【自動車】マツダ08年3月期決算　売上げ高、利益とも過去最高　当期利益は24・5％増の九百十八億三千五百万円［08/04/25］

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ZOOM

ウチの会社ときたら････
ｂｙ昴
羨ましい････

広島復活

ドル円100円、ユーロ円150円想定で今期予想700億だから、
ドル円100円切らん限り問題ない。

今期予想は現状の最悪レベルを想定したものになっている。

>>13
MAZDAはラッキーだった
グループ共用プラットフォームやエンジン開発でフォードにすればかなりケチった予算をもらって
今までのん倍もｱﾙー！！
バブルの時より遥かに予算が潤沢
フォードの影響力で世界中から最安値で調達出来るとか

与太の管理下の昴は、改善改善もっと改善！という掛け声の下、乾いた雑巾を絞るような与太
イズムで餅ベーション下がりまくりと聞きますが・・・イ�`！

ホンダと違ってヨーロッパで人気のメーカーだから
この先も安泰だな
スポーツカーを作り続けた功績だ
考えてみれば、ピュアスポーツカーを開発し続けているのって
マツダだけだ。
日産？ＧＴＲはパフォーマンスに過ぎない。

これは良いニュース
この勢いでＲＸ７復活？

また大失敗覚悟でFRセダンに挑戦しろよ

>>19
失敗覚悟というか、マツダでも2500〜3000ccクラスにある程度の需要があるんだから
営業はアテンザの上の車が欲しい層をカバーする玉は欲しいだろうね。

>>16
想像でしかないが、「フォードのケチった予算」よりは「トヨタの絞った雑巾な予算」
の方がずっと多いと思うんだが。
個人的には10年以内にスバルがマツダを追い抜くと思うけどね。

>>21
トヨタの１車種開発予算はそれ程多くないようですよ。
（次世代技術や基礎研究とかには莫大な予算があるみたいだけど）
フォードの車種毎の予算は遥かに多い（だから１車種を超大量生産してもトータルでコスト力が劣る）

>>22
なるほどね。でも10年と、ちょっと余裕を見させてもらったのは、その頃になると
自動変速機や車体制御の技術が、トヨタとフォードでは及びもつかないくらいの
大差になっていると予想するからでもあります。さて、どうなるやら・・・

トヨタ、ホンダ、スズキが苦戦する中での好調か
凄いね

ロードスターがある限りマツダは大丈夫だ

ここにきて今度のCMに阿部ちゃんか。
これはまだまだ伸びそうだな。

儲かってるなら内装の質上げてくれ。
シート表皮に安物使い杉。
デミオからＭＰＶのトップグレードまで全部ファブリックとか客舐めてるとしか思えない。

そろそろエクセーヌみたいな上質なのを奢って下さい。

16Bﾏﾀﾞｰ
ﾁﾝﾁﾝ

まあフォードグループの関係でアメリカに派手に売り込めないから
かえって業績が落ちなかったんだろうな

新ｱﾃ乗りだけど
不人気なのかいまだに見ない

だがそれが気持ちよかったりする
旧ｱﾃ乗りにはピッタリマークされるが

>>30
旧RX-8海苔だけど
新RX-8もぜんぜん見かけないな

新アテもファブリック…orz

デミオの派生車まだかな〜〜（ベリーサは置いといて）
他社もそうだけどデカイ車大杉ｗ
MPVなんか昔のボンネットバスかと思う。

マツダのデザインは頭一つ抜けてる

マツダのデザインは洗練されてると思う。

アクセラスポーツをデザインしたデザイナーは神

ロードスターだけデザイン違くね

日本でもイタリア並みにカッコいい車が出せるということを証明したマツダは最高。
トヨタがしなきゃいけないことなんだろうに・・・

とりあえず俺は動かなくなるまで世界で一番美しい車であるFDに乗り続けようと思うが･･･
連休明けでハイオク170円・・・か

気持ちが折れそうだ

アテンザのスポーツワゴンかっこよすぎ

ユーノス500をアクセラベースで復活させてもらおうか。

>>1
横書きで漢数字は読みにくいよ。

>>20
MAZDA 9がいつか出てくるのかな。

>>30
安心しろ。
carviewでの検索率は、ここ最近ずっと１位をキープしてる。
まだ出たばかりだ。見なくて当然というところ。
これからどんどん見かけるようになるよ。
しかし、トヨタみたいにどこでも見かけるような大衆イメージはついて欲しくないってのが正直なところ。
マイナーな時から応援してたアーティストがオリコンチャートのベスト10に入ると悲しくなるように、
MAZDAも一部のセンスがいい人が応援するブランドになって欲しい。
田舎の中高生も持ってるヴィトンのバッグより、東京でしか売ってない新興ブランドのバッグの方がかっこいい。
それと同じ。

外資批判が溢れていた時代が懐かしいな。
結局外資に買収された会社は全部華麗に復活、クソなのは三菱だけか。

>>45
＞クソなのは三菱だけか・・・

　エンブレムがあれほど似通っていたというのにねｗ

デミオよく見るようになったね。
おれも惹かれる。

>>.しかし、トヨタみたいにどこでも見かけるような大衆イメージはついて欲しくないってのが正直なところ。


そんなんとっくになってるだろ（笑
いいかげんマツダを特別視すんのやめろよｗ

ガチャピンよりムックが好き
ゲーム機はMSX→メガドライブ→サターン
バイクはスズキ
携帯はDDIの頃からずっとPHS
美大に入って周りは軒並みみんなMacだったけどWin自作
社会人になって買った車はマツダ

>>49
お前友達少ないだろ？気持ちわかるよｗ

今年は新型アクセラでるの？

>>49
仲間

デミオのデザインは斜め後ろから見ると神

北米使用のアテンザ（mazda6）かっこいいな。
北米/日欧で行くのかな？

>>38
トヨタはあれでいいんだよ。そつの無い、車に興味のない
人が安心して乗れる車を作るのがトヨタの役割。変に
デザインがカッコよかったり、性能がずば抜けたものまで
トヨタが作ったら、他所のメーカーの存在価値が無くなる。

ガチャピンよりムックが好き
ゲーム機はMAXマシーン→サターン→任64
バイクはホンダだけどモトコンポ
携帯は皆が新型に競い合って変える頃PHS(ZERO3)に絞る。
早大に入ってマスコミ志望の周りは軒並みみんなMacだったけどWin自作
買った車はマツダ
はいお仲間。

新車を買って長く乗り続ける時代だから、下取り価格は以前ほど気にしないんだろうね。

７、８、ロードスターなどの趣味車やアテンザ・アクセラのマツダスポーツなどの
スポーツモデルは最初から価格が高く敷居が高くて購入者の絶対数が少ないが
中古になっても欲しい人は一定数以上いる。
趣味車はそういった意味で中古価格も高値安定で（当たり前だが事故車は別）
「マツダ地獄」が発生しにくい。20年以上かかってそっちに持ってったマツダの
作戦勝ち。

マツダは趣味車が多数派なの？

趣味性が高いのはロードスターとRX-8・・・CX-７ぐらいだろ。
他は実用車ばかり。なのにデザインが良いから趣味車に見えるところが凄い。

日本人が右にならえの性格でなければマツダ車はもう少し売れるだろうね。