【自動車】日産「キャシュカイ（日本名デュアリス）」に7シーターが登場 [08/04/07]

>>1
>>日産はすでにゴールポストを遠くへ移してしまった」とある日産関係者は自信を見せている。

こういう傲慢なこと言うとフラグが立つ。
謙虚にならないと、日産だけが見えないゴール設置してるかもしれないぞ。

え？…






カシユカがどうしたって？

その昔日産にはルネッサというクソ車があってだな、

クソ辛子のヤロ〜アク禁じゃないのか？

価格はあまりにも日和見主義杉じゃね？

やる気アンの？価格板さんよ

日産はネーミングネタがもう無いのか

>>119
「デュアリス」が嫌いなの？それとも「キャシュカイ」？

まあ、確かに世界各国でクルマの名前は
使えそうなのはありとあらゆる単語が
前もって商標登録でおさえられている訳だから
仕方ないところも理解してやら無いとね…

確かに「ガジュガイ」改め「キャシュカイ」も
「現金買い」なんて馬鹿呼ぶからやむなくつけた
「デュアリス」も、あんまりストレートすぎるけどね…

その昔、「マーチ」がNX-018としてネーミング募集したことが
あったが、上位に来た車名候補は全部他社が抑えていてボツ

下位のほうであった「マーチ」が国内名になった。

それでも海外では有名なレーシングカー・メーカーに遠慮して
「マイクラ」になったのは有名。

日産でまともな車の１台だな
ティーダ、エクストレイルの普通のやつ、スカイラインセダンあたりは
そこそこいい出来なんじゃない？

やっぱり出んのか？＋2
日本では？

名前がMS

プリメーラとアルメーラの新型だしてくださいよ…

以前までは欧州日産は
プリメー　ラ / アルメー　ラ / マイク　ラ / マキシ　マ …

オペルが

アスコ　ナ / マン　タ / ゼナト　ア / コル　サ
ティグ　ラ / アスト　ラ / ベクト　ラ / オメ　ガ …

どちらも「A」で終わるネーミングで統一されていたのにね。
最近は「Qashqai」「Note」ですから…

もっともトヨタ、GMの「C」始まりもネタ切れだから
いつまでも続けられるものでもないしね…

>>126
海外向けのトヨタ車は「S」で終わるネーミングが増えてる。

ヤリス、ヴィオス、オーリス、アルティス、アベンシス

>>125
今の欧州日産
Bセグメントがマーチとノート
あとはSUVとZ

売れ筋のCセグメント、Dセグメントがなしって、3流メーカーみたいなラインナップだよな

>>128
ティーダも売ってるぞ。
まあ上のセグメントだと凡庸なファミリーカーで勝負しても生き残れないと判断したんでしょ。

>>128
C/Dは北米べったりな車しか用意してないからねぇ…

わざとじゃね？

そこはインフィニティ用にとってあるのさ。

両ブランドで勝負できるほどキャパがあると考えていない
ゴーンは正解。

ルノーも日産も大衆向けブランドだから。
C/Dは大衆向けではもうやっていけないし、儲からない。

>>131
インフィニティは欧州デビューしたばかりだし、北米じゃ日産ブランドでも普通にアルティマやらマキシマやら
売ってたりするので、その見方は違うと思う。まあ北米じゃビッグ6だけど、欧州では3%もシェアを持ってないし
競争相手も多すぎるから、他社と同じもの出しても勝てるわけがないと判断したんでしょ。

ヒント：アメリカ人は安くてでかいのが好き＆ブランド志向が低い
　　　　階級意識ほぼゼロ

　　　　欧州人は社会階級が実質、未だ存在する。

アメリカでヒョンデ・ジェネシスがデビューできるが、欧州では無理

キャッシュで買え

↑つまんね

>>134
あれ、せいぜいクライスラーとかビュイックを買う層にしか売れないんじゃねえの？

＞QM5は、来年10月に韓国日産が国内向けに発売する中小型SUV「ローグ」と同じプラットホーム
（車の基本骨格）を使用しており、国産車と輸入車の初の販売衝突モデルとなることが予想される。
QM5の系列車種としては、日産の日本内需用の「デュアリス」、ヨーロッパモデルの「キャシュカイ」
、北米モデルの「ローグ」がある。


http://www.chosunonline.com/article/20071120000016


日産ってこの韓国サムソン車かｗ
恥さらしの売国奴ｗ

面白いなぁ。

価格板で誰も相手にされなくなった、GW中の辛子一味のような奴が
紛れ込んでるのか？

24Hの活動乙

ローグは日本で作ってんじゃん。

早いこと「＋2」も日本で作っちゃってよ。

ショートじゃリクライニングできないわ
長モノつめないわ
いい雰囲気になってもちょっと狭すぎるわ
シートがフルフラットにならないわ

で、もう少し物足りないのよ…

頼む、早いこと「＋2」の登板を！

+2はそんなに利kライニングしないよ。

スカイラインが海外正式デビュー。
セド・グロも性格を変えて海外デビュー。
GT-Rも日産名で晴れて海外デビュー。

ティーダも国内およびアジア向けだったのに
いつの間にやら世界で一番売っている日産車だって…
とうとう2BOX嫌いだった北米で、OEM供給まで…

そしてニッチ・マーケット向け国内専用だったキューブが
海外デビュー待ち…

これからは、海外向けだ、国内線用だ、アジア向けだ、欧州向けだと言うのは
もうボーダーレスになっていくのだろう…

唯一馬鹿でかいのもOKの…安かろう、でかかろうが喜ばれるアメリカ向け以外は。
アメリカが、いかに世界の片田舎なのかよくわかるね。
CO2にも意識が低かったり、ガソリンは値上がりしないと節約しないし…

と言うことで、「キャシュカイ＋2」の北米以外拡販も
あながちありえないことじゃないと思う。

あとはどこまでユーロが単独高値でい続けるか…かな？

最近良くみかけるな、デュアリス。
CMのセンスはどうかと思うが、道路で見かけるとおおっと思う車ではある。
これとティーダ（ラティオ）はいい車だと思う。
キューブは見飽きた。思ったより走らないんだよな。

お買い上げは現金ですか〜

せやから言うてるやろ！

リ・ボ・払・い！

しつこい！帰れ！

車をローンで買う奴は知能障害

この前、５人乗りの軽自動車に５人で乗ってたら周りの車からジロジロ見られたしｗ

いいじゃん別に！

>>146
いつまでもしょ〜もないネタに拘り続ける奴は知能障害以下。

単なる　バ・カ！

サビネタ・変型ネタ・現金買いネタ　は　以降も厳禁！！

>>147
軽自動車って4人乗り以下で積載量350Kg以下のはずだぞ。
俺の勘違いかｗ

>>148
勝手に仕切るなボケ

ボーナス一括でよろ。

>>126
そういえば、ベクトラ後継も、
またまた、インシグニ　ア　ですね。

プレジデントの後継もよろ。今日見てきたけれど、あれは、なかんべ。

>>147
釣られてみると、５人乗りなら500�tでも普通車。
どんなに広くなっても軽は最大４人乗り。

>>152
念のためWikiで調べてみた。

そういやほかに
「アジー　ラ（スズキワゴンRのOEM)」「メリー　バ（それを真似た上級版）」
もあったね。

それより懐かしい名前が一杯あって
シェカー・メタの時代のラリーの日産
サファリの連覇王の時代を知るものとして
懐かしさで涙が出そうになった。

PA10や240RSが懐かしい…

最近では唯一「ホンダ・アヴァンシア」のそっくりさん
「シグナム」だけが、なぜか例外…　ナゼ？

南無南無…

>>147
インドなら50人乗りのバスに120人は乗る
激しく安心しろ

Top Gearのジェレミーが、無駄にでかくて重たい乗用車とか酷評しそうだな

日参と密丘って好敵手だな。

>>157
クラー糞ンは日産大好きだよ。

頼むから国内で販売してくれ。
欧州車からの乗り換えだが、候補がこれぐらいしか思いつかんのだ。

http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
http://www.renaultsamsungm.com/main/index.jsp

サムソン日産は日本から出て行け

ID:quCPkKSnは車メ板でも有名ないつもの携帯君。

【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210693576/

なんやまたデュアリスメイン掲示板にアンチ粘着貼り付いてるで…

こいつセンス古杉ｗｗ

昭和枯れすすき　センスやわ！

しかも樹脂バンパーに塗るのがペンキだと！

いまどきペンキって単語死語！

ペンキもインキも写真機も普通使わんやろｗｗ