【調査/交通】東京、続くタクシー離れ…運送収入6カ月連続減[08/03/22]

★東京、続くタクシー離れ・２月運賃収入、６カ月連続減

　東京の中心部で、昨年12月のタクシー運賃引き上げの余波が続いている。
東京乗用旅客自動車協会（東旅協、東京・千代田）による会員35社の調査によると、
東京地区（23区と三鷹、武蔵野市）の2月の1日1台当たりの運送収入は前年同月比
0.5％減。昨年9月から6カ月連続の前年割れとなった。値上げに加え、景気の不透明感も
客離れにつながっているとみられる。

　東旅協の調査では1日1台当たりの輸送回数は29.6回で前年同月比5.4％減少。
走行キロも262.3キロメートルで同3.8％減だった。


ソース：NIKKEI NET (07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080322AT1D210BX21032008.html

東京でタクシーはあまり必要ないよなとは思う

メタボ予防になるな。

値上げして、前よりもサービスがわるくなってんだから、そりゃ客ものらんだろ。




あほか。

どうみても全国的にタクシー過剰

誰かが出し抜けして喫煙可能タクシーやれば
一人勝ちする気がする

東京と都心はとくにおじさんが乗るからなぁ。
そのおじさんがタクシー乗りたがらないようにしちゃったんだから、自業自得だろ。

道にあふれている空車。
自由化でさらにタクシーの台数が増えた。
増えたので一台あたりの売り上げが落ちた。
売り上げが落ち、収入が下がったので値上げした。
値上げによって客が減った。
減ったので売り上げが落ちた。

また値上げか？

タクシーより、居酒屋を禁煙にして欲しいなぁ。
なんちゃってが大杉。

タクシーが無駄に多いから客離れが続いて淘汰が進めばいいのに

客が並んでるかタクシーが並んでるかで景気のよしあしがわかる

一日あたり輸送回数29.6回 走行キロ262.3キロ

思ったより多いな。5・6回ぐらいかと思った

関西から低価格で進出してきたアホ社長は今ごろ何やってんだろう
差別化できない商売、値下げ競争したら共倒れするに決まってんのに

禁煙よりも昔みたいに冷えたビールのサービス再開してくれ

昔は個人タクシーは気楽で儲かる人気職業だった。
今やってる人たちは大変だろね。

個人タクシーが使っている車を見ていると
儲かるんだろうなァと素直に思いますけど。

ｘｘ無線の中小だけど、営業所平均で先月2000円＋

今回の値上げと禁煙強制は正直大歓迎

深夜帰ってくるときは値下げになっているし、
どのタクシー拾っても煙くない
土日に子連れでも残留タバコの心配ないから、
安心して乗れるし、拾いやすくなったし、、、

初乗り高くなったけど、
個人的にはサービスアップに見合った値上げだと思う

>>16
東京近辺の個タクだけじゃね　セルシオとかクラウン使ってるの

>>19レクサスのLSも増えてきてるよな。

小泉効果？

ジャンボタクシーを流しでもやって欲しいな

燃料値上げで都内の車が減ってタクシーが稼ぎやすくなった。
って親父が言ってた。

>>21
まだそんな事をいっているのか？ノイローゼ？

需要が増えてから増車するのが正解

増車すれば需要が増えるとか期待予測したヤツの脳を検査しる

ピークに合わせたら効率が落ちる。仕組の見直しが必要だな。
昼間だけ短時間レンタカーになるような形に出来ないのかねぇ？

東京で白タクやったら捕まりますかね？

>>27
業界が厳しければ、間違いなく捕まると思う。

とにかく運転乱暴すぎる
道路を使って商売する人間の運転じゃねーよ

>>19
Sクラスや300Cがタクシーになっているのは都内だけ

タクシーってクラウンばっかりだと思ってた

需要と供給が一致した点から乖離した価格で販売すれば、売り手の
収入減となる。こんなの当たり前だろ。

他の条件を変えないという前提なら、運転手の収入を上げるには、
「値下げ」が必要だってことに、なぜ気づかないのか。

【政治】道路特定財源を使ったタクシー券、使用規定無し…使用簿も無し
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205933792/

さらなる減収のビッグウェーブが待ってまつよｗ

タクシーを軽にして安くすれば良い
燃費も環境も運賃も解決だろ。

>>31
現タクシー市場で市場経済を持ち出す時点でもう間違ってるんだよ。
値段を下げる説を唱える素人の過ちはだね、仮にそれを実践するのにはだよ、
大まかな方法としては二種類の方法しかないんだよ。

それは、今まで通り護送船団に頼るか、市場経済に頼る（いわゆる応談運賃に近づける）の二つでしょ？
タクシーの需要は閑散期と繁忙期とでは一定しないという前提からすれば、
市場経済を適用すれば、ボッタクリなどの弊害が出てくるって予想できないのか？
じゃあ残された方法は護送船団しかありえないってことなんじゃあないか。
事実、世界中どこだってタクシーはそうなんだよ。
値段を下げれば需要が増えるという説を唱える馬鹿に決定的に欠けているのはだな、
その方法論に付いては絶対に言及しないというところだ。
結果予想だけを行って、その手法（メリット、副作用も含む）に付いてまったく言及しなければ、
それは「念力」に頼るアホウと何ら変わりないんだよ。

>>34
団塊全共闘世代特有の語り口。ｗｗｗｗ

最初から判ってた事だし。

>>34
しかしまあ、説得力のない文章だね。
おそらく、タクシー業界にはこんなのがたくさんいるんでしょうな。
観念論振り回して、大赤字膨らますのでしょうね。なさけない。ｗｗｗ

>>35
残念。自分は昭和40年代の生まれです。
団塊全共闘世代とは20才以上も歳が離れています。
団塊全共闘世代とは縁もゆかりもございません。

また値上げですか？

>>37
褒めてくれてありがとう。
じゃあタクシー淘汰と値下げ効果？の両方を兼ねた方法論でも提案しましょう。
それは、メーター運賃より、任意設定割合の値引きを合法化すれば良い。
以上です。当然、業界は反対しますが、それを説得する方法は見つかりませんけど。

>>33
軽自動車は耐久性が無いからアウト

タクシーの車輌がクラウンコンフォートとか使い続けてるのは
数十万ｋｍの走行に耐えられる車種だから。

車種だけじゃなくてグレード、オプション、ホイール、タイヤなんか凄いですよ。

都心の混雑の中、金払ってゆっくり移動するとかどこのマゾだよｗｗ
歩いたほうが早いだろＪＫ

値上げして減収www
バカの証明キターwww

タクシーの運ちゃんは他の仕事ができない。
またホームレスが増えるな・・・。

客待ちの時間をはずした「実労働時間」で給料割れば
時給がすごく高そうな触手、もとい職種に見える。

火災での出動を外した「実労働時間」で給料割れば
時給がすごく高そうな触手、もとい職種に見えるだろう、消防署。

これ値上げ、全車禁煙、増車の相乗効果なんだろうな

>>30
夜遅くに東京の霞ヶ関周辺に来たまえ。
結構いい車の個人タクシーが見られるよ。

俺は今まで個人タクシーは白ベースが基本と思ってたが
紺色系のレクサスはナンバーの色とも相まって目立ったな。
>>42　確かにホイールとか凄いよね。

そういうのに乗って近距離たのんだら運ちゃんにボコられそうでこわい

>>45
ホームレスで落ち着いてくれればいいが犯罪に走るのも出てくるんじゃね？

客が欲しけりゃ値下げしろ
馬鹿ですか？

そういやファンカーゴやプリウスの低料金タクシー見掛けなくなったな

>>26
ウチの方では（田舎では）
昼間　女性運転士
夜間　男性運転士
と言うようにシフトを組んでいる。

女性だと．．．まぁ給料を安く抑えられるからね。
男性は昼のシフトを減らし、夜のシフトを増やしている。

カタコトの運転手はまだでつか？

6人乗りのできるタイプの車両で相乗り可能にしろ

>>56
日本でバスも使わず相乗りで
どこにいかはるんですか？

風俗？

56

もうねえ、自由化とはそんなもんだろうが。
中途半端な自由化したんじゃねえぞ、タクシー会社の社長ども。

どういう市場調査やったんだろう？
だまされたのかトップのジジイたちの脳内なのか？

つうか相乗りタクシーなんて
時間のルーズな国で、しかもバスのない地域でしか通用しないよ
藻前らアホか

日本でタクシーを利用する奴の目的を考えろ

「不特定多数の人が集まる公共の場所は全面禁煙」が世界の常識
http://www.pierre-matsuo.com/foundation-017.html

分煙は間違った考え方です。
http://www.pierre-matsuo.com/foundation-018.html

>>16
大塚駅でヒュンダイ車のタクシー見たわ…

地下鉄＆鉄道＆路線バス＋徒歩
で、都内で行けないところなんてないと思うのだが。

タクシー会社が市場調査したなんつう話は見たこともないし聞いたこともない。
ていうか、タクシー業は労務管理が業務の大部分を占めている。
それに、市場調査なんかしたって意味無いでしょ。
消費者と乗務員は常に対立状態に置いておかないと談合運賃とかに発展しかねないだろうし。

喫煙可の白タク使ったほうがいいからな

>>65
ワラタ。そうそう、どこにどんな需要があるかなどということは運転手が
一番良く知っている。早い話が、乗車→降車でワンサイクル。

一杯のかけそばじみた話はタクシーには沿ぐわない。
対立を煽るための偽善話はこれ以上勘弁してくれ。
聞いたことも無いような捏造偽善話はもういいから労基法でも守りやがれ。

>>16
あれ個人タクシーの組合が超低金利で融資してくれるんだって
それで逆に無理しすぎていい車かって首が回らなくなる人が大勢いる
って個人タクシー乗ったとき運ちゃんが言ってた

価格を上げれば需要が減るのは当たり前だが、
食糧はそうはいかないからな。米食を控えてスパゲッティやジャガイモを増やすなどしないと生活できん。

てめぇのことくらいてめぇでやれが大原則。

良いんじゃないかなぁ。ゴミ客には元から期待してないよ。

判ってた事だろ

元々物流や旅客輸送は安い料金でやる必要が無い。

安くやりゃ客が図に乗るだけ

数百円で客ヅラすんな
偉そうに金出すな死ね

>>72

海外のタクシーを見習え
国内ではタクシーなんて使わん。運転手の態度悪すぎ。乗っても気分悪い。
海外ではきちんと職業ドライバーに徹してるよ。チップもあげたくなる。

じゃあ乗るなｗ
てめぇでやれｗ

飲酒運転するのも自由
裾濡らして歩くのも自由

運よく逃げられようが
豚箱入ろうが俺は知らないｗ

ガソリン税なくなったら道路財源でじゃぶじゃぶ使われてたタクシーチケットも全廃で
失職するID:I1Tdjmu7に残された選択は中央線に飛び込むのみ。

ボンビーは視野が狭いねぇ

710円は数百円かねぇ

なんでＦＲ車を使うんだよ＞タクシー
客を乗せる商売なんだから後部座席を最優先に考えるべきだろ？

>>41

てめぇのことくらいてめぇでやれが大原則。

良いんじゃないかなぁ。ゴミ客には元から期待してないよ。

いっそ最低料金を5000円くらいにした上で
全部ハイヤーにすればいいんだよ。
駅前から排除して、流しやったら逮捕で。

所詮みんなを運ぶのがタクシーなんだから
「近距離のあなた様は極上のお客様ですから私を選んで下さい」てな
スタンスがタクシーの収益構造と相要れないんだよ
そんなスタンスはだな、規制しながらのハイヤーごっこ以外では
基本コストが膨れ上がるばかりだ

>>62
わたしも見かけたことがあります。

>>67
そこまで大袈裟な金額ではないと思うんですけど。

>>80
その感じが近いかも。

少々違うかもしれないけど
一応専門家が設計したであろうシートの座面に、座布団なんかを敷くのやめて欲しい。
座り心地悪いです。

都心回帰で遠距離に住む香具師が減り。
深夜バス運行でさらに客を奪われる。

俺も千葉に住んだ4年は帰れずに漫画喫茶に泊まったが、
都内に戻ってからは漫画喫茶は一切行っていない。

家賃で4万違うけど通勤長いのより楽でいいよ。

>>80
ＦＦでもＦＲでもいいから、後席の床がフルフラットのセダンを出して欲しいものだ。
メーカーはどうでもいいことにばかり注力しすぎ。
FRしゃの後席中央にスカートの女性を座らせるのは
セクハラ以外の何物でもない。

久々に、タクシー乗った。
チョットソコの病院まで。行き帰りで二千円。

まぁ、この程度なら悪くないのかも。
（もっと距離長いと高いとはおもう。）

オデッセイのタクシーに乗ったことがあるけど、後部座席に３人すっげー余裕で座れた

車内の空気が綺麗になって、むしろ前より使っている。
あと深夜料金が安くなって使いやすい。

都内でタクシー乗って、銀座線○○駅まで行きたいって言ったら、地下鉄駅は良く判らんと言われた。
目の前にナビついてるのに、ラジオのまま。
すげぇ腹立った。暫く乗らん。

てか早く無人タクシー導入しろよ
短距離の利用が急増すると思うぞ

1人乗せたら1ヶ月の売り上げおｋぐらいまで初乗り値上げして車減らせ邪魔

つうか、新人さんが増えたな。
昨日なんて九段下から明治大学までっていったら、道わかりませんと
きたもんだ。

アホくさくなって、乗らなかったわ。

>>40
なにこの池沼。
市場原理導入＝独禁法適用なんだから、>>34の話なんざ杞憂（というか妄想）
だなんて中学生でもわかる。

禁煙だからな、乗らない。
電車も乗らない。
元々前の人の病原菌、細菌やダニ等の方が
気になっていた。

だいたい　タクシーに乗ると
・タバコの臭いが　プーンとして　服に臭いが移りそう
・安っぽいシートなんかに　前の客の臭いだが　吐いた後とか　小便漏らした臭い
・ウルサイ野球中継や高校野球　聞きたくもない中継
・やたらと個人情報知りたがる運ちゃん　携帯電話の内容も聞いてるから
　危なくて　ヤバイ話もできない　どうせ　あとで運ちゃん同士で
　話して　２ＣＨでも載りそうな話題もある　守秘義務なんかあって
　ないようなもんだから　車内で携帯で　ヤバイ話でもしたらバレバレ
カネ払って　移動していても　うっかり　雑談もできないし
携帯の通話内容も聞かれてるし　携帯も出られないし　かけられない
全然　信用もできないヤツの近くで　電話でるバカ　かけるバカ

「タクシー値上がりしたから終電気にして客がすぐ帰る」
ってキャバ嬢が嘆いてた

深夜は同じなのに

深夜は20km＝9000円くらいより遠いと
トントンか安くなったんじゃなかったっけ？
最近深夜にそういう距離乗らなくなったから判らんけど…

9000円も出すなら都心のホテルに泊まるぜ

>>101
まぁ、タクシーでそんだけかかるようなとこなんて
週末以外は家帰って寝る暇ないよなｗ

初乗り２０００円にすれば客が今の半分に減っても売り上げ上がるだろうな。
中途半端にしたのが間違いだな。

タクシーは乗るといくらかかるか分かりにくいから不安になる。

客を運ぶのが仕事なのに、後部座席の狭いＦＲ車を使ってる時点で、客商売としてダウト
その理由が「整備しやすいから」とか、開いた口が塞がらない

タクシー料金安くしすぎて神風タクシーが増えても困るだろ

>>104
キッチリ事前に走るコースも決めて乗れば料金は同じ。
極端に渋滞が酷くても走る道すら間違えなければ。お客様次第のこと。

>>105
衛生面で良いよ。お湯で拭けるし。Ｇパケとかﾌﾜﾌﾜしてるやつはだめ。

地方出身だけど、東京のタクシーの仕事やたらあるんですけど。
人海戦術ですか。

会社は、増車すれば単純に売り上げ多くなるからな
給料は、歩合の分が多いから負担も他の業種に比べると少ないし

運転も酷いのいるけどタクシーは基本お客様が指示を出さなきゃいけないから。
運転さえ良ければ誰でも良いんですよ。

気分悪いから穏やかに走れっつってるのに
工事中の山手通りを爆走した運転手は廃業しとけアホ

>>111
っ貴重な時間

いまどき
歌舞伎町あたりのおねえさんたちは
ワンコインタクシーが当たり前ですよ

だから無もんだい