【航空】航空大手苦心の値上げ　割引制度で客離れ防止 [08/03/24]

全日本空輸と日本航空は４月から国内線と国際線の運賃を値上げする。
燃料価格高騰によるコスト増に対応するのが狙いだが、新幹線などとの競争激化により
利用者減を招く懸念がある。
このため値上げ方法を見直して一部運賃を据え置いたり、新たな割引運賃を導入したり
するなど、影響を抑えるのに懸命だ。

「ボディーブローのように効いてきている」。
全日空の山元峯生社長はここ数年の値上げが集客上マイナスになっている現状を説明する。
新型車両の投入などで攻勢を強める新幹線に加え、低運賃が売りの新規航空会社の台頭も、
顧客の奪い合いに拍車を掛けている。

それでも値上げせざるを得ないのは、原油高に伴って燃料価格が高騰しているからだ。
全日空は２００８年度は０７年度と比べて約３００億円のコスト増になると予想、
経営再建中の日航は国際線の比率が大きいため約８００億円のコスト増を見込んでおり、危機感は強い。

全日空と日航は国内線について、今年４月の見直しで普通運賃を約９％、平均２０００円程度引き上げる。

ソース
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008032401000573.html

給料下げろよ

まさしく進むも地獄、退くも地獄。

天下り少なくしてみろよ、すぐ黒字化だよ、国土交通省からの

全日空＝一日中からっぽ

航空大手苦心が般若心経に見えた

般若心経が値上げに見えた。

般若心経苦心に見えた

機長は時給2000円くらいがちょうどよい
実際問題、年収1500万超の仕事やってるか？
バスの運転手ぐらいでいいと思う

>>9
底辺バカはこれだから

運転手さんの年収が高いのはよいとして、
スチュワーデスごときに月８８万円出すのは許せない。

うちの嫁は例外として、スチュワーデスの給料を下げるべきだ。

いくらなんでも月88万はねーだろ
なんか変な店と間違えてないか?

http://www.ca-smile.com/tinyd7+index.id+6.htm

スッチーを２５歳以下のバイトにしよう。
ゾンビ寸前の社員婆さんは要らない。
これで結構人件費は削減される。


保安要員って言ったところで、実際には何も出来ないだろ。
乗ったら墜落するか無事に着くかのどっちか。
特攻隊の気分で乗り込むしかない。

>>12
88万の月収が下がったと裁判を起こしたスッチーがいたんだよ ＞JAL
40代以上は年収1000万以上の連中がざらにいる。
JALやANAは福利厚生もかなり充実しているから、会社の負担額は相当な物。

こういった連中は組合活動を盛んに行っていて待遇見直しがなかなか出来ない。
毎年賃上げストを画策するし。

そのしわ寄せで若手は契約のみ、系列子会社(地上部門や整備部門を含む)は
異様な薄給といった状態。JALやANAのトラブル多発は本体の人件費に
手がつけられないから、整備コストの無理な削減等が祟った結果。
組合はこういう状態は無視。


JALに便乗してANAも値上げしまくているが、客は減っても
売り上げは伸びていたはずだが。利益は過去最高水準を維持してるし。

いったん潰して再雇用がいいんだろうなと。

新型車両？

新型機材？

はぁ…
仕事したくなくなった

超割、特割やめて、普通運賃下げてほしい

自社系列カード専用の割引運賃ってのが出来るって話なんだけど…