【環境/自動車】新車のNOx最65%低減　国交省が新規制値告示［08/03/26］

国土交通省は２５日、トラック・バスなどの新型車を対象にした新たな
自動車排出ガス規制値を告示した。２００５年の中央環境審議会
（環境相の諮問機関）答申を受けた措置で、０９年１０月から順次適用する。
新規制はディーゼル車の窒素酸化物（ＮＯｘ）を現行より最大６５％低減する
など、世界最高水準の厳しさとなる。

新規制は、ディーゼル乗用車でＮＯｘが現行比４３-４７％減、
粒子状物質（ＰＭ）が６２-６４％減。
ディーゼルのトラック・バスではＮＯｘ４０-６５％減、ＰＭ５３-５７％減など。
中環審の試算では、この規制強化により、自動車からのＮＯｘ総排出量が現状より
約６２％、ＰＭが約６３％削減されることになる。

ソースは
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200803260046a.nwc
依頼を受けてたてました。

２

よく知らんが、技術的な目処は立ってるのか？
今で真っ黒い煙を大量に吐き出して走ってるし

４はどうてい

技術的には楽勝という話もあるね。

さぁ人殺しはいけないことが分かっただろ
お前ら若者には夢がないだろうし
俺達に食い物にされるだけだぜ

とっととディーゼルレガシー出せ

これで花粉症が減るよ、マジで

今だって路線バス発進時に黒い煙もくもくだぞ。
大丈夫なのか。

なんで路線バスってあんなにタイヤが大きいんだろ
耐久性の問題からかもしれないが
もっと小さいタイヤを本数を増やして使えば
車内空間の段差だって小さくなるし
速度を出さない路線バスなら小さいタイヤの方が小さな力で
発進出来るから省エネに繋がり
黒煙防止にも役に立つと思うのだが。

タイヤの交換代金を考えたって
小さなタイヤの方が安いからそれほど差は出ないと思うのだが

ディーゼルはNOxよりも黒煙何とかしろよ。

>>10
１、オイルとか触媒とか消耗部品交換してない
２、エンジンがすっげぇ古いの載せてる
３、機関内部を掃除してない