【航空】国産ジェットMRJに"広島の技"--デルタ工業がシート開発を担当 [04/05]

自動車用シート製造のデルタ工業（広島県府中町）が、三菱重工業による国産初の小型ジェット
旅客機「ＭＲＪ」に載せるシートの開発を担うことが２日、分かった。

デルタ工業はスリムで衝撃吸収性の高いスポーツカー用シートを作る技術を持ち、
三菱重工が共同開発を持ち掛けた。2013年の就航に向け製品化を急ぐ。

ＭＲＪは三菱重工が開発、生産する約40年ぶりの国産旅客機。
小型機ながら中型機並みの室内空間を確保するため、同社が薄いシートを開発できるメーカーを
探していた。ＭＲＪは官民を挙げたビッグプロジェクトで、広島の高い技術力が認められた形となる。

両社は07年９月に共同開発の方向で合意しており、三菱重工がこの３月末にＭＲＪの事業化を
決定したのを受け、正式に決まった。

●デルタ工業が三菱重工業と共同開発する、国産旅客機「ＭＲＪ」用シートのイメージ図
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20080403004901.jpg

◎デルタ工業
http://www.deltakogyo.co.jp

◎ソース　中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200804030049.html

◎関連スレ(他にもあり)
【航空】三菱重工：小型ジェット旅客機事業化へ・航空機事業を拡大、国産は｢YS―11｣以来40年ぶり…幅広い波及効果が期待 [08/03/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205966150/

がんばれ

これは期待せざるを得ない

これも採算度外視か国の補助で商売するのか？

MRJってライバル機より室内狭いからな、、、

すぐパクル國がいるから

気をつけてね

三菱自動車に納品してるシート会社は失格ってこと？

広島の技ってそんなもんか？

狭いなぁ

小型ジェットって
羽田⇔地方のプロペラ機の短い滑走路でも離発着出来るのかな？
離発着出来たとしても採算取れんだろうが、
導入されたなら帰郷の際は乗ってみたいな

スカイマークの７６７よりショボいシートだな

何年か前にホンダがつくった飛行機は
事業化できるレベルじゃないのかな

>12
事業化≠期待そのものの出来　ってことではないんだろう
しらないけどｗ

デルタ工業とか社名かっこいいな

技術面よりマーケティングをしっかりやってほしい

>>12
あれは10人乗り程度のプライベートジェットクラスだからMRJとは全くの別物
既に100機の注文は入ってるよ

うちのカアちゃんのデルタはボーボー

三角州インダストリアル

府中か。
家具職人の街だな。

これでもくらえ！　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
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　　　　しゝ_）　　　　ゞゞ＿ノ　≡=- 　 　 　　　￣￣ゞ三ノ ￣￣￣￣ゞ＿ノ￣　 　　　 　ゞゞ三ノ　　　　 /WVVVWヽ　　

マツダのケイレツだね。

>>19
実に残念だ
でもその府中もヘリコプターでトップクラスだけどな

プレマシーのシート作っている所だったのか。
あのカラクリシートはあのクラスのミニバンでは
一番使い勝手が良さそうだ。

>>11
しょうがないだろ。少しでも軽く、小さく作ったんだから。

それに意外とすわり心地はいいとおもうぞ。

この程度の事で技とか匠なんて言うなよ。
恥ずかしい。

>19
それは同じ広島県でも府中市の方。ややこしいけど。

国内便に就航する機体は、ボーイング７４７のレカロ製シートより
マシだったらいいよ。

シートの真ん中の肘掛はどちら側の人が使うんだ。先に着座した人に優先権
があるのかな？
こんな事を昔から疑問に思っていた。

マイクロバスの座席みたい...

180センチの俺にとってはデミオのシートは苦痛でしかない

もっと大きな飛行機も日本でつくれないん？

>>31
技術的問題やら営業的問題やらで無理。

高校生が適当吹かすなって。春休みの宿題でもやってろや

東洋シートの出番はまだですか？

サードパーティー向けにも売ってるな、たしか三本翁が監修して開発したとか。
ttp://www.mu-len.jp/mu-len/index.html

ってそのまんま書いてあるな

府中町が府中市になる日はいつですか？

MRJ

自動車メーカーマツダのとなりにある会社か。自動車部品メーカーさんね

三菱の航空関連は観音地区の航空事業地帯？吉島？
オウム真理教が侵入したとこかｗ

>>37
同じ県内に二つも「府中市」は要らん。もし安芸郡府中町が単独市制移行なら「安芸府中市」だろう。
ま、それより広島市との合併、東区に編入の方が可能性高いだろうが。

いまさら府中町が広島市の軍門に下るとも思えないが。
なにせ今や広島市内に島状に取り残されているにもかかわらず抵抗を続けているのだから。

>>41
もうすぐ町長選があるが、合併反対派の現職はもう出馬しないと表明している。
ここで合併推進派が勝ったら今後はどうなるか分からないと思うがね、町民としては。

でも、今さら合併しても合併特例の交付金はもう貰えないんでしょ？

マツダ本社区画の端っこにある会社かな？

>>46
無駄レスやめれ。お前さん、MRJ関連スレ全部カキコしてるだろ。
保守のつもりなんだろうが、話題の尽きたスレは落ちるのが定めじゃ。

府中の工場で生産？

「新車情報」というTV番組が終了するとき
三本和彦氏が最後のプレゼントとして用意したのが
ここの製品だったね。座席につける腰のサポート用品だった。

三菱重工：開発費がかさみ営業益１１％減に
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080429k0000m020103000c.html

　三菱重工業は２８日、０９年３月期の連結営業利益が、前期比１１．８％減の
１２００億円になる見通しだと発表した。円高や資材価格の高騰に加え、
国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の研究・開発費
１２０億円を計上することが主な要因。円高で６４０億円、資材価格の高騰で
１８０億円程度のコスト増も見込む。

　ＭＲＪは座席数７０〜９６席の小型旅客機で、３月に事業化を決定した。
１号機を航空会社に納入する１３年まで毎年、１００億円超の開発費を計上する
見通しだ。会見した大宮英明社長は「国内外の多くの航空会社がＭＲＪに関心を
持っている」と述べ、受注の積み増しに自信を示した。

　一方、同日発表した０８年３月期連結決算は、売上高が同４．４％増の３兆２０３０億円、
営業利益は同２４．９％増の１３６０億円で、３期連続の増収増益だった。【宮島寛】

毎日新聞　2008年4月28日　21時02分

三菱航空機：６７０億円第三者割当増資　トヨタなど引受先
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080501k0000m020066000c.html

　国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の開発・販売を手がける
三菱重工業の完全子会社「三菱航空機」（名古屋市）は３０日、トヨタ自動車などを引受先と
する総額６７０億円の第三者割当増資を行うと正式に発表した。国内有力企業の支援で
「オールジャパン」体制を整え、ＭＲＪ開発を加速させる。

　増資は５月３０日付。トヨタと三菱商事が各７０億円、住友商事と三井物産が各３５億円、
日本政策投資銀行が７億円、別の国内企業（社名非公表）が１０億円を引き受ける。
三菱重工も４４２億円を追加出資する。増資後の資本金と資本準備金の合計額は７００億円
となり、各社の出資比率を維持したまま、０９年春をめどに計１０００億円まで増資する計画。

　ＭＲＪは座席数７０〜９６席の小型機で、２０１３年の運航開始を予定。戦後初の
国産旅客機「ＹＳ１１」（プロペラ機）以来、約４０年ぶりの国産旅客機生産再開となる。

毎日新聞　2008年4月30日　19時57分

マツダのシートは長時間は疲れるんだよなぁ。
腰が痛くなる・・・。