【道路】東九州自動車道・津久見〜佐伯間、6月28日開通へ [08/04/22]

西日本高速道路（大阪市）は２１日、東九州自動車道津久見（大分県津久見市）〜
佐伯（同県佐伯市）間１３キロを６月２８日に開通させると発表した。

大分市〜佐伯市間の所要時間は国道１０号線利用に比べ約４０分短縮され約５０分になる。
同区間は２００１年７月着工。事業費は７０９億円。１日４１００台の通行を見込む。

東九州自動車道津久見〜佐伯間の開通が６月２８日に決まった２１日、
佐伯市役所には開通日を大書した垂れ幕（長さ８メートル、幅１メートル）が掲げられた。
地元では漁業をはじめとする１次産業や観光の振興、救急医療の充実に対する期待も大きく、
関係者は喜びに包まれた。

西日本高速道路（大阪市）は当初、同区間の開通を「９月末」としていたが、
石田孝会長が昨年８月、「６月末」に前倒しする方針を表明。
西嶋泰義市長は「約束をしっかり守っていただいたことに対し、市民を代表して礼を言いたい。
大分国体や映画『釣りバカ日誌１９』の全国上映に間に合うことになり、大変ありがたい」とコメントした。

また、広瀬知事は「救急救命時に（搬送先に）早く到着する効果は大きい。
水産物の大消費地への出荷や企業誘致にも道が開ける」と期待を語った。

同社は全国障害者スポーツ大分大会終了翌日の１０月１４日まで、同区間の通行料金の割引を実施する。
普通乗用車（５００円）と大型車（７００円）を半額にするほか、軽乗用車（４５０円）は２５０円になる。

ソース
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/oita/20080422-OYS1T00219.htm

40分短縮して50分に、って聞くと、造った意味があったのかなって思うな。

宮崎まで開通しないと意味ないね

でも東九州道って、大分だけはやけに開通早いよな。
これで宇佐から佐伯まで繋がったし。

本当は北九州〜宇佐（〜大分）こそ真っ先に作るべきだったと思うのだが。

高速で、行った病院、受け入れ拒否。

仕事で延岡に球に行くんだが、仮にこのまま延岡まで延びたとしても、
湯布院あたりがすぐ通行どめになるんなら使えないんだよね。
どうしても神秘さに魅かれて高千穂越えしてしまう。

九州の高速は福岡市が軸になってるからねぇ〜
なんでかって？



九州人は福岡市をまず目指すからｗｗｗｗ

>>6
そういう用途なら一応熊本から延岡まで繋げる予定があるから
今は九州道から矢部まで工事してる
矢部からは一般道をどうぞ

大分県が自腹で作るなら文句は言わないよ

一般道真直ぐにした方が国民のためになる

もしかして片側1車線じゃないだろうな。
あれは意味ないからな

さっさと宮崎まで作ってやれよ

てか、大分〜宮崎ルートはこれから先繋げる意思あるのか？

そんなどうでもいいルートより、大分〜北九州をさっさと繋げろよ。

北九州・大分のほうがよっぽど需要がある
ちょこちょこバイパス作ったり有料作ったりするぐらいなら
最初から高速作れと

ＴＯＫＩＷＡを宮崎に作ろう！

>>13 >>14 大分、北九州に片思い

>>16
そりゃ片想いだろ・・・大分が福岡方面を目指す理由はあっても、逆は無い。

ひそかに57号線も高規格化されてる。

周防灘フェリーが高すぎて使えない!

>>4
そっちを先に作ると大分道が造られなくなるから後回しになったとか
2chで読んだことがある

57号線の南阿蘇のあたりの4車線化は進めて欲しいな。

必要な道路を先に作ると暫定税率がなくなって不要な道路を作れなくなるからな。

30年前に計画したのがやっと最近開通ってのが多いのな。

30年前の計画が壮大すぎたってことだろ

東京都内なんて、ほんと必要なのか？っていう道路が計画されてて、
しかもまだ作ろうとしている。

道のよって住宅地や商店街が寸断されて、活気を失う地域も出るだろうな。
なんのための道路なのか不明のことが起きると俺は予想する。

自治体は、地元の人間のために道路作ってるのか、そこを通過するだけの
奴のために道路作ってるのか、その辺のことを考えてないからなあ。

地質とかを調べてルートが決まったら、地権者と話し合って、それから着工だからそれぐらい年月が掛かるものなのかな

>>23
例の法律が制定されたのが30数年前。
全国の高速道路はその時に計画されたとされる。
新幹線も一緒。

>>24
東京都のは戦後すぐの計画を引きずっているんじゃないか？