【物流】航空貨物 “低空飛行”　中部空港　愛知出荷分の7割は成田、関空へ［08/04/29］

蟹とかワカメでも輸入すれば増えるか

中空の貨物利用が惨憺たる状況なのは、中部の産業が海運に向いてるからだと思ってたんだけどな。
空運向きの産業もあったのか。
それが成田・関空に流れてると。

自衛隊が小牧基地の機能を強化するために中部空港を作ったんじゃないのか？
小牧には空中給油機も配備されるし。

>>117
そしたら、プロ市民が自衛隊に何も渡すなと反対運動を展開したのよ。

小牧を民間機専用にして常滑を自衛隊と三菱重工にしたほうがよかったかな？

>>102 つまり中部を」使うとチョン公ハブ空港を利するという事ですね。

日本は何で民間空港は不便な場所に追いやられるんだ？

首都圏の米軍基地を佐渡島や対馬に移転しろよな。

パック旅行も羽田関空初のを使った方が安くなる。

★速報!!!・∀・　名古屋に誕生!!!ドンキ・ホーテ丸栄!!!★
キャーハハハハハハwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww＾・＾
名古屋の唯一の地元百貨店である丸栄がドン・キホーテに買収されただってヨｗｗｗ＾・＾
丸栄は大阪の近鉄に憧れて２５０ｍ以上の超高層ビルを建てるのに本気だとかホザいてたけど、
結果はドンキ・ホーテ丸栄なるってことネｗｗｗ＾・＾
それで、名古屋には大阪の超名門である高島屋と大丸、東京の負け組三越以外に、
まともな百貨店はなく、地元有名百貨店０になってしまったわネｗｗｗ＾・＾
■■■ドン・キホーテ、丸栄の大株主に■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/depart/news/CK2008053102013999.html　（２００８年５月３１日　中日新聞公認）
　ディスカウント大手のドン・キホーテ（東京）が、
百貨店の丸栄（名古屋市）の 大株主になっていたことが３０日、分かった。
　丸栄が２９日、関東財務局に提出した有価証券報告書によると、
ドン・キホーテは今年２月末時点で丸栄の発行済み株式の３・７７％を所有。
筆頭株主の興和や、三菱東京ＵＦＪ銀行などに次いで第５位の株主となった。
昨年８月末時点では、上位１０位には入っていなかった。
　ドン・キホーテは愛知県内で５店舗を展開。昨年１０月には、
中堅スーパーの長崎屋を買収している。

★専用スレも建っていますヨ♪♪♪＾＾★
【流通】ドン・キホーテ、丸栄の大株主に［08/05/31］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212381908/

中級空港

旅客だと、どれくらいの人が成田とか使ってるんだろうな

中部からオーストラリアへ全滅W
豪州のカンタス航空は５日、燃料高騰による路線見直しの一環で、今年１２月から子会社のジェットスター航空が運航する中部空港とケアンズ、シドニーを結ぶ週５便の定期便をすべて運休すると発表した。
ほかの航空会社が参入しない限り、中部空港から豪州への直行便はなくなることになる。
　カンタス航空は「現行の燃料費では、日本便の運航を現状通り続けた場合、１億ドル以上の赤字が出る」としており、成田―メルボルンも週３便運休するなど、中部空港便以外でも大幅な日本便の減便を決めた。
　中部空港会社は「極めて残念」としている。 ttp://www.asahi.com/business/update/0605/NGY200806050005.html

どっちにしろ東京はとばされてるねｗｗｗｗｗ成田は千葉、関空は大阪

>>129
そんなこと言ってる場合じゃないだろ！
羽田にＤ滑走路が完成したら、中部からほとんど持って行かれるんだぞ！！

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000358.html
関空通り、アフリカ産バラ満開――ドバイ経由、唯一の輸入窓口
2008/06/09配信
「ジューンブライド」の季節がやって来た。幸せいっぱいの花嫁や華やかな披露宴会場を引き立てるのが、ブーケや飾り付けに使われる色とりどりのバラ。
鮮度が命の生花だけに国産品の流通が多いが、このところ急拡大しているのが遠くアフリカの地から運ばれてくる輸入バラ。

その唯一の受け入れ窓口が、関西国際空港だという。

昨年12月に開店した生花店「ラ・マッティーナ」（大阪市）。ショーケースにはピンク系を中心に5、6種類のバラが並ぶ。産地はケニア。店長の山下由香利さんは
「季節によって仕入れ値や品質が変動する国産品よりも、輸入品は価格も品質も安定しているので安心して販売できる」と話す。
農林水産省の花き卸売市場調査によれば、2007年のバラの卸売数量は4億280万本と前年比5％減った。ところが大阪税関によると、関空を通じて輸入されたバラは751トンで22％の大幅な伸び。
生産国をみると、ケニアやエチオピアといったアフリカが目立つ。なかでもエチオピアは前年比7倍だ。

バラの生育には年間を通し気温が安定していることや、日照時間が長いことが好条件。赤道直下のケニアやその北に位置するエチオピアは日照量が多く、
海抜1800メートル前後の高地で昼夜の寒暖差も大きい。
いずれも花が大きく高品質なバラの生産に適している地域で、四季がないことから、1年を通じて品質に差が出ないのも特徴だ。

もともとアフリカは欧州向けの切り花輸出の一大産地。それが日本市場に入ってくるようになったのは、02年10月にエミレーツ航空が
ドバイ―関空を結ぶ路線を就航したからだ。

それまで欧州経由で丸2日かかっていたアフリカから日本までの空輸時間はドバイ経由になったことで、わずか18時間と大幅に短縮。05年にはドバイに保冷施設も整備され、
鮮度の高いバラの空輸を可能とする環境が整っていった。

エミレーツ航空は06年6月にドバイ―中部国際空港便も就航しているが、切り花専門商社のクリエイト（大阪府吹田市）の荘さやかさんは
「大消費地の東京や関西圏に輸送するため、荷降ろしするなら中部より大阪の方が有利」と指摘する。

事実、中部空港における07年のバラの輸入量は74トンと関空の10分の1に過ぎず、しかも大半がインド産。

アフリカ産の扱いに限ると関空が国内唯一の窓口といえる。
　
農水省の調査によると、国内産のバラの作付面積は生産農家の高齢化などが響き、9年前に比べて2割も減少した。その穴を埋めるように品質面で国産品並みの水準といわれるアフリカからの輸入品が拡大しているのだ。
特に、結婚式や送迎会が多い9月から12月、卒業シーズンの2月、3月はバラの需要期にもかかわらず国内産地からの出荷が落ちる時期。こうした需要期を支えているのが輸入品という。
価格はどうか。イオン系のスーパー、カルフールの店頭でいま並んでいるバラの価格は、国産の1本250円に対し輸入品は100円程度と手ごろ。季節によって国産品の卸売価格が大きく変動するのに対して、
輸入品の卸売価格は1本当たり40―60円の間でおおむね安定しているという。

大阪の卸売市場内のある仲卸会社では「高品質なアフリカ産の輸入が増えたことで、国産品の品質と価格が折り合わないときに、手ごろな価格でバラを提供できるようになった」
と話す。
あなたの自宅のリビングに色鮮やかに咲いているバラがあるとすれば、それは長旅を経て関空に降り立った花かもしれない。

てｓｔ

中部臨空都市
http://c-rinku.jp/invitation/info_ground/index.html

見てのとおりのただの空き地。いかに荷物が集まっていないかがわかります。

>>133
りんくうタウンの失敗から何も学んで無いんだな

静岡空港も…

>>174
変にりんくうタウンや関空の教訓を学んだから、
何もかもが中途半端。
やっぱり莫大な資金が投下されたぶん、
りんくうタウンの方がずば抜けて豪華。
あれはちょうど良い時期に造成されたと思う。
まぁ高層ビル郡は出来てほしかったけどな。

パック旅行のために中部まで行きたくないよ

だが、りんくうタウンは地元企業（大和ハウスなど）の企業進出が相次ぎ8〜9割埋まってんだけどな
1割も埋まって無い中部のりんくうタウンとは違うし

>>137
真空パックにしてもらえは乗せてくれるかもよ。
もちろん貨物機だけど・・・

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http://s04.megalodon.jp/2008-0529-1707-53/wbs-news.net/article/13160237.html

2008年03月26日
関空がアジア中近東地域の貨物部門のサービス評価で２年連続１位に

関西国際空港がアジア、中近東地域の貨物部門のサービスで２年連続１位となりました。
これは、イギリスの大手航空貨物専門誌の「エアー カーゴワールド」が年間貨物量５０万トン以上１００万トン未満の空港を対象に行った読者アンケートの結果分かったものです。
アンケートは、サービス、施設、通関、セキュリティなどの分野で行われ、関西国際空港はいずれの分野でも高く評価され去年に続いて１位となりました。
２位は中国の深せん国際空港、３位が羽田空港でした。

関西国際空港の村山敦社長は、「今回の結果は航空会社や貨物事業者などの日々のたゆまぬ努力が高く評価されたものと思う。今後も国際貨物ハブ空港を目指して一層努力していきたい」と話しています。

都内在住なんだが、前に中国行った時に、チケットがとれなくて
たまたまセントレアから入・出国したんだが、帰りの税関から出た台詞が
「いつもは関空と成田なのになぜ今日はセントレアなんですか？」と
すごく疑いの口調で言われた。こんな事税関で言われたの初めてだよ。
日本人なんだからどこから乗ろうが勝手だよ。愛知県民専用空港か？だったらそう書いとけ。
高い空港使用料払ってて、二度使うかとおもたよ。
国内の色んな空港使ったけど初めていわれた台詞だよ。

>>142
スカスカ、ガラガラの中部便は快適ですよW

日本路線は「成田線、大阪線ともにロードファクターが高く満足している」（シャーフ氏）。ただし、「名古屋線は空きがある場合もあり、今後の競争力の強化をはからなければ」（シャーフ氏）といい
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35763

名古屋便はガラガラとはっきり言うフィンランド航空GJ！
名古屋人ははっきり言われてもわからないだろうがな

>>142
名古屋人の思考って異質ですよね
北の将軍様の国とかぶるよね。

転勤したくない都市10年連続1位が名古屋ですからW

ソースは？ｗｗ

>>145

「ものすご〜く閉鎖的なところ」「出る杭は必ず 打たれるところ」「よそ者は１０年経っても馴染めない」「車線変更時、トヨタ車でないと（よそ者だと判断され）割り込みさせてくれない…」などなど、はっきり言って住みたくなるような事前情報は一つも無かった。
お陰で長いこと名古屋は、『転勤したくない街 NO.１』 だったそうだ。

http://www.tazawa-jp.com/korea/pyongyang.htm

>>146

出すぎた杭は打たれ様がない、とも言う。

つボイノリオとかｗ

名古屋には味噌煮込みうどんがあるし、手羽先のから揚げがあるし、みゃーみゃー許してやれや

>>148
食品関係で中部に何か言わない方が良いよ。
あそこは味の種類が多すぎで下手に叩けない。
濃い味｢も｣ある地域であって、関東の味も関西の味も有る地域だからなぁ

みゃーみゃーうるさいよ

醤油だって、普通の家に何種類も置いてあるしな。

関東の方で、家にたまり醤油を置いてある家なんて
まず見かけないだろ。
この地方じゃ普通だからな。

>>149
>>>148
>食品関係で中部に何か言わない方が良いよ。
>あそこは味の種類が多すぎで下手に叩けない。
>濃い味｢も｣ある地域であって、関東の味も関西の味も有る地域だからなぁ

東京から大阪までで、濃い"たまり醤油"と色のない"白醤油"の両方ある地域があるを知って、
自分はショックでした。
なのに番組では赤味噌しか紹介しないのはワザと思った。
メディアは地方の優れたのを紹介するのを恐れているみたいだ。

自分は、>>146を地方の優れたものを紹介しないメディアに洗脳された"手先"にしか思えなかった。

>>146は、「ものすご〜く閉鎖的なところ」の前の文をワザと隠し、意味を逆に伝えた。
ttp://www.tazawa-jp.com/korea/pyongyang.htm （上から90％あたりの文）
　>更にいえば、名古屋だってマスコミや書籍の影響で相当の誤解（風評被害）を受けている…。
　>僕は東京で生まれ育った。
　>名古屋圏出身の妻と結婚した後、1995年末頃から名古屋圏に住み始めた。
　>名古屋の人たちには想像もつかないだろうが、名古屋といえば東京（や他の地域）では、
　>「ものすご〜く閉鎖的なところ」「出る杭は必ず 打たれるところ」
　>「よそ者は１０年経っても馴染めない」「車線変更時、トヨタ車でないと（よそ者だと判断され）割り込みさせてくれない…」などなど、
　>はっきり言って住みたくなるような事前情報は一つも無かった。
　>お陰で長いこと名古屋は、『転勤したくない街 NO.１』 だったそうだ。
　>　こんな訳で、僕も住む前はかなりビビッていたのだが、実際に住んでみると そんなことは無かった。
　>オープンな人も多く 友だちも沢山出来たし、目立つことをやってる面白い人たちも沢山いる

こんな印象操作をして何になるんだい？　＞　>>146

何だっけ、南セントレア市の近くにある空港だっけ。

これぞ中空ｗ

>>153
それが、都内の一般認識だと思うよ

>>156
東京出身の俺に言わせればそれは嘘。
名古屋のイメージなんて名古屋コーチンと味噌ぐらい。
車線変更やらなんやらなんて話題にすら上らない。

つまり東京の人は名古屋に興味がない。さらに言えば地方にたいした興味がない

https://www.ana.co.jp/pr/index.html
世界で初めて貨物専用機767-300BCFを受領
〜ANAグループの貨物事業拡大に貢献します〜
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ANAは本日、シンガポールにて767-300ボーイング・コンバーテッド・フレイター（BCF）を世界で初めて受領いたしました。
ANAグループは今後の貨物事業のさらなる拡大に向けて、現在所有している貨物機に加え、2005年10月に世界で初めてボーイング767-300型機の旅客機から貨物機への変更を決定し導入準備を進めてまいりました。
今後、順次自社旅客機の改造を行い、2010年度までに6機（合計7機）のBCF導入を予定しています。
　
今回導入する貨物専用機は、7月1日00：15発の羽田−関空−上海線から運航を開始し、近・中距離アジア路線などの国際線や国内深夜貨物便における運航を予定しています。

また、7月に営業開始予定のオールエクスプレス社の高品質な国際エクスプレス商品「ALLEX」の輸送にも活用してまいります。
ANAは、フリート戦略のもと、ボーイング767-300ER型旅客機を機齢の高い順に退役を進め、代わりに新世代の機材となるボーイング787を導入してまいりますが、
今後退役を予定しているボーイング767-300ER型旅客機を改造することにより、ANAが既に保有している資産をより効率的に活用できるだけでなく、新造機を購入するよりもコストを抑えることができるなど、コスト削減効果も期待できます。

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　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ''-,、　　　 ﾞlﾞl,　　　　　 `　　｀''''''ﾞ''''''"ﾞ｀　　　　 "　　　　　 ,lﾞ　　　　 .,,/,i´
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　 ﾞl,'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　,,-ﾆ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`-、 |　ヽ　　　　　　　,/｀　　　　　　　　　　　 ,／/ .,／ﾞ

　　　　　パイロットなりきりを始めた時から、いつかこのような時が来るとは思っていましたが、
　　　　　いざとなると恐いものです。社会に復帰できません。


　　　　　【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者
　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

鰻

>>157
えびふりゃーとういろうも

あとは交通マナーがゴミだって話かな
名古屋抜きとか死ね

日本の恥東京
借金１２兆円
第３セクター赤字５５００億円
ニート
ネットカフェ難民
生活保護者
ホームレス山谷地区失業者
倒産会社
犯罪件数
未解決事件
駐禁
エイズ感染者
食中毒感染者
１１０番受理件数
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/soc/1196577244/

>>153
名古屋市内、トヨタ車が特に多いとも思わない。
しいてあげれば古い車に三菱がやや多いように感じるぐらい。
西三河地方になると状況が変わるのかもしれんが。