【流通】｢ガソリン30円値上げも｣、暫定税率復活で・原油価格の高騰分転嫁…石油連盟会長 [08/04/18]

そもそも財源不足云々って、もともと今までだって赤字国債連発してただろうに。
なんで暫定税率がなくなっただけで、一般生活に影響が出るんだ？赤字の額がちょびっと増えるだろ。
お金が無くて道路が造れませんっていうのは、今まで赤字０でやってきた奴が言うことだｗ

http://www.geocities.jp/mkqdj167/japan.htm

ガソリン税上げるのは諦めたが、公表ぐらいはしてよ。

・年間の税金徴収金額
・何にいくら使ったのかを誰にでもわかるように公開

最低でもこれぐらいの公表はして欲しい

温暖化対策とか表向きには言ってるだろうが、結局はその税金でまた道路作るんだろ？
で、残った税金で何してるんだ？
残らないはずは無いと思うんだが。

はっきり言って話にならないよ。国の為にはなるだろうが、国民の為には一切ならない。

少ない給料のほとんどを税金に持っていかれ、働く意欲を無くしてニートが増える訳だな。

>>400
仮に勝つとしても、圧勝はありえないよ

だいたい山口県ってｗ

>>393
自分の利益になるから、そんなことは気にしないだけじゃないかな

国民（有権者）が賢ければ、政治家も役人もマスコミもよく考えて行動しなければ非難の矢面に立たされる
好き勝手にやってるのは、国民が馬鹿であることの表れであり、国民側に責任の一端（原因）があると思う

>>378
マーケットに介入して思い通りになると思う共産主義者は
このスレにくるべきじゃないだろ。

>>398
現状そのままを肯定していないけど？

無駄遣い無くせ→廃止せよ、は暴論であると。

それは必要な用途を定義するため、不必要な用途を監視／抑止するための議論も生まない。
廃止というフタでコトをウヤムヤにしようだなんて、政治家として間違っている。これこそ責任放棄。

毎年、年度末に無駄な工事してる金回せばいいじゃん

◇ 官僚（国土交通省）出身・自民党議員

根本　匠　　　(ネモト タクミ)　　　　56歳 衆院5回 福島２区　　　建設省
井上　信治　　(イノウエ シンジ)　　　38歳 衆院2回 東京２５区　　建設省
三ッ矢　憲生　(ミツヤ ノリオ)　　　　56歳 衆院2回 三重５区　　　運輸省
竹本　直一　　(タケモト ナオカズ)　　66歳 衆院4回 大阪１５区　　建設省
盛山　正仁　　(モリヤマ マサヒト)　　53歳 衆院1回 兵庫１区　　　国土交通省
赤澤　亮正　　(アカザワ リョウセイ)　46歳 衆院1回 鳥取２区　　　国土交通省
平口　洋　　　(ヒラグチ ヒロシ)　　　59歳 衆院1回 広島２区　　　国土交通省
福井　照　　　(フクイ テル)　　　　　53歳 衆院3回 高知１区　　　建設省
渡辺　具能　　(ワタナベ トモヨシ)　　66歳 衆院4回 福岡４区　　　運輸省
古川　禎久　　(フルカワ ヨシヒサ)　　42歳 衆院2回 宮崎３区　　　建設省
林田　彪　　　(ハヤシダ タケシ)　　　63歳 衆院4回 比例　九州　　建設省
市川　一朗　　(イチカワ イチロウ)　　70歳 参院3回 宮城県　　　　建設省
小池　正勝　　(コイケ マサカツ)　　　55歳 参院1回 徳島県　　　　建設省
佐藤　信秋　　(サトウ ノブアキ)　　　59歳 参院1回 比例　全国　　国土交通省
脇　雅史　　　(ワキ マサシ)　　　　　62歳 参院2回 比例　全国　　建設省
泉　信也　　　(イズミ シンヤ)　　　　70歳 参院3回 比例　全国　　運輸省


選挙に備えて、自分の地域の政治家を覚えておきましょう！

いきなり2兆円も何も、暫定税率が今年切れるのは分かりきっていたことなのにな。
自民が延ばすことを何で前提に予算組んでるんだよ、と。
別に戻ったっていいけどさ。

しかも、一般財源化とか嘘ついてたんだもんな

最低じゃねえか

今　日本政府が　民間人に　人体実験を　してるらしい、　しかも、　本人に　無許可で。
頭に何かとっつけ　するらしいのですが、　結構ひどいことを繰り返し繰り返しする
らしい。
あなたも　日本政府に　拉致でもされて　頭に　何か取り付けられているかもしれませんよ。
統合失調症って病気も　日本政府の　その実験が関係あるらしい
ほんとに　こんなこと許して良いのか！？　って気持ちになる。

今１バレル117ドルだから、暫定税率がもしもどるとレギュラーリッター165円位になるんじゃね

公明党が、なんとかしてくれるよ。
３年前のマニフェストで暫定税率撤廃と公約してくれているから。
自民の強行採決には賛同しないよ。

税率戻したら暴動しかないでしょ？OFF板で日時場所宣伝でOK?

これぞ朝三暮四

>>414
暴動なんかいけないよ。
自民のチェック機能として与党になった公明党を信用してほしい。
公明党はマニフェストを守る政党だから。

看板にも書いてあるでしょ。
『公明党は生活者の政党です］と。
公明党が暫定税率を撤廃してくれるよ。

>>416
層化は寝とけ、ボケ！

そんなことして、元売りが史上最高益とかたたき出したら暴動起こるぞ。

>>414
冒頭すれはまずいじゃないの

ＡＡ連投ぐらいにしておいたほうか無難だれ

民主党もバカだよね・・・

俺だったら山口の補選前に参議院で否決しちゃうのに
そして補選前に与党に再議決させちゃえば、山口の補選勝てるだろうに･･･

よしんば再議決しなかったら、与党は選挙の事だけ考えて再議決しないって
攻撃できるだろうに

自動車重量税が４月一杯で暫定税率切れで半額以下になる。
なんでもっと大きく取り上げないの？
車検安く済むのに。。
っていうか、車検も３・２・２制はやめようよ。
他の国は４年が多いようだし。
日本なら５年でも特に問題ないと思うけどなぁ。

山口の補選で、民主が勝って暫定税率再議決がなくなることを
祈ってる。

重量税は再可決された場合は無税期間は日割り計算で引かれるのか。

ひょっとしたら、4月末の衆院再可決を強行して首相を辞めるつもりなのかもしれんな
5月の外遊をキャンセルしたあたり

サミットにはでるだろそれで終わりだが

今回の値下げ後に
もし暫定税率復活で30円も値上げなったら

さらに自民への反発が強くなるだけだろ

>>421
地方自治体は、５月から車検代が安くなっても良いように車検の時期を動かしてるみたいだぞ。
＞車検時に課税されている自動車重量税の暫定税率が３０日に期限を迎え、５月１日から税金が安くなる可能性が浮上しているが、釧路市は市有車について税額が安くなる時期に車検を実施する方針を１５日までに固めた。
http://www.news-kushiro.jp/news/20080416/200804161.html

>>427　
うん。知ってます。要するに車検が切れる1ヶ月前には車検を
受けることができるけど、5月1日以降に車検が切れる車の場合には
それ以降に受けることにするという話ですよね？
暫定税率が切れるかどうかが勝負ですよね。
ガソリン税の暫定税率ばかりで、なんで自動車重量税等には
注目がなされないのかなーと不思議で仕方ないですね。
マスゴミはほとんどとりあげませんよネェ。

現在
レギュラー 125
税金復活
レギュラー 150

税金が復活したら自民党終わりだな

税金を復活させるまえに財団に対しての補助金を全てカットしたらどうだ？一般人は財団が無くなっても関係ないだろ

役人のタクシー
公共工事
補助金
役人給料

無駄遣いを無くせば税金を復活させなくても賄えると思うのは俺だけか？

ん そうだけど

問題は暫定税で回っていた地方の経済をどうするのか。

土建屋だけが苦しいんなら別にどうでもいいんだけど、
その土建屋の周りへのダメージも考えないとね。

>>406
手法の違いだろう。

暴論のようで現実をみたら唯一の手段だと俺は思うよ。

>>426
復活という言葉がよくないよな。
暫定期間終了したんだから、もう一回やるならはっきり増税というべきだよな。
道路利権関係者に金をばら撒く増税、地方の土建屋を延命するための増税とかさ。

ココまで来ると、票より財源確保に向かうだろうな。

http://jp.youtube.com/watch?v=OB_wlDS2r5E

日本でも降雨量が減りつつある。積雪量が半減している。融雪時期も早まっている。
チベット・ヒマラヤの氷河地帯、氷河が融けて氷河湖が５千できている。
氷河湖決壊洪水が頻発している。５０年間ですべて決壊する。
インド、中国、東南アジアの水源が失われる。３０億人が移住を余儀なくされる。
ピークオイル、ハワード曲線、ピークオイル２０１０年ごろ

ちなみに今の原油価格がガソリンの値段に反映されるのって半年後くらい？
夏頃には暫定税率復活と合わせて今より40〜50円くらいは上がっちゃう？

ガソリンうめぇ〜♪

コクのある味がたまんねーなｗ

>>418
トラックバス業界が景気よくなるだと

あんまり宣伝していないけど

みんな　ますごみと自民党と公明党に騙されるな
ガソリン税が無くなっても、道路の予算は２割減るだけ
道路が出来ませんよと言ってるチンパンジー総理を真に受けるな

【日本の人口推移予想】
　　　　　　　　　　　　0人　　　　　　　　　　　　　1.0億人　　　　　　　　　　　　 1.5億人
__________________________|_<<__________________________|__________________＿______________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2010年 126465451人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| |||||||||||||||||| 　　　　　　　維持費誰が払うんだよｗ
2060年 *76494443人|||| |||||||||||
2065年 *70062552人|||| ||||

これみると、孫の世代は悲惨だなと思う。

太古のローマやギリシャみたく
道路の残骸だけ残る22世紀の日本列島ｗ
後世の人「なんでこんな道ばっか造って食料作んなかったんでしょうか？」

知り合いが200Lのドラム缶×３
600L買いだめ始めてた（L120円）
５月から１６０円以上になるなら
40×600＝24000円お得になるな

まず役人とそのコバンザメが泣け。

話はそれからだ。

一緒に貧乏しましょうって言うなら考えてやる。

>>441
いいこと言いますね。

うちの近所のわだちとかヒビとかできてるいたんだ道路とかはなかなか
直さないのな

別に急いで道路整備する必要はないのにな。
これから人口も減るのに。
ガソリン高いから、若者の車離れは進むだろうし、渋滞なんかほんの一部になるだろうな。

>>440
孫の孫は楽だろうが、コノヤロウ。
こんな島国に1億以上とか間違ってる。食糧難もモロ直撃。
減らす時期を遅らせば遅らせるほど、後が悲惨になる。

上がる時は一斉にに値上げが起きるよ

>>441
廃道マニア、廃道ヲタにとっては天国だな。。。

戦後の高度経済成長じたいができすぎだったんだよ

小さい島国なんだから今はその適正な範囲規模に向かっているだけなのかもな

中国は人口が多すぎて腐敗しまくるだろ

暫定税率復活希望しているのは、日本国民の２％以下です。
暫定税率復活希望しているのは、日本国民の２％以下です。
暫定税率復活希望しているのは、日本国民の２％以下です。

無駄な道路作っている土建業者以外は、誰も道路なんて暫定税率なんて、希望していません。

「暫定」税率なんだから、本来の税率に戻ったのは当然だ。
それで不足だというのなら、別途議論したうえで税率を変えるのが当然。

本当に道路に使うわけないじゃん
今までだってそうだろ

一般財源化するって言ってるのに
道路を新しく作れないわけないでしょう
暫定税率復活しなくても今のガソリンに付加された税金で再配分すれば道路は十分に作れるはず
一般財源化はできなくなるだろうけど

必要かどうか、暫定廃止数５年やってみればいい。
数年後、必要だと国民が思ったのなら再度法案を通せばいいだけの話。
今すぐ通さなければならない理由なんて一つもない。

せめて税額は欧州並みにするべきだろ

究極の選択を迫られているんだよな。

道路があるけど走る車がない。
車があるけど走れる道路がない。

後者の方がましなような気がするなあ。

自民党「とりあえず１０年延長しましょう。話はそれからです。」

10年後、電気自動車になってるわけだが
道路（土建）、金、票の3点セットはいつまで続くやら

その時は福祉、医療、環境、雇用が新しい利権として幅を利かせますのでご心配なく
奇麗事は反対しにくいから金や票を集めやすいのです

>>374
373はたぶん福田君の孫だろ

民主党が折れないのは暫定税率を維持して欲しいから。
暫定税率復活の悪役をを自民党に押しつけ、それを種に政権取ったら
道路利権に群がりウハウハ。

だいたい実現可能な案を出すなら廃止なんて策じゃなく
毎年2円筒下げるとか出来るのに、絶対実現不可能な案をだして
政権取ることだけに必死。

>>462
やぁ、いくら貰ってるの。
ここは定期的にわくな自民党工作員

暫定税率廃止→２５円値引き。
暫定税率復活→３０円値上げ。

不思議だね〜。

NY原油が100ドルから116ドルまで
値上がりしている

不思議だね〜。

ドルの価値が下がっているからね。
5月6月にかけてまた円高傾向が続くかも。
今度は90円台前半？
それでうまく原油高と相殺してくれれば良いが・・・

円が95円から104円まで値下がりしてる

不思議だね〜。

>>60
政権与党の責任を何故か追及しない、頭がお花畑の人たちが居るよね

セコウさんかな？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1197430068/
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:25:17 ID:NRKVC9pT0
そんなの当たり前のようにやってますｗ
オイルなんかどれ入れても一緒
ﾒﾝﾄﾞｲ時は交換もしないで、時間つぶしに一服してハイ終了ｗｗｗ

偽造カードは月平均5枚くらい来るな
カード会社に送ると、一枚につき30ｋ前後の報奨貰えるからそっちに送ってる
その方が安全だし、必要な時に送ればおｋ

裏ルートに流すと、物によるが100ｋ〜200ｋになるんだよな
臨時で金が必要な時はそっちでおｋ
何回か利用させてもらった

ニートの俺が
目的も特に無くドライブに行ったり
レッドブルを買占めにセブンイレブンまで車で行ったり

こんなことしているうちはガソリンまだまだ安いよ。

英語でRent seekers（レント・シーカー）という言葉があります。レント・シーカーとは「公的なも
のを利用して自分の利益を誘導する人々」のことです。

市場に政府が介入すると、それを利用して利益を得ようとする政治家が現れる。
規制をつくれば、そこには利権が発生する。規制によって官僚は権限をふるうことを許され、規制さ
れた市場では企業が独占的な利益を手にし、これらが既得権益と化す。政治家は、自分の支持基盤と
なる団体や業界のために、規制をつくり、便宜を図り、その見返りとして献金や票を集める。

このように自由市場では生じえない政治的利益を「レント」と呼び、圧力団体やロビー活動によって
レントを求める行動を「レント・シーキング活動」と呼びます。

レント・シーカーが増えると次のような弊害が起き、レント・シーカーが増えるほど国家は疲弊します。
（１）国有財源で不急不要な事業が自己増殖的に行われる。
（２）硬直的で過大な資源配分が行われる。
（３）多額の繰越金や剰余金が放置される。
（４）一般会計からの繰り入れなどにより、受益者と負担の関係がまったく不明になる。
彼らは、自らつくり出した赤字に寄生して生きており、赤字を減らせば彼らの利益は消失します。

特別会計や財政投融資はレント・シーカーたちの温床になっています。
ダム、高速道路、スーパー林道、原発、揚水発電、リゾート開発、港、空港、ODA、そして世界銀
行やIMFへの融資等、環境破壊や社会問題を引き起こしている様々な開発の資金源は、この財政
投融資から出ていて、いずれも累積赤字を計上しつづけています。

マジで自民党に殺されるわ

自民党の天下はあと一年も続くのか…

さっさと海産させろよチンパン

日本国民は自民党に殺されるんだな

原油の価格も上がるはずなのなぜか増収増益の石油業界…？ なんでだろう

ヒント転換

石油は精製するとガソリン以外にも同時に化学製品が生まれる。
日本の元売は、石油を買って精製するから買値が高まれば、当然売値も高くなる。
薄利多売の業種なので価格転嫁はやむをえない。
今の状況としては、ガソリン販売は赤字。売るほど赤字。
化学製品に関しては、中国での需要が高まり利益うｐ。
しかし、技術の関係する化学製品は輸出で利益がでるが、ガソリンは買ってくれない。
あとは、少しだけ自社開発している石油は利益うｐ。

簡単に決算が上昇している理由は、
元々、備蓄している石油の在庫評価額の上昇による利益と売値の上昇に伴う売り上げの上昇。
日本の元売りの経営は非常に厳しい。証拠に株価は下がっている。

儲けているのは、海外メジャーや産油国くらい。

>>478
全面的に同意しかねる。

道ばっかりっていうけど、そもそも移動の考え方が違うから
かみ合わないんだろう。

地方だと前後に車がいて40km/hでしか走れなったら感覚的
に渋滞、信号2回待ったら大渋滞だ。(ちょっとおおげさだが)

40〜50km/hで流れる道路に70〜80km/lで流れるバイパス
を作ろうとする。

ナビ使って走るとわかるけど都会だと到着予想時間につかない
ことがあるけど、地方では予想時間の半分くらいで着く。
それが普通だと思ってる。

基本並ばないんだよ。飯屋とかでも。3組まってたら帰ってしまう。

ガソリンの再可決日が30日に決まったようですね。
29日までに満タンにしておかないと。

直前は混むだろうから少し早めが吉。
ギリギリまで粘りすぎて品切れになると悲しいよ〜。

オレは元々ガソリン消費量少ないので
こないだの日曜に満タンにしておいた。

200Lドラム缶に備蓄すれば、半年くらいはもつかも。

業界得意の季節休み前に上げとけってやつに配慮？

>>480
違いがあって当然ていうなら
地方だけガソリン税500円/lにしろ
都市部はガソリン税込みでもリッター130円

>>95
具体的に通じる道路が一本しかない山間地の村がどこにあるのか教えてくれ。
本当にあるんだろうね？なかったら今回の事とは関係ないじゃん。

>>486
あるよ。家が４、５軒しかないような集落。
吉野や熊野の山ん中にはいっぱい点在してる。

円高分は？

エネルギー問題
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1457205

>>487
そういう限界集落のために道路作るほど今の日本は余裕が無い
どうせ長期でみたらそいつらいなくなるし

この前福井県のとんでもない山奥通ったら

リッター１１９円だった。努力に感心した。

なんで今高騰分反映しないの？
こういう陰険なこと平気でやってるから信用されないんだよ。

>>487
そういうところって、車がないと生活できないだろうからガソリン代が安い方が
生活には便利なんじゃないの？

埋蔵金

>>490,493
そういう限界集落の多い十津川村なんかだとさ、
道路工事が村で最大の産業だったりするんだよ…

そういう限界集落に続くような細い道路は、
道路特定財源では出来ないって聞いたけど。

土建屋が多すぎる
半分でいいだろ

>>496
特定財源で作ってきた大きい道路を一般財源で作るようになると
そのしわ寄せが小さい道路にいくという話じゃないかな。

>>496
うちのじい様の家がまさにそんなところだ。
じい様が昔、村議をやって家の前の道に橋かけたり
舗装化したらしい。
どの予算を使ったか知らない。

>>495
いや、十津川も高速道路なんてないからｗ
禿知事と違って奈良県民は現状で満足です