【地域経済】北陸新幹線：北陸三県の連携確認　富山県知事、福井県知事から敦賀延伸へ要請受け［08/05/01］

>>10
ミニ新幹線を日本中に巡らすのはねえ。貨物が通れなくなるから、どうしても
日本全国改軌が要るが、今となっては半端なく金かかるし。
新幹線の祖父（「新幹線の父」島秀雄の父だから。弾丸列車の担当者。）島
安次郎らが、大正〜昭和中期位まで、「改軌」を唱えてた時にすりゃ良かった
ねえ。
　それから、ぶっちゃけ、東海道地震に関しては、中央より北陸がより、安全
なのは、確かだ。
>>13
　ある意味、リニアの方が早いのが、都合良いってこともある。
　今の基礎計画じゃあ、小浜回りになってるが、米原回りのんが安いのは
明白だからな。現に「推進派議員」の一部は東海道への乗り入れを要求して
るし。
　で、リニアが出来れば、「乗り入れ用改修費国費負担」も、１６両に合わせて
時間数本の枠もなく、米原から入れるしな。
　最もリニア後に完成では、リニアに、関東⇔関西直行客、みんな取られて
大赤字だろうが。
>>13

全通したら、東阪両サイドから吸引される、超強力なストローになりそう。

>>20
＞リニアに、関東⇔関西直行客、みんな取られて大赤字だろうが。
名古屋〜大阪のリニアがなくても直行客なんて誰も乗りません。東京〜新大阪が3時間37分だっけ？
東京から名古屋へ行くリニアは2025年に完成しちゃいますから大宮あたりの客を考えても持ってそれまで。

東海地震は起こる起こると言われながらもう何年経った？
その間に日本海中越、中越沖地震、能登半島地震、そんな場所を長い時間かけて電車になんか乗りたくないよ。
サンダーバードが無くなる分、大阪に出るのが高くなるだけだぞ。
福井はこんなのに付き合わされるより、京阪との現状の利便を維持して、北陸新幹線を東京行きに使う時は金沢まで在来アクセスした方が安いと思うがな。
普通列車の生活路線も存続できるし。

そして米原は名古屋より西です。

金沢-東京をリニアにすれば-敦賀-大阪は黙って開通できたのに。
新幹線で金沢-東京　2時間半なんて遅すぎる。
1時間切れよ！！
今から新幹線で敦賀まで伸ばしてもいみねーよ。
大阪まで伸ばさなきゃ。

しかしなー、北陸の夜の早さは何とかなんねーか？
商店街で人が住んでるのに夜8時で、どこも真っ暗でゴーストタウン。

スナックの前には平気で車が路駐。K札から1kmも
離れてないのに。駐車違反か飲酒運転は取り締まれよと思う。

つまりアレか。リニア完成まで大阪延伸はないってことでファイナルアンサーか

>>27
つまり米原接続で正解って事になるな

>>21
東阪に挟まれている名古屋は静岡は
ストロー現象で衰退しているか？

ストロー現象ってさ、ただの調整じゃん。

>>29
静岡はなあ・・・ストロー効果じゃねえけどさ

道路特定財源が投入されるのかな？

リニア開通したら名古屋はストローされるだろうな

静岡市は政令指定都市なのに人口減少が止まらない

因みに、東京からは、仙台市・新潟市・名古屋市が330〜370ｷﾛ圏
大阪からは同距離で広島市と静岡市

三大都市圏から新幹線通勤可能な都市は支店撤退

300ｷﾛ以上離れた都市でも、政令指定都市規模＋αの魅力が無いと厳しいかと。

名古屋は与太の目の黒いうちは大丈夫でしょ

長崎と一緒で福井まで作ってもほとんど時短効果はないだろ
なぜこういう税金の無駄遣いを平気でやろうとする
政治家ならもう少し公共の利益を考えろ

北陸が他と違うのは対東京と対関西の二つがあること
時短効果がないとか何を言ってるのやら

北陸自体に魅力がない
すごいと思ってるのは金沢人だけだろw

魅力がないといっても、地方では活力ある地域だよ。
それと、東京、関西、名古屋に挟まれている。

地域内交通を破壊したら、わずかに残った活力もなくなってしまう。

車を運転できない高校生や年寄りは大変だ。
観光客も、いざ来て見たら都市間移動が不便でキレるんじゃない？

ネットで我慢しろ

>>13
そのリニアの大阪開通はいつだよ?

2025年以降だな

ということは金沢から先大阪までは2025年以降、リニアが大阪まで完成するのに合わせて一括着工でいいな。

毎日のようにみるが、結構細めの橋脚なんだよね。
しかも高い。

ま、富山は余り地震はないが。
両中越のときですら震度３がやっと。

長野以降どこも細いよ

>>39
富山：魚津、黒部、砺波の中では活力がある
金沢：白山、能登よりは活力がありそう。小松には微妙。
福井：鯖江、大野、越前よりは大丈夫そうだな。

ただ、
＞東京、関西、名古屋に挟まれている。
よりも、東京関西名古屋のラインから「外れている」と認識してからだ。

新幹線開通後の北陸地方の交通再編について考えよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210457395/

北陸はまあいいとして長崎は完全に要らんよなあ
自分としては
中央リニア（もちろん諏訪抜きルート）＞＞＞＞北海道＞＞北陸＞＞＞＞＞＞長崎
というかんじ

　　　　　　　　　　◆◆◆◆◆◆◆麻生太郎首相◆◆◆◆◆◆◆
■■■不人気、無能、無策そして利権官僚の手先の福田政権は即刻退陣せよ。■■■
「麻生太郎首相＝小池百合子官房長官」で利権官僚制度撲滅と道州制実現を目指せ！
特殊法人３兆円の血税投入を阻止し、特殊法人と天下り全廃と官僚利権解体を。
官僚の権限拡大のための金融庁構想を阻止しよう。
麻生太郎首相！ 小池百合子官房長官万歳！

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/071126/plc0711260318000-n1.htm
【正論】「天下り」に大甘な福田政権　政治評論家・屋山太郎 (1/2ページ) 2007.11.26 03:18

「国家公務員」改革が頓挫した理由
　≪官邸から相次ぐ後退発言≫
　安倍晋三政権の末期に断行された国家公務員法改正は官僚主導の政治体制、天下りや渡り、業界の談合体質など官僚にまつわる諸悪を摘出し、政官業の関係を健全化する切り札だった。
しかし福田康夫首相、町村信孝官房長官がここにきて強烈なブレーキをかけている。
　福田首相は１０月１７日の参院予算委員会でキャリア制度の存廃については「決めかねている」と述べ、町村官房長官は「公務員バッシング的な発想ではない議論をすべきだ」と公務員改革をやめんばかりの発言をしている。
キャリア官僚の中にも「天下りや渡りを禁止するようだと官僚に成り手がなくなる」と公然と言う意見がある。

●「ポスト福田」最有力の麻生氏、足場固め着々
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080411/plc0804112207019-n2.htm

●【正論】「天下り」に大甘な福田政権　政治評論家・屋山太郎 (1/2ページ) 2007.11.26 03:18
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/071126/plc0711260318000-n1.htm

●官僚のための消費者行政を許すな　経済アカデミー　竹中平蔵教授のオフィスアワー
https://netplus.nikkei.co.jp/member/certification/authNP.do?checkPtn=01&forLogin=forLogin&redirectUrl=%2Fforum%2Facademy%2Ft_70%2Fe_1141.php

福田康夫首相は「消費者庁」を来年度に新設する方針を表明した。竹中平蔵教授は「消費者行政という美名が既得権益を保護するために使われていないか、十分な検証をしながら進める必要がある」と指摘する。

● http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080507-00000104-mai-pol

福井に新幹線いらねえだろ

敦賀は新快速で十分なのでは？

敦賀ー小浜ー西京都（亀岡）ー新大阪マダー

北陸・上越新幹線の新宿延伸を考えるスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210480179/

新幹線が出来たら在来線はどうなるの？

大石川県なら今頃日本の中枢だったのに。

>>55
>>48で話し合おう

とりあえず金沢から敦賀までは建設すべきだな。
あとは米原ルートが一番よい。
小浜ルートを推薦している連中はリニアを諏訪へ通せといっている地域エゴと同じだ。

美川県一の街

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

敦賀から米原までの建設費を滋賀県が出すとは思えん
途中駅つくるとしたら長浜に作るしかなさそうだが
それこそ何のために滋賀県の県税を使うんだってことになりそうだ

>>59
美川県一の街

それ北陸道のどこかにあったな

>>16
ヒント　原発

>>45
糸魚川より西は、落雪型の高架橋だね。
上越のような消雪装置を省いてる。
加えて、中越地震で証明されたが、あちらは、地盤も悪いしね。

いずれにしても、金沢駅や県境区間の完成済みのトンネルやら高架橋は、
何年放置したら済むんだ？もう、黒くなってるぞ。

>>62
美川と小松ICの間にあるよ

>>61
でも、昔は市・町レベルでも北陸新幹線に賛同するところはなかったけど、2006年に今の長浜市長が当選
した頃から徐々に賛同の声が大きくなってるように感じるけど。

仮に敦賀〜米原間に駅を作るなら北陸道木之本IC付近かなぁ?
長浜は米原に近すぎる(九州の新鳥栖と久留米よりは近いけどw)し。

新幹線開通後の北陸地方の交通再編について考えよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210457395/

>>65
はずかしいから廃止じゃなかった市町村合併とかでなくなったはず
まだあるとしてもそのうちなくなるよ

誘導

育英予備校１
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/juku/1210765000/