【港湾】阪神港、浮揚向けクレーン整備　08年度から大型投資、神戸は超大型船に対応・大阪は一体運営で効率化［08/05/02］

>>37
よく読むと空港が開港した２年前の記事じゃんｗ
状況はホントに変わってると思うよ。
ポーアイ２期の売却も進んでるし、コンテナヤード跡地の売却も
その後に終わってるし。
あの街で心配なのは港より長田の再開発の売却が進まないことｗ

>>40
神戸の市民病院の移転は、縮小するんじゃなくて
国際的な高度医療センターに格上げして移転させるつもりなんだけど
市民病院として残せという意見が多いからどうなるかわからんな。

5兆の借金があるのは大阪だろ。
神戸は全会計の市債残高は2兆いくらかだろ。

>>41
今でも状況変わってない。便数も順調に減ってきてるし
地下鉄も赤字だし神戸どうするんだよ？ｗ
需要もないのに空港作るから

>>44
関空維持のために枠規制をかけられてるからな。
神戸空港は、理化学研究所のスーパーコンピュータを呼び込んだから
それだけでも正解だなｗ

>>43
兵庫県な
神戸は借金三兆だろ？
大阪みたいに企業いっぱいあるわけじゃないしどうしようもないだろ

神戸市は市民病院を移転して
「動く歩道」を活用したいんだろうが
震災から何も学んでいないな
新神戸にあった頃が懐かしい

この流れで見ても、神戸のやってることをあげ足とるだけで
大阪にはプロロジスしかないのよねｗ

大丈夫か大阪？ｗ

大阪府の財政は厳しいけど、大阪市は実は結構余裕あるんだな
もちろんやるべき事は沢山あるけどね
なんせ大阪市は売れるもんが山ほどあるから
関電、大ガスの保有株式だけで時価3000億円くらいある
全部は無理でも半分売ればいいんだから
平松じゃなくて関続投なら良かったんだけど

阪神にクルーンが移籍するのかと思った。

横浜市はかなりヤバいね
こないだもセガがMM21の事業撤回したし
土地買い戻しですよ
200億円ぐらい

神戸空港は補助金なければ赤字
関空は補助金抜いても50億の黒字
神戸は確実に大阪より先に破綻する
まあ神戸民は報道見て大阪批判でもしとけばいいよｗ

>>52
お前さっきから一人で大阪VS神戸を煽って何がしたいんだ
かなり頭悪そうだが
とりあえず『w』を使い過ぎだ
vipに行ってこい

これは必要な投資だろう
たった130億円ぐらい

神戸は中古建機のメッカになりつつある
コマツクイック、日立建機トレーディグが拡張してるし、関係業者がワンサカ
土地が足りないくらいでしょ
世界中からバイヤーが集まってくる
『ここに来れば全ての建機が見れる』と
質の高い日本製の中古建機は世界中で大人気
5年前とは明らかに風向きが変わってきた

くだらない豊洲の都市開発に何百億も税金使うぐらいなら
こういうのに金かけたほうが国益になる

>>40
> 神戸空港も伊丹が潰れない限り死亡確定だし

黒字なのに？

>>57
兵庫県の補助金抜いたら赤字
採算ライン割ってるんだぞ？

新キャタピラー三菱は米キャタピラーが三菱重工業から株式を買い取って子会社化された
新キャタピラー三菱明石事業所はキャタピラーのアジア戦略の最重要拠点
アメリカ以外では唯一の研究開発機能があり、アジアのパワーショベルのマザー工場でもある
現在生産能力増強中
当然輸出は全て神戸港からになる
川崎重工業も様々な品目で生産能力増強中
神戸復活はこれから
産業クラスターによる新産業育成も重要だが、重工業こそ神戸の真骨頂

>>58
ほんまに？
ソースは？

無い

関空も伊丹も神戸も黒字なのか
すごいな関西は
関東の３大空港のひとつ茨城は大丈夫なのかな

生産拠点が神戸周辺に集積してる川崎重工業、神戸製鋼所の復活は神戸にとってとてつもないプラス
一時は倒産寸前までいったからねぇ

堺も忘れてもらったら困るぜ。
姫路、神戸、大阪、堺で大阪湾ゴールデンラインだ。

>>60
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00048622sg200603231400.shtml
　
ほれ補助金なかったら完全な赤字
去年も似たようなもんだろ

神戸市は借金をどんどん減らしてるから凄い。
神戸空港も３００万人も利用してるんだから、人の流れができてかなりの経済効果じゃないの？
スーパーコンピューターや企業の誘致に役立ってるなら尚更だわ。

>>65
・県の補助金一億五千八百万円
・維持管理収支が一億千五百万円の黒字

惜しいな。
もう少しで補助金を考慮しなくても黒字転換しそうやのに。

立ち上げ時に補助金がなかったら
羽田も倒産してるよ
バカバカしい

姫路、神戸、大阪、堺
これから楽しみですね
関西はまだものづくりのポテンシャルをフルに発揮していない
90年代からずっと任天堂、京セラ、村田などソフトウェア、電子部品企業にスポットライトが当たっていたが、大阪、兵庫の電機、重工業が大復活ですよ

まあ伊丹の便数減らされるてるから神戸も少しはマシになるだろ
でも神戸人以外は伊丹の方が便利だし神戸空港作った意味あんのか？
はやく潰れてほしいんだが

>>65
アホか
それは空港整備にかかる補助金で、どの空港でも当然受け取ってる金だ
神戸空港の管理収支は2年連続黒字

こんなこともわからずに「神戸は赤字」なんて恥ずかしげもなく言ってるのか
おまえのようなバカはニー速で半年ロムってろ

>>70
神戸の経済界は伊丹も神戸も関空の三港が共存共栄することを目指してるのに、
なんで、お前はそんなに攻撃的やねん。

神戸市が国や県から受け取っている補助金は、総事業費3140億円のうち
約10％の300億円だ
国から補助金をジャブジャブ突っ込まれてる伊丹や関空と一緒にするな

>>70
近距離に3つも空港要らないよね。

３つあっても問題ない。

問題はないけど伊丹が潰れた方がメリットあるし。

>>75
ニアミスがけっこうあるみたいだよ。
報道はされないけど。

港湾スレで空港の煽り合いはスレ違い

どうせやったら、移動式の船上空港作ればよかったのに。
海港と空港の見事なコラボレーション。

>>79
つ空母

じゃあ、ポーアイくらいの大きさの空母作ったらええやん。

神戸港と大阪港が協力してシェア奪還しようとしてるのにお国厨ときたら困ったもんだ。

>>82
お国厨というより分断工作員だろ

台場とか豊洲なんて誰も人いまへんがな…

神戸は震災でダメになったな。

>>84
メクラ乙

日本の空港港行政なんて発展途上国

>>87
しかも軍政とか独裁者型の途上国な。
まともな途上国より酷い。

中国、シンガポールを見れば分かるが、空港行政、湾港行政はゴリ押しで開発できる独裁国家、官僚国家も悪くない
日本は与党と官僚が癒着してる割に、グダグダだから救いようがない

>>89
都市開発に興味がなく、利権や天下りに興味がある政治家や官僚ばっかりだからな。