【自動車】ホンダ「フィット」5年ぶり首位・07年度の新車販売 [4/4]

★ホンダ「フィット」５年ぶり首位・07年度の新車販売

日本自動車販売協会連合会が4日まとめた2007年度の新車販売ランキング（軽自動車除く）によると、
ホンダの小型車「フィット」が14万8253台で5年ぶりに首位となった。前年度まで4年連続トップだった
トヨタ自動車の「カローラ」は14万7374台と一歩及ばず、2位に後退した。

フィットは07年10月の全面改良が功を奏したほか、ガソリン高を背景に燃費のいい小型車の人気が
高まったことが追い風となった。02年度以来の首位返り咲き。販売台数は06年度に比べて54％増えた。

3月単月でもフィットが5カ月連続首位と好調を維持。年度前半までトップを走っていたカローラに
競り勝った。消費者の小型車シフトを映し、ランキング上位にはトヨタ「ヴィッツ」やマツダ「デミオ」などの
小型車が並んだ。

(12:13)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080404AT1D0400904042008.html

カローラ　インチキに勝てるとはすごい

今年もトップかもしれない

カローラインチキなければ、今まで色んなメーカーの色んな車種がトップになってたはず。
トヨタせこすぎ！

燃費がいいからね

それでもワゴンＲの半分か・・・・

二代目もけっこう売れてんだな

カローラの偽造一位より、よほど応援する気になるぜ。
他社乗りだけど。

モデル末期でも売れてたからな。自社登録もかなりあるだろうけど驚異的

150万円ハイブリッドはどうなった？ホンダ！！

どこぞのリコール隠蔽企業の担当者は台数あわせの失態を面罵されたのでしょうね、お気の毒です

フィット、インプレッサ、オーリス
なんで日本のハッチはダサ車が多いのか

カローラの集計方法いい加減変えたらどうだ
ここなんかちゃんとしてるじゃあないか
↓
http://auto-g.jp/carlife/ranking/2007/year.php

半分は自社登録だから当然利益は減りますｗ

>>12
箱車DQN共がハッチ・クーペ ﾌﾟｷﾞｬｰ っていうからだろ。
売れない車は衰退する。

トヨタの開発車は国が金を　アメリカの元トヨタ社長？が

ハッチバックで売れてるのって、アテンザぐらいだな。

あと男臭のする車は女性が罵倒するから買う人いない罠。

ホンダなんて二回目はないな
一度乗るとボロだと判った

カローラなんて名前もデザインもダサすぎて買おうにも買えないよな
トヨタはもうカローラの名前なんて捨ててしまえばいいのに

そうだな。

全部、ハチロクにしたまえ。

10年後、フィットってダサイという時代が来るんだろうね。

昔シティターボ乗ってた。
チョロQみたいだったｗ

カローラよりださくない。

初代よりは確実にボロいｗｗ
冷却系は特に気をつけたまえｗ

>>25
今どき「冷却系に気をつけろ」って…

たかだか1.5リッターのノンターボエンジンで、どんだけ排熱厳しいんだよw
サーキット走行ならともかく、普通に冷却水回ってればトラブルなんか出るかアホ

20年前の技術レベルの煽りだなww

>>12
日本では、３ドアハッチバックが売れないから。

ムリにカローラをイメージアップしようとしてるのが良くないんであって
商用・実用車として堅実に売ればそれだけで最高に評価される車なのに…。
当のトヨタ自身がカローラの価値を貶めているんだよ。早く気付けよ。

>>28
もはや、カローラは日本の大衆車ではなくなった。
ヨーロッパ、アメリカ、中国、日本に専用モデルを
持つ世界ブランド。

冷却系うんぬんはさておき
部品のほとんどを中国製とタイ製でまかなってコスト下げたから
初代を上回った車を値段据え置きで作れたみたいに言ってるが
タイはともかく中国製は･･

3月度ベスト30にホンダはたった3車種、
フィットの陰で払う犠牲の大きさはホンダの経営にも暗雲・・。

3月度日産は6車種も入ってるのか、がんばってるな。

新型もかなり見かけるようになったね

変なフィットが走ってる
↓
あぁ新型かｗ

みたいな感覚だけど

ディーゼルとかださんの？

ホンダの成功作がモデルチェンジした2代目はこけるんじゃなかったのかよ

ホンダは最高傑作ビート以降なんか軽が中途半端なのばかしなのでその辺何とかしなさい

トヨタ自動車化したホンダに何の魅力があるんだ

今はスズキの時代だよ

高田屋嘉兵衛 hane not be exit!wao!

カローラって今何車種あるんだよ

徳大寺有恒は糖尿インポブタ
徳大寺有恒は糖尿インポブタ
徳大寺有恒は糖尿インポブタ
徳大寺有恒は糖尿インポブタ
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カローラ
・カローラアクシオ（セダン）
・カローラランクス
・カローラフィルダー
・カローラスパシオ
・カローラルミオン

無理やりな五角形グリルｗ
マツダは意匠権で訴えろ！

特大痔せんせーに謝れ！
↓

>>38
スズキはボディがペラッペラだからなー。

走りは速いがヤレも早い。

ごめ、>>37だった。

ロゴ乗ってるんだけど

>>1

全部カローラにすれば毎年一位だよ。

カローラ・ヴィッツ
カローラ・マークX
カローラ・アルファード
カローラ・ランドクルーザー
カローラ・センチュリー

個人的にいつかはフィット・・・だ。

ブサイクになって重くなっても売れるのね
変な国ね

07年度の国内新車販売台数のトップは、22万4082台のスズキ『ワゴンR』だった。
2位は、ダイハツ『ムーヴ』の19万9924台と、1位と2位は軽自動車となった。
3位は、ホンダ『フィット』の14万8253台・・・

普通車人気無いなぁ
がんばれよ普通車部門

>>50

日本車をパクったのに、かっこ悪いチョン車はどうなの？

フィットのＣＶＴに欠陥があるのは改善されたのかな？

>>47
お前こそ真の漢だ
これからも乗り続けてくれ

売れる物を作る、これ鉄則。
ホンダは良くやった。
　
日産の経営者は、
現状を早く見直すべき･･･

>>55
他の車種よく見ろ、ホンダは一位を取りたいために安い車売りまくって、
他の車種惨敗、ベスト30位にたった3車種、一方日産は6車種入っている、
日産の力は侮れない。
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ﾎﾝﾀﾞｦﾀってﾊﾞｶじゃないの？

>>37
先月フィットからKeiワークスに乗り換えた俺のことか

ライフかゼストにMT設定があれば、またはフィットRSに4WDがあれば検討していたんだが

>>57

RSに4WDはある
ただし5ATだが

>>56
ホンダなんかはどうでもいいけど、日産は全然良くなってないよ
過去5年で見ると販売台数減らしすぎだよ

>>59
日産はあのオカマっぽい口調のCMを今すぐﾔﾒﾚ。
TVだろうがラジオだろうが吐き気を催す・・・。

あらあらここにもヨタピックルですか
日夜ご苦労様です

フィット、ティーダはここ数年で日本を代表する名車なのに、小日本人はバカだから叩くことしかしない。本当にバカで間抜けな国民だ。

ワゴンR、ムーヴはここ数年で日本を代表する名車なのに、小日本人はバカだから叩くことしかしない。本当にバカで間抜けな国民だ。

利益率の低いクルマばっかで
メーカーとしては痛し痒しだなぁ。

まぁてめえらが望んだことだけど。

>>42
スパシオはもうないだろｗ

コストカット目的で日本人の給料を下げたから
安い車しか買えない時代

安い車でも維持費が割高で金がなくなるしー

フィットも、カローラのように「ガワ違いグルマ」が売れればいいのだが、いかんせん、フィットと、あとはせいぜいステワゴだけじゃあーなー。
日産亡き今、ホンダにはもうちょいがんばってもらわんと。

ガソリン安くなったとは言え、また25円アップする可能性はあるから
ガソリン消費量の少ないフィットに注目が集まるのは当然

>>65
>>13に書いてあるのを記載しただけ

このフィットの販売台数は、セダンのフィットアリアも入ってないからなあ。
（アリアは輸入車扱いなので、カウント外。）
ガチで凄いわ。

そんなことより、1ヶ月で首相と自民党がガソリン25円アップを決めるのかどうかが非常に気になるところ。

今が本則税率で、かつ消費税5％の二重課税状態なのに。

安いフィットは売れて当然。カローラは現在たった3車種で2位を維持してるのはすごいこと。2ちゃんねらーでは理解できないだろうけど。かつて、様々なメーカーがカローラをまねして車種を増やしたが、どれも失敗した。

クルマ好きにとって、ガソリン代25円値上げを打ち出す自民というのはどういう存在なんだろうか？

埼玉の企業の車なんぞ興味ねぇなぁ

トヨタ敗北キター

ざまあ

ヨタはフィールダーやアクシオやルミオンとか、頭にカローラの名前を付けた車は全てカローラの販売台数に上乗せだろ。
ルミオンとかもカローラを一位にするために発売したとしか思えないんだよな。
フィットはアリアやエアウェイブは別で集計してるだろ。
ヨタはプライドは高いから必死だな。
今年中に発売のヨタの超小型車はちょっと売れそうだな。
普段一人の移動が多いならそういう車で十分だし取り回しも楽そうだし、ヨタじゃないとなかなか出せない車だな。
買わないけどちょっと注目だわ。

まあ、トヨタおよび信者はざまあ見ろって感じだな

たった３種で２位維持がすごいってさ(笑)
まあ、いままで数台でカローラだったから自慢か？(笑)
フィットは単体でだぞ、足元にも及ばないカローラ
もうね、日本の恥だよなカローラ
トヨタはホンダに絶対勝てないものが未だにわからないからな
いつかスズキにも負ける
スズキもホンダに通ずつあるものがある

はげしく貧乏臭のするスレだぜ！

燃費詐欺のプリウスが、原油高でも売れない


という矛盾。。。。

ハイブリッド妄信時代の終わりだな。。。

「カローラ」とついてる複数の車を単独でそれもフルモデルチェンジ販売実質１１月からで
抜いたの？

燃費は悪くなったらしいのに凄いな（旧フィットより）試乗してみるかな
今の車リッター８キロのｒｖ車だからな〜・・・・

ルミオンとか必死だったのにね。
そういやフィットアリアはいじらないのかな。

カローラだけは
インチキ車両だからな。
今じゃ名前を隠すように車体に小さく書いてある始末。

>>72
>カローラは現在たった3車種で2位を維持してるのはすごいこと。

一時期１グレードしかないヴィッツに負けてたけどな。

カローラというのは、多くの車種があることが魅力です。低俗な批判を繰り返すのもいいかもしれませんが、ここまで日本人に広く支持される理由を考えてみては？

多くの日本人に広く支持されるのはムーヴの方かと

ワゴンRもだけど

オーリスとブレイドが抜けるときついのか

ワゴンＲ、４年連続トップ　昨年度の新車販売
http://www.asahi.com/business/update/0404/TKY200804040279.html

一番売れてる＝貧民の車

一番値上がりする＝原油価格

昔は20ドル前後だったのが今や100ドル

カローラっていろんな通名つかってるよな

ガソリン価格って、10年でリッター60円値上がりしたんだよな。

民主党のおかげで1日で23円下がったけど。

フィットもカローラもワゴンRにははなからかなわないんだが。

単身世帯の増加で、1人暮らし世帯がもっとも主流になってきているのだが。

フィットも良くできてると思います。ただ、部品のコストをケチり過ぎた気もします。あの起伏にとんだインパネデザインも好みが分かれそう。この勢いが果たしてどのくらいもつか、車好きのひとりとしてきになるところ。

フィットなんてティッシュペーパーと同じや

フィットを売るために、
オデッセイもエリシオンもエデックスもエアウェイブも、
売るなと言われてるのか、まったく売れていないなぁ惨敗です。
ホンダ販社の営業マンマジかわいそう。
ホンダの利益もすずめの涙だけど、それで外資にのっとられるのか？

ガソリン税なんてオレオレ詐欺と同じや

ホンダには、出たばっかりなのにほとんど売れてないクロスロードという車がある。あの軽トラックのような内装では売れるわけがない。デザイナーは何を考えてるのか。好きなメーカーなのでがんばってほしいのだが。

スイフトはもっと売れてもいいんだけどなぁ
内装は確かにショボイけど

>>97
本だの利益知らんのか？売り上げ12兆で純利益6900億だぞ

お前ベストカーとかに下手糞なランエボのイラスト投稿してるような厨房だろｗ
厨房は日経読む前に公民の教科書でも読んでろｗｗｗ

一番すごいのはノア＋ボクシーの実質３位(いや、２位？)だろ。
こんなクルマが年間２位の国って一体・・・。

>>97
言われてるわけねえだろｗ

フィットが日本一売れて（必死）喜ぶのはホンダヲタのみ、
一般社会人は小さい車しか売れないのに大丈夫かって思うだろ、
本年度の利益予想も知らないのか、春厨はこれだから笑える

狭い日本、でかいクルマに乗ってる奴は馬鹿

私が総理になったら、日本では以下の車しか販売できない法律を制定します。

　ホンダ：フィット
　トヨタ：ノアボク
　ダイハツ：ヴィッツ
　スズキ：ワゴンＲ
　マツダ：ロードスター
　日産：ピノ
　スバル：ボクサーディーゼルエンジンのレガシイ

>>106
時々でいいから、三菱も思い出してあげてください…

新車は公務員しか買わない

>>107
リアルで忘れてたｗｗｗ辞任します

新しいA-Classだと思ったらNew Fitだった。

本田宗一郎氏も天国で喜んでるだろう

本田宗一郎ならこんな車作らないだろうな
売れる車より楽しい車を

Fitは前の型の方が好きだったが、増えてくると今のも
まぁまぁ良いな。

カー・オブ・ザ・イヤーでボロクソに叩かれてたのに
結果は出してんだなフィット

普通にいい車じゃん。

>>95
十分な装備で120万だからなあ・・・そりゃコストカットしまくらなきゃまともに
利益出無いって
個人的によくこのレベルで値段据え置きにしたなあと感心してる
乗り心地とかかなり改善されたようだし、ちょっと気になってる

でも利益の出るミニバンとかが全然売れてないのが痛し痒しかな
フィットがどれだけ売れても利益あまりないだろうし

モビリオとスパイクとエアウェイブの頭にフィットって付けてアリアも国内生産にすれば無敵。

フィットの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%D5%A5%A3%A5%C3%A5%C8

ヴィッツの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%F4%A5%A3%A5%C3%A5%C4

デミオの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%C7%A5%DF%A5%AA

フィットはあれでも先代より値上げしたし

日本で一番売れているというのがそく販売増につながるのかな？
トヨタはずっとカローラの販売台数１位を獲得するために
あきらかに違う車にまでカローラつけて売ってたけど
そこまでする意味が本当にあったのかな？？？
トヨトのやり方って日本人が一番嫌うやり方だと思うけど
いかさま会社のイメージついてもやる意味があったのかな・・・

発表会でテレ東のインタビュー受けたホンダの社長が、前回は
安いからあまり売る気なかったけど今回は沢山売りたいと言い切った。
これはコストダウンしっかりやったなと思った。

ハンドルの手ごたえの設定をちょこっといじればすごく良くなる気がするんだが。

福井社長って小柄だよね。

>>88,93
なんていうか、脇役がいつのまにか主役になってた、みたいな感じで
ほんと、凄いよな。
>>108
データ出したら凄いだろうなｗｗｗ
>>112
Fit、楽しいだろ。

明らかに劣化してるよな

インチキカローラに勝てるってすご過ぎる
今カローラって何種類販売してるんだ？

フィットは初代は国内専用で始まったけど、海外でも売られるようになった
フィットさえも国内より海外を意識した車になっちゃったな

ダイハツ(軽)ミラが新興国向けの低価格カーのベース車として開発されたのは
あまり知られていない

タタの27万円カーは注目を集めたけど

軽の税を引き上げろ！！！
貧乏人の働く気力が削がれる。

人は、クルマのためだけで生きるものではない。


「人はパンだけで生きるものではない」−（ある有名なフレーズから）

ランキングではカローラではなく、カローラチームと表示すれば問題無し。

>>124
フィット自体はすげー良くできてるクルマなんだけど、もうちょっとやんちゃでも良いな
例えばスイフトと比べると、スイフトの方がだいぶ軽やかで、転がしてて楽しい

コンセプトが違うでしょ
実用重視か走り重視か

車名増やすためにルミオンなんて作ったのにな

>>132
スズキのボディはペラペラだからよく走るよな。

買ったら、これをぶち込んで楽しもう

　ショウワ･チューニング
　http://www.showa-tune.com/

これもいいよー
後付けのターボキット(車検対応）
http://www.hks-power.co.jp/products/turbo/bolt/bolt_data.html#

>>80
ホンダはその売れないハイブリッドに本腰を入れようとしてますがｗ

インチキでチャンピオンになった亀田と
インチキで販売台数1位になったカローラがだぶる

まあホンダも他の車種売らずにフィットだけ売ってるって言うのは
特攻精神ですね、カローラより必死で同情します。

主力のオデッセイ・エリシオン・エディックス・エアウェイブ撃沈済

>>140
心中お察し申し上げます。

ホンダ、日産順調でトヨタ、三菱不振…3月ブランド別新車登録
http://response.jp/issue/2008/0401/article107652_1.html

今年ライフをＦＭするだろ
これに注目している

2007年度(2007年4月〜08年3月）新車乗用車（軽乗用車を含む）
販売総合ランキング、ソース自販連・全国軽自動車協会連合会

1　22万4082台　ワゴンR　スズキ（軽）
2　19万9924台　ムーヴ　スズキ（軽）
3　14万8253台　フィット　ホンダ
4　14万7374台　カローラ　トヨタ
5　12万5807台　ヴィッツ　トヨタ
6　11万3509台　タント　ダイハツ（軽）
7　9万4298台　ライフ　ホンダ（軽）
8　8万8401台　ミラ　ダイハツ（軽）
9　7万8770台　ヴォクシー　トヨタ
10　7万8306台　セレナ　ニッサン

11　7万5341台　パッソ　トヨタ
12　7万3896台　アルト　スズキ（軽）
13　6万8921台　デミオ　ダイハツ
14　6万8220台　エスティマ　トヨタ
15　6万7086台　ノア　トヨタ
16　6万3987台　ティーダ　ニッサン
17　6万1101台　プリウス　トヨタ
18　5万9738台　クラウン　トヨタ
19　5万8410台　ノート　ニッサン
20　5万7390台　モコ　ニッサン（軽）

21位eK（軽)、22位ストリーム、23位ステップワゴン、24位スイフト、25位ラクティス
26位ウィッシュ、27位マークX、28位ステラ（軽）、29位キューブ、30位アルファード

>>135
ワゴンRで先代フィットに正面衝突喰らったけど、相手の方がダメージでかかったよ。
こっちの変形はラジエーター部分までで済んだのに対し、相手はボンネットが半分グチャっと潰れてた。
障害の度合いは、こっちは胸部打撲で全治一週間（通院治療）、相手は胸部骨折で全治一ヶ月の入院。

10年以上前にシティでジムカーナしてたから、ホンダのボディがペラペラなのは知ってたけど、
（ジャッキアップしたらドアが閉まらないｗｗｗ）
まさか今でも弱いとは思わなかったヨ！

（参考）2008年3月のみの新車乗用車（軽乗用車を含む）
販売総合ランキング　ソース・同

1　2万7569台　ワゴンR　スズキ（軽）
2　2万5933台　フィット　ホンダ
3　2万5759台　ムーヴ　ダイハツ（軽）
4　2万0580台　カローラ　トヨタ
5　1万8243台　ヴィッツ　トヨタ
6　1万6272台　タント　ダイハツ（軽）
7　1万4819台　ライフ　ホンダ（軽）
8　1万2687台　ミラ　ダイハツ（軽）
9　1万2040台　クラウン　トヨタ
10　1万1695台　セレナ　ニッサン

11　1万1415台　パレット　スズキ（軽）
12　1万1189台　ティーダ　ニッサン
13　1万0157台　ノート　ニッサン
14　9924台　パッソ　トヨタ
15　9499台　eK ミツビシ（軽）
16　9317台　アルト　スズキ（軽）
17　9299台　デミオ　マツダ
18　9280台　スイフト　スズキ
19　9147台　ヴォクシー　トヨタ
20　8232台　ノア　トヨタ


ダイハツのタントに対抗したスズキのパレット（軽）が11位獲得

>>144

>>145
タントとかパレットとかってワゴンRのDQN臭をすっかり奪いつつあるな
今後のメインにすらなりそうな勢いで怖いわ

>>147
それだけ低所得者が増えているということだよ。

>>145
超モデル末期のワゴンＲをベースに「ちゃっちゃっ」と作ったパレットが、タントの７０％くらい売れるなんて、笑が止まらんなスズキ。

現行ワゴンR　2003年9月登場から4年7ヶ月目←1位！！！
現行アルト　2004年9月登場から3年7ヶ月目　←16位

現行ライフ　2003年9月登場から4年7ヶ月目　←7位！

モデル末期の軽が登録車を含めた販売台数ランキング1位だったりする。
これ事実。(2008年3月時点）

>>144
俺のワゴンRは凶器・・・まで読んだ

新型フィット乗ってるが、燃費は思ったほどじゃない
都内16Km、遠乗り21Km程度・・・もっと伸びると思った

乗り心地は旧型と比較にならんほど良くなってる
アイドリング時はエンジンの音も振動もないのが凄いな

俺のエッセは年間販売3万4513台。
月平均すると3000台弱しか売れてないのか…。

暇だから調べてみた。

平成19年度（平成19年4月〜平成20年3月）の
軽自動車総販売台数…189万3042台
〔内訳〕
　軽乗用車… 142万5750台
　軽貨物車… 46万7292台

軽乗用車販売台数の内訳比率
�@ワゴンR…15.7％
�Aムーヴ… 14.0％
�Bタント…　8.0％
�Cライフ…　6.6％
�Dミラ　…　6.2％
�Eアルト…　5.1％
�Fモコ　…　4.0％
�GｅＫ　…　4.0％
�Hステラ…　3.4％
�Iゼスト…　3.3％
�JMRワゴン…2.6％
�Kエッセ…　2.4％
�Lオッティ…2.4％
- - - - - - - - -
その他　…　22.3％

新型のフィットは外国製(主に中国)の部品使用比率が上がって(5%以下→24%)んだよな…。そんな「国産車」イラネww

またトヨタの尾を踏んで　フィット以外はけちょんけちょんに蹂躙されるのかｗ

>>144
俺のワゴンRはぶつかっても凹まないから心置きなく事故れる、まで読んだ。

これがビジネスnews板か

もう車が売れない理由も売れる車の理由も
大体議論が尽きたからなぁ。

軽が一番売れる車になった
今の状況って何時ごろからだっけ？

>>152
しかしその燃費だと他の車に乗り換えられない罠ｗ

ホンダはライフもあるのになんでゼストを作ったのか素でわからんな

寄集めのトヨタの切り札カローラがｗｗｗホンダに抜かれたわネｗｗｗ＾・＾
■■■ホンダ「フィット」5年ぶり首位・07年度の新車販売■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080404AT1D0400904042008.html　（２００８年４月４日　日本経済新聞公認）
★ホンダ「フィット」５年ぶり首位・07年度の新車販売
日本自動車販売協会連合会が4日まとめた2007年度の新車販売ランキング（軽自動車除く）によると、
ホンダの小型車「フィット」が14万8253台で5年ぶりに首位となった。前年度まで4年連続トップだった
トヨタ自動車の「カローラ」は14万7374台と一歩及ばず、2位に後退した。

フィットは07年10月の全面改良が功を奏したほか、ガソリン高を背景に燃費のいい小型車の人気が
高まったことが追い風となった。02年度以来の首位返り咲き。販売台数は06年度に比べて54％増えた。

3月単月でもフィットが5カ月連続首位と好調を維持。年度前半までトップを走っていたカローラに
競り勝った。消費者の小型車シフトを映し、ランキング上位にはトヨタ「ヴィッツ」やマツダ「デミオ」などの
小型車が並んだ。

寄集めのトヨタの切り札カローラがｗｗｗホンダに抜かれたわネｗｗｗ＾・＾
■■■ホンダ「フィット」5年ぶり首位・07年度の新車販売■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080404AT1D0400904042008.html　（２００８年４月４日　日本経済新聞公認）
★ホンダ「フィット」５年ぶり首位・07年度の新車販売
　日本自動車販売協会連合会が4日まとめた2007年度の新車販売ランキング（軽自動車除く）によると、
ホンダの小型車「フィット」が14万8253台で5年ぶりに首位となった。前年度まで4年連続トップだった
トヨタ自動車の「カローラ」は14万7374台と一歩及ばず、2位に後退した。
　フィットは07年10月の全面改良が功を奏したほか、ガソリン高を背景に燃費のいい小型車の人気が
高まったことが追い風となった。02年度以来の首位返り咲き。販売台数は06年度に比べて54％増えた。
　3月単月でもフィットが5カ月連続首位と好調を維持。年度前半までトップを走っていたカローラに
競り勝った。消費者の小型車シフトを映し、ランキング上位にはトヨタ「ヴィッツ」やマツダ「デミオ」などの
小型車が並んだ。

【自動車】ホンダ「フィット」5年ぶり首位・07年度の新車販売 [4/4]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207288890/l50

>>143
おっ、俺のスイフト24位か、まぁ、大健闘だな

>>143
何気にダイハツ系が馬鹿売れしてるな。
ムーヴ、タント、ミラ、パッソ(生産ダイハツ)

47万台もダイハツの息がかかってるのかよ、
ダイハツ糊として誇らしい。

>>152
結構良くなってると思うが。

ベルタ乗ったとき郊外ばっかとはいえガンガン飛ばして18ｋｍくらいだから
トヨタに比肩してると思う。

以前のフィットは15くらいしか走らなかったし。

マスコミは、スズキやダイハツといった軽を無視しすぎではある

CM宣伝広告資金に魂を売った偏向報道ではある訳で

軽自動車なんて、まさに動く棺桶
あんなもんで事故ったら、シャレならんよ。
地元ニュースみてて、交通事故で死ぬ連中はだいたい軽自動車がほとんどだね。
こんなゴミ車は普及しまくってもらっても、何の得も無い。
早く景気を完全回復させなければ。
バイオエタノール、原子力水素製造などによって、地方に潤沢な金が流れるようにしろ。

フィットって最近人気の軽より安いから
そんな軽の上級グレード買えない奴は
軽より安全性も高そうでお買い得だ！とでも思って買ってるんだろうなｗ

このリアはないわ

バスと軽自動車とバイクと自転車を抜きにして
日本の道路交通は語れない。

フィットとかデミオとかに乗ってる奴ってやたらと軽自動車を煽ってくるけど
私は軽自動車より安全性を重視してるからリッタカーに乗るとか言いながら
安全性の低いと思ってる軽自動車を煽るなんてマジ行動が矛盾してるよねｗｗｗ

カローラセダンはぜんぜん見かけなくなったな
90年代くらいまで
住宅街では一杯見かけた車だったけど

カローラは税込みで1,407,000円〜2,331,000円
フィット　は税込みで1,197,000円〜1,575,000円

格差社会で中途半端な価格のものが売れなくなっただけ
貧乏人はより安い価格に飛びつくってだけの話
ただ貧乏人でもプライドだけは高いので、軽見下せるという理由だけで
フィット、デミオ、マーチなんかをチョイスする
車は何でも良いんだけど軽はねぇ･･･とか自分に言い聞かせながらｗｗｗ
大して変わらないのにｗ

ぼんびは中古買うだろてんかす

軽自動車の方が車両価格は高くなったりする
ただ税金は安いけど

カローラは無駄に大型化しすぎて失敗したよね
そもそもセダンの需要がそんなに無いし

てゆーかカローラ走ってるトコ、ほとんど見ないんだけど
本当に２位なのかなぁ？
９割くらい商用車なのでは？

カメムシをイメージしてデザインした感じ

軽を煽るやつは危険運転である。

だいたい間違いはない。

長距離乗ったり燃費の事を考えると軽よりコンパクトカーの方が有利
完全な街乗りだけなら軽で十分

＞てゆーかカローラ走ってるトコ、ほとんど見ないんだけど

名古屋限定じゃねえのＷ
いまどき、カローラなんて乗ってられっかよ
みっともねえ
いまどき、そこらのオヤジもトヨタカローラなんて乗りたがらないよＷ

日本って土建屋のためにガソリンが高くなってるけど
そのために貧乏くさい車に人気が集まるのが変だな
アメリカはガソリンが１リッター５０円くらいだから
いい車乗ってるね

HONDAとSUZUKIの社員に知り合いいるけど、
HONDA社員は自社の車買ってくださいっていうけどSUZUK車Iは買うなっていうんだよな〜
おまけに、会社辞めちゃうしwww

そうでもないぞ？
車検無いから、ドア半分取れたようなクルマも平気で走ってるし

>>184
それが格差社会...

軽自動車優遇を無くせ。

もう十分普及した。

次はコンパクトカーにしろ。

コンパクトカーを優遇して、軽はもっと税金下げたほうがいい

車関係、今年５月１日からのお特ニュース☆
世間で騒がれている暫定税率が失効してくれたお陰で、このままだと車関係のお買い物で激しくお得になっちゃうよ！
ガソリンどころの騒ぎじゃない！！諭吉さん何枚分にもなるよ。特に車検は５月からだぞ〜。
・車検の時（５月１日から）
　自動車重量税は概ね去年の５０％ＯＦＦ。スタンドにディーラー、陸運局で車検通す時の印紙代に注意！
・新車、中古車を買う時（実は４月１日から）
　自動車取得税は５％→３％に落ちている。ディーラーで見積もりもらう時は要チェック！

>>182
土建屋の人間だって物を買うんだぜ

>>189
ベンツだろ

ベルタ、ラクティス、 イストに分散してるだけで
実質的にはヴィッツが1位だと思う。

ヴィッツファミリー、カローラシリーズ、ノア・ボクに加えて
プリウス、エスティマ、ハリアー、マークX、クラウンあたりが
常に上位に顔を出すトヨタはやはり別格。

>>161
中の人的には、
ライフ＝女性向け
ゼスト＝男性向け
だそうな。

こういう車だったら、性別にかかわらず乗っていてもいいと思うがな

ライフFハッピースペシャル
メーカ希望小売価格111万3000円。
http://www.honda.co.jp/LIFE/four-special/happy-special/
（主要装備）
・EBD付ABS＋ブレーキアシスト
・運転席助手席SRSエアバッグ
・スマートキーシステム
・セキュリティアラーム
・運転席ハイトアジャスター
・オートエアコン
・瞬間燃費計などマルチインフォメーション液晶ディスプレイ
・ドアミラーウィンカー
・AF/FM付きCDプレーヤー（AUX端子付き）
・5:5分割リアシート
・フロントベンチシート
・フロントシート大型アームレスト
・全面UVカットガラス
・リアドア/リアゲートプライバシーガラス
・ハーフシェイドフロントウィンドー

残念ながらフィットの勢いはここまで。この内装の安っぽさではトヨタ車に勝てない。車格は違うがカローラシリーズの内装の質感は完全にクラスを越えてレベルが高い。ルミオンのオシャレなインテリアは本当にすごい。

>>194
カローラの作りがいいのは同意
でもルミオンの内装がおしゃれというのにはまったく同意できない
エンジン音が安っぽいし、ここはホンダの方がよかった

>>190
下っ端土建屋は買えんぞｗ

>>194
フィットが売れているのは内装の質感が選ばれているんじゃないでしょ

>>194
カローラは値段も違えば、コンパクトカーでも無い。
比較するならヴィッツだが、積載性、エンジン、乗り心地はフィットが圧倒してて内装はヴィッツと同レベル。

そりゃフィットが売れますわ・・・

お金がない。

デカイのは金食い虫だからいらない
比較するなら維持費が第一だわな

いや、残念ですが新型フィットの勢いはせいぜいあと半年。良くて1年。フィットは大好きな車だし応援したいのですが、これではヴィッツやカローラに勝てない。新フィットは内装、特にインパネデザインで失敗した。変に起伏が激しい。

フィットの本当のライバルはライフ （111万円、>>193参照）と
ムーヴ（メモリアルエディション　117.6万円）あたりだと思うのだが。

安さは力。価格でも維持費でも手軽が最大の魅力。

>>197

このスレ最初から見直してみれ。改行なしで書き込んでいる194と199は
ただのトヨタ厨。

>>112
ホンダを知らなすぎ

NSXを臆面もなく約15年間売り続けたときはさすがと思ったけどな。

＞暫定税率失効で、自動車重量税は概ね去年の５０％ＯＦＦ

本当か！

>>199
クルマなんてこれで十分だな、っていう普通車で一番数の多い初代ノリが、他車に試乗もせず乗り換えるので、あと２，３年は続くだろ。
だいたいカローラって「どの」カローラを指していってんだよｗ。あとヴィッツの内装はガチでプラスチッキー。

車買い替えしたいよ。
残価なんとかとか言う購入方法だと、
ローン審査通り易いのかな？
要は所有権移転ファイナンスリースって事？
源泉徴収票いらないかな？

>>120
> トヨタはずっとカローラの販売台数１位を獲得するために
> あきらかに違う車にまでカローラつけて売ってたけど
> そこまでする意味が本当にあったのかな？？？

>>13 見て思ったんだが。
１位を取ることが大事なのではなくて、
他者の車に１位を取らせないのが大事なんじゃないかな。
カローラ１位と報道されるたびにあれはインチキだと言いつつ、
でも２位の車種は知らなかったりするだろ？

ttp://www.jdpower.co.jp/press/index08.html
そろそろ日本と米国の審査結果が発表されるのかな？
これって自動車メーカの人は相当気にしているそうだよ、あるシーズンになったら
この為だけに特検を設定するくらいだから。

カローラ乗りはもう年金生活で家においてあるのが多いと思われ
フィットは活動する人が乗ってるから昼間とかよく見る

21世紀の定番カーが確定してきたようだな
ワゴンR（suzuki)、ムーヴ(Daihatsu)、フィット(Honda)の3つと。

排気量では660cc、660cc、1300ｃｃと
燃料高のあおりを受けたガソリン高による燃費志向で3車種の平均排気量が900ccになってる。
日本こそいつの間にかリッターカーの時代！

５年後は上位10車種のうち８車種が軽。フィットは４位。

5年後？

1位ワゴンR(軽)、2位ムーヴ(軽)、3位タント(軽)、4位フィット、5位パレット(軽）
6位ライフ(軽)、7位ミラ(軽)、8位カローラ、9位アルト(軽)、10位ステラ(軽）

なんか2年後でも十分ありえるような。
原油160ドル突破してガソリン200円/Lなった場合に…。

だが、5月になって重量税の暫定税率も廃止になったら
軽の売れ行きが鈍ることも考えられる。

こればかりは与党と野党の争い次第

買って８ヶ月しか経ってないのにさっそく壊れましたｗ
エンジンはかかるけどすぐに止まってしまう…。
これがフィットのクオリティーなのか？？

マジで返品したい…泣き寝入りだね。

今回から中国で製造した部品を多用してるという話だよ

当然製造管理は頑張ってるだろうけど、原付のフィットみたいにしばらくは不具合が色々出るかもしれないね

なんでホンダスレにゃどこもかしこもトヨタ厨がわんさか出てくるんだよ
程度わきまえろよ。明らかに工作員入ってるのバレバレじゃねえかｗ

トゥデイ……。

オールトヨタネットワーク分科会
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200634253/

>>214
日常点検してないのか、免許返上しろよダメドライバー。

トヨタ工作員が、フィットを叩きたいのかホンダを叩きたいのかスズキを叩きたいのか分からん

とりあえず

ネッツ会
いつでもどこでも
大暴れ

オールトヨタネットワーク分科会
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200634253/

日本人くらいじゃね内装にこだわってるのは。
車なんて基本の部分にしっかりお金をかけてる方が安心して運転出来る
のにな。
やれメーターが地味だからとかプラステックが目立つから貧相に見える
とか。
大衆車が内装良くても意味ねえのに。
アホばっかだね。

>>222
クライスラーが本国で苦戦している要因の一つはチープすぎる内装にある。

胴体を短くしたシティを出してくれると運転の下手な私は助かります。

カローラを再び首位にするいい方法を思いついた。

→カローラ店で売ってる車は全部カローラにする

カローラ ラクティス
カローラ ノア
カローラ ヴァンガード
カローラ シエンタ
　　　　　：
これで当分安泰です

>>222
御前欧州車乗ったときねーだろ？ｗ。

>>225
なるほど。でもそんな面倒なことしなくていいよ。

　カローラヴィッツ

これで解決。

コンパクトの欧州車なんて誰が乗るかよ。
日本に輸入され日本車にプラス100万くらい上乗せ？
素直に国産のコンパクト乗るよバーカ。
コンパクトの内装に皮やウッドを使うの？
素直に上のクラスの車買うよアホが。

>>214
ホンダを取り扱ってるディーラーの人が言ってたよ、
フィットは故障しすぎだって
実際クレームがかなり来てるらしい

>>224
IQ

>>222
欧州車の細かいところの作りこみはすごいぞ。
日本車だったらまず確実にコストカットされる部位でもしっかりと造りこんでであるよ
見えないところはトコトン手抜きする日本車とは逆だ罠。

>>231

それ、要求性能が高いだけだろ。とくにドイツ車。一般道の制限速度が100km/hなんて国の
製品と使用比べをするほうが無理がある。

内装でクルマを選ぶという感覚がさっぱり分からない。
鉄板むき出しで全然かまわないので、必要も無いプラッチックの
カバーなんかするぐらいなら軽く、安く作ってほしい

>>233
実際にそういう車作っても、ぼろくそな評価されて売れないだろうし
実際には買わないでしょ？

>>231
それ、何てクルマ？細かい所の作り込みこそ国産車の方が上だよ。外車の手抜き
っぷりを見たら、日本車が世界中で売れているのがよくわかるよ。

金さえかければ内装なんていくらにでも豪華に出来る。
上質な内装が欲しけりゃ高い車を買えって。

物価高騰のご時世、安い車に内装の質を求めるのは酷だろう。
でも旧フィットから比較しても安っぽくなったとは思うが…orz

臭い

>>235のいう細かいところと>>231のいう細かいところは多分違ってると思われ

欧州車の「細かいところ」は内装全部とっぱらって椅子とハンドルだけにしても残ってる
日本車の「細かいところ」はボディ抜きで内装組み直しても再現されるw

むこうの基準を満たしましたとか自慢しても、日本で乗るには過剰性能なだけな部分もある

>>236
つうか旧フィット自体もありえないくらい内装ちゃちかったけど、
今のはそれよりもっとひどいの？

こりゃ売れなくなるよ。

実車を試乗してから言えバカ

ドアを閉めた時の音は悪い意味でホンダ車のまんま

内装に豪華さ求めるなら軽のカスタムなど上級グレードで充分。

>>242
この人に限らず、ドアの閉まる音に拘る人って時々見かけるけど
どうしてそんなに拘るのか理解に苦しむ
重くてズシンと閉まると車の剛性が高いと感じるとかなのかな？
今の車は軽量化を重視してるし、ましてやコンパクトカーにそれを求めるのは
無いものねだりもはなはだしいと思うんだけど・・・

そんなことより最近の軽自動車、ドア開閉音が普通車なみになってる件

軽トラはあいかわらずバインッって感じでいい音させてくれるけど

これベースにした次期エアウェイブが楽しみだわ

フィットとかデミオ新車で買うくらいなら程度のいい中古車買うよ。下駄替わり新車で買っても何の感動もないの以前思い知った

ドアに重量感がないとか言う割に車重あると文句たれる奴居るよね

音だけ良ければいいんだろ。
音響メーカーにでも協力してもらえばいいんじゃね。

コンパクトカーの中古車ほどコストパフォーマンスが悪い物はないぞ

新車で買って長く乗るのが一番だ。
中古で買って長く乗れればいいがタマ探すのめんどい。。。

ドアの締まる音というか密閉感だな。

レスサスが、徹底的にドア音研究してウケるようにしたんだっけ

>>238
本当に欧州車乗った事あるか？
特に、｢今｣の奴な。正直、かなり酷いぞ。

つか、今の欧州車の大半は、非欧州製。
特にベンツは日本に来る分は南アフリカの製造。
パーツの面が合ってないとか、正直ありえん品質だ。

>>244
軽自動車も普通車も原価はほとんど同じだぞ。
あと、音は、ドアの重さじゃなくて、鉄板の質と気密度。

予想通りカローラのレスが多いな。イカサマはやめて、ヴィッツで勝負しろよ。
俺はフィールダー買おうかと思ってたけど、「カローラ」ってつくのが嫌で買うのをやめた。
そんな人も結構いると思うよ。カローラって没個性の代表とか、おじさん車のようなマイナスイメージも多い。

>>256
カローラ=花冠。
女の子が作る花輪の冠のこと。

ちなみに、トヨタの旗艦車がクラウン＝皇冠。
中型基幹車がカムリ＝冠
そして小型は・・・・・ってー話。

まぁ、品が無い以前に馬鹿な奴には単語の意味すら知らんのだなぁ・・・・・。
ちなみに、車両のブランド戦略否定すると｢タウンエース｣ってー洒落にならん数の車が
トヨタから出てくるな。
それぞれのメーカは、それぞれの戦略があって車両ブランド作ってるのな。
それぐらいのこと知ってから書き込もうねw

正直クルマの名前だけで印象決めちゃって、クルマの実力を見ないのは損失だと思う。

実力で勝負できるなら車種ちゃんと分けてランキング入りすればいいのに。

>>254
またこういうデマ流すバカが出てきたな。
ベンツが南アで製造してるのはCクラスだけだ。

あー、>>257見てわかったわ。
ネッツ会乙ｗ

>>247
程度のいい中古車いいねえ
おれのビート１８年落ちだが買う？
いろいろ手入れしてるんで当時の新車価格より高くなるかもしれないけど

ドア音なんでバ！ン！だし最高だぜ

カローラ、コロナ、クラウン、どれも冠つながりだったね。
カムリやカムリ・プロミネント。

>>255
句読点が多いね。

>鉄板の質と
質と言うよりドアや車体の剛性だよね。
安っぽい音になってしまうのは、ドアの薄板鋼板が振動して
いるからなんだけれど。

ドアノブだけ残念

>>254
同意。外車に乗った事ない奴って、外車への理想高過ぎｗ

スバルが軽自動車の生産をやめるそうだ。ダイハツのOEMになるという。

スズキ製造←マツダの軽、日産の軽の一部
ダイハツ製造←スバル
三菱製造←日産の軽の一部

どうやら軽メーカーは3社に集約の見込み

スバルは軽よりさらに小型のコミュニティー車に
関心があるんじゃないのか・

いまの軽では国内限定しようしか作れないから将来性がないだお

スバルはコンパクトカーなしで、ミニバンなしのメーカーで
人気の軽自動車（スバルで販売台数1位がステラ、>>143参照）すら製造撤退だから
何狙ってるのかワケワカラン。

スバルなんて潰すのがトヨタの真のねらい？

>267 ホンダ忘れてる

ホンマに忘れてた

ホンダというか八千代工業だっけ。あそこは新工場作るんだよな。
しかし三菱は5ナンバーミニカやめてるし、この先生きのこれるのかなあ？

R1eは？

スバルＫってVIVIO以降PLEO→R2→ｽﾃﾗまでプラットフォーム流用だから、償却も進んでて撤退しても大したコストダウンにはならないと思うんだけどなぁ。

>>274
サンバーを忘れちゃいないかい？

トヨタの負け犬の遠吠えスレか、ここは


そんなことより、大量リコールの心配したらどうだＷ

>>266
少なくともいきなり窓が落ちる車に乗るくらいなら国産コンパクトの方がはるかにマシだわな

>>277
そもそも、ベンツなんて元々本国ではタクシーに使われるような程度のブランドなのよね。
単純にヤナセの再整備による高品質化と高級車戦略による販売が巧くいっただけの話。
関税の問題で、輸入車は値段で勝負できなかったからな。

フィットはスゲーいい！　という車ではないが
どこを取っても不満らしい不満が全く見あたらない

そりゃ気に入って買った人にとって不満がないのは当たり前ｗ
オレは見た目が不満だからフィット、デミオ、ヴィッツなんて絶対買わないしｗｗｗ

こないだセンチュリーのタクシーを見たわけだが。

>>279
それはカローラのことか？w

>>278

東京ではセルシオやマジェスタが個人タクシーに使われたりしているわけだが。
クラウンロイヤルやフーガが標準グレード。ティアナやマークXだと損した気分。

それと同じだよ。現地ではベンツにもタクシーモデルがあるけど全然安くない。
そもそも現地価格をちゃんと見てモノを言ってるのか？

デミオがリコールのニュースはどうなってんだ？
何でスレが立たないのか？

>>284
こんなところで騒いでないで依頼出せよバカ

>>280
フィット、デミオは悪くないと思うけど、現ヴィッツはクソだな
初代は悪くなかったのに、なんであんなクソに成り下がってしまったんだろ

現ヴィッツのどこがクソなの？
エンジン音は以前のより静かになったそうなんだが

VITSねえ、あんな狭っ苦しいクルマどこの誰に売るつもりだったんだろ
どう考えてもおかしい
実際売れてないのがそういうことね

ヴィッツだと軽と変わらないよな、乗ってる感じが
衝突安全はいいけどさ

本だの営業のやり方
公務員ネットワークを利用
だから儲かる

>>143をもう一度見直してみると
なんか新鮮だったり

ガソリン本則税率になるなど維持費に注目が集まる世相を反映してるな。どことなく

>>283
うっわー・・・・・なんというかすっげー天然だなぁw

ネッツ会必死だなｗ

>>293
ホンダカーズ営業社員、フィット売りに行けよ。ID:C8bPtALg

>>293
そもそも、ネッツ会とかTNSとか単語をそーいった使い方してる時点で、世間知らずの中２病確定な訳で。

>>294-295
また釣れちゃったよ。まったくおまいらときたら…

ネッツ会
いつでもどこでも
大暴れ

オールトヨタネットワーク分科会
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200634253/

>>295
マンチキンなんかも元の意味からは大きく異なっているわけだが。

>>297
はい、中２病。

・TNS
　トヨタグループのネットワーク回線サービス。
・オールトヨタネットワーク
　トーヨタグループのTNSでのコンテンツサービス
・このドメインを持ってる会社
　TDCという回線インフラ企業。

通称にいちいちイチャモンつけてるバカってなんなんだろうね？

>>299
末端が管理側へ逃げてくるのをはじくのが
ITの仕事とトヨタは明確に解ってるからな。

おまけに全て自社で行うから運営コストがめちゃくちゃ安いし。

フィットは初代の初期のデザインが一番好きだ。

>>287
ヴィッツとスイフトを乗り比べたらヴィッツのできの悪さに呆れた
エンジンうるさいわ、乗り心地悪いわで・・・
デミオはまぁまぁだけどフラットな乗り心地はスイフトの方に軍配

>>269
まったくの当てずっぽうだが、ステラは台数は確かに出ているが
利益がほとんど出てないとかじゃなかろうか。

新型フィットはびっくりするほど静か
アイドリング時はエンジン振動すら伝わってこない

ワゴンRはびっくりするほど実用性が高い
軽No.1販売台数の王者の貫禄がただよっているという

ID:FYihE+HG

sage

sage

>>308-309
お前、明らかに勘違いしてるなｗ

現代ＴＢが、最強！

＾＾

新古車・未使用車値引き増える…年度末自社登録か
http://www.carview.co.jp/news/2/69588/

新車ディーラーで取り扱う新古車・未使用車の数が増え始めた。
とくに軽自動車が多い。前年度末、ディーラーがメーカーに対し
台数実績づくりのために自社登録した車両が出回り始めたと思われる。
実質、新車と変わらないので、安く購入したい人には狙い目。

まぁ町乗りの下駄車に多くを期待しないでおｋ？

フィットダサい
ｲﾗﾈ

流石は世界のホンダ
これ見て凄いよ
↓↓↓
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207978452/

>>316
ふざけたこと書くな！どうせそんなこと嘘なんだろ？
これが証拠だ！これを見てからそういうこと書けよな！
↓↓↓
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203236205/

>>317
(　´_ゝ｀)そんな物信じてリアルで自分の周りの人にひけらかすなよ。

お前の周りに　誰もいなくなる　ぞ

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part69
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1207943641/32

>32 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/04/13(日) 18:09:29 ID:3Rid765X0
>[仁義なきキンタマ] Owner(33362E8B)のドキュメント vol.3.zip fDY6cIzRvo 322,465,080 14ba689d5fc32b3533bd9318396fa9fc
>本田技研工業株式会社鈴鹿製作所。流出は去年の6月くらいか
>小型四輪の試作をやってるらしい。3年程前の資料
>http://news23.jeez.jp/img/imgnews27843.jpg

>>316-317
やっぱり？
そうなの？
本当なんだねw

>>320
違う！全く違う！
これが本当のホンダだ！よく見ろ！
↓↓↓
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207693351/

>>152 燃費よすぎだろw

>>322
そりゃそうだろ。馬力だけ確保してスカスカでぺラぺラの車体なんだから。
ホンダCITYの頃からやり方変わってねえんだもん当然だよ。
事故れば即死フラグ確定だけど燃費は車体がスカスカだから良いよ。

>>321
またお前か。適当なことばかり書き込みやがって。
これが本当のホンダだ。よく見ろよな。
↓↓↓
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186061938/

中古のフィット買いたいんですけど…今日３軒ばかし回ってみました。
一番安かった店で
１３年式１３００　走行２万　ナビつき　　　６６マソ（総額８３）
１４年式１５００　走行４万　エアロつき　　７７マソ（総額８９）
車検は切れてるので再取得、一応HONDA系のディーラーで、整備はよさそうな感じでした。
これって相場から見てどうなんでしょうか？

初めて車買うんで基準が分からず…。

あと値引き交渉とかってどの程度まで出来るものなんでしょうか？

>>30
ていうか、本来フィットって、アジアカーでしょ？

マスコミ発表がない延長保証対応のページを見たら酷いね。
ハイブリ全滅にブレーキアシスト不具合が凄い数でてるよ。

プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。

ヴィッツなど18車種　ブレーキブースタの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080331.html

イメージ悪化を避けるためにハイブリとかブレーキは
保証延長で逃げてるのか？

■速報!!!２ｃｈ登場!!!!!!女帝公認♪♪♪・∀・■



これが噂の日本一の高さ２０９ｍの日本一の超高層マンションです♪＾＾外観も中も凄すぎ!!!＾＾　超必見♪♪♪＾＾

『The Kitahama』動画　youtube版　（２００８年４月１４日月曜日現在　６７回再生）
http://jp.youtube.com/watch?v=eIPgLq3igbQ




ザ・キタハマがまるで本物顔負けでリアルに再現されてるわヨ♪♪♪＾＾

>>325
新車買ったほうがいいんじゃね？
中古車、それもホンダのなんてちょっとなあ
最新型の一番安いのをなるべくオプションつけずに買ったほうが・・・
このクラスの車は中古で買うメリット少ないと思う

同感。新車は次乗り換えるときに高く売れるから
実質的な価格差はほとんど無いんじゃない？

まあ10年以上乗る大多数の人には関係ないワナw

あげ

>>325
俺も新車薦める。Gなら込みで150万で収まるだろ。
オプションはいろいろ付けると軽く200万超えるのでやめとけ、お金ないなら。

Bluetoothつきの携帯欲しいなぁ
せっかくカーナビに地図自動更新機能や目的地天候データ取得機能があるのに
肝心の携帯にBluetoothなきゃ無意味・・・＞フィット

車種メーカー板っていったい

ホンダ：寄居に新工場、地元からは不安の声も　
町、関連企業誘致へ優遇措置　／埼玉
http://mainichi.jp/area/saitama/news/20080420ddlk11020177000c.html