【航空ファン必見】摩天楼と砂漠のリゾートへの誘い 羽田→関空→ドバイ[08/05/06]

　潤沢な石油マネーを金融と観光の拠点開発に投じ、ＳＦ的な未来都市建設を進めているアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の
ドバイは、世界中の富裕層が集まるリゾート地として注目を集めている。ドバイへ直行するエミレーツ航空は成田空港に
乗り入れていないにもかかわらず、東京から快適なアクセス方法があるのはご存じだろうか。この経路を利用する
ハネムーン客や女性客が急増中という。　ドバイ行きエミレーツ航空便は中部、関西国際空港から運航しているが、
成田空港には就航していない。後発の航空会社にとって成田乗り入れは悲願だが、発着枠は限られている。
滑走路延長を待つしかない状況だ。

だが、首都圏からドバイへ向かう方法はある。羽田発関空経由。羽田を夜８時台に出発、関空で午後１１時１５分発
のエミレーツ航空便に乗り換える。機内で寝ている間に早朝のドバイに到着というわけだ。「成田出発で海外乗り換え
なら、国内乗り換えを選ぶ旅行者が圧倒的に多い。都心に近い羽田なら仕事帰りに
そのまま出発できる」（ＪＴＢワールドバケーションズ）のだという。中部発なら新幹線でリレー。
「関空発はビジネスクラスが先に埋まる」とエミレーツ航空の広報担当者。中部発のファースト、
ビジネスクラスの乗客には東京−名古屋間の新幹線乗車券を提供するサービスで乗客を呼び込んでいる。

続きはソース元で
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080505/trd0805051255007-n1.htm

関空か

言葉通じなくてもなんとかなるもん？

ドバイなら少なくとも英語出来ればOK
と某石油会社社員が言っていました。

関西人と一緒の飛行機に乗りたくないから却下

Ａ３８０の話じゃないのか
何のかんの言っても、東南アジアなら現地の朝に到着する関空の深夜便は便利だな

その便利な深夜便が関空に何便あるの？ｗｗ

なんだ乗り換えありなのかよ…

普通に17時まで仕事して、これに乗ってドバイ行ったな。
6時前に着いて、そのまま職場へ直行。
仕事終わったら夕食取って、2時頃発のエミレーツで帰国と。。。最悪

>>9
企業戦士ですなぁ。お疲れちゃん

>>5
キモイ関東弁が乗ってくると「ゲッ」って思う。

どこの人だろうが、遠慮なく大声で話す人たちと一緒の空間にいるのはやだ。

じゃぁ関東人とは一緒に乗れないだろうな

成田じゃなくて羽田に就航するんでないの？

ちなみにドバイって観光客は酒飲めるの？

ドバイなんて面白くも何ともないよ。遙か遠くまで旅をして、やることと
いえばプール、エステ、買い物、食事くらい。旅行会社が必死にセレブ
ムードを煽っているけど、喜ぶのはせいぜいスイーツ（笑）やバカ奇女
くらいのもんだ。

>>4
そうなんだ、今度行ってみようかな。
情報提供感謝。

高さ800ｍの高層ビルって…

人気が高くて他の航空会社より格安券が入手できないことがあるよ。

関空乗り換えは便利だよ、安心だし。成田まで行く苦労を考えたら、、、
旅行会社は羽田発関空乗り換えをもっと増やしてもらいたいな

羽田空港拡張が終わっても国際線は近距離だけだといわれている。
機材はそのままで関空で便名を変えてどこまでも行くというのは無理かな。

成田・羽田に乗り入れしてない
　　　　　　　↓
羽田から関空へ行って乗り換えればいい


当たり前じゃないか・・・・・何で記事になるんだ、これが。

わかんねえのか
関空のキャンペーンだよ

とりあえず　成田廃港だな。

>>15

非ムスリムもだめなのはサウジアラビアぐらいだよ。
ただ、高いかも知れん。

井川の話思い出した。
「行きたいとこ：ドバイ。石油掘ってるとこを見たいから。」

>>18
高尾山より200mも高いな

潤沢な金なければ遊べないお。
最低ランクで五つ星クラスのホテルだお。

これ羽田-関空間、スーパーシート価格でファーストクラスに乗れたりする？

昔
北京-関空-羽田のJALが、関空-羽田のファーストクラスにスーパーシート価格で乗れたけど

東京→名古屋→中部
と
東京→羽田→関空
どっちが便利なの？

>>30
東京都心からだと海外旅行の荷物もって名古屋駅で乗り換えるのはシンドイし時間も掛かるのでは

スケジュールの問題が無い限り羽田⇒関空だろうね
新幹線で名古屋まで出て、そっから中部ってメチャクチャ面倒だろ

名古屋への新幹線代出したりで、エミレーツ必死だな

これの撤退が、今の資源バブルの変化を表しそう

>>33
首都圏＋近畿の出張とかハネムーンの需要でビジネスが埋まる関空に対して、
中部便はあんまりビジネスが埋まらないんだよな。
エコノミーはドバイ経由でブラジルに帰国する人らで埋まるんだけど。

成田の発着枠もそうだけど、運用時間が早仕舞いなのが原因
いまやドバイへの直行便がない世界の大都市は、東京とテルアビブ
ぐらいのもの
成田の自称農家のおかげですね。

成田→中部→ドバイは、だめでつか？

中部も、羽田便がほしいなあ。

成田は満杯状態なのだから
羽田→関空→海外のルートを増やすべき。

ホントは成田の海外路線を少し関空に振って枠をあけて
伊丹→成田→海外のルートも作って欲しい。

>>35

都心からあんなに離れている場所を選んだ時点で全然ダメ。

まあ成田は閉鎖してほしいな

ドバイ便、関空１＋中部１をやめて、関空２にした上で、東海地区の人用に、
豊田→名古屋→関空への専用リムジンバスを運行する方がいいんでないの？
東京から新幹線＋私鉄を乗り継いで空港までっていうのはちょっと無理があるよ。

猪瀬のような考えもってる官僚の思惑で成田にもできるでしょ

>>35
反対されるの分かってて、成田にした利権まみれのDQNどものせいだろ。
毎週海外に行かなくちゃならない俺には、あんな遠い空港はとっても迷惑。

ドバイは 世界のお金持ちのリゾートらしいいが 日本人には向かないんじゃないの
金持ちにこき使われる、下働きの奴隷労働している人が多すぎる。
道路は 炎天下にスパーのビニ袋持っている乞食同然のインド人がウヨウヨ、
これ市に雇われた道路清掃員。
駐車場に入るとすぐ雑巾持った ボロ服まとったパキスタン人が来て 窓拭きや洗車をはじめる
チップは不要だよ、ビルの管理会社サービスだ、パキスタン人は奴隷社員だから。

>>43

＞ドバイは 世界のお金持ちのリゾートらしい

そういうイメージなのか。ドバイが国を挙げて仕掛けている広告戦略が奏功しつつあるな。

やっぱり日本の窓口は関空がふさわしいな

>>43
中東の金持ち国はどこもそんな感じだろ。
サウジアラビアも同じだし。

カタール航空も含めて、南回りとして南欧方面へは繁忙期の価格変動が少ない
し、時間を有効に使えて便利。

エミレーツがそんなに強気なのは燃料代がやすいからか

世界最大の工事現場
出来上がってから、観光客の誘致しろ

空港満足度調査「AIRPORT of the YEAR 2007」で日本の空港で唯一、関西空港がベスト１０入り！

１　香港国際空港　（中国）
２　インチョン国際空港　（韓国）
２　チャンギ国際空港　（シンガポール）
４　ミュンヘン国際空港　（ドイツ）
５　クアラルンプール国際空港　（マレーシア）
６　チューリッヒ国際空港　（スイス）
７　スキポール国際空港　（オランダ）
８　バンクーバー国際空港　（カナダ）
９　関西国際空港　（日本）
１０　マドリード国際空港　（スペイン）
ttp://www.kiac.co.jp/news/2007/598/SKYTRAX_HP.pdf

>>1
すれたいいいじゃない
リゾートなんて海の孤島か真冬の山頂なんだから
砂漠ヲタとかいるだろﾄﾞﾊｲ往復ならマイレージも貯まるし
なかなかいいよ

ドバイに10000円以内で泊まれるビジネスホテルと1500円以内でうまいもん食えるところがあるなら行ってみたい

エミレーツが那覇空港に就航すれば、西日本からの利用が便利になるのにな

ブルジュ・ドバイは高層ビルファンにはたまらないよな

エミレーツのエコノミーは奴隷船のごとくシートピッチが狭い。
死ぬかと思った。

ドバイはレゴランドも作る計画があるらしい

ﾄﾞﾊﾞｲﾔﾊﾞｲ
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=462505