【運輸】東京、戻らぬタクシー客　3月運送収入3.1%減［08/04/23］

昨年末に値上げした東京都内のタクシーの客離れが止まらない。
東京乗用旅客自動車協会がまとめた東京地区（23区と三鷹・武蔵野市）の
3月の運送収入（1日1台当たり）は5万97円と前年同月より3.1％減った。
前年水準を割り込むのは7カ月連続で、値上げ後は減少が続いている。
各社は値上げによる収入増で乗務員の待遇改善を目指したが、思惑が外れた格好だ。

値上げ直後の昨年12月の運送収入の減少幅は2.8％。1月が2.1％、2月は0.5％と
徐々に縮小し、業界には「値上げが浸透し、近く収入は増加に転じる」との期待も
あった。しかし3月は比較可能なデータがある2007年1月以降、最大の減少となった。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080423AT1D220AC22042008.html
依頼を受けてたてました。

深夜に都内を車で走ると、8割ぐらいがタクシーで異様な感じ…

景気後退してるから当たり前
値上げの影響とダブルパンチ

タクシー減らせば地球温暖化対策になるぉ

たいした減収ではないな

運転手の賃上げを名目に値上げしたんだよね？
賃上げしたの？

電車でいいじゃん

ざまあああああああああああああ

画像
http://photo.myfile-host.info/upload-file-id-1208915871-1.jpg
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ガソリン税であれだけ騒いでるのだから
値上げしたタクシーなんか乗るかよ
タクシー代でもう１軒飲みいけるわ

思惑が外れた？

さすが、あほ連中だな。タクシードライバーも糞なら経営者の脳みそもくそだというのがこれで
はっきり証明された。

このご時世に値上げ？馬鹿じゃないの？

俺は禁煙車になったから乗るのやめたんだ。

バカだよなこいつら
少年ジャンプの売り上げが減ったから
1冊300円に値上げしようみたいな感じか
よけい売れなくなってあたりまえだろ

自民党　片山虎乃助
「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」

2006年9月12日（火）発売　週刊SPA!2006年9月19日号49ページ

片山は少子化を促進しています

タクシーなんてどうしても使わなきゃならない物じゃないからねえ。
割りに合わなければ他の手段を使えばいいだけで。

公務員が年間一人５００万とか使ってくれるからいいじゃん

ざまぁみろ

終電前に帰ればいいだけだからな。

>>14
いい加減捏造コピペはるなよﾌﾞｻﾖﾆ-ﾄ

まぁ値上げと禁煙の話が出たときにすでに決まってたじゃん　＞　バカ業者

小泉首相見てる〜？
２００２年に貴方がやった規制緩和政策で、街はタクシーで溢れてますよｗｗｗ

高所得層の都心回帰も大きいんだよね。
タクシー利用する層が、かつては郊外の住宅地だったのが、都心の高級マンソンへ。
接待の後、帰宅する時の利用料金が２万円から２千円にダウン。

初乗り７１０円じゃなぁー
よっぽどじゃないと使わない
都心なんか電車、バスが充実してるし。

>>14
貧困層の少子化だろ
貧しい人が減るんだからいいじゃん
そのぶん裕福層が増えれば問題ない

最近DQN増えすぎだから減ってくれるのはありがたい

タクシーの規制緩和＝失業者対策

若い頃急用で近間にタクシー利用して散々嫌な目にあった
今は長距離でもタクシー乗れる金はあるが絶対乗らない
タクシー業界は接客を一からやり直して襟を正せ

金が無いから乗りません

そりゃあみんな右ならえで値上げしたら客も減るわ
商売の基本じゃねぇか

どうしても必要な物だったら値上げしても渋々買うしかないんだが。
必要性が少なく、競合品の多い業種なら客を奪われるのは必然。

戦時中　「この非国民めが！」
現在　　 「このニートめが！」


戦時中　「空襲時にバケツリレーで消火できないのは根性が足りないからだ！全ては大和魂だ！」
現在　　 「正社員になれないのは努力が足りないからだ！全てはコミュニケーション能力だ！」


戦時中　「鬼畜米英！ぜいたくは敵だ！」
現在　　 「にっくき北朝鮮の惨状を見ろ！それに比べたら日本はまだ恵まれている！」


戦時中　「パイロットが足りん！」
現在　　 「即戦力が足りん！」


戦時中　「欲しがりません勝つまでは！」
現在　　 「甘えるな！」


戦時中　「我ガ軍ハ敵空母10隻撃沈。　敵航空機100機ヲ撃墜ス。　我ガ軍ノ損害ハ非常ニ軽微ナリ。」
現在　　 「景気は着実に回復している。現在のわが国は『いざなぎ超え』の空前の好景気である。」


戦時中　「若者をどんどん戦場に送り込め！1億特攻だ！」
現在　　 「若者をどんどん派遣請負サービス残業でこき使え！」


戦時中　「日本が戦争に敗れることなど決して有り得ない！最後には神風が吹く！」
現在　　 「資本主義が崩壊することなど決して有り得ない！大企業に牽引されたグローバル経済は永遠に安泰だ！」

日本のありとあらゆる事がグズグズに成ってきたなｗｗ

３割減ってから騒げ
３％程度で騒ぐってドンだけ〜

つか、給料増やしたくないが為のいいわけなんだろうな、これも
タクシー会社なんて搾取業界の最たるものの1つなわけだし

物価上昇率よりも数段高い値上がりしてるタクシー業界
運転マナー悪いわ、接客マナー知らんわ、社会の屑カスの吹き溜まりタクシー業界

値上げのタイミングが悪かったですな。

東京の特殊事情だわな
10分歩けば、どっかしらの地下鉄の駅につける東京じゃ
無理にタクシー乗る必要がない
値上げすりゃ公共交通機関に逃げるには当然
電車運賃なんてこの20年ほとんど値上げされてないんだし

タクシーの後は走りたくないのは俺だけ？

>>37
急に車線変更したり停止したりするからな

タクシーの運ちゃん道しらなすぎ
使えねーｗ

日本交通はうんこ

だからあれほど料金を上げるんじゃなくて
タクシーの台数を減らせと
ドライバーが多すぎて一人当たりの儲けが減ってるのが根本原因だろうが。

なぁに、台数を１割増やせばカバーできるw

沖縄のタクシー運転手は約座かと思う程がらがわるい
運転もへたくそで荒い

京都で乗ったけどかなりガラが悪かったな。
ちょっとでも不満があるとパッシングしまくり、
原油高なのに急発進、急ブレーキだもの。
コスト意識ねえのかよｗ

むかつくのが、道を知らなすぎることなんだよな。

あと特に社タクでいちいち道を確認してくるのもうざい。
客の立場で考えれば早く安く目的地につくのがいいにきまっているのだから
そのときの道路事情を考えて最善とおもわれるルートを勝手に選んでいってくれればいいのに
こっちはプロじゃないんだから、道なんてしらねーっつーの。

タクシー台数規制出来ないのは
国内で自動車が売れなくて困ってる
自動車メーカー側の事情が絡んでる訳で

逆に今がチャンスだお、國際興業みたく各バス会社深夜急行バス頻発で
タクシー業界あぼーん。

>>47
深夜で倍額されてもタクシーより安いｗ

雲助、ざまぁw

経営者が値上げしたら、した分儲かるなんて考えているのが最初からおかしい。
値上げ直前にドライバーに取材してこれでタクシー業界も潤うとか言ってたマスコミも変。（報ステだったと思う。）
金を払う客の気持ちが全く分かってない。義務じゃないんだから客は乗らない、バスにするとか他の選択肢を選ぶ事は予想できるはずなのに。

ワンメーターとか近距離の場合は、いつも札渡してお釣は受取らないんだが、
乗車時に近距離の目的地だと言った瞬間にしゃべらなくなる運転手がまだいるんだよね。
「近くて申し訳ないんだけど〜」なんて下手な切り出し方するだけで、ガッカリ表情ならまだしも、
ムッとしてる人も。
こっちも乗車したしょっぱなから、近いからお釣はｲﾗﾈｰﾖなんて宣言もできないしさ。
なんつーか、もっと初乗りあげていいよｗそのかわり不快感を与えないで欲しい。

遠回りする運転手多すぎ。
プロアトラスなんかで、ルートとタクシー料金確認すると、大抵2倍くらい払ってることに気がついた。
最近はボッタくられないように、事前に地図をチェックしてるけど、こないだは目的地とは真逆の駅を通過したので、さすがに怒鳴った。
道知らないのでとか言い訳したけど、カーナビ付いてるだろうが。

そもそも東京の深夜以外でタクシーに乗る理由がわからん。

東京のタクシーは偉そうだよね

今月からの値上げなら、「あがるものは仕方がない」と思ってくれたのにね。

料金高すぎ

原油もそうだけど、食料の値段が上がってるからなぁ

企業も一般人も削れる経費は削るだろ

タクシー大杉なんだよ。
タクシーなんて事故の元だろ。

少なくしろ。

しかし東京は落ち目だな
日本経済の足を引っ張るだけ

自由化して都内はタクシーの台数が２倍になったらしいな。

1.初乗り運賃を廃止
2.メーター廃止
3.\750/10min

これくらいだったら儲かるんじゃないか?

>>60
誰でもできる職業ってのがやばいよなｗ
道しらねえとかザラ

自由化したら市場原理で売れなくなれば安く、もしくは数を減らす
にならなきゃいけないのに逆をやってそれに行政がお墨付きを与えてるんだから
ｗｗ

初乗り700オーバーは流石に高いと感じるな

>>62
しかし二種免許いるからってのを盾に、当のドライバー達は、ことさら「プロ意識」強調するよｗ

初乗りを500円くらいに下げて、0ｍから課金すれば良いのにね
タクシー業界ってバカしか居ないんじゃないかと思うぜ

値上げ前はちょっとした時にでも乗ってたけど、
値上げ後はなんかもったいないって意識が働くんだよな

二種免許って、イギリスのタクシー並みに厳しくすればいいのに。
ナビ見ながらウロウロされるのはかなわん。

俺は、車は持っていない。休みの日しか乗れないし、だったら
車代、税金、保険、駐車場、燃料、保守費用を負担して、事故に気をつけて
運転するより、近距離でもタクシーを使う方がトータルでは安上がりな気がして。
旅行はレンタカー。

値上げ、タバコ禁止が原因

＞事故に気をつけて運転する

車運転する奴の大半はそんなのおかまいなしだよな。
歩行者自転車二輪四輪殺しまくり

実質自営みたいなものだからどんどん増えるわけ。
儲かるわけないけど、免許あればとりあえず商売はじめられるしね。
会社が社員としてやとって、基本給を保証するしくみにすれば、
むだにタクシーは増えない。
小泉改革のせいにするのはお門違い。タクシー会社の搾取的営業形態が諸悪の根源。

これからますますひどくなるぞ若い奴集まんないからな
道分かんない さらなる高齢化乗車拒否 （なり手がいないから）外人運転手の導入 日本語わかんない ヤクザや前科者のクモスケ増加 シャブ中ドキュン アメリカや韓国のタクシーみたいに危険でヤバイ乗り物になるだろう
基本的に業界と行政が馬鹿
仙台の業界団体が行政に申し入れしたみたいに台数制限したほうが環境にも良い

>>71
なんで業界団体の搾取を批判しないのさ。
あいつらは、一人頭のかせぎがすくなくなれば、
台数ふやそうとするんだぜ。
こういうやりかたこそ前近代的だろ。
ちゃんと基本給を保証した会社形式にすると、
自由競争の中で台数の淘汰がかかるものを。

お上に規制してもらわないと破綻するのに
規制されるとお上の悪口ばかりになる

「小泉改革」の破綻がまたひとつ、明らかになったね

タクシー運転手の質が下がっているからそのうちタクシー運転手の強盗強姦暴行事件増えそうだな
女の子は危なくて夜タクシー乗れなくなるぞ
イラン人運転手とかが出てきてレイプされて山に捨てられたりしてな



そんなときでも国交省の役人たちは質の高いハイヤーをつかうんだろうな

激戦区仙台には初乗り３４０円のタクシーがある。しかも迎車料金なし！
運転手はてんてこ舞いの忙しさだが、儲けはないと。
３０分アイドリングかけっぱなしで初乗り捕まえるのよりは遣り甲斐ある
とは言うが、体力が持たないそうだ。
http://www.taxicab.co.jp/index.html

国交省は歩合制をやめるように再三通達を出してるそうだよ。

コンビニ業界が、コンビニの過当競争を排除するために、
出店規制を国にもとめたら、
おまえらはなんとする。１平方�q以内にコンビニは一店のみの出店とかさ。

アメリカでは移民の仕事らしいねクモスケはあれが小泉改革の目指す姿なんだろうな
在日チョンやチュンしかクモスケいなくなるだろう

>>77
そこが問題の本質だよね。会社があくどすぎるんだよ。
雲助って基本は社会的な立場の弱いひとがなる職業だから、
そこに会社がつけこんでいる。

　　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
　,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
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　　　　ヽ　'´-====-`ﾉ /　　　　　 　　 　
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>>77
歩合制は関係ないよ

率を90%にして経費を自己負担する形のほうが良いんだよ。

今現在、税抜き60万円上げて会社に25万円取られてるからね 経費としては高いよ。

タクシー会社経営者の7割くらいは在日か元在日
タクシー台数倍になってタクシー交通死亡事故も倍
行政も業界も雲助も馬鹿ばかり
潤うのはごく一部の金持ちだけ

コンビニ経営はだね、仕入れ、人件費、家賃と、色々と出費があるから
競争があれば自然淘汰も必然的にあるんだよ。
タクシーの場合、人件費が主な出費だから、これを削れば自然淘汰は
他産業と比較して、非常に起こりにくい。

運賃の規制がある場合はだね、タクシーの場合、給与支給率もまた
規制しないと自然淘汰はないんだよね。
淘汰に必要とされる簡単な収支の理屈に、小泉、竹中を含め、
みんな気が付いていなんだな〜。
ほとんどバカ、池沼レベル。

あぁ歩合の良いとこないかなぁ

金持ちはより金持ちに
貧乏人はより貧乏人に
日本人に厳しく在日に優しい
小泉改革の大成功だな

>>78
お客様が不便だな
自分の売り上げ的にも台数も値上げも気にしてない。
歩率。これ。

>>86
じゃてめーがくそ高いタクシーにばんばん乗ってやれよ。

田中昭冶の娘です。日本が誇る、株式会社サン精密加工研究所の
雇われ社長の娘です。ソニーさん、どうもすみませんでした。
大変お騒がせいたしました。深く反省しています。

鷲尾政男さん、ありがとう。父をここまで、
引き上げてくださって。
でも、田中美穂は、サン精密さんに、
対して、悪いことをしたと思っています。
ネット上の掲示板で、
大変ご迷惑をおかけしました。深く反省します。

サン精密さんの社員さんのご家族まで、迷惑が及ぶことも考えず、
独りよがりなことを書き込んでしまったこと、
心から反省します。
サン精密は、本当に、田中昭冶にとって、
命より大事な会社です。学もなく、方言なまりで、標準語もしゃべれず、
上京してきて、さまざまな苦労を重ねて、
鷲尾さんにひろっていただき、田中昭冶を大きくしていただきましたが、

田中美穂は、ソニーさまに対して、大変な物言いをしてしまいました。
決して、ソニーさん自身を全否定するつもりはありませんでした。
あくまで、田中昭冶が、接待の中で、接待の仕方について、
苦しんでいるのではと、娘の私が、勝手に憶測で、ものをいっただけです。

なんといったらいいか、ソニーさん全体に、傷をつけてしまったのでは
と反省しています。


深く反省いたします。
もし、ソニーさんからの仕事が途切れてしまったら、

どうしようかと、心配です。ただ、わたしが、言いたかったことは、

父が、ソニーさんに対しての接待で、なんとなく、悩んでいるように
思えたので、ソニーさんとの接待のなかで、なんとなく、苦しんでいる
ように思えたので、憶測で、書き込んでしまいました。

つい、感情的になって、書き込んでしまいました。
父を思う娘の気持ちを、ストレートに書き込んでしまい、
なんといいますか、申し訳なくおもっています。

ここは、あくまでも日本なので、物言いに気をつければよかったと
反省しているしだいです。
どうか、ソニーさん、あくまでも、田中昭冶の娘、美穂個人の感情で、
書いたことですから、サン精密との仕事をストップするような
事は、どうかやめてください。
父、田中昭冶は、ほんとうに、
ソニーさんとの仕事をなによりも生きがいに、誇りにしています。
そして、サン精密をこころから、愛しています。だから、
ソニーさん、田中美穂が書いたこと許してください。

そして、サン精密の社員のみなさん、大変申し訳ありませんでした。
田中美穂は、ほんとうに極めて馬鹿な娘でした。
お詫びのことばもありませんが、とりあえず、
これで失礼いたします。申し訳ありませんでした。

小泉云々よりグローバル化の影響がでかいよ。
発展途上国の給料と勝負しなきゃならないなんてしんどいわ。

>>78
仕入れ、人件費、家賃、在庫管理と、絶対に削れない必要経費を、
店長の一存で好きなだけ削れるような強盗同然のシステムが存在したとすれば、
自然淘汰はありえないでしょう。
タクシーはそれに該当するので、自然淘汰はない。

基本タクシー使うのって残業で電車の時間無くなるからだと思うけど、
残業減ってるという事かと思う。

遊ぶかなんなりして電車無くなっても
タクシー無理使って無理に家帰るより漫画喫茶ででも休む方が楽。
それ以前に電車が無くなるまで平日に遊んでもしんどい。

タクシー業界ってどの層をターゲットにしてるんだ？

別に東京だけじゃないだろ

>>93
・電車、バスの利用客 710〜
23区は案外地下鉄も不便

・高給取りの通勤客 3000〜5000

・終電逃した方や酔っぱ

>>93
工場とかって結構駅から離れたところにあるから、時間が早い遅いで
バスなんかに乗れない人は結構使うよ
まぁそういうところは、同じ会社関係何人かで乗り合いだけどな
それに、都下だと駅から歩くのはキツイところに住んでる人も以外と
多かったりするんで、バス終わったらタクシーしかないからね

何でも上てるんだから、不景気のせいだよ！

アメリカ型の社会になるんだろうな

いずれ東京も仙台みたいに流しのタクシーが極僅かになりそうだな
東京もマイカー時代の幕開けだな

タクシー代上がってマイカー増えて道路族が儲かってなんて政治家の思う壺だな
税金でタクシー乗れる奴なんてタクシー代高くても関係ないしな
逆に台数増えてすぐ捕まるから楽だしな

ここ2、3ヶ月タクシー乗ってないな

タクシー乗ったのなんて救急車で病院に運ばれてその帰りに乗ったのが最後だ

アメリカだとこういった失敗の場合、直ぐに誤りを認めて減車するよ
過去の失敗時は実際そうだったし

我が日本はどうなんだろ

>>103
考えるべきはタクシー会社だがな。

>>1
地方とは異なり、ケチな東京人気質を反映したものとは絶対書かないのだな、日経は。

東京のタクシーとかじゃなくどこでもそうだが

郊外や地方だと、工場だか施設だかに出張で行くときや、来客の送迎なんかにタクシー呼んだりすることがあるけど、
都内ではほとんど使わないな〜。

このあいだ終電のがして何年かぶりに乗った
深夜割増がいつのまにか２割に下がってたんだな

おかげで近所までで節約するつもりが、家の前まで乗っちゃった

>>108
変わらないよ
良い運転手に当たったんだな
走り方やコースによっては全然違うからな

110

タクシーこそ電気自動車にすればいいのにね
寒冷地以外で

小泉改革以降のタクシー運転手の質は明らかに悪くなったね

運転手もピンキリだからな
接客態度やルート含めた運転技術の評価が高い運転手は
タクシーの色を変えるとか外見で分かるようにして欲しい

夜中に乗ったら顎髭生やした若い運ちゃんだったww
最初はビビってたけど態度は良いし道も良く知ってた。
何でこんな仕事してるの？ って聞いたらすげームッとしてたww

誰もが嫌な思いをしたことあるサービス業ってタクシー以外にねーだろ。
そんなだから、出来ることなら利用したくないと思ってる客が大半。

接客とサービスの向上だけで客増えるのに、値上げとか首絞めるだけ。
ざまみろｗｗｗ

国土交通省は電車の終夜運転を検討しているようだ-交通新聞

役人のタクシーチケット禁止すればタクシー業界なんて今の半分でも余る

国交省で思い出したが霞付近タクシー２重駐車してた

不快な思いをしたくないからタクシーに乗らない

みんな車買うの止めてタクシー使うんじゃなかったのか？w

車買うのをやめて、レンタカーで十分は増えてるのは間違いないな
レンタカーの売り上げは上がってるそうだし

運転手がｸｿ

>>6
比較的タクシー乗る機会が多いので、運ちゃんに聞いてみたが
どこも賃上げなんて無いとのこと。全部会社が懐に入れている
と愚痴ってた。

そのわりには、雨の日はタクシー呼んでも
出払っていていないって、ことわられるぞ。
使えネーんだよ。
ビジネスチャンス逃しまくり。

いざなぎ景気なのに

漫喫とか深夜時間潰せるものもあるし
高い金払ってタクシーは
自腹以外の人間じゃないと乗れないな

需給曲線も理解してないコンサルタントに騙されたんだな。

俺を年収700万くらいでやとってくれればもっとまともな策を出してやるぜ

昨日東京駅から乗ったタクシー・・・
その名も　大名古屋！　びっくり。

本当は景気が悪い事を認めない政府　　　

　　　　踊り場です

国交省や社保庁がタクシー券使いにくくなるから
もっと減ると思うよ

賃上げって… タクシーは歩合だろうがｗｗ

晴れの日は工事現場などの現場へ
雨の日だけタクシー運転手っていう風にやる奴がいないのはなぜなんだぜ？

さいきんは深夜の繁華街でも
お店や元締めが共同で巡回バスとかまわしてるから
タクシーは使わないよね
イケメンとかママが小型バスに満員なのはみょうだよな

タクシーなんかはサラリーマン定年退職したような連中に任せればいいよ
働き盛りがやる仕事じゃない

生活保護を受給してる奴らが使わなくなったからだろ

誰でも出来るから運転手がクズばっかなんだよね・・。
差別化を試みて、ダメ業者が淘汰されるようにしたらいいのに。
一定区間において道を知らなければ半額とか、遠回りした場合は無料とかね。
結果的に誰でも出来る職業じゃなくなる、客はそっちを選ぶ、ただの運転手は淘汰される。

タクシー余ってるとか言うけどさ
深夜終電無くなった駅はタクシー待ちで行列
深夜働きたくねえとか甘ったれんじゃねえよ

金だけしか見てない経営者だからそうなる。
MKタクシーを見ろ。
値上げ無しで、売り上げを伸ばしている。
経営者は、安くすれば、高くすれば、だけじゃない現場の工夫を考えるべきだ。

何を寝ぼけてんだ
MKなんて運転手が奴隷になってる悲惨なとこじゃねーかよ

>>137
自宅からの最寄り駅だと、たいした金取れないから行きたがらない。
繁華街からは長距離客だから、客待ち渋滞。

つーか愛想のいい運転手なんて居ないだろ。
クソ雲助共もっと涙目になれや。

駅前にレーダーグラフみたいな料金表を設置して
前払い制にしてくれたら深夜以外も利用するかも

>>13
ジャンプって前１６０円じゃなかったっけ？

そりゃそうだ。昔は会社がチケット配ってたから平気で乗ってたが
自腹でタクシー乗る気しない。電車で帰るぜ。
今時チケット使えるのは国土交通省の役人ぐらいだろ。

今日五キロ離れた割と有名っぽい
目的地にタクシーで行こうと思ったら
運ちゃんが道知らないの。
こっちも少しカチンときて降りようと思ったのだが
運ちゃんがタクシー会社に問い合わせると
数分後音声のみのナビだが、自動的に目的地がセットされた。
会社から遠隔操作してたらしいけど、スゲーと思うと同時に
道知らないのがデフォなんだなと思った。

終電行っちゃった後JRの駅から駅乗るのに道聞かれたことある。線路に沿って行けばいいだけだろ。

始発に間に合わせるために
両国から東京駅に行こうとしたら、道案内する羽目に。

東京駅がわからない運転手って

家にかえれるだろか
心配してしまう

お客に挨拶ｊひとつできないくせに。
利用して欲しかったら、接客からやり直せ。

>>138
歩合も高い
だがペコペコするのは嫌じゃ。

>>146
そーゆう場合とかあんたが道を知らないなら降りたほうがいいよ。高くなるから。

タクシーを使いまくってるのは天下り団体、NHK、東京電力などの寝てても金が入ってくる腐った団体。

こういう時は下げるべきなのに逆に上げてりゃ当然そうなるだろｗｗｗｗ

一番の原因は、
道路特定財源のタクシーチケット
あれのせいで、
今までインチキしてた官公庁全部ひびってタクシーチケット使えなくなったw

公務員なのにタクシー使うとは何事


天下りして理事になってからにしなさい

あんなヤニ臭い箱に誰が乗るんだ？

道路特定財源のタクシーチケット って汚いよね。
あんなことにために、自民党はガソリンの価格ＵＰさせているなんて許せない。

次は、必ず民主党に投票する。

早く解散総選挙汁！！！！！！！！！！！！

だいたい10km弱で3000円くらいするのがボリ過ぎだとおも

公務員なんて ＡＬＬ税金で養われているのだから
生活保護と同様でよい行動も制限されて生活状態を年１回提出せよ
できないやつは公務員打ち切りだ

短距離を高くして、長距離は安くするようにすればいいのにな。

大丈夫。そのうち回復するよ。

多すぎるんだよ。
半分でも十分だと思う。

値上げした小売も減少しまくるだろうね

このまえ朝８時に羽田空港いくのに前日にタクシーを予約しようとしたら
電話かけた全てのタクシー会社が空きがありませんとの回答
個人タクシー組合もおなじ回答
うちが大田区だから金にならんと思ったのかもしれんが
そんな選り好みしてる時点で終わってるよ
結局電車で行ったし帰りもタクシーやめて電車にしたよ

飛行機だろうが船舶だろうが予約が満杯だとそれ以上受けるわけもない
タクシーにだけ文句つけるやつはあれか、かまって欲しいのか？

前日に予約を入れてるのに一台たりとも空車がない。と
ふーんそんなに儲かってるんならいいじゃん

飛行機や船舶で予約はいっぱいだけど客が減って苦しいから
値上げさせてくれとか聞いたことないんだが

籠屋は夜酔っ払いを運ぶのが仕事だからな。
朝はなかなかつかまりにくかったりする。

>>166
本来は料金いくらに設定しようが自由だバカ

嫌なら今輪ざい利用するな
他人に迷惑かける前に早いとこ手首切って死ね

本来は許認可だから自由に設定できないよ

籠屋に自由などない

乱暴なタクシーが目立って増えた。
早く総量規制してくれ。

>>171

>168みたいな運転士が増えてるからだろうね。

近い所頼むとあからさまに嫌そうだしな

給与、ＧＷ前のせいか暇ですが

この前タクシー乗ったらメッチャ焦ってる運転手さんで事故るかとオモタ
色々な事件も多いだろうし、すっごい精神的にしんどそー

収入だけで歩合を決めるから近場を嫌がるのだろうから

「客の乗車回数5回と収入1万を同じ査定とする」とかすれば

数稼ごうともするだろうし必然的に近場の客でもイヤな顔しなくなるんじゃないの
収入少なくてもタクシーのイメージアップには貢献するから
業界的にはいいんだろうけど、会社的には目先の利益なんだろうねぇ

去年、師走前なんてあざといタイミングで値上げしたのが悪い。
あれで客にそっぽを向かれたということだろう

霞で３列駐車やめてくれないかｗ

とにかく台数が多すぎる。
供給＞＞＞＞＞需要

運賃を自由に設定させて競争で淘汰されるのを待つか
台数または資格制限をかけるか

どっちかやらんと永久に解決せんだろ。





ただ遠賀タクシーのZOCシステムは興味深いところ。
http://www.zocworld.co.jp/

というか、
タクシーで帰るくらいなら、ネットカフェで寝た方が安いしな。
次の日に仕事があったとして、ホテルに泊まったとしても5000円くらいで済むし。
タクシーで5000円だと、15キロ程度だろうから、都内に勤める人の半分は泊まった方が安い。

俺の計算だと１キロ２５０円で商売になるんだけど・・・

禁煙にしたからだろ。
各社、禁煙喫煙半々にすりゃ良かったのにな。

吸える場所が少ないからなあ

しくったー！

深夜の池袋西口丸井交差点
なんとかなんないのかねぇ

>>180
ずいぶんと田舎に勤めているんだな

深夜だと新宿から環八ぐらいまででも5000円いかないか？

>>180
ネットカフェで寝るくらいならさっさと帰って
歯磨きして風呂入って寝たほうがいいよ
今は良くても将来絶対ガタは来るよ。
１万円超えない限り家に帰ったほうがいいよ。

>>187
いかない　祖師谷まで　４８５０

乗る場所にもよるけど

>>180
ウチの地方だとカプセルだな。ネカフェはつらいよ。

スイーツ（笑）系オシャレタクシー走らせるとか

20km(蒲田〜西荻窪)で深夜9000円くらい取られた。
新宿〜祖師ヶ谷は10kmくらいでしょ。
15kmと言ったら三鷹とか登戸だよ。

都内の、特にビジネス街付近のホテルって、1泊2万以上とかのホテルじゃない限り、
平日は結構いっぱいで飛びこんでも空きがないこと多かったりするんだよな
休日はわりあい空いてるんだが

そこでラブホですよ

>>195
そこまでして嫌わなくても

深夜に乗車拒否するのは何でなんだろ？

深夜つーか早朝に走ってないのはつらい
特に雨の朝方なんかまったくいないがや

深夜タクシーの競合は高級ネカフェかビジホか？
５〜６０００円に壁が存在すると仮定すると、
短距離でも稼げるようにせんといかんな

東京は貧乏人のすくつ（←なぜか変換できない）だからな

それいったら地方なんてもっと。。

タクシーの規制緩和は、一種のセーフティネット。
景気低迷、工場の海外移転などで、溢れた労働者の受け皿の一部(派遣も同様)。
で、大量に雇用は確保できたが、顧客が分散するため賃金は低迷。

当時の野党(特に社民党)が公約したワークシェアリング(要は賃金を減らして労働者を増やす)
そのもの。もし、あれをやっていたら、今頃は正社員サラリーマンまでタクシー運転手並み
の待遇だったかも。

タクシーって異常に高い。
そのくせ供給が過剰。バランス取れてない。

確かに朝タクシー走ってないよな
混んでる電車乗るの嫌でタクシー乗ろうって思ってもつかまらない

役人と、一部の上場企業くらいか？

>>194
深夜に都心からうちまでタクシー乗ったらたぶん2万超えるorz。

>>206
どうせ都内で働いてんだからアパートでも借りろ

往復だと飲み代より高いから飲みに行く回数が減った

この前空港でタクシーに乗ろうとしたら
シーマやエルグランドのタクシーが止まってたので
面白そうだと思ってたら俺の番には普通のクラウンがきた。
ﾂﾏﾝﾈ。

>>204
５時台・６時台は流しを捕まえるのに本当に苦労するな。
５時で深夜料金が切れるから、日没とともに出てきて４時５時あたりで
勤務終了にする奴が多いんだろうな。
早朝に空港とかターミナル駅までタクシー使いたいことは
よくあるんだけどなぁ。

安ければ乗るのにねぇ。
値上げするなんてあたまおかしいよ。

オイルショックの前くらいまでは、ちょうど２キロ100円だった。
だから買い物帰りの主婦でさえもタクシーを使った。
要は高級路線をはしりたいんだろ、タクシー会社は。
貧乏人は乗るな、ということで。

むかしは、自腹で深夜に職場から自宅までタクシー使ったけど。
あの頃は5000円以内でいけたな。
今だと6000円ぐらいだろうけど、もう深夜帰宅というのがほとんど
なくなったので用済みだな。

昨日キャバクラ行って、久々にタクシーで帰ったが
大して料金上がってなかったような気がする

戻らぬタクシー客？ｗｗそんなの東京だけじゃないだろｗｗ

客が減っているのに初乗りいきなり660円→710円とかね。狂ってるよ。

東京のタクシーは最悪だった
近場だと拒否されて嫌な顔された
あんなのじゃ当たり前
京都や奈良を見習え

いっそのこと収入が増えるまで値上げし続ければいい。
50％値上げで利用数30％減なら収入は増える。

この間、ﾌｪﾘｰ50kmで2700円⇒ﾀｸｼｰ10km2900円⇒ﾊﾞｽ110�q2200円て行程を行った。
ﾀｸｼｰはﾌｪﾘｰ乗り場のｼｬﾄﾙﾊﾞｽ(480円）に乗り遅れたんで利用したんだけど
ﾒｰﾀがんがん騰がるんで途中で降りちまったよ。他の乗り物の値段考えると馬鹿らしくなってきてね。

1000円以下ならチップとしてくれてやってたのに
値上げなんかするからチップが目減りしちゃったよ。悪いね。

>>217
昔はそうだったが、
きょうびはワンメーターでも愛想はいいよ。
つまり、追いつめられてその気になればワンメーターでも儲かるってことだな。

東京に限って言えば>>152で言われているような客が多いから値上げしたかったと。
しかしNHK料金や道路特定財源がタクシーチケットとして湯水のごとく使われているのが表面化し
彼らの財布が圧縮されつつあると。その分が減収。

つまり東京のタクシーは自腹で金払う奴らを客とみなしていない。
深夜の長距離をバンバン使う>>152がこの高運賃体系を支えていたわけだから。

例えば、ガソリン税上げ→タクシー運賃高騰になるわけで
税金は庶民を2回苦しめてるわけだなｗ

>>222
>例えば、ガソリン税上げ→タクシー運賃高騰になるわけで

よく知らないのだが、いわゆるガソリン税はLPGにも課税されているの？

>>204 >>210

８時出庫のケースがほとんどで、この場合、４時帰庫を過ぎると、始末書です。
営業所全体でいい加減してると営業停止です。

６時出庫の場合、１２時帰庫、最大２時までです。深夜で稼げなくなってしまいます。

本当は運転手も、朝６時ごろまで営業したいのですが、運輸省が許してくれません。

深夜料金が切れるからではありません。あしからず。

>>164

ちょいと前までは空港に入れるタクシーの数が規制されてて、乞食に小遣い渡して空港に行ってたのにな。

おいおい
自家用車よりタクシー使った方が安いとかいってて
それも使ってないのかよ。

人数揃えば結構便利よ。
家族でもいい。
あ、もまえらには関係なかったか。

>>226
友達が多い奴はその中の一人くらいは車を出す奴がいるし、レンタカー借りて割り勘すれば安く済む。
家族持ちならそれなりに所得があって車を所有している人が多い。

つまり、何が言いたいのかというと、

ニーソックスはイイ！ってことだ。

タクシーの値段がそもそも高い。だから客は減るんだろ。そんなの東京だけじゃないだろｗ

沖縄やすよな
あれなら気軽に乗れる

どうせ乗らないからもっと値上げしていいよＷ

>>228
うむ。

>>227
4人とかだとバスより安いよ。タクシー。

レンタカーはレンタカー。ネカフェはネカフェ。
タクシーはタクシー。

それぞれの需要。てめぇが良かれと思う方法上手く使いこなしてくれ。


問題は値上げでも台数でもない。雇用形態と歩合率。

小泉規制緩和で台数が増えすぎたのがそもそもの問題だろw

需要に対して供給が多すぎる。

台数減らさないと、問題解決しないだろ

国土交通省では、タクシー事業に対する様々な声を十二分に把握するため、
ワーキンググループでの審議と並行して、タクシー事業のあり方について、
以下の要領により広く国民の皆様からご意見を募集いたします。

http://www.mlit.go.jp/kisha/boshu/boshu63_.html
（１）
総括原価方式の見直し、上限運賃規制そのものの見直し、サービスの多様化、利用者
への情報提供の充実など、自由な競争の中で経営努力が促され、消費者利益に的確に
反映されるようにする方策
　
（２）
サービスの質の確保、不良事業者の退出促進、タクシー運転者の賃金の確保等の観点
から、経営の変革を促し、市場の構造を変える方策

>>236
総台数規制だけして、毎年サービスが悪いタクシー下１割を排除する仕組み

がいいと思う

>>237
総台数規制を実現する為に有効な実地の方法を具体的に述べよ。

東京のタクシーは、規制緩和以後東部地区の肉体労働者の
代替受け皿になってるんだよ。東部地区の弱小会社が増車
して、地元では食えないから西に向かって営業をしている。

サービスの質低下は、こういうドライバーが増えたから。
六本木、西麻布、白金、赤坂、渋谷、新宿から練馬や世田谷、
杉並へ帰る客なら、平気で道を知らないってほざくドライバーに
悩まされているはず。

都内はもっともっとコミュニティバスを増やせばいい

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related

鉄道をこよなく愛する人たち

規制緩和のせいにしてる奴は馬鹿か？
元々、規制があったことがおかしい。
ホントに儲からないなら、そのうち淘汰されて台数は減る。
俺は簡単にタクシーつかまるようになって便利になったと思ってるよ。

元々東京でタクシーは贅沢品だからな。嗜好品と言ってもいいくらい。
タバコの影響が大きいんじゃない？都内でタクシー乗るくらい無駄金払えるのって
喫煙者が多そうだから。タバコ臭いから乗らない、禁煙になれば乗るって
言ってたのはどうしたんだろうね。禁煙居酒屋と同じだな。

学生の時極貧だったから タクシー乗れなかったし 今でも 電車で十分だ。 東京でタクシーなんていらん。

地理試験を難しくすれば道のわからない、又は憶える意欲のない運転手
はかなり淘汰されるよ
誰でも受験できるから受けてみればわかると思うけど簡単すぎ。
それでも何回受けてもなかなか受からないのがいるから驚き。

>>242
あの…「淘汰」って言われても、
各社サービス・料金横並び体質、しかも消費者側のサービス（会社）選択の決定権もない業界システムなんで、
タクシー会社が淘汰せずにタクシー業界自体が淘汰されちゃう訳ですが？

まぁコスト競争でもやって、生存競争をやるとは思われるが、サービス低下で業界自体が地盤沈下しちまうんだろうね

どこかの国みたいに乗り合いを習慣化
すれば使う人も増えるんじゃね？

官公庁に再度使ってもらえばヨクネ？

>>242
運賃規制やその他規制の恩恵だけはしっかり受けておきながら、
『規制があったのがおかしい』って？
常人にはとても理解できないんだが。
ひょっとしてブァカか？

たけんだよ〜都内なら何処でも1000円とかしろ

気軽に乗れる金額じゃなくなったよね

つか最近のタクシー、道知らない運転手大杉
ナビ頼りでしかも迷って何で俺が道案内してるんだよｗ

>>1
都内みたいに交通の便が良い場所で値上げすれば当然の結果だろ(笑)

ガキ持ちには電車乗るなバス乗るなタクシー使えとか言っといて
タクシーは嗜好品だの贅沢品だの抜かすな。
歩行すらままならなかったり駐車場の関係で車が使えない場合はタクシーしかないだろ

>>41同意

おまいらタクシーにも乗れないのかヨ？　駄目だなぁ。
ならハイヤーが有るぢゃないか。

>>256
ハイヤーってのはタクシーの一種だ。

>>253
自宅〜会社だけの人はそうだろうね。

道さえ間違えなければ都内は特に車のほうが早いよ。マゾってる馬鹿共は別として。

>>51
つけ待ちじゃなくて流してるタクシー拾うとか

>>238
更新制にして、
http://www.tokyo-tc.or.jp/user/yuuryouji/yuuryouji.html
これで下位１0％更新不可。その10％分が新規参入枠。

でいいんじゃまいか

>>258
コストパフォーマンスの問題だろ。

公共交通機関が無くて徒歩1時間かかる所を
タクシーで15分2000円なら大抵の人は乗るだろうが、
もし公共交通機関があって20分くらいならそっちを選ぶ人も多い。

>>260
下位１0％更新不可となるとだな、色んな競争が起きて来るんだよ。
ここじゃあとても言えないようなドロドロのな。死活問題だから。
そうなると、
ランキング評価の存在自体が信用の置けるものとして維持できるかどうか。
それにだな、ランキング評価が良くて飯が食えるかどうか？
それで扶持米が増えると思う？
ぶっちゃけ、余計（無駄）な手間暇を掛ければランキングは上がるだろうよ。
しかし売上げはそれに正比例して落ちる。
それが現在、過去、未来での最大の問題点であり、争点なのよ。

>>262
実際は、難しいと思うけどね。

ただ、タクシーセンターをわざわざ公的資金を入れてやってるんだから、
それぐらいやって欲しいと思うよ。
評価内容的には、接遇の評価や違反の評価など、利用者の側から見たら
「手間隙かけてやるべきものだろ」と思うものばかりだし。
ドライバーの給与水準は更に下がっちゃうだろうが。

隠れた在日産業

>>263
評価も色んな側面があって、違反にしてもまったく違反しない人もいるだろ。
ペーパードライバーと一緒で、仕事をしなければ違反率が下がるのは間違いない。
まあ違反と言うか、事故歴の有無はもちろん大切。
だけど評価というか表示と言うか、もっとそれ以前に必要で明確な基準があると思うんですよ。
例えば、経験年数とか。
なぜ、一番解かりやすい指標を表示しないのか、そこら辺りが一番理解に苦しむ。
利用者の約７割は、地理知識を要求しているんですよ。
（この調査結果が誤りだとは思えない。早い（違反は別）安いに直結する問題だから）
そして、経験年数とそれとは確実に正比例します。

なぜそんな簡単な事から始めないのかが最大の謎なんですよ？
最初からそういった指導力や、供給力の無さを認めているのではないかとか、
つまり、最大の無責任者は事業者ではないかと、ごく普通の人はそう思うと思いますよ。

>>265
単純に違反件数でもいい気がするが。
仕事でドライバーやってれば一定数の客を乗せるからね。

タクシーの運ちゃんがペーパードライバー状態になるわけがない。

都内からタクシーを排除したら交通渋滞は半減すると思う。

タクシーチケットを廃止したら公務員の無駄遣いも半減すると思う。

道知らないで客にきく運転手多いから、割増料金の深夜には乗りたくない
ちょっと間違えて戻るだけでも1000円いくからなぁ

このまえ夜中2時過ぎてたから、試しに漫画喫茶で泊まってみた
リクライニングシートで結構安眠できたんで
道覚えてない運転手誘導しながら家帰るロスタイム考えると
トントンかな？　当日の体力考えて使い分けよ
飲み物飲み放題、朝シャワー使って歯磨いて2000円いかね
金額的には圧勝

年間数百万もタクシー代に使っていたやつもいる省庁が自粛しているんじゃないか

>>269
民間でも相当タクチケ使用量が減ってると思う。
俺も数年前まではタクチケ使いまくって年間100万以上は軽々使ってた。
近くにホテル取ったほうが安いのにタクシーで帰らされてた。

タクシーなんて自腹では乗らんよ。

経営者も低学歴だからまともな経営を知らないんだろ

そもそもタクシー運ちゃんなんて世界のどこでも
最下層が副業的にやってるものだろ。

某チョンの会社でわ、自称陸のパイロットらしい
もちろんペーペーの新人寄せ集めらしいがな
で、経営者のチョンの腰巾着がこう言うんだと

チョン「お救い頂いたご恩を忘れるな！！」

>>273
運ちゃんはほとんどの国で本業だろう。

タクシーを全部軽にしろ

タクシー　初乗り区間で710円かかったとき、
１０００円はらったら、
１０円おまけといって、
３００円おつりくれた。

こういうパターンおおいんじゃないかな。
700円にしとけばいいのに。
欲深いからこうなる。

高い安いより運転手の態度が悪いのにあたる確率が３割くらいあるから、
気分悪くなるリスク背負ってまで都内でタクシー使いたくないというのはある。

そのうちインターネットで自分の体も運べるようになるから
タクシーなんてそれまでの存在

ワロタけど FOMAからは意外と現実的だな

>>275

ほとんどっていうか、先進国ではの話だろ。

中東でもドバイのような経済の発達したところでなければ
個人タクシーなんて山のようにある。
そういう国では公務員の待遇がよろしくないので、
教師が副業でやってるというケースも良くあるよ。

日本も経済政策に失敗すればそのうち公務員の待遇が落ちるだろうから
変わるかもね。

だいたいみんなよーく考えろよ
タクシーだけの問題じゃないんだよ
運転免許を取得して安易に更新できるから皆免許持ちで
不景気になるとタクドラになるんだろう
また、運転下手糞でもペーパーでも更新時に審査もしないで優良とかいって
5年も認めてるしね、現状じゃ写真つきの身分証だね
更新時に違反(駐禁以外)のない人間は自己名義の車の車検証の走行距離が
年間8千K以下もしくは所有しない者は実技の上で更新を認めるようにすべきだ
あと、ガソリン税だが暫定税率はなしで軽自動車に車庫証明が必要な地域からは
新たに車庫税月1万を徴収すべきだ(但し世帯数が5名以上の家庭は除く)
これによって、月極ガレージには家が建って、郊外のマイカーも減って
役所は交通機関に補助金を支出しなくてよくなるし路線も充実する
もちろん無駄な道路の建設も減るだろうし環境にもいい
高齢者にはタクシー券でも配ったらいい(続く)

タクシー会社は乗務員に出庫から入庫までの時間に対して最低賃金の時給を保障する(休憩含む)
その上で歩率で賃金を払う、但し、1年間で地域平均の運収の40%を揚げられない者は解雇してもよい
また、乗務員からハンドル時間や事故やクレームの理由で最低賃金及び歩率を控除してはならない
２年ごとに適正と地理試験を課すこと(特に地理試験は10級〜1級までの認定方式にする)
10級はセンターのやつで、1級は個タク免除とする。受験チャンスは10級以外年2回！！
9.8級はカーナビ操作もありで、2年で8級以下なら乗務員証剥奪！7級以下はドアにでも掲示すること
こんな感じでどう？？

>>283
ほとんど客がいない、東京東部地域に偏った地理試験は止めるべきだな。
このおかげで、質の悪い東部地区の肉労がドライバーになれている。

普段からタクシーは使わないが、値上げしてから余計使う気がなくなった。
１回ちょっと乗ったら、昼飯代相当の金がパーだもんなあ。

　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　ぞろぞろ・・・・・
　| 解散総選挙　！ |￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|解散総選挙|
　 　 ∧|暫定税率廃止！|_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ぞろぞろ・・・・・
.　.　( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. ||　　 　|自民層化氏ね！|
　　/　づΦ∧∧ ||　　( ﾟдﾟ)||　　　|＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
.　　　　　 　( ﾟдﾟ)||　　/　づΦ　　　　 ∧∧ ||
￣￣￣|　 /　づΦ　ぞろぞろ・・・・・　( ﾟдﾟ)||　　 　 　.|￣￣￣￣￣￣￣|
ケ|￣￣￣￣￣￣￣|　 　　　　　　　　/　づΦ　　.　　 |暫定税率廃止 ！|
＿|土建屋氏ね ！　|　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|
　 |＿＿＿＿＿＿＿|　　　　|解散総選挙 ！　|　　　　 　 ∧∧ ||
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思いっきり遠回りした運転手を一回詐欺認定して金倍額返金させたっきり乗ってないなタクシー
愛想がいいならまだ許せたけど

車乗るとタクシーは常に邪魔だからもともといいイメージないしね

>>6
賃上げなんてあるわけないだろ。

合言葉は：社長はマイバッハ

>>267
逆に都内から一般車両を制限すべきだと思う。
市街地に入れるのはタクシーやバスや輸送トラックだけ。
ヨーロッパではそうしてるらしい。

6000円台で泊まれるビジホが多くなって朝食とかも付いてるものだから、
無理に2時頃帰って8時には出社するより、近所のビジホに泊まって…と
なってきた。会社は、タクシー代とか払わないしね、国土交通省と違って。

>>285
そうそう、貧乏人は無理しちゃｲｹﾅｲよ。

なか卯のミニ牛丼に天ぷらｳﾄﾞﾝでも付けて食っとけ。

要するに（需要と供給によって価格が決まる）市場原理が正常に働いてるって事でしょ。

>>289
でもそれやったら中央線あたりで圧死者が出るだろうな。

今（森総理時代から）　日本政府が　民間人に　人体実験を　してるらしい、　しかも、　本人に　無許可で。
頭に何かとっつけ　するらしいのですが、　結構ひどいことを繰り返し繰り返しする
らしい。
あなたも　日本政府に　拉致でもされて　頭に　何か取り付けられているかもしれませんよ。
統合失調症って病気も　日本政府の　その実験が関係あるらしい
死人もでたとかでないとかとにかく
知った人は　すぐ　知人にばらしてください。

http://www.geocities.jp/techhanzainetinfo/

>>290
【賃貸】24時間で1300円！ツカサの「ネットルーム」が都内で増加中 [08/04/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208097419/

>>242
>そのうち淘汰されて台数は減る。
まだこんなこと言ってるのがいるんだね。
規制撤廃の2002年から6年も経過していて、逐次状況経過確認すれば
ある程度未来予想がつくのが普通だと思うのが...。
そのうちって言ってるけど何万年後のことなんだろう？

>>296
これから不景気になるから、もっとタクシーが増えるよ。
人材がいれば台数を増やすのが今のタクシー業界だものね。

といっても、漏れは規制緩和に賛成。

連投、別の視点考えから

もっと免許資格（地理と運転）を難しくすればいいんだよ。
昔は交通機関がなくて運転できる人であれば誰でも必要なところがあったけど
今は他の交通機関が発達してきたのでもっとタクシーならではサービスが
必要になってきて、誰でもなれる時代はもうすでに終わってる。
もちろん資格取得に制限はつけてはダメ。（これこそ規制無）
旅客運送に必要な高度な運転技術と地理知識をもつ（やる気があって努力訓練
する）人に与えべき。
今の免許制度では前時代的で不十分。
なんでこんな簡単なことができないんだろう。
タクシーの旧既存勢力の反対が激しいんだろうなと思っている。
（なり手がいなくなるとかなんとかそれっぽい理由つけて）

乗務員の待遇改善の原資を値上げで賄おうという発想が安直過ぎる。
つぶれてしまえ

日本にもトゥクトゥクとモトサイとソンテウがあればいいのに

タクシーで帰宅するよりホテル泊まるからね。

なんで値上げしたんだ？
値上げすれば売り上げや利益が増えるとか勘違いするほど馬鹿じゃないだろ。
乗り合い激安タクシーなら利益は上がるかもしれないが

未来を暗示してるね
昨今の物価高も年末にかけて値下がっていくんじゃないか
所詮、1％ぽっちのインフレだしな

遠距離は割り引くとか、ポイント制導入とかすればいいのに。
後は、乗り場を遠距離と近距離で分ければ、運ちゃんも精神衛生上いいだろう。

もっと価格の自由競争させればいいのに
一律の価格っておかしいだろ

タクシー会社の経営者がバカなだけでしょう
ビジネスホテル泊まったほうが安いような運賃設定
こりゃダメダと普通の人は思うよ
なにこのバブル脳

酒のんでなければ２４時営業レンタカーで借りて帰宅して
翌朝込む前に出勤。
１２時間レンタルで６〜７千円だった。
ビジホとあわせて選択するのが良い。

タクシー業界は、全滅でもしてろｗｗ　うすら馬鹿ども

てめぇらの給料のためにタクシーつかってやってんじゃねぇんだよ馬鹿が。

値上げした分クオリティ上がっているわけでもなし。ここまで皮算用な馬鹿
がいまだに経営やっているとは、別の意味で感心するわｗ

ネカフェやカラオケで朝まで過ごした方がやすい。

俺も乗らなくなったな〜
不景気のせいか、道を知らない運転手が多すぎて
値上げの上に遠回りされることが増えたしな。
サービス低下で値段あげりゃ、そりゃ客も離れるって。

雨でも濡れたまま帰る

昼は営業しないで、夜だけ運転すればいいんじゃね？

君たちタクシーの使いかた間違っているね。俺なんか毎回殴るしｗ
メーター途中で切らせるし。さらにゴネテ払わないし。最後にもう一発
殴るしｗやつらゴミだ。支払いはカード。ただし個人タクシーを狙う。
カード使えるがCAT積んでいないｗ未だにインプリンターｗ
偽造カードだったらどうするのｗで日付は例えば今日利用したとすれば
利用日を７月末ぐらいに強引にさせる。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
記憶が吹っ飛んだころに請求が来る。
あいつらよそ者と分かれば即遠回りするからな。注意しな。
そこの方言じゃないと分かれば即遠回り。俺は東京育ちだがほぼ全国
主要政令都市に住んでいるのとかつ会社の車で営業しているので道には
詳しい。遠回りしたら即効「おい！今なぜ右折しなかった！」といったら
火病る運ちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タクシーの運転手よりコンビニの深夜バイト掛け持ちのほうが
儲かるんじゃね。あとゴミどもが道知らんのは遠くの田舎から
都会にきているから道は素人以下ｗ住み込みｗで働いているから
寮費や諸経費ひかれたら１０万ないらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
かといってコンビニのバイトじゃ都市でアパート借りられんしｗｗｗ

>>313
遠回りがあるからね。ろくに道も知らないし。
東京はＪＲや地下鉄があるから、電車の方が安いし確実。

タクシーだと余分に時間がかかる事は有っても、タクシーの方が早いことは絶対ない

深夜に乗るとタクシーならでわの実際起こった恐い話が聞けるなら飲み会帰りに考える

>>313お前みたいなクズを相手しなきゃいけないタクシー運転手も大変だな

山手線の外側ならタクシーの活用余地はあるよ

バブルの頃は夜の都心でタクシーを
掴まえること自体が不可能に近かったのだが・・・

>>318
あの頃はやつらの乗車拒否に何度も煮え湯を飲まされたもんだぜ。

>>314
＞ 遠回りがあるからね。ろくに道も知らないし。

いやいや、知らないのはアンタだよ。ちゃんと指示出していますか？
使いこなしていますか？お金払うのは誰ですか？

＞ 東京はＪＲや地下鉄があるから、電車の方が安いし確実。

お金無くて使わないのを前提にしているだけだから安いし確実。しかもエリア限定。
都内での電車、バスのフル利用は時間の無駄、面倒。
＞
＞ タクシーだと余分に時間がかかる事は有っても、タクシーの方が早いことは絶対ない


誰が悪いとか言うの好きじゃないけど、単に使いこなせて無いだけ。

最寄り駅から自宅まで、20年ぐらい前だったかが1000円、今が1500円だから、
さして高くなったわけじゃないんだけど、不思議と乗らなくなったな。

>>319

他の乗客が乗ってただけなんだよ
オマエの頭にはニワトリの脳味噌が入ってんのか？

朝、バス停で駅に行くバスを待ってると、待ちきれずに
タクシーを捕まえて行く人がいるのだが
彼等は勝ち組なのか負け組なのか･･･。

俺は都内を車で移動しないからタクシー使うのに、
「東京の道くわしくないのでお客さん誘導してくださいね」てアホですか。

「北海道まで行って。金はある。」
といって札束見せたら行ってくるだろうか？（藁

>>325
淋しい山奥に連れて行かれると思います。

今のご時勢だと笑えない話だなｗ

駅から会場に向かうとき、バブルの頃は会場名を告げると無言だったり舌打されたりしたな。
今は「今日はイベントですか？」などと愛想がよい。

>>328
舌打ち、乗車拒否、当たり前の業界ですからｗ

深いため息攻撃も加えといて。

バス停のベンチで休憩していて、
さあいくか！　と席立って背伸び一発
そしたら何を勘違いしたのかタクシー2台が俺の目の前に急行してドア開ける

おまえら本当に仕事無いのな
おちおちあくびもできゃしねぇ

歩行者にクラクション鳴らす基地外タクシーは死ね。

お客さん候補を邪魔者扱いするバカタクシーなんか廃業しちまえ。

バブル時代に進学で上京してしばらくして初めて都心でタクシーにのった時、
運転手「お客さん、高速使う？」
自分「いえ、下の道で結構です」
運転手「なんだよ、高速使やーはえーのによー！チッ」
みたいに言われて本当に驚愕した。

あれ以来、相乗り以外では海外でしかタクシーを利用していない。
最近は接客に関しては丁寧になったけどね。

>>325
あまりに馬鹿げた距離は拒否する権利がある
運転手次第

>>325
行かない。
精々100k 勿論帰路の高速は請求します

戻らぬタクシー客

なんか怪談話のタイトルみたいだ

第1話 「無線、無視」
第2話 「道知らぬ、運転手」
第3話 「応答しない、無線」
第4話 「雨、乗せたくない近場客」
第5話 「最低でも、多摩川のむこうに」
第6話 「歓迎、西東京市まで」
第7話 「道を間違えしもの」
第8話 「イナカ、遠過ぎ」
第9話 「瞬間、メーター、上がって」
第10話 「ヒマダタクシー」
第11話 「静止した車の中で」
第12話 「タクシーの価値は」
第13話 「新業者、参入」
第14話 「タクシー、一日座」
第15話 「煩いと言われ沈黙」
第16話 「死ぬまでタクシー、そして」
第17話 「運転手の適格者」
第18話 「タクシー乗るなら命の覚悟を」
第19話 「客との戰い」
第20話 「心の苛立ち　金のかたち」
第21話 「ネラー、は乗らない」
第22話 「せめて、人間らしい収入を」
第23話 「雲助涙（ｗ」
第24話 「最後の乗ったのいつだっけ」
第25話 「終わるタクシー業界」
最終話 「世界の中心でタクシー不要を叫んだけもの」

ﾂﾏﾝﾈ

>>329
倒産で都落ち
手っ取り早くタクシーに就職、最初は他の運転手と同様に舌打だったが
介護老人送迎の際に早く業務を終わらせようと手を貸したら感謝されて1000円ゲット
それからは愛想良く、簡単なサービスをするようにしたら、長距離ゴルフ送迎等も舞込み
お客様の紹介で無事零細でも経理の仕事に復帰。

>>325
http://trivia-zatugaku.blogspot.com/2007/02/no144461570_21.html

タクシー止めてから急に連れが吐きそうになったんで
「ごめんなさい」って謝って行ってもらおうとしたら舌打ちされたよ
乗って吐かれた方が良かったんかね？

タクシーってひょっとしてガソリン税払って無い？

　　　　　　　　　【また東京か】【やっぱり東京】【さすが東京】　
　　　　　　　　　【はいはい東京】【東京丸出し】【東京じゃ日常】
　　　　　　　　　【石原銀行】【これが東京クオリティ】　
　　　　　　　　　【大損失】【だって東京】【相変わらず東京か】
　　　　　　　　　【東京だから仕方ない】【どうせ東京だし】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそ東京】【まぁ東京だし】【常に東京】
　　 (´・ω・) 　 【東京では日常風景】【東京すげー】【だから東京】
.　　 /ヽ○==○【きょうも東京】【東京では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【いつもの東京】 【なんだ東京か】【東京だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

331 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/01(木) 05:21:15 ID:Jy/6VDwF
　　　　　　　　　【また大阪か】【やっぱり大阪】【さすが大阪】　
　　　　　　　　　【はいはい大阪】【大阪丸出し】【大阪じゃ日常】
　　　　　　　　　【日本のヨハネスブルグ】【これが大阪クオリティ】　
　　　　　　　　　【大阪民国】【だって大阪】【相変わらず大阪か】
　　　　　　　　　【大阪だから仕方ない】【どうせ大阪だし】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそ大阪】【まぁ大阪だし】【常に大阪】
　　 (´・ω・) 　 【大阪では日常風景】【大阪すげー】【だから大阪】
.　　 /ヽ○==○【きょうも大阪】【大阪では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【いつもの大阪】 【なんだ大阪か】【大阪だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208785679/331

味噌必死だなｗｗｗ

タバコの問題もだけど、載って嫌な思いした人が9割は入ると思う。道を知らない
運転手が最近やたら増えたし、ナビのせいで逆に道を覚えない。更に態度は日に日に
悪くなってる。もはや昔の雲助と変わらない。中には真面目でよい運転手もいるけど
前は結構乗ったけど最近は電車で移動してる。金額に見合う態度は不可欠だと思うな。

タクシー多すぎる。減らせ。

どんどん辞めるから人が足らないよ！

近場で乗ると申し訳ない気分になる。○時間まってとか聞くから。
かといって遠場で乗るほど金持ちじゃない。他の手段使う。

>>332
そういうことを考える能力がないから乗務員なんだと思うよ。

>>343
突いたつもりだろうが滑ってるよ

>>342
ガソリン車のタクシーなんか使ってる変わり者以外はプロパンガス車だから、ほとんどのタクシーはガソリン税を払ってないね

米・ワシントンで燃料高騰に不満を募らせたトラックの運転手たちがデモ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00131860.html

ガソリンなどの燃料高は、アメリカも直撃している。
28日には、首都のワシントンに燃料高騰に不満を募らせたトラックの運転手たちが集結して、デモを行った。
ホワイトハウスや議事堂周辺に集結したトラックはおよそ350台で、銘々にクラクションを鳴らし、「燃料代のために働いているようなものだ」
などと書かれた横断幕を掲げながら行進した。

アメリカでは、ガソリンの小売価格が5週連続で最高値を更新し、軽油も2007年の同じ時期に比べて、1ガロンあたり1ドル以上も高くなっている。

>>345
金額は払っていても
実際に運転する人はワーキングプアだからね
接客に期待しちゃあ駄目

雇われ運ちゃん10年続けないと個人タクシー開業できないってね
職業選択の自由が侵害されてるやん

>>354
それを言えば、誰でも法人タクシーのオーナーになれない
のはおかしい、と言う理屈もまた保護されなければならなくなる。

黒塗りのレクサスにアルミはかせてるガラ悪そうな個人タクシー居るけどあれ何なの？
偉そうにセンターラインどーんとまたいで前から来やがったからこっちもまたいで
突っ込んでいってやったら慌ててよけてやんのｗ

あまり知られてないけど
この業界の在日率は法人、個人共にかなり高い

公務員が帰宅に使うタクシー代絞るだけでこうなった気がする。
やはりタクシー業界も税金に吸い付いていたということだな。

それもあるけど深夜バスも随分増えたしね。
NYのように電車２４時間運行になれば壊滅するんじゃないか。

今日、タクシー乗った。
２３区内から「東京駅の丸の内口まで」
「すみません、わかりません、道指示してくれませんか」

東京駅もわからないでどう、指示しろとｗ

道知らない運転手、マジで増えたよなぁ

道知らないのに客に聞いてすまそうとする
「カーナビあるだろ、それの指示通りに走れ」
というと不満げに目的地いれやがる
入力するときのモタモタが運ちゃん的にはイヤらしい
どこまでズボラなんだ

>>362
設定や向きによっては酷いぞ。お金払うのはお前だぞ。分かってんのか。
全く知らない奴や聞き方悪い奴も問題だが
物事計画性、使いこなせない奴も問題。

道を知らない運転手は若葉マークつけろ。マジで。
そのかわり割引に。

まぁ、お前ら便所のスリッパ履く感覚で納豆でもいいから乗れや。

昭和５０年代のタクシーが「神」過ぎただけ。

>>363
いまのタクシー運ちゃん酷すぎる、ほんの5年前ぐらいとの比較だよ
以前なら「役所の辺りですね」とかランドマーク言われるから、
その前ですとか、その辺だとか、アナログに対処できたし
近くに来たら詳しく教えて上げれた
今はね、乗った瞬間に何号線走りましょうか、何通りでしょうか？とか経路情報から知りたがる。
全然走ってないからそこに何あるのか、目印はなにとか、知らない。素人同然
だから、全経路道案内せにゃならん

そんな、リモコンみたいな運転手ならいないほうがマシ
んで、「最初から最後まで私が道案内するなら、カーナビの通りに走ってください、そのほうがマシ」というわけだ

理想は、カーナビの情報酷いときには、それを修正してくれる運転手だけどな

格差社会でタクシーを気軽に利用できない層も増えているのだから、
小型車や軽自動車にして、その分運賃を安く設定してみたらどうなんだ？

>>367
>今はね、乗った瞬間に何号線走りましょうか、何通りでしょうか？とか経路情報から知りたがる。

カーナビがそういう風に、情報を提供するからってのもあると思うな。

というか、昔は良かった言うけど、定石ルートが『運ちゃんの経験』から
しか得れないから聞けなかっただけなんジャマイカ？

（昔の運ちゃんが都内の道全部把握して最適な経路マッチングしてたとは、とても思えないw）

>>369
カーナビのせいでみんな退化しちゃったのかもね

んでも、俺は
カーナビあるのに目的地をセットもしない運転手がウザい

自分の土地勘、客の情報、カーナビのデータ
この3つから最適の解を見つけ出すの、普通できるでしょう？
やって欲しいナー

カーナビのvicsにはベテラン運転手もかなわなかったりするよね。

タクシーが減れば道路も空く。

タクシーは人を乗せるクルマなのに、何故かＦＲ車が多くて困る
真ん中に座る人はいつも体育座り・・・
なぜＦＦ車にしないのだろう。謎。

道を知らない運転手は昔(12〜3年くらい前)もいたけど、
時間がかかったり大回りになったら料金安くしてくれた。

昔はチﾌﾟｰもたくさんあったし、１〜２時間余計に残業すれば十分に確実に穴を補えてた
世間は持ちつ持たれつの感、雰囲気が今よりも濃厚ですた。
今風のわがままな客は、リーマンじゃあ中々お目に掛かれなかった。

初乗り７１０円。３００ｍごとに、または1分５０秒ごとに９０円

こんな料金じゃ、持ちつ持たれつなんて無理だべ

>373
メンテナンスと耐久性の問題でしょう。

>>377
セドリックはガス代以外に殆んど経費が掛からない

会社儲かりまくり

KMのドライバーはカーナビが有るのにセットしねえわな

>>378
日産車はトラブルでまくりだよ。

カーナビもセットするのに時間かかるんじゃないのか？
特に曖昧な指示だとセットが難しい。
だからといって道を知らない運転手が許されるわけではない。

カーナビの操作にも道知ってることが必要なんだよな
タッチパネルで適当にこすってれば目的地見つかるんだけれども
それはだいたいの場所知ってるからアバウトに扱えるんであって
道をしらないと「その建物は何号線沿いにあるんですか」とか聞かないとならん
俺ならその時点で車降りるな　苦労するの見えてるから


ところで、最近のタクシー座ると同時にメーター倒すようになったな
前は発進する直前に倒してたように記憶してるが・・・
これって目的地言ってるときから課金したいから？

>>379
地図すら見ようとしないだろ？ｗ
多分人選んで接客しているんだろうがあれはないな。

>>380
そう？俺の車全然故障しないけど。40万キロのボロ車

タクシー使いづらい。
もっと利用しやすくしてくれ。

正直金無い

ガソリンスタンドはインフラなのに価格統制なし。
なぜかタクシーは価格統制

タクシーしかガス車使えないのか？

何も努力して無いのに
｢戻らぬ｣か

こりゃ大量解雇→個人タクシーの激増の予感

>>341
まだそういうのいるんだね、また今度よろしくとなんで言えないんだ。

初乗りで600円だっけ？
それだけで一食食べれるからなぁ・・・・そうやって換算すると
もったいなくて乗れない。

最近のタクシーは道しらないから時間短縮にもならない。

千葉で初めての場所でタクシー乗ったら大回りされたぞ。
その場所を把握するまでわからなかったが。

さすがに店とか自宅直ならともかく
せめて駅とかランドマークや道ぐらいはなｗ

五百円ならいつでも乗るぞ

タクシーもなあ、会社がボリ過ぎなんだよ。一日中車の中に缶詰にして
あの薄給じゃ運転手はやる気失くすわ。どんな仕事でも親方が馬鹿だと
斜陽よ。

俺もＭＫなら乗ることにしてる。
初乗り500、2kmごとに50だっけか。
かたや6初乗り660とかありえん。

駅からワンメーターしか乗らないから申し訳なくて
駅前で長時間客待ちしてるタクシーには乗れなくなった。

そーいやオークラに行くのに周りを3/4周されたことがあったな…
挙句の果てに個人なのに宴会入り口に横付けされたせいで
雪の中ドアマンもいなかった。

終電過ぎたら漫喫で仮眠…始発で帰宅
と言う手が出来るようになってタクシーの必要性が更に低下してると思うがねえ

値段が高すぎるんだよ…
又、客に対するマナーのかけらも無い

とは言え不況になって勤められるのはその位??

>>399
＞客に対するマナーのかけらも無い
ンなこたーない。もしそうならお前が客以前に人間としてのマナーを持ってない
から。運転手も人間。それを分かって世渡りしてるんかい。ボンクラさん。

>>400
運転手は人間だが客と対等じゃない。こっちがマナーを守っても態度の悪い運ちゃんは山程いるよ。
例え会社がアピアランスの教育指導をしても本人自身の性格までは変えられないからね。

帰省した田舎の駅の狭いおもて口にタクシー３０台くらい
広い裏口に４０台くらいいたなぁ

田舎だと流しで走っていないから、利用したくても必ず駅が起点なんだよなぁ

不便だし、だったらバス待った方がいいと思ってしまう

まあ、タクシーの運ちゃんもサラリーマン経験者とかのきちんとした人
が増えたのは同意するな
その分、道を知らないわけだが

以前は妊婦がゆっくり運転してくださいって頼むと、わざと急発進、急ブレーキ
繰返すようなＤＱＮもいたけど、今そんなことしたら即クビだろ

遠回りされたくないならこっちが全部指示すればいい。

関西弁か広島弁で話をすれば
運転手の態度が良くなると
青木雄二が言ってた。

>>389
個人タクシー、就業年数の縛りがあるから、簡単にはなれないよ。

３年くらい前だけど、道順指示したらあからさまにムッとされたよ。
それ以来乗ってない。

２０年後２００％タクシーやトラック運ちゃんの仕事自体無くなり
ますからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
某自動車メーカーでは無人運転完成しているので今すぐできますが
いろいろな団体の圧力をかわさなければなりません。道路族や土建屋
はもうかりますけど。初めから無人は世論の反対くらうから運ちゃん
おいとくけど収入は今の1/3以下だわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
工場に無人搬送機ってあるだろ。あれは地面に磁気データーを書き込み
それを読み込んでいる。無人運転はこれのバージョンアップ。
磁気より情報量の多い、ICタグを道路に埋め込みのさ。車には各種センサ
搭載。カーナビで目的地を選択するれば自動発進。決済がすまなければ
ドアは開かないようにして２０分も経てば近くの警察署に強制連行すれば
いい。まずは東京２３区と大阪市あたりからスタートだな。みゃ古屋は
広いのと田んぼがたくさんるところがあるので無理ｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京・大阪と主要な高速道路でスタート。土建屋儲かるｗ
内需拡大ｗ今の２０代でタイピストや電話交換をするお姉さんなんて
存在するら知らないだろうｗ３０年後には１０歳の子供はタクシーは無人
と信じて疑わない。前科モノ・殺人者・高齢での失業者・自営業廃業・
年金が足らず穴埋めでやっている運ちゃんたちはどこへｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
タクシー運転手なんて一言で言えばゴミ。人間の知的能力を現す数値が
全て最低得点の奴がやる仕事。こいつらは新聞配達のしごとに流れそう。
前科あり・レイプあり・他の販売店で金を奪って逃げたやつでも採用される
新聞配達員。もち住み込みｗこういうゴミは政府が責任とって全員自衛隊
にしてやるべきだよ。公務員の資格を年齢制限・経歴無視でやるべきだ。
ただしちんたらされたら困るから４種採用のこいつらは紛争が起きたときに
最前線に送り出せ！「お国のためといってな。」危険手当で月収２００もやれば
すむ。最前線だから３ヶ月で死ぬからｗ生活保護やこいつらの犯す犯罪の処理
のコストと勘案すれば自衛隊員にして殺すのが公共政策上好ましい。
なぜ家庭ごみは無料で回収するかと同じ議論。
日本には低スペックの頭数はいらん。

【上下関係】学校・会社の怖い話【暴力】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1208578495/l50

長文読まない

リンクも読まない

方角のわかりにくい東京ではタクシー運ちゃん好き放題

PROTREKを装着してる俺は誤魔化せないぜ


あ、車の中だと磁気センサー狂うんだった

地図持って乗るに限る。
ちょっとでも遠回りしたら「おい、お前の会社へ行け」

>>412
タクシーに限らず馬鹿は食い物

深夜に雲助といっしょの箱ですごすのヤダ
昼間は電車あるからそっちを利用
1000円程度の近距離はよく乗ってたけど、初乗り710円になってからはそれもヤメタ
まあ客は戻らんだろうな当分

乗る乗らないはチミの自由。

駅とかじゃタクシーを選ぶ権利が客側に無いから乗りにくい。
クレジットカード使うと嫌がられることが多いから
スイカやEDYで支払いたいだけなのに･･･。
もしくはシーマやゼロクラウンの個人タクシーに乗りたい。

>>351
石油ガス税（LPG税）　17.5円/kg
揮発油税ではないけどちゃんと払ってるよ、安いけどｗ

ちなみに石油ガス税の平成17年度の税収は約300億円で、道路特定財源全体の0.5%

>>418
あれ、競争原理働かせるべきだよな。
並んでる前３台から好きなの選べるとかにすりゃいいのに。

>>421残念。
競争原理が働けば、供給側も自然と好きな客を選ぶようになる。
近距離客が好きなタクシーを選んで乗ったとしても双方が嫌な思いするだけさ。
キチガイのたわ言はその辺でやめておけ。

どういう教育を受けたら売上減を値上げで補おうという発送が思い浮かぶのだろうか

今みたいに乗ってから「ケッ近距離かよ」と悪態つくより
「遠距離専用」と看板掲げていればいいのに・・

タクシーこそが、目に見える非常に解かりやすい
corporate zombies(経営不振企業群・ゾンビ企業群）だな。

>>422
それでいいと思うよ。それで成り立つと思うなら。
堂々と「このタクシーは○km以上でお願いします」と掲げればいいと思う。
お客はそんな殿様商売のタクシーに乗るわけ無いけどね。
遠距離の場合でも「近距離でもどうぞ」と掲げてるタクシーに乗ると思うけど。

>>424
駅によって、近距離歓迎のタクシーと普通のタクシーでタクシー乗り場分けてるところあるよね。
駅が広くないとできないが・・・

>>421
東京23区では、選んでいいんだよ。
他地区は知らないが、客の当然の権利だ。

客には運行契約の締結を拒否する権利があるが、ドライバーにはその
余地はあまり無い。

>>426
そだねー
「近距離お断り」みたいなタクシーだと
他のいろんなことお断りされそうで
つい避けちゃうのはあるな

あれ？最近　値上げしたんじゃなかったの？

いきなり客離れ？？　しるかよ・・ｗ

値上げより
公団などのタクシー利用のついて追求があって叩かれたから
公務員がタクシーを使わなくなっただけだろ。

ここで馬ですよ！

香港では、刑務所帰りの就職口として唯一のタク運。日本も同じだろ。

タクシーの客離れが止まらない筈はないだろう
今までも、値上げ当初は利用が控えられたけど、
喉もと過ぎれば客は戻ったし、
禁煙を歓迎する客が殺到してるはずだよ。

公務員関係は国民の監視がきつくなるのでもう戻らないだろう。
いままでが異常。

不景気だし、車内でタバコ駄目とかやってるしｗ
そりゃ客は減るよ。

駅にタクシーが客待ちで止まってるとき
運転手はなぜか降りて、前の車の奴と談笑、タバコ
あれ、まずいと思うよ
校舎裏にたむろしてるDQNみたいで
毎日通勤で見てるとタクシー乗りたくなくなる
他の商売で、客待ちのマナーあんなに酷い業種はないと思うけどな
コンビニ、駐車場、医者、商店、みんな仕事中はそういう顔してる、なのに運ちゃんは・・・

最悪の価格改定でしたね。
長野などで増収になったものだから、東京でもと思ったらしい。
しかし、公共交通機関の発達した東京では、それらとの競争があることも
考えておかないといけませんでした。
むしろ値下げしたほうが増収になったのかもしれませんね。
要は、値上げすれば増収と思ってる連中が馬鹿なんです。

>>1
値上げより台数減らすべきだったな。
パイが縮小してるのに、分母がそのままじゃ駄目じゃん。
後、タクシーによる交通渋滞を防止するために、タクシー課税法つくれ！

客が戻らないってスレタイ読んで、乗り逃げの話題だと思ったゆとりの俺。

実は増収しなくとも構わないんです。
減収すれば従業員の歩合給を下げるだけだから平気平気。
他に車両使用料などの名目で利益を確保する手段もありますし。
青い鳥症候群がピーチクパーチク叫んだところで我々には実のとこ何の影響もありません。

なんでもかんでも横並びじゃ客なんて帰って来るかよw

>>440
正解

客が減った感じはしないが昼間の渋滞が半端じゃない

>>441
価格競争をしたらひたすら乗務員にしわ寄せがきます。
その結果は道をまったく知らない乗務員とかカミカゼタクシーなどに現れます

個人タクシーへの参入基準を難しい試験に受かれば
経験なくても一発合格にすればいいんだよ。

そうすればタクシーは個人タクシーだけになって需給調整も進む。

>>445
今の試験は、ほとんど客がいない下町の道が中心なんだよな。
だから、足立ナンバーのタクシーが増えて、客が多い地域の
道を知らずに営業している。

>>445
既に万人増減の需給調整は、されています。

個人タクシーは地理免除でやるのが正しい方法だと思います。

料金引き上げでむしろ売上を減るという想像がつかないなんて
さすがチョンクォリティが隅々まで行き渡っている業界だ。

>>448
お客様の利便性も考え

常時求人募集し古いものから新しい者に入れ替え

台数増減調整し

値上げで短距離のゴミ客を減らしノルマで収入調整


すばらしい経営じゃないか！



お客
物事使いこなす事が前提ですので乗車の際は指示してください

乗務員
ノルマで搾取されたくなければ出庫や休憩時間で調整して稼いで下さい
皆と同じ動きしてたら稼げませんよ！

1台あたりの売上が下がれば下がるほど会社は＋。×乗務員数＝

大阪に行ってタクシーに乗ったときに「それ近いから降りて歩け」って言われたｗ

タクシーをMT限定にすべき

ＭＴで取ったし大型二種まで取った俺には関係なし。

大人になってからよく利用するようになった。月２，３万かかっても、車持つより安いんだよね。

23区だと車持つより経済的だけど
嫌な運転手に当たって、笑顔で話し相手なってやって、目的地まで道案内
うーーん、どきどきとんでもないのが混じってるからな、切れそうになるのがヤダナ
中腰でワックスがけしている自分の姿思い出してガマンガマン

運転手の所得確保の為に値上するなんて毎回同じこと言ってますけど、
需要の方は大丈夫なんですか？売上げ低迷のことは考えてますか？

　　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　　　
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　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　　／　　　　 ＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　　 ／⌒　　　⌒　 ＼　　 ＜給料（率）下げるから心配いりません
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　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} 　|　 　　（__人__）　　　　　|　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　|　　　　　　　　　　 ＼
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原因は？
1. 役人のタクシーチケットが問題になったから
2. ガソリンがあがって流しを減らしたから
3. 民間の景気が怪しくなってきたから
4. タクシーが全面禁煙になったから
5. タクシーが値上げしたから

俺はタクドラだがよく深夜に近くの駅からタクシーを使う（都内）
確かに道をまともに知らない運転手は増えた！
それに加えて勝手に話かけられたり、運転手は車内喫煙をする（今だにかなり煙草臭いタクシーもある）
自分でタクシーに乗ってみて、お客の立場になれば、確かにタクシーは敬遠するよ

不動産新価格と同じアホさ加減
生活者をなめんじゃねえぞ

>>459
大して乗らんくせに貧乏人がほざいてんじゃねえぞ

>>459
不動産も新築は高いくせに１年も放っておけばかなり安くなるね
３０００万の家だと一年落ち中古で２５００万ぐらいになる
マンションだと更に安くなるし

タクシーが今の台数の三分の一になれば
地球温暖化はかなり防げるのだろうがなあ

>>461
＞ タクシーが今の台数の三分の一になれば
＞ 地球温暖化はかなり防げるのだろうがなあ


出来ねーことほざいて虚しくないの？
マイカー市場含めて万人絡んでいるから誰もやらないよ。
現状に不満があるなら樹海に行くか、テメェが良かれと思う国へ行きなよ。

ぁ、オナニーならチラシの裏にでも書いときな。

ああなればいいなぁ
こうなればいいなぁ








おぞましい限り

タクシーが多すぎる。タクシーとは違うサービスを考えるべきだ。無駄を省く努力が足りないってことだ。

なんでもかんでも規制緩和のせいにしてるみたいですけど、
一体いつごろからこのような取り込み詐欺まがいの値上を繰り返しているんですか？

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　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　　／　　　　 ＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　　 ／⌒　　　⌒　 ＼　　 ＜４０年以上まえからです
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>>464
＞ タクシーが多すぎる。

固まってるのは別として台数削減したら不便になっちゃうよ。
稼ぐ稼がないは運転手次第。
面白いもんだねぇ何だかんだ需要はある。


同情されてんのかもだけど。

雲助、1円タクシーのころから業界の体質がまったく変わってないな。

お年寄りの買い物代行サービスなんかどうだろうか。スーパーで買い物して荷物も運んでくれる。

大体タクシー固まりすぎだな。
駅前に集中しすぎだろ。
道で捕まえようと思っておもっても時間かかったりする。
トータルの効率とバランスが悪い。

不良運転手の淘汰とサービス向上の両方を普段から唱えていますよね。
で、結局のところ、雇ってるのは誰ですか？

　　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　　　
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　　＿＿＿
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　　／　　　　 ＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　　 ／⌒　　　⌒　 ＼　　 ＜はい、わたしです
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜　／　（●）　（●） 　　＼
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　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　|　　　　　　　　　　 ＼
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>>468
ジジババから免許を取り上げて、援助を与えて
代わりにタクシーを使わせるのがいいと思う。
最近年寄りの事故が多いし、今後増えるのは確実だしな･･･。

>>471
タクシー代だけで年金額越えるぞｗ

タクシーの台数減らして、余った運ちゃん雇って公営バスを運行させればいいんだけどな
数時間待って、一人しか運ばなくて、数時間分の利益をその一人から取ろうとする。
タクシーの儲け方は効率悪すぎ。

age

運ちゃん多すぎ
今の５分の１でいい

>>474
イギリス並みに厳しい試験を課せば、激減するはず。

>>475
残念ながらそんなノウハウは誰にもない

うまみが無くなることは誰もしない

　　　実務のことを少しは知ってますか？
　　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　　　
　　　　　　／　＃　 　　 ＼ 　　　　　　＿＿＿
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　　／　　　　 ＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　　 ／⌒　　　⌒　 ＼　　 ＜いえ、知りません
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜　／　（●）　（●） 　　＼
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} 　|　 　　（__人__）　　　　　|　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
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タクシーの運転手が道を知らないなというのはよく感じるようになった。
昔は裏道とかショートカットのようなところを通ってくれて
自分がそれなりに知っているところにいくのでも
「このような道があったのか」と驚かされることが多かったが、いまはほとんどない。
逆に太い道しか知らないので「遠回りしているよ」と思うことがしばしば。
レベルが落ちたよなあ。

わざとやってるな・・・と勘繰りたくなるようなこと増えたので、あらかじめ地図サイトとか見たりするようになった。
座ったらすぐ「僕道知らないので、カーナビを使ってくださいね」と普通に言えるようになった

まぁこれでまた殺伐とした世の中が進んでいくんだろうなぁ。


　　　　　　需要を大幅に超える供給

この問題が解決しない限り未来なんてまったく無い。

介護とITとタクシーでどれがマシ？

>>479
裏道や生活道路は、通らないように指導されているんだよ。
時代の要請だ。

>>482
まだリーマンと言えるだけITがマシじゃね？
転職してIT以外の普通の会社員に戻れる確率一番高いだろ

タクシー：激務で目がかすみ正常に判断できず電柱につっこんで客もろとも死亡
介護：あまりの低収入に生活できなくて辞めるが前歴を生かせなくて介護業界で飼い殺し

地理が分かる人なら驚くだろう。
北大阪急行の桃山台駅前から柴原の市立豊中病院まで…まぁ、知っている人なら、北急＋モノレールだが…を、
桃山台駅−新千里南町−消防千里出張所前−東豊中高校前−島熊山−少路−桜の町−市立豊中病院
と走ったそうだ。東豊中小ら上野坂経由だろ、一旦千里中央まで出るってどういう事だ。

>>479
指示出せば通るよ。絶対だから。

>>485
スレタイ

まぁ、タクシーに限らず馬鹿は食い物だからなあ。

個人タクシー開業のため10年間奴隷奉公
これって明らかに憲法違反、大問題にしてもいい労働問題だけど

タクシーの運ちゃんバカだから組合とか作れないんだろうなー
かといって誰かが改善してくれるかといえば、なんか運ちゃん感謝しそうにないから、だれも手を挙げないんだろうな

ガソリン高騰で廃業続出だろ

物価高で消費マインドの落ち込み、さらには原油高でのランニングコストの
増大。微益薄給のタクシー業界ｵﾜﾀ。

土建屋さんが終わってその余剰を運転手さんで吸収するように増えたが
また別のところで吸収しないととても無理だな

タクシーだけでなく、トラック運輸も駄目だろ

雇用吸収場所がないね、ほんと

国土交通省の前で客待ちすればいいんじゃね？

賃金が上がらなくて食品は値上げのめじろ押し。
タクシーに乗る余裕がまったくないよ。

乗務員の待遇改善のための値上などとよくも平気で嘘をつけますね？

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おれたまにワンメーターだけ職場から駅まで自腹で乗ってたけど、
値上げしてから乗ってないな

630円のはずが同じルートでも日によって800円超えたり、900円超えたりで
さすがにこの値段だと乗る気がしない

今、710円だけ？

がんばって歩くよ

全面禁煙化も大きな原因のひとつ。

もはやタクシーに公共性はないかな
深夜なんか電車がないからタクシー使わざるを得ないだろうけど
もうだめだね

最寄り駅2社乗り合ってるんだけど、片方は横柄どころか返事もしない、
ラジオ大音量、下ネタ振ってくる、椅子のスプリングはくたくた、
カバーは薄汚れた上に曲がっていたりで、乗る気がしない

今は社員教育と設備投資がしっかりしてる、もう一方の会社の車かを確認して乗ってる

客が減ったのって金額的なことだけじゃなくて、今も昔のまんまの社風で、
サービス向上に努力することをサボってきたってのもあるんじゃないかなぁ

>>497
それはおかしいな

660のとき行けて何故710で行けない？

改定前 660円 爾後274m 80円 105秒 80円

改定後 710円 爾後288m 90円 105秒 90円

>>492
建奴から運奴と来たから、今度は農奴だろ。

それでも固定３５万とかで募集中だから
まだまだ余裕

>>503
固定は無いけど確かに余裕
何だかんだ都内の電車、バスのフル利用って不便だからね。