【自動車】日産 マキシマ 新型発表…FFスポーツセダン ニューヨークモーターショー08[08/03/19]
1 :
やるっきゃ騎士φ ★:
顔がステージアの進化形みたいで面白いな
これなんてマークXジオ?
2GET
こりゃまた何ともいえない微妙なセダンだなぁ。
逆富士山型の変なグリル飾りやめたのは好感持てるけど、かっこよくもわるくもな。
目の前走っても振り返らないデザインだね。
これをあっさり味にしたて直して次のティアナにするのかな
7 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 11:55:29 ID:xmMaae4w
微妙以外の何物でもないなw
8 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 11:56:13 ID:Bmd6k+/P
ヘッドライト奇をてらいすぎじゃない
横からみてなんか変
おまえらが買うんじゃなくて、アメリカ人が買うんだからな
次のZもあんなヘッドライトになるみたいだな。
アメ公の改造屋がいじると良さそう
12 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 12:03:13 ID:iA0JXsL4
フェンダーがフロントもリアも無駄に膨らんで見えて、何だかひょうたん
みたいだ。
FR信者と言われるかもしれんが、これがFFってのはやっぱちょっと問題な気がするなぁ。
14 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 12:13:08 ID:34VnHsQb
FがフォルティスでRがマークXみたいだな
15 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 12:14:57 ID:/Vn7Y7vN
最近こういうリアスタイル流行ってるのかね? どっかで観たようで新鮮味が無い。
ていうか3.5V6搭載FFスポーツセダンってw すでに地雷臭が・・・
フロントグリル付近はステージア、
リアのテールはZっぽい。
FFのサイドシルエットとは思えないな、確かに。
17 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 12:18:41 ID:r1ULGxRO
これ欲しい
でも3.5Lは要らないわ
2.4~2.5Lぐらいのエンジンを載せて、日本でも売ってくれ
18 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 12:24:50 ID:AIG46X1S
初代マキシマは名作だった
19 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 12:30:55 ID:F37tbmk2
レクサスとBM5シリーズ似てる
特に後ろ
20 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 12:34:25 ID:0TIIsne/
日産の割にはリアのデザイン頑張った
でも今度はフロントがイマイチだけど。。。
21 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 12:37:13 ID:w4tLUOc1
日本でも売れよ。セフィーロとして。
22 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 12:40:12 ID:AS2HkiCz
>7代目となる新型は、「ナンバーワンFFスポーツセダン」を目指して開発、4ドアスポーツカーのイメージを持たせた。
日産では無理
あれ、牧島って廃盤になったんじゃなかったっけ?
日立が作ってなかった? w
>>22 2.5L 200HPのセントラ出してるくらいだから向こうのスペック厨には受けるんじゃない
25 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 13:26:59 ID:g9Sji+2s
個性が全くないな。これだったらみんなGT-R買うよ。
26 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 13:30:35 ID:kERqZHS+
キャシュカイと同じデザイナーだな
このCVTは、エクストナントカでは無いの?
29 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 13:34:26 ID:r1ULGxRO
>>26 ティアナはこれのもう一つ下のアルティマだから
30 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 13:34:31 ID:gEXgx+BW
ティアナ並みの価格設定なら売れるね
31 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 13:42:33 ID:50Ej0uyK
>>9 逆輸入してまで買う奴が…
いないだろうな。
あんまりかっこよくねえ
33 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 14:00:13 ID:NvsAQJsu
ケツと横のスタイリングはいいね。
顔は好みが分かれるところ。
これが次期ティアナなのかな。
ステージア
35 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 14:29:30 ID:9b3MCbcg
日産って車種増やし過ぎじゃね?
つーか、フーガかスカイラインでいいじゃない
37 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 14:35:14 ID:+IFGXX4J
これでもかなり減らしたんだが。
最近のニッサンは、デザインが斬新というか、迷走してるような希ガス
40 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 14:59:04 ID:iA0JXsL4
日産は前から北米向きのマキシマやらアルティマやらは、日本人の
センスを飛び越えたような車をだしてたからな。
ティアナもそろそろモデルチェンジだけど、デザインはこれとは
全く別物になるんじゃないかい。
41 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 15:15:57 ID:4IStmX2B
次期ティアナか
42 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 15:27:27 ID:T7kTUp4f
国内向けより北米向けの方がカッコいいね。
セントラとかアルティマとかこれとか、
国内に持ってくれば良いのに。
これが出たら買ってしまいたいね。出ないけどさ。
ステージア
スカイライン
ジオ
ブルーバード
=マキシマ
>>8 だよな。
日産に限らず日本車ってのはどうしてこう奇をてらうだろうな。
それもライフサイクルとかの問題でなく、純粋にセンスわるいのばっか。
オーリスのフライングバットレスとか。
日産は塊感を出すのがうまいね
トヨタがやるとただのブタ車になってしまう
今更燃料電池でもハイブリッドでも水素でもないのはなぁ。
次期シルフィは溶けたアイスクリームみたいな
コンセプトカーがベースらしいぞ
49 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 16:37:24 ID:4cIVbghE
50 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 16:37:59 ID:9W1UcjrX
アリストに見えるんだが
相変わらず日産のデザインは、
とりあえず一部だけは新しい所もあるんだけど、
C.I.デザインとして確立してないから、
フロントグリルとかどこでもいい程度にしかまとまらんな。
3.5もあればCVTで一旦スピードが落ちてもそのあとスルスルって
走るんだろうな。
エスティマ2.4ではちと厳しかった。
最近の日産のセダン系は全部顔が同じに見えるよ(´・ω・`)
54 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 17:23:24 ID:ewGxtZoj
55 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 17:25:00 ID:va/mW5OB
これはパス
56 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 17:27:57 ID:HEj8/da7
58 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 17:57:04 ID:tE394DvI
とりあえずいちゃもんさえ付けとけばいいんだろ。このスレ
ロスでレンタカー借りるといつもマキシマだな
アメリカ行った時ぐらいフォードでも乗ってみたいものだ
60 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 18:07:22 ID:qwIrFW6h
>>38 日産のデザインが迷走していない時代なんて果たしてあっただろうか。
61 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 18:08:43 ID:qwIrFW6h
>>57 ティアナと米国市場のマキシマって兄弟車じゃなかったっけ?
多分ティアナORその後継として日本で売り出すんじゃねーの
ヘッドライトのデザインがきもすぎ
>>35 マキシマは昔からある。
北米では売れてたが、日本じゃ売れないので売らなくなった。
そのモデルチェンジ。
64 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 18:26:43 ID:E4PJuvie
BM買えないからこんなんでいい
65 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 18:35:35 ID:zWVGio7q
むこうじゃカムリとかアコードと競合?
それはセントラだっけ?
マキシマは1ランク上かな?
>>46 同感
ノーズからテールまでの躍動感があって好印象
ティアナがこんなダサい車になっちゃうの?
69 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 18:54:19 ID:J5qcPgIj
>60
80年代末のS13R32Z32が全盛期
マキシマは810ブルバードではG6というグレードで国内でも
販売されていた、直6、2000CCのL20エンジンが搭載。
売れないので910から消えた。W
71 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 19:37:12 ID:XKuw/pa1
>>70 牧島ははじめからV6だったはずだか
ちょうと初代マーチも発売されて NISSANの絶頂期のころ
>>71 810の米国輸出向けモデルがマキシマの最初だったから
L20の直6で正解、その後国内販売モデルにもマキシマグレードが
設定されてそこからV6。
国内が910にモデルチェンジしてるのに数年810のブルを輸出してた。
>>71 マッチのマーチが発売されていた時は日産にV6はまだない
やっとG系L系がなくなってツインプラグの腐ったZエンジンが搭載されていた。
74 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 19:48:26 ID:JrrroG7D
個性的と言えば個性的
CVTはチョット頂けない、頑張って6ATで出して欲しかった
内需拡大が必要なこの日本において、
わざわざフランス企業を儲けさせる必要はない。
まだマツダのほうが応援のしがいがある。
>>65 カムリ、アコード対抗はアルティマ
同じセグメントでちょっと高級だからLEXUSのES350とかACURAのTLって感じ
なかなかいいデザインだと思うが
フロントはちょっと気にいらねえ
特にライト形状がキモイ
78 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 21:25:56 ID:F6vsy4Up
エンブレムがHマークだったら、まあ乗ってもいい
79 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 21:47:08 ID:fisZZO9I
4月以降の値下げに備えて、ガソリンは
ちびちび10Lずつ入れている昨今。
新車購入予定の人は、重量税が5月から値下がりするから、
4月いっぱいまでは自動車の購入を控えた方が良い。
注文しても、“登録は5月1日以降”といえばOK。
81 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 21:58:57 ID:URLMcrkx
>>76 レクサスとかアキュラではないべよ。ブランド違う。
トヨタはアバロン、ホンダはUSアコード(=日本のインスパイア)
がライバルでね?
82 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:00:12 ID:rue3z8Rw
泣きたくなる位のオヤジデザインのセダンだな…
>>81 ホンダには対抗車種はないんじゃないかな。まあ現行アコードはかなり近いところまで大きくなっちゃったけど。
あとはシボレー・インパラ、フォード・トーラス、ヒュンダイ・アゼーラ、この辺りでしょ。
いいじゃない、日本ででないのかな
AVALONも日本で廃版になったけど今度の新型はカッコイイんだよね
85 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:06:00 ID:XYvb0e+q
どうせいつもの基地外だ。放っておけ。
87 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:10:32 ID:9nWulC5c
なんとも印象に残り辛いなこれ。日産は確実に倒産に向かっていると…GTRでだましだましやり過ごしてるがもう限界だろ
88 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:11:27 ID:V4A1MRZY BE:78192353-2BP(10)
デラックス・リラックス ひたすら車内が広いだけのマキシマ。
とっくに廃版になったと思ってたぜ。www
89 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:12:22 ID:39/svbz5
デザイン部門の責任者中村は首だな。
90 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:22:07 ID:kRK9DHtC
土浦あたりじゃ売れそうじゃんw
マークXよりかはるかにかっこいいな。
クソデザインの日産から抜け出しそうだな。
マキシマかあ、懐かしいなあ、まだあったんだ
俺は好きだぞ、このデザイン
93 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:33:27 ID:aUKkW5uZ
>>89 おまえの価値観だけで決め付けんなw
このスレの奴らの大半は懐古厨だし、当てにならん。
まずは、写真の角度がありえないな。
あんな斜め上から見ることなんてほとんど無い。
撮った奴はカメラマン止めた方が良い
FFかぁ…
95 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:37:29 ID:P4jIQwJT
明らかにステージア系だな
ハイブリッド搭載予定なんだろうなコレ
96 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:38:33 ID:+3V6dTMS
97 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:40:19 ID:tBCTwRaF
次期セフィーロ?
好きなデザインだな
98 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:42:42 ID:SxkWTWqX
3.5L V6でFFだと疑問符つける奴が出ても不思議じゃない
あまり気にする事もないけどね。
初代牧島の堂々としたブルーバードのエンジンだけデカくしました的なデザインが好きだった
>>18 しかし、国内での販売戦略は、大失敗。
ただの大きなブルーバードなのに、価格設定は、高級車。
でも、おいらも好きだったよ。。。
この牧島は、サムスンSM-5/7やルノーヴェルサティスの
次期型との血縁関係ってあるのかな?
101 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:47:27 ID:ljLzUVeu
最近の日産はすげえな
このデザイン俺は最高にカッコイイと思うわ
日本じゃ発売せんのか?
102 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:49:25 ID:SxkWTWqX
ブルーバード・マキシマとカムリV6プロミネントは意味不明な
中韓車種だったよな。
スーパーホワイトのGX71マークⅡに客を全部持っていかれた。
103 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 22:52:12 ID:rlZRj3Qr
これ、何てマークXジオレガシィ?
アメリカって1ガロンが1ドルから4ドルまで一気に値上がりしたのに
こんなの売れるかな。
日産牧島
日産寺野
日産村野
>>102 ちょうどその頃。北米では、レクサス黎明期。
HTボディのプロミネントをES250として売って
ましたね。こちらも、何とも中途半端。
せめて、ES300=ウィンダムから投入して欲しかった。
107 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 23:01:22 ID:ljLzUVeu
108 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 23:01:47 ID:f35wnUCA
最近のニッサンのデザインはフーガ以降、フーガのデザインの亜流ばっかりだと思うのだが。
特にブルーバードとフーガは後ろから見るとそっくり。
エンジンフードのフロント側、バンパーもゆるい曲線を描いているのに
グリルのラインが横一直線でデザインとしての整合性とれてないのはどうして?
日本車ってこういう滅茶苦茶な処理が多すぎと違うか?
110 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 23:10:53 ID:jULjIFpS
インスパイア買っちゃったおいらからすればこの車も認めちゃうんだけどね。
111 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 23:11:08 ID:ihpGZcC1
マタまた又ですね・・・毎度のダサい車ですね。
フーガとかスカイラインとか、何で日産って、これほどひどいスタイルの車ばかり
作るんでしょうかね???
10台に1台くらい、ひどいスタイルが混じるのは、仕方無いと思うのだが、日産は
まともな車が10台に1台も無い!!!・・・この会社は、何かが狂ってんだろうね!
北米向けマツダ6はどうなるんだろうねえ???
113 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 23:16:00 ID:xvqsN3lV
前はアストン、後ろはベントレーだな、こりゃ。
114 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 23:41:08 ID:ZNUlY/Sq
115 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/21(金) 23:59:43 ID:YyC7gcgB
マキシマは旧プリンスのスカイライン2000GTが売れているのを見て
日産の連中が同じようなクルマを欲しがったためにブルーバードのノーズを
伸ばして作ったのが始まり。(ブルーバード2000G6)
当時のブルーバードの販売店(日産店)はブルの上級車種がなく、モーター店は
ローレル・セドリックという品揃え。
本来ならブルーバードとローレル、セドリックの下にバイオレット(古過ぎ)
とすればよかったのに車格の似たような品揃えの販売店の事情で後に兄弟車が
多数生まれることになる。
116 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/22(土) 00:24:06 ID:Vp6Yzk8F
117 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/22(土) 00:46:50 ID:+Zut8UuU
日産がアメリカで売ってるアルティマってかっこいいよな。
何で日本で売らないのか不思議だ。
キメェ、キモすぎる
何ですかこのヘッドライトの処理は?意図が全く分からん
やっは日産のデザイン生理的にダメだわ
ブルバード販売店には直6 2Lのハイソカーがなかったからか
スカイラインやローレルなどの儲かる稼ぎ頭がなくて辛かったわけね。
>>117 このサイズのセダンとしては日本で売るには高級感が足りないと思う。
カムリも同様。
新型マキシマ、バタ臭かった先代モデルよりだいぶカッコイイと思うけどね。
カムリと同じで日本じゃ売らないと思うけど、米国じゃどんな反応だろうね。
>>120 ホンダはUSアコードを日本では高級車インスパイアとして売ってるねw
124 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/22(土) 10:04:20 ID:5B+vN7X3
>>1 ボディのサイド側デザインはかなり頑張った感じがするけど、
フロントのグリルとボンネットの線で、弁当箱になってしまっているように見える
リアもバンパーの出っ張りでデザインが崩れてしまっているかな?
>>121 お前はダイハツ販売店まで敵に回したことに気がついてるか?
ダイハツと言えばダイハツシャルマン
128 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/22(土) 23:01:31 ID:m3S+hic2
日産槇島
マックス!!リラックス!!
130 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/22(土) 23:55:40 ID:3Jj5gDDP
とにかく、アバロン対向車として出すには遅杉!
131 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/24(月) 19:44:46 ID:ByeXjdl/
>>120 カムリもUSアコードも世界最量販セダンと
いわれているけど 購買層はだいたい子育てママか引退したおばちゃん達
車好きなお父さんはセダンなんか見向きもしなくてトラックか大型SUVがふつう
日本でいう軽自動車かカロゴンてきな位置だから
3ナンバー車といってもあんまり高級感は期待しないくて
ふつうのファミリーカーだよ
アバロンなんてただ図体がでかいだけの車じゃん。
135 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/25(火) 07:50:53 ID:DfCv+HXO
136 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/25(火) 07:51:29 ID:6aFMe0vY
5
137 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/25(火) 10:35:47 ID:mv07ipTV
マキシマ懐かしいなあ
叔父さんが乗っててよく買い物やらパチンコやら連れて行ってもらってた
やたら広いという印象が残ってる、日本車っぽくなかったと思ったら
海外で生産されていたんだよね
138 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/25(火) 11:03:49 ID:ZU585HA/
>>137 俺の親もその時代の特大マキシマに乗ってました。
近所で珍しがられてたな。おれ自身も免許をとってそれを
借りていろんなところにいったけど、楽しかったね。
で、
>>1のマキシマはライトが歯の詰め物みたいに見えてかなりイヤ。
好きなくせに
どっちかというとスカイラインの方が好きな形だな、おいらは。
脂っこいデザインの、このままの形で日本で売ることはないとは思うけど
141 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/25(火) 15:42:03 ID:uwidfL9R
スカイラインはステアリングが重過ぎる
アメリカ人はスポーティ=重ステだからな
軽すぎるのも嫌だが、不自然に重いのはもっと嫌だ
142 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/25(火) 16:49:26 ID:wyZBZlou
外観は今や世界中のクルマがそうであるようにどおでもいいレベル
でも内装ははっきり嫌い 特にメーターナセルの形状が最悪でしょ
モチーフは梅の花かな?
143 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/26(水) 05:15:44 ID:ImojUjYk
外寸知って驚いた。これじゃあ幅の広いアルティマじゃねえか。
全長 190.6in(4841mm) 前モデル比-3.8in(-97mm)
全幅 73.2in(1859mm) 前モデル比+1.5in(+38mm)
全高 57.8in(1468mm) 前モデル比-0.5in(+13mm)
ホイールベース 109.3in(2776mm) 前モデル比-1.9in(-48mm)
144 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/26(水) 10:07:15 ID:hn9lW0NE
>>143 全長が4700越えたらいらね
全幅が1800越えたらいらね
観光地で止められないんだよっ
ていうかシルフィを何とかしてくれ
プレミオ以下じゃねーか
シルフィは所詮マーチベース(Bプラットフォーム)だからw
>>146 あれ酷いよねw
エンジンと車体長が同じラフェスタとかはCプラットフォームなのに
>>145 Cピラー~トランクあたりの造型だけはいいじゃん
5ナンバーセダンでシルフィの室内空間の広さはピカイチだな
150 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 11:50:04 ID:FuqbXzfB
全幅 73.2in(1859mm)
でかい
152 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/27(木) 12:09:25 ID:FuqbXzfB
でも前のモデルはもっとでかかったんだぜ。
しかしサイズダウンしたらアルティマともろにかぶってしまうわけだが、一体どう差別化するつもりなのか。
アルティマを小さく
>>152 高級なアルティマ
本当はインフィニティブランドに移管した方が売りやすいんだろうけど
インフィニティは「BMWと同じ」FRとFRベースAWDが売りだから無理なんだよね
「日産 キンタマ」に見えた orz
日本で出るときは、またセフィーロ ですか?
日本ではこのクラスのセダンは売れないから出さないよ
159 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/30(日) 12:22:52 ID:Fwej2XkH
ビズ板のクルマスレはデザイン批判に始まりデザイン批判に終わるw
160 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/30(日) 20:35:47 ID:T0vN/ap1
日本ではティアナだけでしょ。
161 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/31(月) 20:33:56 ID:TdKyNy4Y
162 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/31(月) 20:49:30 ID:DkasuT8j
Zの4ドア版か
163 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/31(月) 21:01:24 ID:59S+7r01
悪くないよこのデザイン。
北米の日産車って破綻したデザインのが多かったけどこれは良い。
ボリューム感あるデザインだしアメでは売れるでしょ。
これはアメリカでは売れる。
またつり目か
166 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/31(月) 21:14:45 ID:DkasuT8j
またZみたいに、幽霊がやどる とか伝説になるんだろ
167 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/01(火) 07:10:47 ID:n1l7ZavW
ボンネットと前後ライトの形状がアメリカ向けらしさ全開だな。
ティアナっぽいモダンデザインのコンセプトモデルはよかったんだけど、あれとは別の車種なのか?
168 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/01(火) 07:25:38 ID:LRykcWPF
カタカナだらけ…エロい人日本語にちゃんと訳してー
169 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/01(火) 11:25:08 ID:+GcZadzC
ライト以外は結構カッコいいと思った。
もうこの手のセダンは、見た目のクールさと内装の豪華さで売るしかないでしょ。
その点、トヨタより日産の方が売り方はわかってる気がする。ダメなのはホンダ。
170 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/01(火) 12:59:53 ID:n1l7ZavW
>>168 意匠は、外観では、前輪保護部形状に大胆な抑揚をもたせ攻撃的な印象を与え、内装では、競技車のような囲まれ感と運転を楽しめる操作系配置の運転室とし、高性能感を表現している。
堅いなー。
硬いなw
トヨタ印が付いてても違和感ないスタイルだねぇw
なんだこの日産カムリはwてかスレではデザイン評判いいんだな…意外だわ、
アーチルーフ辞めたのか!?とりあえず中村が辞めなきゃいずれにせよ日産は駄目だなw
174 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/02(水) 18:55:01 ID:QNE+65px
北米は中村はタッチしてないけどな。
175 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/02(水) 19:50:29 ID:5yibEEj0
176 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/02(水) 20:53:25 ID:fRszypbA
なんか外見、スカイラインを連想させるな
177 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/02(水) 21:01:59 ID:ppVNvXIG
XJ650
178 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/02(水) 21:18:41 ID:bVDKZ2fR
凄い日産車らしいデザインだな、よくわからんけど
180 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/02(水) 21:52:12 ID:CRa8Cmk3
少数民族チベットを弾圧する中国政府に加担する日産って
どんな理念があるんだろう?
全幅1860mmって、ピザ4人が乗っても窮屈に感じない広さを確保するためなん?
182 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/03(木) 15:23:07 ID:rRWCkxNX
>>143 何故ダウンサイズするんだろ?日産の意図がわからん
ライバルはトヨタ・アバロン、シボレー・インパラ、フォード・トーラスあたりだと思うけど一回り小さくなってしまう。
見た目をスポーティにする為にオーバーハングを縮めるのはまだしも、WB縮めたら室内も狭くなるだろう。
それに、フルサイズでスポーティな車を求める客はクライスラー300C、ダッジ・チャージャー、ポンティアックG8
等のFRフルサイズを買うと思う。
ハンマーヘッド・ヘッドランプ最高
184 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/04(金) 00:20:33 ID:HpjEdZx1
_ノヽ,
_,,-‐" ヽ,
γ´ ⌒ ⌒`ヽ
ゝ (●) (●) ノ ちょっと通るお
γ´ .ノ `ヽ
((((((( ゝ、 ▽ ノ
~~~~~~~~~~~~~~~~~
186 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/04(金) 00:53:48 ID:DU6Nt4u3
187 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/04(金) 01:01:12 ID:rBY4j9ey
モーターショーに出てた形じゃないんだな
少しがっかり
188 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/04(金) 01:09:11 ID:e750iaKy
田舎の893がこういうの好きそう。
ライトのへんなでっぱり。なにこれ?
時期Zも見たけど(このまんま出るのかは知らんが)これで本当にフルモデルチェンジ?と言っていいほどデザイン変わっていない。
で、ライトだけ変なでっぱりwww
まじにデザイナー変えた方がいいぞ。
190 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/04(金) 14:38:21 ID:Q3lrYJrR
個人的にはカッコイイと思いますが…虐殺支援企業の商品はちょっと…
ゴーンはまじで辞めろ。ルノーから離脱してくれ。
日産はもう死んだ。GTRで復活して欲しかったけど、さらに病気が進んでしまった。
小学生の頃、車=日産ってイメージだったのに・・・。
日産ファンって中古ばっかり買って新車買えない貧乏人ばっかりだし。
>>191 30歳前後??
B12,B13,Z32,R32,C33,U12,P10
このあたりツボでしょ?
あぁっ、この瞬間が、日産車だねぇー。
(↑良くも悪くも日産を表す名キャッチフレーズ。)
○低速回転トルクでも、もりもり加速、直進安定性、ノーズの軽さ
×電気系統の故障、致命的エンストオートマ、売ってやる精神の営業
>>191 ルノーから離脱して日産が生きて逝けるとでも思ってるのかと(ry
195 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/06(日) 01:14:11 ID:S0jxsHem
もうルノーなんて必要ないよ。
あのときはどうしても金が必要だったんだよ。
財務状況見ればわかるしょ?
>>195 スケールメリットをわざわざ失おうと考える馬鹿はいないだろ。
ダイムラー・クライスラーとは違うんだよ。
>>193 免許取った頃そのあたりだった
運転感覚に関しちゃあのころの日産は光ってたねぇ…
199 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/08(火) 01:13:10 ID:MdwibBv3
200 :
名刺は切らしておりまして:2008/04/08(火) 01:25:17 ID:CX7cU620
> FFスポーツセダン
晴れ時々曇りところにより一時雨みたいな肩書き
201 :
来月32:2008/04/08(火) 02:59:45 ID:Nw0VANKS
>>193 レパードや、パルサーGTI-Rや、サニー/パルサーのVZ-RやVZ-RN1もね。
>>201 レパードってどのレパード?
危ない刑事のレパード?
あとEK10マーチRとEB12/EN13サニー・パルサーVRも入れてあげて