【自動車】スズキ売上高3兆5000億円　3月期決算は収益ともに過去最高［08/04/25］

スイフトスポーツは良い車だよ。
ハイオク仕様でも許せる走りだ。

アドV125はコストパフォーマンスええよ。

125cc以下ならスズキがええと思う。

スズキはインドと確かベルギーでは国民車の扱いらしいね。

>>62
乗り心地悪くて軽なんて乗ってられない

スズキィィィィーン

鈴木って二輪車のが欧米で有名みたいだな
ようつべでsuzukiってぐぐると
アウトバーンを400キロぐらいで走るスズキの
ハヤブサってバイクばっかでﾜﾛﾀ

Ｇ７は？

>>68
世界一速いを誇ったからな。

漏れ、チベット問題より中国市場を選んだ日産を見捨てて
次はスズキ車を買うんだ…。

軽が売れているのは分かるが。
小型車の質がよくなったのも大きいよね＞スズキ

海外に合わせた自動車⇒質が高い。
国内向けに開発された自動車⇒質が低い。
て国内消費者がいってるのはおかしいぜ。
スズキの自動車はマイティーボーイの頃にくらべ明らかに質の低下がエンジンや耐久性でみられる。
軽以外は海外に合わせた自動車にもなってきた。
日本人的には魅力低下してるよ。

今の車が壊れたらジムニーに買い換える予定。
ただ今の車はカローラなので買い替えは当分先になるだろうな。

>>65
インドとハンガリーじゃね？

四月に入社したものだけど社内が北朝鮮みたいな雰囲気だよ。福利厚生も糞だし。新入社員は車買えないし。ホンダトヨタ落ちたからしょうがなく入ったけどね

ADDRESS１１０は都心の戦闘機、
今日もバカスクを撃墜しに逝ってくるぜ

家族が軽乗るならわかるが、旦那が軽のってる家って近づきたくないよね

>>76
俺の友達も四月に入社したよ
同じくトヨタとホンダに落ちて
あれ、、、もしかして・・

>>58

組合員平均はダイハツと同等、スバル、三菱、日野よりは上。
福利厚生もダイハツより上。厳しいことは言われているが、
実際はそれほど悪くないのがスズキの待遇。

>>80

そのうちのどこかに属してる自分だが、中途入社で基本給17だぞ、28歳なのに(笑)
よく言う、組合員平均ってなんなんだろうなー。

まあスズキはアジアでめっさ強いからなあ インドでの普及率はインドの国産をぶち抜かんばかりの勢いあるし

スズキって何時の間にかマツダを連結で抜いちゃってるのかｗ

>>76
俺も今年入ったけど、スイスポ買ったぜ？

>>78
嫁はレガシー
主人の私はジムニー
私のセカンドカーに某ドイツ車
バイクはホンダ
嫁の車も次はスズキにしようかと考えてる

>>78
何かコンプレックスでもあるのか？

気が付いたら車はスイフト、バイクはSkyWave400の俺。

前のバイクはSV650Sだったし・・・。
バイク屋の兄ちゃんから、「スズキファンなんですか？（藁」とか
微妙な反応があったことを思い出す。

別にそういうわけではないんだが・・。

>>87
いや…皮先の方が引かれるよ…。

>>87
よう俺ｗ


気が付いたら車はスイフト、バイクはSkyWave400の俺。

前のバイクはBandit（ry

>>25
修ちゃんは数少ない面白経営者だから俺も好きだな

>>32
一番の経営リスクはそれだろうな

>>42
ブラジル人に女寝取られたのか？

ところでスズキは未だに中小企業ですからっていってるの？
売上が兆超えても中小企業って言い張ってたんだよな

儲かってるなら、Cappuccino2を出してくれ。

MRワゴンWitのシルバーは欲しい。
軽で120万も出す人は少ないだろうけど。

>>25
地元での人気は最悪だがな

>>91
毎年だね。うちは中小企業だって言ってるの。
３兆５千億売って中小企業だったら大企業はいったいどれだけ売ればいいのやらｗ

そろそろフラッグシップとして受注生産で2･5〜3L級のスポーツカーでも
開発したらどうか？

マツダや日産の名前で売ってるスズキの軽自動車も含まれてるの？

専務だった娘婿って市んじゃったんだっけか。
後継者はよでてこいや〜。

>>94
地元民にここまで酷評される会社も珍しい罠。

まあ給料は渋いわ、下請けは値切りまくるわ、市政はやりたい放題だわ、
そりゃ地元にとっちゃ面白くないだろうがね。
なまじホンダ・ヤマハがあるだけにな。

でも、ホンダを追い出したのは当の地元民なんだから、自業自得ってもんだ。

>>99
それはちょっと違う
ホンダを追い出したのは確実にスズキだ
昔、浜松が町村の合併してたとき可美村って
ところがバチカン市国みたいにぽっかり浜松市内の
中に別の行政区としてできてしまった
その可美村にあるのがスズキの工場だ
その可美村を浜松に編入することになったあたりから
異常にスズキが市政に影響力を持つようになった
ホンダFCのJリーグ入りもヤマハ発動機(ジュビロ親会社)
と組んでつぶしたしね
地元民がどうのこうのというよりホンダはそういうのに愛想
が尽きたんだろ

>>100
ホンダは創業3年目で本社を東京に移転してるんだが
屑銀が金貸してくれなくて、三菱銀が貸してくれたが東京へ来る事が条件だったとかなんとか

>>101
それは知ってるよ
追い出すというのは今回の工場移転の話

>>102
その事と工場移転は関係ないよ
あるとすれば、創業地と創業者のカリスマ性を現ホンダ首脳陣が疎ましく思ってるって事じゃないか

本田って創業者のイメージ取ったら何が残るんだ？
何も魅力感じなくなるんだけど

>>104
ヒュンダイに似ていること

なんつうか、車会社関連スレ見ると、
工作員ってマジで跋扈してるんだなあ、ってのがよくわかるわ。
別にこのスレに限らずだけど。

>>106
まじで地元では嫌われてるって

西武鉄道みたいに、地元から支持されて、他からぼっこぼこの企業とは、
正反対だな

>>91
売り上げの問題より大企業とか言われて天狗になるのを戒めたり、
中小企業としてのスタンスでありたいから言い張ってるんだうな。

>>62
最近の軽はすごく出来が良くて、乗り心地や走行性能にはそんなに不満はないけど、
やっぱ煩さが一番ネックだな。

家のカローラと比べると話にならんくらい煩くて萎える。

>>109
違う。社員の給料を中小企業並に抑えるため。

>>111
中小企業の社員が聞いたら怒るくらい貰ってるがね