【鉄道】多摩都市モノレール　経営安定化へ計画案［08/04/03］

債務超過状態に陥っている第三セクター「多摩都市モノレール」（本社・立川市）は、都や
沿線自治体が経営支援に乗り出すための条件とした経営安定化計画案をまとめた。
岩永勉社長の報酬カットなど経費削減策が主な内容。３日の取締役会で承認される見通しだ。
同社は約３００億円の金融支援や借入金の返済期間延長などの経営支援は今回限りの
措置として、都などに理解を求めてきた。

計画案によると、岩永社長の報酬削減のほか、出資者の西武鉄道や小田急電鉄などから派遣
されている現業社員の代わりに、多摩都市モノレールが新たに社員を直接採用するなどして
人件費を圧縮、モノレールの維持・修繕費用も抑制するなどして経費を削る。

一方で、これまで実施してきた「ワイン列車」など企画乗車券の拡充や、利用客の多い駅に
コンビニを誘致してテナント収入を増やすなど増収策を掲げた。
３日の取締役会で承認された計画案は、２１日の株主総会で正式決定する見通しだ。

多摩都市モノレールに対する経営支援については、筆頭株主の都が２１０億円を追加出資、
さらに同社への無利子融資２７５億円のうち８９億円分の返済を免除する代わりに同額の
同社株式を受け取る。

同じく株主になっている沿線５市（八王子、立川、日野、東大和、多摩）は固定資産税と
都市計画税を半額にする優遇措置を１０年間延長する。また各市１５億円、計７５億円の
同社への貸し付けについても、０９年度の返済開始を１３年後に遅らせることで合意した。
ただ、優遇期間中に収支が改善すれば、見直しも検討するとの条件が付いている。

これにより同社は、約３７億円の債務超過を解消できる。借入金の金利負担も減るため、
約２４２億４７００万円の累積赤字も解消に向かうとしている。赤字の主な原因は開業時に
負担した車両基地の土地取得と建設費（約３５０億円）にかかる金融機関からの借り入れで、
０４年度からは営業黒字を計上している。

多摩都市モノレールは上北台（東大和市）？多摩センター（多摩市）駅間の約１６キロを
結ぶ。００年に全線開業、０６年度の１日平均利用者は１１万７６２人で年々増えている。

ソースは
http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000000804030002
依頼を受けてたてました。

その先に空港でもつくればいいんじゃね？

モノレールってどこも大赤字だな・・・

利用者は多いし、便利と言えば便利なんだけどなあ。

>>2
横田基地軍民共用化は抵抗強そうだな。

通勤のときでも混雑なのに、どうして赤字ばかりなの。
やはり土建費が高すぎかな?

多摩都市モノレールに限ったことではないんですが、
旅客輸送事業自体が、コストの割にたいして儲かる業態ではないのに、
その売上だけで利子支払って借金も返済しようというのが、そもそもの間違いなんですよ。

自治体の見込みが甘すぎたという話。

モノレールは糞遅い。なんであんな遅いんだろう。

>>5
確か全線開通してしばらくしたころそういう新聞投書あったな。

東京都の計画だと一日○○万人の利用があり、採算が取れるように言われているが、
全線開業初日の人出が一日○○万人であり、あの一日中続いた混雑ぶりが毎日のように維持できるはずがない

みたいな。

>>5
借金の利払い大杉。
単年度黒転したんだぜ。

三セクか。ここにも「むしろ邪魔」って社員たくさんいるんだろ。

ガソリン税投下が少なかったか、多摩センターから町田まで
道路整備の予定は無いしな。

>>5
定期利用者が多いから儲からない

>>12
定期客は旅客収入面の主力顧客でしょう。
通学は微妙かもしらんが。

そうだよなぁ。
普通に考えて割引してでも定期券販売するのはそういうことだよなぁ。

町田まで延ばせば、すべて解決

営業自体はいまも黒字。
いまどき、それだけでも上出来。
バブル時からの計画で、土地代含む建設費が高いのがネックのようだ。

完成する前からクソ赤字垂れ流しと分っていたからな

減価償却前利益とかチンプンカンプンな勝手な損益出したり
もう滅茶苦茶の経営。

エンロンは費用を資産化してコストを少なく見せかけて利益を捏造したけど
ここは、償却費を計上しないで黒字ですとか言ってるんだから
会計制度として破綻してると思ったが、近年はまともになったのか？

多摩モノレールの構想って、確かどこかの高校生グループの自由研究が
下地になってたんじゃなかったっけ？

3セクとはいえ、交通僻地の福祉だからね。
消防署や図書館みたいなもん。
開業から20〜30年は建設費分の赤字で当然。
あと20年以上たてば、上京人の住宅が増えて乗ってくれるよ。

町田まで来ないと無理だろうなぁ

東京都下に引っ越してきてまだ何も知らないとき
町田に住んでいる友達に年賀状を送ろうとして
住所を聞いた時に「東京都町田市〜」とか言うから
「町田って神奈川じゃないの？」って聞いたら本当に怒ってた
あとで周りの人に聞いたら禁句だったらしいね

>1 多摩都市モノレール 東京都 1,210　←断トツ
これのことか…。

>>22
町田は相模原と電話番号一緒だしなぁ。

あとフレッツの管轄も東京じゃなく神奈川だったような・・・

町田〜多摩センター間は道路もちゃんとしたのがないんだよ
前市長がごねなければとっくにモノレールも町田まで完成してたはずなのに

>>23
これか。

http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=01-8-1.html
＜第３セクターの借入金ランキング（単位：億円）＞

◎不動産関連
1 東京臨界副都心建設 東京都 5,055
2 アジア太平洋トレードセンター 大阪府 1,258
3 東京テレポートセンター 東京都 1,194
4 大阪ワールドトレードセンタービルディング 大阪府 900
5 東京ファッションタウン 東京都 876
6 石狩開発 北海道 628
7 湊町開発センター 大阪府 572
8 横浜国際平和会議場 神奈川県 378
9 りんくうゲートタワービル 大阪府 347
10 クリスタ長堀 大阪府 316

◎鉄道事業
1 多摩都市モノレール 東京都 1,210
2 大阪高速鉄道 大阪府 621
3 横浜高速鉄道 神奈川県 444
4 東京臨界高速鉄道 東京都 440
5 ゆりかもめ 東京都 402
6 関西高速鉄道 大阪府 310
7 北総開発鉄道 千葉県 263
8 神戸新交通 兵庫県 226
9 横浜新都市交通 神奈川県 183
10 神戸高速鉄道　161

＜合計額（単位：億円）＞
東京都　　９１７７
大阪府　　４３２４
神奈川県　１００５

多摩モノは旅客そのものの成績は悪くないんだし惜しいよなあ

>>6
アメリカでは都市内公共交通機関はたいてい市の直営だからなー
儲からないので民間企業にはまかせられないんだろうなー

>>6

いっそのことアメリカみたいに多摩地区だけ消費税5.5％にして、その分
モノレールの運営に回す、とかできればいいのに。

多摩センターにはピューロランしかないしなあ

西武遊園地ホテルHY'Sは盗撮されるから利用しないほうがいいよ

モノレールといったら、飛行場だろ。

調布飛行場まで伸ばせよ。

日本工学院＆東京工科大学までモノレール引いてください

営業黒字なんだから問題ないだろ
つうか、立川北駅前とか超一等地なんだから
私鉄みたいにテナントに貸し出せば一発な気がするが・・・

>>27
まあ土地代がアホみたいに高いから作るのに金がかかりすぎた

東大和ってどこだ？？？

玉川上水が流れているあたり

何県？

多摩センター〜町田か、上北台〜イオンモール〜西武ドーム
どっちかできないかなあ

タクシーで「東大和まで」と言って危うく神奈川県大和市に連れて行かれそうになった俺様が通りますよ

立川北〜立川南を２００１年までつなげなかった理由がわかんないんです＞＜

>>34
支払利息は営業外費用
鉄道業は莫大な債務抱えて、支払利息の負担が大きいのに
肝心な経常収支は黒なの？

>>26
都と府の税収を調べようと　大阪府　で検索したら
なぜかわきが治療の広告が出てきた件

>>34
>営業黒字なんだから問題ないだろ

問題ないはずなのに、現実には問題が溢れてきてしまう場合
大抵は、インチキ経理の発表でごまかしていた

>>39
建設キボンヌ

>>42
償却前経常利益はプラス３０億じゃなかったっけ？
ＰＡＳＭＯ関連の特損や、減価償却費で四苦八苦してるけど。

立川北口に関東中から行政機関がどんどん集積してくるから、
多摩モノレールの堅い乗客も増えてくるでしょ。

関係ないかもしれないけど、
関東の司法機関と特殊な刑務所を集めた施設もできるみたいだし。

>>45
多摩モノレールの所沢延伸について
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207365244/

上北台から西武ドームまで延伸してくれれば非常にうれしい。
できれば多摩センターから町田まで延びればなおさら。
と、西武ファンではない他パ球団ファンの俺が言ってみる。

鉄道も通ってない哀れな武蔵村山市民が一言↓

所沢市民だが、将来所沢、町田まで延伸してくれると神奈川方面へのアクセスが
猛烈に楽になるんでよいんだが。
現状だと都心をぐるっと回らないといかんから。
途中で立川にも寄れるし。

多摩・神奈川方面のライオンズファンも増えるかもしれんしな。

西武と小田急が強く出て進めないと。
あと伊藤コースケサンにも
がんがって進めてもらってｗ

資本金の２００億円が溶けて消えたいるのに更に３００億円を突っ込む東京都。ｗ

慎銀行東京に金出す余裕があるんだから、これぐらい屁でもないだろｗ

これで武蔵村山市へのモノレール延伸は永久に不可能になったｗｗ

いや３００億円あれば延伸できるぞ！

だが断る

中央線が止まった今朝は大活躍したのに。

中央線は中央線が止まっても他に京王線や小田急のバイパス路線があるからいいよな

東海道線は横浜までだったらバイパス路線が豊富だけど、
藤沢過ぎたあたりから小田原まで競合路線も無くなるし、
止まっちゃったらどうあがいても目的地にたどり着くのは難しくなるんだよな

相模線-小田急線ルートはどうだ・・・ほとんどローカル線旅情の旅というかんじだが

新幹線を使え

西武線と中央線と京王線を繋ぐ大切なモノレールです。
もっとみんなお金を落としてください(>_<)

>>61
いちおう小田急線も繋いでるんだよ　まぜてください(>_<)

昨日はこれのおかげで助かった。
こういうインフラにはもっと注ぎ込めよ。

>>63
カネ注ぎ込む前に普段からもっと利用してください＞＜

我田引鉄の典型だな。
俺が良ければ赤字でも何でも良い。