【鉄道】成田新高速鉄道：未買収地0.4kmを収用裁決申請、第三セクター…一部地権者が態度硬化で [08/04/03]

　東京都心(日暮里駅)と成田国際空港を36分で結ぶ｢成田新高速鉄道｣(全長64.1キロ)のうち、
地権者が買収に応じていない未買収地(0.4キロ)について、成田国際空港会社や千葉県、
成田市などでつくる第三セクター｢成田高速鉄道アクセス｣が、県収用委員会に土地収用法に
基づく収用裁決申請をしていたことが分かった。近く開かれる委員会審理を経て裁決される
見通し。

　高速鉄道は、既存の京成線(京成上野-高砂間、12.7キロ)を利用し、高砂駅から成田国際空港駅
まで新設する計画。この区間を4分割し、別々の整備会社が用地買収や建設を進めている。
アクセス社は、印旛日本医大駅−成田市土屋間の10.7キロを担当したが、このうち0.4キロの
買収交渉が難航し、着工できていない。他の3区間(40.7キロ)は79年から順次着工し、00年に
整備が終了しており、0.4キロの買収は全線開通に向けて最後の“関門”だった。

　関係者によると、0.4キロ分の地権者の大部分は買収に合意したが、一部が話し合いにも
応じず態度を硬化させているため、裁決申請に踏み切った。今年3月、成田市南三里塚で起きた
空港反対派による迫撃弾砲撃事件などの影響で裁決申請が遅れたが、工期などを勘案し、
4月がリミットと判断したという。

　現在、都心から成田空港へは鉄道で51分かかり、国際線を拡張する羽田空港に対抗するため
にも、時間短縮は成田空港の重要課題。発着数増大を目指して滑走路を延長する｢北伸｣事業も
行われており、高速鉄道開通は空港運営に大きな変化をもたらすことになる。
【中川聡子、神足俊輔】

　【ことば】◇成田新高速鉄道

　京成上野−成田空港間を結ぶ。京成電鉄が1時間に上下線で合わせて最大6本の運行を予定。
最高時速は160キロ。日暮里−成田空港間が15分短縮される。総工費は1261億円。旧運輸省が
77年に示した｢成田新高速鉄道構想｣の3ルートのうち、県最北部を通る｢Bルート｣に当たる。


▽News Source　毎日jp 毎日新聞　2008年4月3日2時40分
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080403k0000m040171000c.html
▽成田高速鉄道
http://www.nra36.co.jp/

3

>>空港反対派による迫撃弾砲撃事件

未だにこんなことして裁決妨害する
香具師いるのか。

>>3
それが生活になっている人は辞められないんだよ

東京の西半分の空域が、日米安保ゆえに使用できず、東京湾は過密、という現況では
成田のポテンシャルを全面開花さすしかないからな。どしどしやっていただくしかない。

東京−成田をリニアで繋いでくれｗ

千葉は用地買収おそいからな〜
拡張すべき狭い道もまだ全然だし

羽田が国際化の方向へどんどん進んでるから成田必死

ついでに第二湾岸も完成してくれ。
それかアクアラインと浦安とかお台場をつなげて千葉への交通の分散をしろ！

反空港派による妨害かな？

これって土地を強制収容するの？

そういうのも道路特定財源が投入されてるのに…

開通しても運賃高そう

>>13
今手元にソースがないのだが、
確か京成の社長は新鉄道経由になっても現行の運賃（1000円）を
変えないといっていたはず。
現行の本線経由の特急も残すので改札で判別するのは無理でしょう。

>7
成田のトラウマのせいで今回のような行政発動が機能不全に陥ったから。
東葉や北総のバカ高運賃もこれが原因。

首都圏に24時間空港できたら困る国がある。だからそいつらの工作員が沢山いるんだよ。千葉県知事？あれ日本人？？

金払ってるんだからいいからどけよ。
いくら払ってもどきません。
どんだけ強欲なんだよ

北総線は俺の地元だが、隣駅いくのに350円かかるよ。
交通費高すぎて、就職落ちた人間もいるらしい。

開通しても、成田まで片道2000円以上になるんじゃない？

成田、早く滑走路３本作れや！

むしろ羽田をだな

また成田か、もう閉鎖しちまえよ

地域の方には申し訳ないが、成田は遠いよ。
羽田をメインにしてほしい。

千葉県民は 本当 クズだな！！

　成田空港なんか閉鎖して 産廃処分地にしてしまえ！！

新宿から羽田までと成田までとあまりかわらなくなるんだよな
電車の連絡によっては羽田のほうが遠いかも

>>16
そんなに24時間空港がほしいなら、まず東京や横浜の上空を開放しろ。
便利さだけ手に入れて騒音はよそに流すなんて、どこまで図々しいんだよ。

>>23
千葉県民ですが羽田の方が便利ですw

成田の方が近い人は東総や茨城の人たち。
京葉・東葛や房総の人は羽田の方が近い。

電車通すからどけって言われるのも嫌だな。
地下区間なら金次第では売ってやってもいいけど、引っ越すのは嫌だ。
羽田でいいじゃん。東京に近いし。

過激派がバックにいるんじゃね？
過激派以外も日本共産党が反対してるな。

おれ、成田民だけど、成田と羽田交換してくれていいよ。
国内線乗る回数のほうが圧倒的に多いし。

>>26
そんなもんかもしれないな

>>29
俺もそのほうがいいな。パスポート持ってないし。
羽田なんてあんな乗換ばかりしなきゃならないところに行くなんてかったるい。

＞空港反対派による迫撃弾砲撃事件

過激派は未だにこんなテロリズムやってる…

茨城空港に掛ける金と人員をこっちに回せばもっと早かったろうに

てか飛行機乗るやつって馬鹿だろ
どんだけオゾンホール拡大推進してると思ってんだよ

>>27
どけって言っても住宅密集地でどいてくれって話じゃない
この路線周辺は印旛沼の名が示すとおり、だだっ広い沼地で
なーんにもないところだよ

>>6
ムリだろうな。マグレブリニアじゃ速過ぎるしな。新幹線すら頓挫した
中途半端な距離だからな。ＨＳＳＴならば・・・だが、今の設計では
遅すぎるし、一遍「いらん」って言われたみたいだしな。
>>17
おいおい。地元じゃ農業（今回の人は知らんが）やってんだよ。「反対
闘争」の時もだが、「簿価位払うから、国策だから兎に角どけや。新しい
仕事の事なんざ知るか」じゃ戦時中じゃあるめーし。農業潰してる場合じゃ
なくなった事とか、「公共事業以外全部民営化しないと国が借金で潰れる」
って所まで来てんだから、「お国が決めました」に疑問持てよ。
特に複数（３〜５つのルート）から１つを決めて通すってなってたのが、
全部作ろうとかは却下だ！

公共の利益を侵害する強欲地主の土地は、どんどん強制収用してください。

条件闘争も強欲が過ぎると失敗するよん。

これは強制収用すべきだ
こういう馬鹿共のせいで北総や東葉高速が馬鹿高い運賃になった経緯があるんだから当然

茨城空港のくの字に曲がった走行路も同じように収用すればいいのに。

>>29

俺も同じことを思った。

国際線は羽田がメイン。成田はサブ。
国内線は成田がメイン。羽田はサブ。

これで良いんじゃね？
高速鉄道が開通したら、東京まで40分まで短縮されるんだろ？

もっとも強権的な手法一辺倒で行くと、過激派の介入でまた収用委員会が機能不全に陥りそうな気がするが。

下総松崎から東は土地取得難しそうだったからな
ただ、このスピードで収用採決申請できるなら
もっと他の自治体も頑張れよ、１０年以上動かない連中とか
山のようにいるぞ

>>42
これを機にナリバンに破防法を適用して壊滅してしまえばいい。
時代も変わったから、誰からも支持は得られんし。

>>44
オウムですら適用されなかったのに。

>>40
あれも、むりやりだが、成田空港のこれもすごい
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.761066,140.392538&spn=0.003818,0.008422&t=h&z=18

外環でゴネてる菅野のプロ市民どもの土地も強制収用すべきだ。

>>47
外環は川の上通して、千葉に出入口を作らない方がいいのに。
お前ら来るなと。

大半の千葉県民だって好きで東京を通過してるわけじゃねえよと
いいたいだろう。

>>34
オゾンホールの原因は、フロンやハロンなので
飛行機とは無関係。
問題になるのは地球温暖化。

>>48
都内走るなら首都高の環状線を使えよ。
田舎者は圏央道…　いつ全通するんだよｗ

プロ市民は苫小牧の空き地と土地交換で強制移住とかできないのだろうか？

外環もこのくらいやる気出せよ

>>53
プロ市民がものすごいからな。
埼京線だって今はものすごい人が利用しているが当時の反対運動は凄まじかった。
そういうプロ市民に限って、なにもなかったように利用するんだろうけどｗ
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%9F%BC%E4%BA%AC%E7%B7%9A%E3%83%BB%E5%B7%9D%E8%B6%8A%E7%B7%9A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%BC%E4%BA%AC%E7%B7%9A

>54
昔社会党や共産党は東海道新幹線建設に反対した。
彼らが開通後、新幹線を使わないという話を聞いたことがない。

とりあえず国道298号は上矢切まで伸びて県道1号市川松戸線と接続したんだが、
その先がまだできてねえ。やっぱり市川市が難関なんだな。小塚山公園とかあるし。

収用委員は大丈夫なのかプロ市民に、鉄パイプで袋叩きにされるんじゃ

まあ多分今回は大騒ぎにならずにすんなり収用されるんじゃないかな。

>>55
議員特権でタダで乗れるしねｗ

まぁ成田建設・拡張を推進しながら

羽田から海外にお出かけする某党の総裁兼首相もいるようだし

お相子じゃないの？ｗ

>>51
暫定税率廃止したから出来ないよ？

>>48
江戸川河川敷を通す案もありましたが、旧建設省の道路局と河川局は未だに犬猿の中。
河川局が拒否ったのか、道路局が頭を下げるのを嫌がったのかは不明だが当然ボツに。

まあそうなったらなったで端にしか南北交通がなくなる市川市内がカオスになってただろうけどね。

>>57
そんなことはしません。
全員の家に火を付けます(マジ)

そのおかげで収容委員会そのものが無かった時期があるんだぜ?（w

どかねえ家にテロ攻撃する国粋派はいないのか？

>>41
成田を国内線メインにしたら
ただの地方空港じゃんｗ

大深度地下をリニアで東京⇔成田でおｋ

>>24
ＮＥＸが速くなる訳じゃないよ。
新宿なら品川乗換京急で待ち時間合わせても50分はかからない。

京成の線形は最悪だからなー。たぶん日本一じゃない？

>>67
北総線経由ならそんなに悪くはない。
京成本線日暮里−京成上野間はほとんどギャグだけどｗ

>>68
あー言葉足らずだった。そのとおりだね。
なんというかしょぼい遊園地のジェットコースターだよほんとｗ

>>27

その土地はｵﾏｴが作ったわけじゃないだろ。金は払うと言われたらさっさとどくのが礼儀だ。
土地にこだわる奴は何か大きな勘違いをしている。

北総線早く値下げしろ
TXに勝てるかも？

埼玉県民も
武蔵野線で南浦和→東松戸→成田空港、
というルートが使えるようになりますね！

>>72
いや、使えない。
北総鉄道の線路使って空港まで行くのは京成電鉄が運行する特急列車だけ。
東松戸(笑)は一般特急、スカイライナーとも通過する予定。松戸市(笑)などが
一般特急停車の要望を出してるが、それが実現しない場合は新鎌ヶ谷経由だな。

城南地区民はＮＥＸ、それ以外はスカイライナー。

>>72
埼玉県の人が東松戸停車を強く京成に要望すればひょっとしたら実現するかも
松戸の力だけじゃ弱くて・・・orz

>>58
某社会党議員はたしか自分の都合でむりやり停車駅ではない駅に新幹線列車停めたことが
あったはず

「俺はあの駅で降りる用事があるんだ！通過？ダイヤ？しれねーよそんなこと、俺様議員だよ？
すなおに停めたほうがいいよ？」

もしかして革マル派が出てきて反対運動とかするのか
もうみんな糖尿病じゃないの？w

共産同盟系のところも、こぞって反対運動してたけどね
同級生が入ってデモ参加者とか学校でつのってたんでw
今でも、名前変えてエコなんかを唱えながら若手を獲得して生き残ってる組織もある

>>62
 それが実話だから嫌になるよねorz
東葉高速鉄道は反対している家に周辺住民が嫌がらせをして
ようやく開通したんだよね。

条件闘争に持ち込めれば御の字の世界か。

反対派のせいで日本の真の国際化が頓挫してるよね。
いぜんANA（ｱｶﾋ的に言うとエアーニッポンがｗｗ）がオーバーランしたけど、
ついでに反対派の家ごとつぶして整地していたら、そろそろ3500m滑走路でも出来てたんじゃまいか？

とりあえず国益を損なっているのは間違いないよな。
反対派、死ね。

>>29
むしろ茨城空港を成田・羽田のサテライトにしてだな

>>79
下手にゴネる家があると、周囲の家はいつまでたっても
家の増改築できないし、移転補償ももらえなくて
身動き取れないからすごく困る。

移転補償は少ない額じゃないし（ボロ家が新築になってお釣がくる）
それでもゴネる奴の気が知れない。ちなみにゴネたら
適当に金額が上がるというものでもない。

東武野田線の柏―船橋間は、「あの家」のせいでまだ単線区間が残ってるわけですが。

破防法は、そもそも赤色対策だからな。昔と違ってだれも適用反対なんてしないだろうしな。相手は所詮テロリスト

中国共産党政権なら
計画決定の翌日には予定地がさら地にできるのにな

そんな全体主義国家を羨望の眼差しで見つめちゃだめだよ。

>>87
でもかつての運輸大臣は『ソビエトだったら戦車で踏みつぶしてるとこなんだがな（w』
と、思いきり発言してたがな。日本の政治家は所詮そのレベル。
別件だが、平成も20年というこの時期に、また戦前と同じ方法で言論統制しようとしてるし。

とはいえ、道や線路、一本作るのに何十年もかかってるってのはどうかと思うがな。

258 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 02/12/02 22:48
http://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/sougaku.htm
小川嘉吉で検索してみな
↑
元三里塚・芝山連合空港反対同盟小川派代表（故人）ですが、
空港公団に結局土地を売却して遺産総額は、８億円。
日本歴代高額遺産者には成田の反対農民がごろごろいるのです。

土地は誰のものでしょうか？
究極的は、地球上のどの土地も誰の所有物でもありえません。すべて公共財です。
土地の永遠不滅の私権を主張する世界的にも異常な土地執着と、
それに対するバカな政府が支払っている法外な対価。
（現在、成田の反対派農民に対する土地の明け渡し交渉では、
土地の売買金額は坪１億円が相場です。駐車場ほどの土地さえ成田空港予定地にあれば孫子の代まで遊んで暮らせる金が入るのです。
これらは全て国民の税金が原資で空港利用者の負担です。ここまで利己的な連中に迎合する政府は日本だけ。）

これを逆差別といわずしてなんと言いましょう。
持たざる普通の市民に臆万の遺産など永遠に不可能です。
過密地域に巨大空港を建設している欧州の先進国では、空港の土地の収用を反対するものには強制執行が普通です。
ベルリンの建設中のブランデンブルグ新国際空港の建設では、ドイツ連邦裁判所の許可で反対派には全て強制収用の執行です。

すべからく公共事業は数年の時間を設定して応じない地権者には全て強制収用とする、という欧州方式にしなければ
助長した頭の可笑しいゴネ市民・プロ市民が社会生活・市民生活を窒息させ日本国は衰退します。
美濃部が妄言してたような「全員が賛成する公共事業」など民主主義世界ではあり得ないのですから。

>>89
成田空港で下手を打ってしまったのが諸悪の根源。
ようやくその後遺症が癒えようとしているところだから、今後の事業は以前のものよりは
土地取得がスムーズに行くんではないかな？と希望的観測をしてみる。

外環やリニアの進行状況をｦﾁするしかないね。
リニアは長野の土人がｶﾞﾀｶﾞﾀ抜かしてるが。

線路を２階建てにして上を直通高速鉄道走らせるとかできないの？

日暮里が都心とか笑えるな

0.4kmなら工事を始めろよ。1億2千万人の何人が反対するんだ。
そいつらの親族を白日のもとにさらすべき。
反対する理由が正当なら、親族に被害はないはず。

>>79
飯山満駅前の地主が亡くなって、遺族が相続税を払うためにやっと手放してくれたんじゃなかったっけ？

そいつの家に駅をつくってあげてもだめなのか


か。千葉は 空港つくってもだめだったからな

自分の土地の真ん中に線路が出来て、残りが線路脇だったら反対するな、

>>36の日本語が破綻しているが…これって…。

>>61
マスゴミ脳乙。河川局が反対する理由は、橋脚が河川や河川敷に立っていると水害時に面倒なことになるからだよ。なんでも「縦割り行政」のせいですかｗｗ

>>97
それ、大迷惑だろ・・・・・

収用なんてできるなら空港用地も早く買収すればいいのに。

>>99
河川局の小役人乙。貴様も相手を決め付けてるから文句は言えないだろう。
で、横から質問なんだが、なら首都高中央環状線は？
それに外環千葉区間のって確かスーパー堤防計画と一帯にってことだったけど？
スーパー堤防って、超幅広堤防の上に公共施設とか街とか併設する奴だよね？
既存堤防ならともかく、道路「は」作れないって詭弁にしか見えないんだけど。

>>94
十分だよ日暮里で

>>81
そこまで言うならお前が好条件出してプロ市民と家を交換してもらえよ。
めちゃくちゃ国益になるんだけど。

羽田と成田を結ぶエアポート快特も、
北総経由になるんですか？
日本橋、新橋直通ですし

>>92
んじゃ、自分が買い占めればいいじゃない。土地を。

人に任せてないで。

空襲で更地にすれば良い
現代の技術の粋を集めたカーチスルメイ真っ青の無差別爆撃をよろしく

早く開通させてくれ
遠くて困る

　　　　○o
　　　　　　　 ゜.＿／＼　　　　　　　　　　
　　　　　　　ﾐ .|||| 　 　＼
　　　　　　　／　　　　　　＼))
　　　　　　　￣||￣￣￣||￣　　　　　　
　　　　　　　 　||　 田 　||
　　　　　　　＿||＿＿＿||_
　　　　　　　┴┬┴┴┬┴_))
　　　　　　　　　|　　　　|　　 -_
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ここ↑　　　　　と　　　　　　　　　ここ↑
に仮のホーム作って乗り換えさせればいいじゃん。

>109
サザエさん？

>>102
マスゴミ脳指摘されたからってムキになるなよｗ。あと俺は公務員じゃないぞｗ。決め付け乙ｗ

それと、スーパー堤防をグーグルでも何でも良いから調べてみ。河川敷には街は無いからｗｗｗｗｗ。馬鹿めｗｗｗｗ
中央環状は確かにナゾ。俺もナゾ

羽田を拡張して、成田は貨物専用でいいような

>>112
旅客機にも貨物が積んであるのです。そして羽田の貨物捌くキャパは小さいらしいよ。
いっそのこと、羽田は
・金かけて陸側に展開
・金かけて京浜島も空港にしちゃう
とかしたら羽田を拡張でき成田廃止できる…かも

成田？いつまで革命ごっこをしているクソガキに、かまっているんですか！

そんなのさっさとつぶして、羽田を国際化してください！

館山道もごねたからな。
君津のところで。

>>114
できるもんなら、やってみろ

>>111
はたから見てると、お前のほうが必死に見える。
まぁ、どうでもいいけど。

これって、土屋から先は、いまＮＥＸが走ってるところと同じところを走るんだよね？
レールはどうなるの？軌道幅違うよね。
もう一本併走するの？そんなスペースあるのか？
その分の土地も買収しないといけないのかな。

>>118
新根古屋信号場ってところで京成本線と合流して空港まで行く。

>>117
確かに漏れは痛いが、えらそうに「スーパー堤防なんだから作れるだろ！！！」と馬鹿垂れ流している奴も痛いｗｗｗ

>>118
もう一本並走する。元々成田新幹線用に複線で造られた施設を単線で使ってるから、
もう一本分の余地がある。
ただ、京成、JRとも途中に行き違い設備を造るので、その分の用地買収は行われた。

>>111
妙典のスーパー堤防の上には学校がありますけど。
あなたの言うことが本当なら、河川局ともあろうものが洪水の時に
子供を見捨てるようなことをすることになるんですが、はて本当ですかねえwww

>>122
妙展から浦安一帯までの三角洲は大規模水害時に破棄しよう。
助け切れねーよ、あの地域。

農地なんぞさっさと収用しちまえよ、ほとんど価値も意味も無いんだから。
過疎った所に放棄された農地がいっぱいあるだろうからそっちに回ってもらえばいい。

>>122
スーパー堤防の「河川敷」の上に無いって、何度言えばあんた分かるの？ｗｗｗ馬鹿かｗｗｗｗ

スーパー堤防ってのは
http://www.ktr.mlit.go.jp/edogawa/works/saigai/sonae/super/index.html
ここなんかわかりやすい。

貴方が言っている「学校が建っているところ」は「高規格堤防特別区域」であって、あんたが考えているような河川敷ではない。そこは通常の土地と同様に私有地よ。だから用地買収の手間はかかる。

>>122
この学校のことかと思うが、衛星写真を良く見ろ、馬鹿めｗｗｗｗ
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.696323,139.93019&spn=0.002109,0.003712&t=h&z=18

河川敷には建物が無い（植物が植えてある）し、妙典小・妙典保育園は河川敷には無い

成田新高速鉄道：未買収地0.4kmの一部地権者の名前と住所を教えてくれ。それと3日間の時間を与えてくれ。
わしが説得してくるから。

>>127
ブローカー乙！（w

http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/data/nrtsks/nrtmap.html
土屋駅って、ここに出来るのか

できるとは決まってないんじゃないの

土屋駅作ってくれそうにないのがゴネてる原因か？

>>99
C2の路線がかなり異例中の異例なんだよな。

ゴネるかテロをするしか能がない、中核派どもの土地を収用して線路を作ったら、爆弾をしかけられる危険性があるんだよ。

そもそも千葉県の堂本知事もおかしい！
成田空港を反対していた社民党の知事なのに、成田は守る、羽田は国際化するな、の人間。
しかも中核派を追い払うこともしない、どっちつかずの人間。

首都圏の空港問題は、ひとえに堂本知事に責任がある！

京成船橋高架化の時も質屋がゴネたんだっけ？

三里塚・・・サヨクの聖地だな。
むかし立て看でよくみかけた地名だ。
どんなおそろしいところかと思っていたよ。

成田闘争のころって、あの辺の団体は昭和記念公園の造成とかにも
反対してデモとか集会やってたなぁ
今からすると、あれだけ住民に喜ばれて立川の価値向上や緑地保全
にもなってることを考えると、笑い話としか思えん

雨に弱い羽田でした。

羽田空港が冠水　埼玉、静岡で４月観測史上最多の雨
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080408-00000921-san-soci

http://contents.oricon.co.jp/news/entertainment/53578/full
スカイライナー

強制大執行

>>79
嫌がらせなんてしてねえよゴネてたのは893だぜ？

賛成派にも社会的な発言の場が欲しいよね。

>>138
上戸彩の太ももは太いがエロいな。

>>141
同意。

あと飯山満駅前にあるプレハブ小屋の焼鳥屋は邪魔なんだよ！
とっととどけよ！

スレ読まずに書くけど、これはナリバンか強欲ゴネ厨のどっちなの？

日暮里駅から見える家の表札が「上野」って微妙にズレてて面白いね。

羽田国際化でいいよ

今の橋の下で生活してる連中が追い立て食らってるの知ってるからだろ
199 ：名無しさん＠恐縮です：2008/04/09(水) 21:19:53 ID:ouyEqt6d0
この下でガード下で生活してる人は二束三文で追い出されてるんだけどな〜

229 ：名無しさん＠恐縮です：2008/04/09(水) 22:14:48 ID:ouyEqt6d0
３００万〜５００万で住む家や店舗追い出されてたまったもんじゃないよな〜
引っ越し代だけで５０万くらいすぐいくってのにさ


金が無いとか行ってる割には寛斎や上戸彩に出す金はあるのね　すばらしき二枚舌

>>133
＞首都圏の空港問題は、ひとえに堂本知事に責任がある！

何も知らないのに偉そうな口を叩くなガキ。
何十年も休止していた収用委員会を再開させたのは堂本知事時代。
羽田空港の国際線だって自民党の沼田知事時代よりはるかに容認している。
知事就任直後の３月２６日の産経新聞のインタビューで
「羽田の国際化を全否定はしない。ここは沼田知事とは違う点だ」と語っていた。

堂本が批判してたのは羽田の滑走ルートが東京都を避け木更津上空を通過していた
からであって、自県の利益を守るのは当然。
千葉の自民党こそ友納知事時代からのトラウマで成田問題は逃げ回っている。

天然記念物でも営巣してるぐらいの騒ぎだな
池に山椒魚でもかってるのか

中核と革マルのアジトをいきなり急襲して成敗してくれる、新撰組のような
組織は現代の世には無いのかよ！

>>148
＞羽田の滑走ルートが東京都を避け木更津上空を通過

それ、悪いのは民間航空ではなくて横田空域なんですけど。
民間航空はむしろ被害者の側です。

成田廃止
羽田拡張でOK

>>148
まあ堂本は沼田なんぞに比べればずっとまともな知事だと思うな。

横田空域といってまた言い訳している

全日空山元社長「羽田発着機、東京通過容認を」

　羽田空港の発着機は、騒音問題などから原則として東京都上空の
通過ルートが認められていない。このため、西行きの便は東京湾の
上空を旋回し、神奈川県を通過している。北行きは千葉県を通過する。

http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_08032602.cfm

そう、東京都は羽田国際化を言うくせに都上空の通過を認めない超偽善団体。
国際化したかったら皇居と田園調布上空を飛行機バンバン飛ばせやコラ。
ホリエモンが言っていただろ、若者が一番嫌いなのは偽善だとな。
ヒットエンドラ〜ン

正論だな。

アメリカから制空権を取り戻すんだ。

鉄道が便利になるからって論理は鉄ヲタだろ。

既存の施設とか改良するなり違うやり方とか考えればいいじゃん。
新しく便利になる、とか宣伝してどうせ赤字になるんだから
赤字になって結局ムダな公共事業だろ。コレ。

赤字になると鉄ヲタだとダイヤが悪いとか経営努力が足りないとかで
終わるんだろw

>>158
お前が鉄ヲタって言いたいだけの低脳だということだけはよくわかった。

成田高速鉄道ｱｸｾｽ(株)の大株主って､成田空港会社･千葉県･京成･金融機関･･だっけ?
出資比率ってどうなんだろう?京成は何％?

>>155
ノースバードってどうなったんだっけ？

北総線って途中の駅からの運賃下がるの？

>>160
成田国際空港株式会社 54.5%
千葉県、京成電鉄　ほか

>>158
意味不明ですお　（　＾ω＾）

千葉県の収用委員会って、
危ない連中を相手にするから
結構命がけなんだよな…

羽田国際化したほうがいいからイラネ。それに日暮里が都心ね。。

>現在、都心から成田空港へは鉄道で51分かかり、国際線を拡張する羽田空港に対抗するため
>にも、時間短縮は成田空港の重要課題。発着数増大を目指して滑走路を延長する｢北伸｣事業も
>行われており、高速鉄道開通は空港運営に大きな変化をもたらすことになる。

しょっちゅう海外行くわけじゃないから羽田国際化は邪魔だなｗ

やっとかよ

昔のこち亀のネタであったけど、家の中に電車を通して欲しい。

>>168
ドラえもんにも同じような話があったぜw

田舎でな庭に自家用車があるののは普通だがな

>>162
下げることは計画に含まれていない。
（下げることが認められていないという訳ではない）

この立ち退かない地権者ってナリバンとかではなく、強欲地主っぽいね。
場所的には押畑あたりらしい。

旧社会党系のあの知事の一派も成田新高速のには力を入れているので
地主を支援する組織も限られるのではないでしょうか？

>>172
ここも外環もすでにヤクザ絡みなんじゃね？
東葉高速ではずいぶんご活躍のようだったが.....

千葉、成田では既存道路の上を作ろうという計画はないのか？

しかしこれ、京成成田→空港間を増強して
京成成田と成田NT繋げば良いような気がするが
成田高速鉄道アクセスはともかく
成田空港高速鉄道を作る意味ってあるの？

>>175
成田空港高速鉄道は今あるJR成田・京成成田〜成田空港間の路線の所有者。
今回の新線では第2ビル駅と成田空港駅のホーム増設に関わってる。

北千葉道路も早く整備してくれ。
つーか鎌ヶ谷は狭い道路ばかりなのに交通量ばかり増えちゃって大変なんだよ。

ほんと、あんな狭い道路に
巨大ダンプが200キロ近くで走っているんだもん

>>172
京成の人間乙

>>179
京成の人間ではありませんが何か?
>>173
登記簿上の地権者以外にも権利主張する人間が出てきて、かなり高い金額請求してるらしい。
噂では、どうも解決っぽいけどね。

いっそ、成田を横田か百里＋霞ヶ浦と交換してもらいますか。
今となってはそっちまで線路伸ばしたほうが早かったよ。
氷河期を肩にして欲におぼれた千葉よ、さようなら。

ごめん
>氷河期を肩にして欲におぼれた千葉よ、さようなら。
これは　いらなかったわ。

>>70
あのへんは幕末から明治にかけて士族だった人とかも汗や血を流して開墾してる
ところもあるから、９割までが農地解放で戦後にもらった百姓とは愛着が違うと
思う。でも収用価格では評価されないんだよなあ。
憲法のほうがあとでできたんだから名目でも少し上乗せしたら喜んでくれるんじゃない？

成田が遠いって言ってるヤツのどれくらいが海外旅行するんだよ。

京急頑張って、品川〜羽田をもっと早くしてくれ

>185
第一京浜の高架工事中なのでお待ちください。