【自動車】北米ホンダ、新型アキュラTSX（日本名：アコード）を発売 [08/04/16]

北米ホンダが、新型アキュラTSX（日本名：アコード）の新型を4月24日に発売すると発表した。

新型アキュラTSXは、4月のニューヨークショーで一般公開された。
2009年モデルとして販売される新型は、新しいデザインアプローチで設計された
ダイナミックなスタイリングや進化したiVTECエンジン、優れたハンドリング性能などを特徴とする。

ボディは、全長、全幅とも拡大しており、居住性と操縦安定性が向上。
新開発の2.4リッターエンジンは最高出力の201phという数値こそ従来とほぼ同じだが、
実用性能や環境性能がさらに進化している。

現地のバリエーションは、“TSX”と“TSX テクニカルパッケージ”の2グレードが販売される模様。
アキュラとして販売される高級車だけに、標準のTSXでもレザー内装や電動ムーンルーフ、
HIDヘッドライトなどが標準装備される。

TSX テクニカルパッケージではこれらの装備に加え、音声認識HDDナビゲーションシステムや
リアビューカメラ、リアルタイムで渋滞情報や天気情報が見られる衛生通信を使った
コミュニケーションシステムなどが搭載される。

価格は、TSXが2万8960ドル（約295万円）、
TSX テクニカルパッケージは3万2060ドル（約327万円）に設定される。

ソース
http://www.carview.co.jp/news/0/69783/
画像
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：D|￣|＿

カッコいいね。

怒っている顔に見える

これもFFか

デザイナーが朝鮮人だったような。たしか。違ったかな?

なんかガンダムだなぁ・・・。情感とか優美さとか皆無だし。ヒョンデの事笑えなくなってきたなぁ。

ユーロRは出るのか！

売れるね

好きな車はもっと金を出して買う
乗り潰す足車は徹底的に安い車を買う

というわけで俺にはこのクラスの車は用なしだな

でっかいシビックみたいなデザインだな。
マツダのがかっこいいや。

すげえガンダム

乗り味がビートみたいだったらすぐにでも欲しいけど。
まさかねー

フェンダーがイマイチ

般若顔

高そうだからアキュラめる。

音フェチの俺は

音が良ければ買う

>>16
>>16
>>16

外見はともかく内装は相変わらずのﾎﾝﾀﾞだな。

ホンダの高級車はハッタリが足りない。

なんかＢＭＷのシルエットに似てる

2.4Lにしては割高　3.0Ｌクラスの値段
アコードってシビックの兄貴として誕生したんだよな？
シビックも兄貴分になっているが・・・

>>21
リアはBMに似てるな

アメリカじゃまだまだセダンは売れるんだな

面の切り出し方が絶望的に酷い

まぁ、ｱﾒﾘｶ人が好きそうなﾃﾞｻﾞｲﾝではあるが。

古くさい感じがするな...
20年前、80年代のデザインと言われたら信じる。

それに、変にフロントオーバーハングが長いな。
っていうか、多分、別のプラットフォームのコンバートなんだろうね。
なんで横置きのFFでこのデザインなんだよ...といいたい。

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。
すると、相談部所長等がやって来て、｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは ｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣ と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

アウディ見てしまったよ

>>14
　オレもそこが気になった。
　ブリフェンじゃなくて切り落としたような形になってるけど
切り落とした面が広すぎる感じ。

デザイナーの苦闘の跡が伺えるな。
面構成とか独自色を出そうと七転八倒してる感じだが、それがいい方向に
向いているのかどうか・・・

日本国内で売るならデザインを変えないとズッコケルだろ。

意外といい車。

アメリカ人はこういう顔がすきなんだな。

>>32
だよな。たぶんズッコケル。

インスパイア

コンセプト段階では質感高くて結構良かったのに。もったいない。

>>21
俺も思った。BMW３シリーズっぽい

アコードのエクステリアは4代目が最強。

5年後に中古で買うわ

こんなＣピラーにするなら、いっそハッチバックにしちゃえば良いのにｗ
フロントオーバーハングやたら長いし、プロポーションはインテグラ辺りに退化してるんじゃないか

アテンザの方が秀逸

2代目アテンザに失望した客が買うことに
なるんだろうね。
そういえば新型アテンザ全然みないな・・

相変わらず、写真写りが悪いな。実物はもっとマシに見える

でかすぎだろｗ
全幅に至ってはレジェンドとほぼ同じｗ

フロントのカクカクっぷりはCR-Xを思い出すな


アテンザって新型出てたのか

最近はどこも海外向けだから、厳ついグリルやオッサン臭いデザインがなくなったな。
日本で売るならまだそういう要素が必要だと思うが。
それにしても、ちりが細かいなあ。

かっこわるｗ
デザイン迷走とまらないねｗ

>>45
そりゃレジェンドと共通のプラットフォームだもん

それにしてもアキュラブランドでも安いんだな

レクサスとはえらい違うな

日本で売るんだったらグリルデザイン変えないと駄目だろうけど
北米だとこういうのが好きそうだしな

なかなかｶｺｲｲ
でも日本で乗るには似合わないかも

>>49

レクサス：独立ブランドとして認識されている(トヨタとの関連を知らない人も)

アキュラ：「高めのホンダ車」として認識されている

日本でアキュラ、SUV出してくれ

キャラクターラインがくっきりしたものが流行ってるけど、なんかプラモみたい…。

>>52
フォードに対するマーキュリー程度の認識なの？

ＮＳＸってもう復活の見込みなし？

>>49

レジェンドとアコードはプラットホームの共通性ゼロだろ。X-Ray見ても構造が何もかも
違いすぎる。

俺も想像してたより安かったんで驚いた　
つーか、日本でアキュラブランドを展開する意味があんまないんじゃ・・・

レクサスの悲惨さを目の当たりにしてるから
ビビルわな

格好悪いな

なにこのブサイクな顔

ホンダは『日本にはフィットと軽自動車で十分』というスタンスで動いていそう…。少々古い話で恐縮だが、
去年にイギリス向けのシビック・ディーゼルの写真を見てから『もはやホンダは日本のマーケットに多くを
望んでいないのでは…？』という疑いが頭から消えてない。

>>62
何を今さら。もはや今の日本の自動車メーカーで国内を見ている
ところなんざ無い。強いて言えばせいぜいダイハツぐらい。

今の日本人、特に若い連中は、自動車というものに何のプライオリティも
持っていない。仕方ないから買ってる、乗ってる、という感覚。
ところが海外ではそうではない。いまだにクルマは一級のデートアイテムであり
自己表現のためのアイテムであり、高性能やスポーツカーが尊敬の対象に
なりえる気風がある。それは新興国だけではなく、ヨーロッパにおいてさえそう。
そうでない日本だけが異常。

こんな事を書くと日本のカーマニアは「日本には欲しい車がない、ミニバン
ばかりで欲しい車がないから新車が売れないのだ」と言うが、それも的外れ。
200万円以下のFRスポーツが出ても絶対売れない。買うのはマニアだけで、
クルマに興味のない人間を振り向かせる事などできない。
なぜなら、日本人の多くは本質的に「運転がキライ、運転は義務」だからだ。
だから車を値段と広さでしか評価しない。

こんな連中相手に、何をどう真面目に取り組めというのか。こんな物の価値も
判らないバカどもを相手にするぐらいなら、よほど判ってくれる欧米のために
注力する方がよっぽどマシ。

マニアや車好きには気の毒だが、恨むなら馬鹿で浅薄な隣人を恨め。
バカな日本人にはカローラとフィットとクラウンと軽だけあれば事足りるのだから。

ミニヴァンを忘れてるネ

>>1
ティターンモデル

>>63
狭い日本、みんな渋滞にウンザリしてるんだよ。だから車に金かける気がしない。

高級車に乗って大渋滞に嵌るとかバカ丸出しだろ？

>>63
馬鹿高い駐車場に各税金や保険等の維持費
車検代に高速代に高いガソリン･･･
車は好きだが所有するのに馬鹿馬鹿しくなるよ

こんな国でよく世界を代表する自動車メーカーが育ったもんだよ

そら、喜んで買う奴が多いからな。

いかにもアキュらっぽい

>>49
57の言う通りフレームからサスから全然違いますぜ。
工場内で見たことあるけどさ。

角張ってるのが嫌
悪顔が嫌
矢印の様なテールも嫌
フェンダーのデザインも理にかなってるのやらどうやら...嫌