【物流】中部空港の航空貨物の経由便商品に「セントレア・コネクション・香港」［08/04/25］

中部国際空港の稲葉良社長は二十五日、定例記者会見を行い、
航空貨物の経由便商品「セントレア・コネクション・香港」を
六月から始めると発表した。

キャセイパシフィック航空、エア香港と提携、両社が香港空港で持つ
豊富な国際ネットワークを使い、世界十五都市へ貨物を運ぶ。
直行便と変わらない輸送品質・リードタイムを提供することで、
低迷する貨物需要を掘り起こす。
昨年スタートした「仁川（インチョン）」に続く、第二弾。

ソースは
http://www.chukei-news.co.jp/news/200804/26/articles_5778.php
依頼を受けてたてました。

麻薬の密輸ルートみたいな名前だな

つまり、センズリアからの直行便が貧弱で、
ソウルや香港のヒモになるしかないと言うことか

さすがトヨタ空港ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中部→（トラック）→関空→目的地
中部→（大韓航空）→仁川→目的地
中部→（キャセイ）→香港→目的地

偉大なるスポーク空港

ハブ空港って掛声は…

そのうちレクサス航空とか作りそうだなw
下品な内装の。

日本の航空行政はダメダメだからなあ

中部空港ピークから国際線５１便減
http://s.s2ch.net/test/-/news24.2ch.net/bizplus/1206622908/

>>1
旅客：中部→仁川→目的地
貨物：中部→香港→目的地

このまえ、旅客ではインチョン経由をメインにするって言ってたよな
国際ハブ空港はどうなったんだ？

ソウルや香港の犬になるくらいだったら、
素直に航空貨物は成田や関空に任せればいいのに。
その方が日本への直行便が増えて日本全体ではプラスだろ。

地方の寂れた空港みたいに自分のことだけ考えてアジアのライバルに協力するなんて、
中空も落ちるとこまで落ちたな。

>>6
国内でハブ空港という夢を追いかけるより、将来アジアのハブ空港になりそうな
仁川や香港等とのパイプを太くすると言う現実策に出たんだろ。
仁川や香港等はそれぞれ国がアジアのハブを目指して国策として資本投下して整備してるから
国内でちまちま整備してても絶対勝てないわけだし。
そういう所と争う位ならパイプを強くしておいた方が、
国内から直行で飛ばすより安くて便利な路線を作れる。

似非ハブ幻想より現実問題

下品な関西は日本にイラネ

だってどうせ関空も成田も役に立たんし

この中部空港ってもう駄目なんだろ？
ほとんどの航空会社は関空に便を移したけど、
これからもっと減便、廃止、移転が続くだろうな…
中部は。

>地方の寂れた空港みたいに自分のことだけ考えてアジアのライバルに協力するなんて

あれま、資本主義経済の国の人間とは思えないご意見で。

今日、長野から赤い国旗を持って帰ってきたところですか？