスチールが3倍値上げをのむ前に、
世界最大手アルセロール・ミッタルや韓国ポスコが同じ幅の値上げを受け入れていた。

 鋼材の交渉も構図は同じ。「(規模で抜かれた)韓国や中国の造船メーカーに鋼材交渉の
主導権も奪われた」と、ある造船大手の首脳は嘆く。

 ■船価に転嫁困難

 造船業界には、さらに「受注期間が長い」という不利な条件もある。造船会社は、
古いものでは4年前の受注を抱えるが、船の販売価格は受注時点で決定済み。
その後に鋼材価格が上がっても、今さら船価に転嫁できない。鋼材の値上げの負担増は
自分でかぶることになるのだ。

 造船各社は、船価の上昇で08年3月期にようやく営業黒字を回復したところ。
日本造船工業会の田崎雅元会長(川崎重工業会長)は「長いトンネルから脱したばかり。
値上げは先延ばししてほしい」と主張。一部のメーカーが割安な中国製鋼材を使う量を
増やすなど、日本の鉄鋼会社への牽制(けん・せい)の動きもみせる。

 ただ、鋼材不足も悩みの種だ。鋼材需要の切迫で、昨年秋ごろから平均2週間ほどの
納入遅れが発生、作業が慢性的に遅れている。船の納期に遅れれば、造船会社は船主に
違約金を払わなければならない。業界からは「ある程度の値上げをのんでも、鋼材の
安定調達を優先せざるを得ない」という弱気の声も漏れている。

引用元
http://www.asahi.com/business/update/0508/TKY200805070231.html
2名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 04:16:10 ID:PPdrSpmf
造船業界甘えすぎだろ。鋼材の値上がりくらい大昔からわかってたことなのに見通し甘すぎだろ。
3名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 05:11:46 ID:Ga2IfAP3
こんなの先物でヘッジしとけ
4名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 05:24:46 ID:0DkNfRjO

リバティー船を建造すればいいのに
5名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 05:28:39 ID:VStj0RFf
4年でどんぐらい上がってるんだ。
6名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 06:13:23 ID:X7RadxXE
>>3

鉄鋼は先物市場が無いんですよ。
資源大手は先物市場を創設して、投機資金を呼び込みたいようだけど、
まだ実現していない。

 先物市場創設 ⇒ 投機による価格向上 ⇒ 資源大手ウマー
7名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 07:55:42 ID:l9NkaHt4
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8名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 17:23:43 ID:sC/I0H/z
この業界には詳しくないんだけどさ
去年かなぁ?
なんかの規制対応前の駆け込み受注で韓国はかなりの数を確保したよね

【韓国】1月の造船受注量、中国に抜かれる 信じてきた造船産業も中国に押されるのか…[02/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172137206/
> また現在の受注残高は韓国が4310万CGTと、中国の2830万CGT
> よりも多い。 1月の実際の建造量も韓国(60万CGT)は中国を大きく上回った。

人気者の韓国は受注残が72か月分もあるんだ
やっぱ韓国にはかなわないやw
9名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 19:00:58 ID:4PZ23CXx
鉄が上がってるので
現在の時点で受注が多いほど
損をするのだがな
10名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 19:05:43 ID:EOCu8Nfb
金融市場が整備されてないとこうなる。
11名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 19:12:40 ID:ZOT3JVJX
収支の面では現状なんともいえんが、韓国の造船は基幹産業だから政治的にも強いのはたしか
12名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 22:26:01 ID:A4bmU5Wv
やっべ終わった…
転職考えよう
13名刺は切らしておりまして
他にいいとこあるの?
雇ってくれるの?