【交通】道路特定財源：タクシー代など大幅削減、1人で年間490万円使用のケースも…国交省 [08/04/20]

　道路特定財源を原資とする道路整備特別会計(道路特会)から多額のタクシー代と残業代が
国土交通省の出先職員に支払われていた問題で、同省は地方整備局の業務形態などを見直して
支出を大幅に削減することを決めた。1人で年間490万円のタクシー代を使っていたケースもあり、
残業時間を抑制し、タクシーでの深夜帰宅も減らす考えだ。

　地方整備局のタクシー代を巡っては、関東地方整備局道路計画1課の職員7人が、07年4月〜
08年2月に計1134回利用、約2200万円が道路特会から支出された。1人当たりの代金は490万〜
190万円に上った。

　一方、残業代は、近畿地方整備局道路部への支出が多く、02年度で計1559時間残業し、
450万円の支出を受けた職員もいた。

　残業で深夜帰宅が多くなり、タクシー利用が増える構図だが、490万円分のタクシーを使って
いた関東地方整備局の職員の残業時間は11カ月で295時間にとどまっており、超過勤務命令や
タクシー利用の運用実態は不透明だ。

　このため、冬柴鉄三・国交相の指示で、同省はタクシー利用を厳しく制限し、利用基準を
統一した。特定の部署に仕事が集中しないよう業務配分も見直す。人員配置の変更や宿舎の
借り上げも検討して支出の削減を目指す。ただ、タクシー代や残業代を道路特会から支出する
ことについては継続するという。【田中謙吉】


▽News Source　毎日jp 毎日新聞　2008年4月20日　2時30分
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080420k0000m040116000c.html
▽国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

むかつくにゃｎ

>>1
寝袋用意しておけばタクシー代はいらないよな

今は道路よりも食糧だろ
今のままでは１０年後には
日本は食糧難の時代を迎えるぞ

頭の悪い政治屋と役人は消えてくれ
それが一番日本のために良い事

タクシーチケットを転売していたんだろ？

道路に携わってる人のために使われるお金は道路特定財源でＯＫってか？
どこの世界にこんな拡大解釈がまかりとおる世界があるのか？wwwww

>>5
おまえ、タクシーチケットがどんなものか知ってるのか？
寝言は寝てから言え

まさに血税にたかるダニだな

>>6
芸能人の節税なんて
この手のこじつけだらけなんだろうな

>>ただ、タクシー代や残業代を道路特会から支出する
>>ことについては継続するという

地方整備局で考えても
道路だけじゃ無く河川も港湾もある
そんなのの残業代やタクシー代を払うために
また今後１０年間
ガソリン税にたっぷり課税します、って
誰が賛成するか

トップページでアイドルとニコパチしてる場合か、クソ大臣
ちったぁ緊張感持ってやれよ

ザケンナァーーーッ！！
いい加減にしてくれよ！早く解散しろーーーーっ！

1人で490万円はさすがに使いすぎだ

>>5
恥ずかしいやつだな

風俗で道路財源を使っても、産道・尿道は道路関連なんだよ　!!

日本人の敵は日本に居た

税金返せ、キチガイ役人

４９０万はすごいな
海外出張なみの使い方だな
電車やバスが嫌いなのか

>>15
日本人の敵
在日朝鮮・韓国・中国人、部落民、公務員。
・・・・・・エクソダスするか・・・・。

公務員　天下り見つけ次第ぶっ殺しても罪にならない法案作ろう

やめれー
タクシー運転手が儲からん

そのまま垂れ流せ。

＞490万円分のタクシーを使っていた関東地方整備局の職員の
＞残業時間は11カ月で295時間にとどまっており、

殆ど残業していないのに毎日タクシーでご出勤ご退勤か。
私企業なら勝手だが税金なんだぞ！
氏ねといいたい。

運ちゃんの話だと、ほとんど酔っ払って乗ってきていたらしい。

タクシー代400万でなくて、銀座での飲み代400万なんだろうな。

道路の視察につかったんじゃないか

自宅から職場、銀座へとか わからんでもないが
毎回違うルートとかよＥＬ

視察に使うんなら公用車じゃね？

490万円分とか、不透明な理由でタクシーを使っていた職員に関しては、
今後気をつけましょうぐらいで何のおとがめもないの？

>>21
一日一時間の残業？

懐に入れているようなものだから退職金無しのクビにできるだろ。
与党議員は居るだけか!

>>7
どうせタクシーを空車で走らせてキックバックもらってたんだろ

道路特定財源だから仕方ない

とっとと逮捕しろ！

こんなニュース見たあとで、公務員板で、
窓口で奴隷達に馬鹿な振りするのがつらい。
なんて愚痴言い合ってるの見ると、
ストレスでダイエット効果

＞タクシー代請求したやつ
といちの計算で返納しろ。

タクシー代特定財源

もはや「暫定税率」「道路特定財源」とは、社会基盤整備を目的とした税金制度ではない。
地方の建設業へ仕事を与えることを主目的に変質した、無用な税金制度なのだ。
道路族守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果とか
地方疲弊防止を主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があ
るのにもかかわらず、不要な高速道路を先に着工したり、本来の道路整備とは別の視点で
道路建設がなされているのが実態だ。本来の道路網整備とは別の視点で道路特定財源支出
が行われていることが、この様な矛盾点からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「暫定税率維持・特定財源制度維持議論」などは
誤魔化しだ。
地方が疲弊しているなら「道路建設」などという、まやかしの迂回で金を投入するのではなく
て、国民に「疲弊地方生活保護費」と目的が明確な名前の税金投入策を説明し、理解を得て
から税金を投入したらいい。
今の様な、国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や無駄な地方公務
員や補助金名目で税金投入されている不要な道路関係天下り団体などの「特定一部の税金
に寄生する特権階級」だけへの税金投入を国民は納得していない。
「構造改革」のうち、一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し税金に寄生している部分
の構造改革が行なわれていないことが、国民の怒りを買っているのである。

夕方のバンキシャでやるな

ようやく「税金は納税者のもの」という意識が芽生えてきたな。
いままでは「お上のもの」だった。

NASAが火星着陸したときにイの一番に「納税者のみなさん、ありがとう」と云う
発言をした。

490万タクシー代に使うならもう一人雇おうって思うけど・・・

深夜帰宅になるほど働いてる人ならタクシーを使ったって一向に構わないんだよ

ただ、この４９０万円ってのの中には、そんな必要もないのに惰性でそうなってる分が
おそらく半分以上あるだろう、いやもう間違いなくある

国土交通省は全員クビにして1年契約社員に切り替えろ。

俺の年収より多いなorz

タクシーチケット廃止しろって！
今後は当然タクシー使用は完全自腹！

廃止しないとダメ。

いまバンキシャで
タクシーチケットをホステスが使っていたなんて言ってたぞ

そいつクビにして、近くに住んでる奴を雇えばいいのに。
遠くからでも来てもらう価値のある人間なら
終電逃した時のために、４万円のアパートでも借りてやれば
年４８万円ですむのに。
馬鹿だな。

役人のチケットをホステスが使ってる
って、バンキシャで言ってるｗｗｗ

なにが、深夜まで国のために働いてるんだ。
ダニ役人。女じゃんｗｗｗ

町田から通っている国交省職員か。かなり限定されているな。

銀座のママ

まあこれで、暫定税率戻したら選挙に影響があるのは確実だな。

しかも上の方になると運転手の黒塗りが付くしな！
引越屋やってた頃邪魔だからどけろって運転手と喧嘩になりかけたことあったよ
結局お客さんも公務員で止められたから引いたが、役員出勤の公務員には
税金でお出迎えとは良い御身分ですね！？って一言言ってやったｗｗ

銀座のママか。　まぁそんなもんだろう。

社保庁もいい加減で身内を甘い処分や見過ごしたように国交省も同じか？
各省庁でどんだけ税金の無駄使いしてるのか？

処分もせず、無駄使いは指摘されるまでやりたい放題で暫定維持とは呆れるなｗ
無駄を減らせばガソリンや自動車重量の暫定税率いらんだろｗ

自民も何が暫定維持だよ。先ずは無駄使いを無くすのが先だろｗ
無駄使いしてる奴の責任もしっかり取らせろ！

まだまだｗ

民間では税務署が認めないだろう。
公務員にも税務調査をするべきだ。

>>44
要はあのタクシーチケットは、帰宅じゃなくて銀座でホステス遊びしに行く
ために使っていて、時にはホステスの帰宅用にも配っていたってことか

>>53
そういう使い方もあるだろうね。酒臭い人が
乗ってきたって話していたしｗ

女云々も凄いが、家まで50キロ弱、ほぼ毎日、
タクシーで帰る神経が凄いよ。
一番使ってる奴、平均残業時間1時間半位だしｗ
もう分けわかめ

普通に

公金横領です。
即刻、逮捕してください。

貴族階級すぎるな年間490万とか・・・

俺、年収240万！ 通勤費用自腹！

もはや「暫定税率」「道路特定財源」とは、社会基盤整備を目的とした税金制度ではない。
地方の建設業へ仕事を与えることを主目的に変質した、無用な税金制度なのだ。
道路族守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果とか
地方疲弊防止を主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があ
るのにもかかわらず、不要な高速道路を先に着工したり、本来の道路整備とは別の視点で
道路建設がなされているのが実態だ。本来の道路網整備とは別の視点で道路特定財源支出
が行われていることが、この様な矛盾点からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「暫定税率維持・特定財源制度維持議論」などは
誤魔化しだ。
地方が疲弊しているなら「道路建設」などという、まやかしの迂回で金を投入するのではなく
て、国民に「疲弊地方生活保護費」と目的が明確な名前の税金投入策を説明し、理解を得て
から税金を投入したらいい。
今の様な、国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や無駄な地方公務
員や補助金名目で税金投入されている不要な道路関係天下り団体などの「特定一部の税金
に寄生する特権階級」だけへの税金投入を国民は納得していない。
「構造改革」のうち、一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し税金に寄生している部分
の構造改革が行なわれていないことが、国民の怒りを買っているのである。

「ふ〜、今日は一時間も残業してクタクタだからタクシーで帰ろう」

あんねぇ！
キャリアの仕事ってとーっても疲れんのよ。

送迎は理解してね。

＞ただ、タクシー代や残業代を道路特会から支出する
＞ことについては継続するという。

(ﾟДﾟ;;;..:::..

今まで自民党がこういうクズどもを育てすぎだ。
次の衆院選では自民党政権を終わらせないと時代は変わらない。
嫌いだが民主に政権をとらせる。日本の将来のために。

自民は関係無いだろ
予算使い切りなんて５０年前から変わらん役人の習性だ

>>63
自民がそれを増長させたのは間違いない

こういう問題も自民が強いと闇に葬り去られる事例ですな。
年金も道路の闇も表に出したのはなんだかんだといって民主や共産なんだよな。

自民に投票したバカども自分の首を絞めて楽しめｗｗｗ

定時上がり
↓
飲みに行く
↓
飲み過ぎ
↓
電車で帰るのだりーな〜
↓
国交省に戻る
↓
電車なくなるまでダラダラ
↓
残業した事にしてタクシー帰宅

>>67
定時でもタクシーで帰宅だろ。

まだまだ足り無そうだね(´･ω･｀)
http://www.hi-ho.ne.jp/yokoyama-a/clip_image002.jpg

白紙のチケットでも大丈夫だって言ってたから、１万円で
（ただし使用は２万円までにしておいてっていう約束で）
なら買うヤツはいくらでもいそう。
前、NHK職員が取材謝礼として渡したタクシーチケットで
日本半周したヤツがいたからな。

道路特定財源は廃止して鉄道バス特定財源を作るべきだろ
公共交通を完全無料にした方が良いべさ…まー自動車メーカーが黙っちゃいないがｗ

衆院調査局の調査では４５００法人に２万８０００人が天下り、
その天下り先に助成金、補助金など２００６年だけで１２兆６０００億円が支出されている。
天下り批判は恒常的に何十年も続いております、
国民の批判（反対）の的になってきた。その声を無視し続けてきたのは自民党。
４５００もある天下り先の最高峰が日銀総裁だ。天下り全廃といっておいて、、、、