【地域経済】鉄道博物館：開館5か月半で月内にも100万人突破の見通し、活性化生かし切れず…埼玉[08/03/28]

★鉄道博物館　　１００万人　　月内見通し　開館５か月半で　活性化生かし切れず

　さいたま市大宮区に２００７年１０月にオープンした「鉄道博物館」の来館者数が、
３１日に１００万人を突破する見通しとなった。５か月半での１００万人達成は予想を
上回るペースだ。「鉄道の街」のシンボル的存在として地元でも熱い視線が注がれて
いるが、来館者の流れを活性化につなげ切れていない姿も浮き彫りになりつつある。

　　　　　◆予想外

　オープン前の予想は３月末までに６０万人、年間で１２０万人。ところが、１０月１４日に
開館すると、平日で４０００人、週末は８０００人の来館者数が大きく落ちることなく推移した。
予想を５割超上回るペースだ。鉄道ファンを核に、ファミリー層まで幅広い客が訪れたためと
みられる。

　浦和レッズの０７年リーグ戦のホームゲーム全１７試合の観客動員数（７９万３３４７人）を
半年で上回り、川下りで有名な長瀞町の年間観光客数（約２００万人）に迫る勢いだ。
同博物館では「鉄道ブームの後押しもあり、内外メディアに取り上げられた効果が大きい」と
“勝因”を分析している。

　　　　　◆突　出

　巨大な集客力を誇る施設が誕生したにもかかわらず、地元の大宮区周辺での動きは鈍い。

　「鉄道」をキーワードにした街づくりを目指す声は出ているが、ファンが立ち寄る施設や
店舗などの集積は見られない。鉄道博物館の存在が突出し、街との一体感では乏しさが目立つ。

　他の観光資源への波及も低調だ。博物館から直線で１・５キロほどの場所には、盆栽園で
知られる観光地「大宮盆栽村」があるが、大宮盆栽組合の山田登美男理事長（７０）によると、
来客は例年より微増した程度。伝統文化の色彩が強い盆栽と、娯楽的要素が強い鉄道
博物館では客質も異なるが、山田理事長は「互いに特徴ある施設として地域全体で誘客できる
可能性は高い」と今後に期待をかける。

　　　　　◆課　題

　バスツアーを主催する旅行会社からは「さいたま市内には宿泊施設が少なく、市内を巡る
ツアーが組めない」との声もあり、「滞在しやすさ」という点でも課題がありそうだ。さいたま
商工会議所の新井正男副会頭は「鉄道博物館はまだ一つの点。観光関連施設と線でつなぐ
努力が必要」と話す。

　さいたま市は博物館建設に２５億円を補助しており、相川宗一市長は「投資は回収する。
盆栽村や見沼田んぼを含めた散策ルートを考えている」と波及効果の拡大に強い意欲を
みせる。今後、県内随一の集客力を生かした関係者や行政の取り組みが注目される。

ソース：読売新聞（2008年3月28日）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20080327-OYT8T00760.htm
画像：多くの人でにぎわう鉄道博物館
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20080327-1756486-1-N.jpg

ここの近くにスーパー銭湯とかドンキとかあったような気がする。
博物館出来る前に行ったことあったけど、まだあるのかな。

鉄ヲタきんもーっ☆
それはともかく鉄ヲタが盆栽なんて興味ないだろｗｗｗｗｗ

テツが盆栽に興味を示すと思うのか、おめでてーな。

東京にあったやつは鉄オタじゃない俺も結構楽しめたがここはどんな感じ？

あそこって相変わらず治安悪いの？

なんで埼玉に作ったの？
東京にある方が全国から客を呼べていいと思うんだが。

どうせ他のことには眼中に無さそうな連中だし

>>7
土地があった

>>4
ジオラマで松林を再現するとか。

静岡の佐久間ダムのところにある鉄道博物館よりは
ずっと交通の便がいい (w

>>7
しRが使いやすい土地が多い

あそこは昔はＪＲの操車場跡地で
だだっ広い土地が遊んでたからね。

まだ開発してない時代に近くに住んでたけど。

>>5
博物館としてのレベルは落ちている
車両以外は期待しないほうがいい

>>5
前のは資料館みたいな感じ
今度のは遊園地

鉄ヲタやファミリー層が盆栽村に行くわけないだろ

>>15
ファミリー層はいいんだろうが
鉄ヲタ的にはどうなんだ

鉄道オタはきもいけど、
最近の新幹線はかっこいい。

鉄オタと盆栽は結びつかないと初めは考えたけど鉄道模型用の背景としては
いいんじゃないか？ただし値段は１０万、１００万の単位じゃなくて千円ぐらい
の単位でないと売れないけどな。

>>17
自分は鉄ヲじゃないからわからないけど、
オタ的な雰囲気は皆無では？

唯一、資料室らしきところに過去の物品(プレートとかその他)収蔵してあるけど
山積み状態で・・・
オタの人が喜ぶものかどうかはわからない。

これからどんどん国鉄型が廃車になるけどそういうのは入らないんだろうな。
せいぜいNゲージ模型展示が関の山か。

市内にも路面電車を走らせればいいのに。

>>18
一方ＪＲ西日本は５００系をこだま仕様に改造した。

目の前に住んでるんだが、バス以外の駐車場はいらないと思う。

朝、邪魔なんだよ！地方ナンバーの車

ゴールデンウィークに催される大盆栽祭りは凄い

こないだデリヘルよんだら、鉄ｵﾀ子でﾜﾛﾀ

鉄ヲタがキモイんじゃなくて、キモイ奴が鉄ヲタになりやすいんだろうな。
鉄道は何も語らないから、独りよがりが許される趣味ではある。

梅小路に作ればよかったのに

>>28
JR東ですが

一番助かったのはニューシャトルだろうな。
たった一区間あれだけの距離で片道190円往復380円のボッタ価格。
売店も地元の業者にやらせてやれば文句たれられずに済むのに、
何故か入ってるのは日本食堂だし。

ニューシャトルは、その前から黒字だけどね
新交通システムでは少数派の、損益が黒字なってる路線だったから

まんせー橋の博物館にあった鉄道関係以外の展示物ってどうなったん？
教へて　えらい人

地元だがまだ入ったことがない
これからも入らないと思うけど・・・

食べ物屋が少ないね。

タモリ倶楽部でやってたやつか

埼玉というか大宮は、地域でまとまって盛り上げようという雰囲気があまり
無いんだよな。
鉄道/盆栽/氷川神社/大宮アルディーシャ、みんなばらばら。今週末も何か祭
りをやってたみたいだけど、それらとは関係ないし。

>>32 それぞれゆかりの博物館なり資料館に返したとか聞いたけど
自動車エンジンならトヨタの博物館とかそんな具合に

>>2
まだあるけど、動線としたら博物館より先だから
気軽に行ける所しゃない

>37
じゃスバル360は富士重工に返したのか

いつ見ても思うんだが



｢さいたま｣という市名は本当にダサいな

100万人目の練馬の兵頭くんは記念に何を頂いたの？

ださいたま

　らきすた組は？

鉄オタ館じゃ地元の自慢にできないわなｗ

東向島はいつも通りです

平日どう？　春休みだからまだ混んでる？

日曜日に、開場10分前に行ったら、会場待ち1000人の大行列。
今回もミニ鉄道の整理券取れなかった・・・
子どもが楽しみにしていて、しかも券取れなくても文句言わなかったので
余計に凹んだよ

>>46
今日の朝も異常に混んでる

明日行こうかと思ってたんだけど、まだやめとこう。
６月の梅雨の平日あたりがねらい目かな。

>>40

みずほやりそなやむつ市はどうなる？

あ、幼稚園なら平仮名でも許せるか・・・
流石に大学名じゃなあ・・・

フードコートがなぁ。
かつての新幹線、特急の食堂車やビュフェ、北斗星のグランシャリオなんかを再現してくれたら、
もっと楽しめるのにね。

大宮盆栽村なんてあるのか
いいこときいた、今度行って来よう

らきすた２期をさいたま市で

大宮が鉄道で発展したのは、大宮工場でSLが製造されていたころの話だ。

80年代以降は、電車の本数が増えたり、埼京線や湘南新宿ラインが出来て、買
い物客は都内に流れてしまった。最近ではエキュートが出来てデパ地下の客も
取られてるし。

だから、鉄道をキーワードにした街づくり、と言っても、地元としては複雑な
気分なのかも。

大宮大成鉄道村の方は繁盛していないのだろうか？

鉄道厨のおかげでニューシャトルは大混雑
俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

↑
新幹線に軽く抜かれるあれか(笑)