【自動車】韓国・起亜車労使見学団　“トヨタに衝撃” [3/19]

★起亜車労使見学団“トヨタに衝撃”�@

■“回る組立ライン”…無駄話する暇はなし
１１日、日本の豊田市にあるトヨタ自動車工場。

勤労者たちがロボットのように少しも乱れることなく働いている。

「殺人的な労働強度だ。仲間同士で無駄話する暇さえない。作業を改善して工程時間を縮めたのが
経営陣の利益となって渡るだけだったらこれは労働搾取だ」（起亜自動車労組幹部Ａさん）「トヨタの
労働者たちは話をする余裕もない。しかし自ら労働搾取だとは思わない。工程時間を減らそうと
最善を尽くすことに自負心を持っている」（チョン・ウソク中京大教授）。

今年、労使交渉を控えて起亜（キア）車労使が１０日から４日間の日程でトヨタを訪れた。労組幹部５人、
会社側５人、専門委員４人など、１４人の名古屋工場訪問団は、特に今年の交渉の最大懸案である
昼２交代制施行問題をめぐり、トヨタから答えを得ようとしていた。現代（ヒョンデ）・起亜車労使は
現行の昼夜２交代（午前８時３０分〜午後７時３０分、午後８時３０分〜午前７時３０分）体制を世界的
情勢に合わせて来年から昼連続２交代（たとえば午前６時〜午後３時、午後４時〜午前１時）に
変えることで合意し、詳細施行案を交渉しようとしている。

まず見学一行が工場正門を通過して目撃したのは、トヨタ労組幹部２０人の“静かな”デモだった。
最終段階に来た賃金交渉を控え“交渉日の最後まで、最後まで”と書かれたプラカードを持って
集まっていた。作業ラインを止め、数百人が集まって実力行使をする国内事業場の様子と全く
違うからか、起亜車一行の表情は変わった。組立ラインに行ったとき、無表情な顔で休まず手を
動かす勤労者たちの姿に、労使とも唖然としていた。

■「だから世界一なんだ」
ある起亜（キア）自動車労組幹部は「とうてい我が国の勤労者たちはついていけない。ああだから
世界一なんだ」と言った。

工場見学後のセミナーで、労組幹部Ａさんは「我が労組はトヨタから学ぶことが多い。我々経営陣も
トヨタのように透明経営と雇用安定に力を尽くす姿勢を見せなければならない」と述べた。

トヨタ勤労者が不満をあまり言わないのには、多くの理由があった。正規職は６０歳停年が
保障される。工場勤労者は健康さえ許せば６５歳まで働くことができる。賃金も同種業界最高水準だ。
我が企業より雇用安全性がずっと高い。

起亜自動車訪問団は、初日、中京大でトヨタの昼２交代導入に関する勉強会を用意した。同大学の
トヨタの専門家である猿田正機、チョン・ウソク教授の発表と討論が行われた。猿田教授が「トヨタは
他の名目の手当を新設して相当部分を補ったが、生産量減少分は転換配置で生産性を高めて
補った」と言うと、労組関係者たちからは表情をこわばらせていたのがありありと見えた。

労組幹部Ｂさんは「労組は名分を重視して強く声をあげたりするが“労組も会社を生かすことに
賛同する方に変わらなければならない”という声が、勤労者たちの間で大きくなっている」と話した。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97426&servcode=A00

トヨタは地獄

マトモな韓国人が日本から学ぼうとしている。
阻め。お前等。

そこで消費税１０％ですよですよ

これ既出じゃね？

衝撃をうけたってことは朝鮮通信使の再来だなｗ
歴史は繰り返す。

チョンメディアソースでクソスレ勃てんな、チョン宣伝工作員





　

>>6
だまって持ち帰えっちゃうんだよね

名古屋は戦国思考がまかりとおる異常世界
お上絶対服従、無思想無思考が伝統

焼き殺された上、ﾊﾞﾗﾊﾞﾗにされている。背骨と内臓見えてる ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447916.jpg
死体らしきものがボロ布に乗ってる・・・ ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447844.jpg
命乞いでもしているのだろうか？ ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/viploader421458.jpg
もはや抵抗する意思もなくなったのだろう・・・連れ去られる様子 ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447882.jpg
画面右に見える滴り落ちる液体は・・・ ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447885.jpg
恐怖の叫びが聞こえてきそう。敵に言葉は通じない。 ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447890.jpg
袋に入れられて、宙吊りにされてます。 ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447892.jpg
最後まで抵抗し、力尽きたのか？周囲がひどく荒らされている。 ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447895.jpg

海外のトヨタの工場はラインはずっと遅いよ
日本が異常。

>殺人的な労働強度だ。仲間同士で無駄話する暇さえない。

いやいやｗ
暇がないんじゃなくって、仕事中は無駄話なんかするもんじゃないっていうモラルの問題なの。
といってもこいつらは理解できないだろうけどな。
隙あらば楽しよう手を抜こうって連中だもんな。

名古屋は４ない

頭を使わない、本を読まない、勉強しない、何も考えない

まあ、名古屋に親が大学の関係で移転してきた俺から見ると、
名古屋人には人間らしい感覚が通じないところがある。
ロボット的というのは言いえて妙。つか、何が楽しくて生きてるのかワカラン人多すぎ。ｗ

名古屋って怖いところだな

４勤２休２交代は、結構むちゃだと思うけど

チョンの感覚では理解できないでしょう。
何も日本からは学ぶ事は無いと言い張るチョン！

>>14
日本語でおｋ

名古屋に住んでた時あったが、「びしゃびしゃ」のことを「しゃびしゃび」って
言っていたのに驚いた。

ホントにﾐｬｰﾐｬｰしゃべるんか？

トヨタの真似なんかさせたら、暴動が起きるのは確かだな

> チョン・ウソク教授

あまりにネタ臭いネーミングだ

>>18
日本語でお願いします。

まあ、いまさら鶏じゃないと思うが、何かなくなっていないかしっかり調べろよ。

「名古屋と三河と一緒にするな」と怒ってみる

どこかで聞いたと思ったら東亜に立ってたな、これ。

まぁ、日本のラインと同じにする必要はないと思うがな。

くだらないｗ

トヨタを馬鹿にせずに真剣に学ぼうとしている韓国人がいるぞ。
これは警戒するべきだ。

>>12
ライン工なんて頭使う必要ないもんな。ロボットに徹してればいい

スレチだが
この前郵便局に不在配達を取りに行った。
対応はとても親切で、気持ちは良かった。
その裏の仕分けのとこで、１５−２０分くらい、待っていた。

・しかし、まず人が多い、
・それにひっきりなしに、タバコ吸いに外に出てくる
・そしてそこにいる誰かと雑談してるんだな。
・んで、中の作業風景はというと、無駄な人がいるね。

将来は郵便局も旧？林野庁みたいになるんだろうと思った。

>>13
ただ単に名古屋批判したいためにこのスレたて依頼したのか？
あと何日も前に東亜で立ってた古いニュースで何で依頼したんだ？
あとおまえ１日に何件スレたて依頼してんだよ？依頼して待ってる人間の事も考えろ
その辺の事弁明してみろ

トヨタから学んだ韓国は強いよ。
サムスンの様に自動車も逆転されそう。

　名古屋で離婚した。二度と行きたくないが　
　しょちゅう仕事で呼ばれる。大したとこよ。
　が、大嫌いだわな。

【海外】韓国・熊津グループ会長「トヨタから世界トップを学べ」 [3/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205917891/

別にトヨタのまねせんでもいいだろ。
世界一になりたかったらやるしかないが、もうすこし普通にいこうや

部品屋さんもきちんと見ることだな。。。

チョン死ね

幹部がどんなにトヨタを見習って意識改革しても
韓国人労働者がそれについて行けるとは思えないｗｗｗ

でもまあ日本も普通の中小企業の賃金でトヨタの労働環境にしたら壊れちゃうけどな
「トヨタだから許される」んだと思う

ＳＥでこれやったから、人が来なくなったんだし
「ＳＥやるくらいならニートします」って

>>35
ホンダの工場のミーティングルームにもトヨタ方式のマニュアルがあるんだがなｗ

韓国人が働かないんだったら、スロバキア人を働かせればいいじゃない。

ニダーさん、なんか驚いてばっかりじゃね？ｗ

世界一おとなしい日本の労働者と、世界でも有数の過激な韓国労働者では極端すぎて参考にならないよ。

　　　　　　トヨタ風にやりたければ、「払えよ」。

>>19
全く意味が違うんだがどんなシュチュエーションだったのか？
びしゃびしゃ＝雨とかに濡れた状態
しゃびしゃび＝どろどろの反対で水っぽく薄い状態

学生時代に社会勉強を兼ねて毎回違うバイトを計１０種類やったが
一番辛かったのが日産車体だた
道路工事のバイトより段違いに辛い。
人間て体調悪い時もあるがラインは体調に関係なく進む。
ちょっと遅れると隣の人の迷惑になる。
今はロボットが沢山導入されてるかもしれんが

そんなことより、お前らトヨタ並に売れるわけないから。
心配しなくても生産効率上げる必要無いから。

ラインで圧死とか、昔聴いたことがある。

宝くじ当たったらどうしよう・・・

と、心配してる主婦みたいだな。

トヨタの真似したって世界一にはなれないよ。別なことしなければな。
でもチョンには無理だよな。

大昔、自動車会社に勤めていたころ耳にしてへこんだこと。

国鉄からの派遣を受け入れ。国鉄労組の機関紙曰く、
＜派遣先で耐えている仲間を云々、、＞
小学生の工場見学で左曲がりの教師が小学生に曰く、
＜○○○の工場は人間性無視、殺されます、、＞

なに？俺の仕事場は、毎日耐えて、人間性を無視されて、殺されかねない所
なのかよ？と、俺は、当たり前と思ってた。

トヨタの真似して成功した企業無いんだよね
なんなんだろこれって

作業員の技能が熟練してるからじゃないのか
端からみると速く見えるが、本人はなれてるからそうでもない

反日挑戦人ですらトヨタを認めるというのにおまえらときたら

名古屋ちゅーか愛知の人間にはいいイメージ無いな

トヨタの名を出せば、まだまだ搾れるニダ♪

>>52
ポルシェがあるじゃない

>>52
pay

トヨタの真似なんか出来ないよ

あそこは　一族郎党　親子孫の三代トヨタっていう土地柄

三河サムライだから出来るワザなのよ

日本人でも　他の地方は無理　ましてや半島でやろうとしてもねぇ

そういえば他県住まいだけど、愛知で派遣してた頃は
どこに派遣されてもほとんど作業時間はみんな喋らなかったなぁ・・

給料良い＋日本人　この二つがあるから成り立つんだろ。

どっちか欠けても実現不可能。
それにしてもトヨタは糞だな

>「殺人的な労働強度だ。仲間同士で無駄話する暇さえない。作業を改善して工程時間を縮めたのが
>経営陣の利益となって渡るだけだったらこれは労働搾取だ」（起亜自動車労組幹部Ａさん）「トヨタの
>労働者たちは話をする余裕もない。しかし自ら労働搾取だとは思わない。工程時間を減らそうと
>最善を尽くすことに自負心を持っている」（チョン・ウソク中京大教授）。

褒めてるのか、貶しているのか？
やっかんでる事は間違いないけど。

馬鹿にせずに驚いただけでもいいよ。
そんな驚きが一番大切。

名古屋は愛知に縛られている！

てか、本当に話す暇無い。話なんてしてたら、組み立て工程をこなせないよ。
かなりギリギリまで切り詰めてるから。
自分のせいでラインが止まったら周りの工員の視線が怖いし。

工場ならうるさくて会話できないだろ

>46
>一番辛かったのが日産車体
古いライン使いまわして近代化が遅れてたからな。→人力による力技。

あと体格が合わないと非常につらい。昔のことだけど、背伸びしながらボンネットの中のエンジン補機
付けた後に、フロア下の燃料配管をしゃがみながら猫背で繋いで、最後にトランクルームの燃料系を
Γの時で取り付けなんかやっていたら3日で腰をやられたよ。

ところでそんなに時間を気にするならロボット使えば良いと思うのだが
労組が人間を使えって言ってんのか

労使が仲良くなったら、鉄パイプや爆弾が売れなくなって困るだろ。

>正規職は６０歳停年が 保障される

派遣・期間雇用は使い捨て地獄という現実がある。

てか あちらでは常識の無駄話しながら工程こなしてる現場を見てみたい

日本の自動車会社もブラックボックス化しろよ。

チョンに見せるな。

あ〜〜
朝鮮人を入国禁止にしたい

名古屋は確かに金を持っている
仕事量も半端ないしすぐに仕事が舞い込んでくるが
しかし遊ぶところもない　基本的に真面目人

俺は神奈川に戻ったが
将来日本はどこもああなるんかな〜

>>59

確かにｗ
あんな保守的でさらに先進的な企業は中々出てこない

一族性のいいところと企業改革のいいところどっちも取り入れるのは
とんでもなく難しいこと

>>74
ああいう風になれたらどんなにマシか

地方なんて仕事そのものがない

とりあえず、年に数ヶ月やっているというデモをやめてみたらどうだろう？

産業スパイを受け入れてどうするんだ・・・
いい加減、気づけよ経団連・・・

>>68
ロボットだと車種が変わった時に対応が難しい
それにミスがあった場合ロボットだと全部停めて点検しなければならないが、
人間だとそいつのせいにして終わりに出来る

＞チョン・ウソク

失礼だが、名前で笑ってしまった

これはパクってほしいな。

中国人はもっと奴隷っぽく働いてるよ

チョンは勉強熱心らしいからな
学びつくすととたんに傲慢になるけど

橋下は大阪府の職員をそこに研修に連れて行け。

http://jp.youtube.com/user/oldgeo2002
運動しないのは低学力

>>84
同意、仕事は「いやいややらされるもの」ではない、プライドを持って自らやるものだと教えてやれ。

>「殺人的な労働強度だ。仲間同士で無駄話する暇さえない。作業を改善して工程時間を縮めたのが
>経営陣の利益となって渡るだけだったらこれは労働搾取だ」（起亜自動車労組幹部Ａさん）「トヨタの
>労働者たちは話をする余裕もない。しかし自ら労働搾取だとは思わない。工程時間を減らそうと
>最善を尽くすことに自負心を持っている」（チョン・ウソク中京大教授）。

ＨＯＮＤＡのラインにいたことがあるが
まったくそのとうりですｗ（トヨタはＨＯＮＤＡ以上にきつい）

初めてチョソと意見があったｗｗｗｗｗ

トヨタといえばトヨタ式カイゼンだけど形骸化とかしてないのかな。
うちの会社は取り入れた結果形骸化して、経営は傾くわカイゼンをなくすのがカイゼンと言われたりと散々だけど。

無駄話をしながら作った韓国車には誰も乗らない

常に客と金を見てる会社は改善していくんでしょう。
競争の無い安定した業種なんかは内部の組織が腐ってますもんね。
ちょうど役所みたいに

>>88
それは本場なんだし大丈夫でしょ
自分たちが作った方式だし一番良く理解してるはず

まあ、ライン工の8割は期間工なんだけどな
トヨタの凄い所は一ヶ月で素人をラインについて行ける様に訓練出来る事

マネできるものならマネしてみろ・・・っていうスタンスだから、
トヨタの見学コースって、どこの会社が見学を申し込んでも受けてくれるのな。

雇用厳しい地方の新聞チラシ
これ最強

韓国に自動車ラインがあるのかよ

>>52
世界のトップ企業ってのは全部宗教ですよ。

その道を極めよう、誰にも負けないと奮起する者が参加するラインと出来たらサボリたい、逃れたいと考えながら参加するライン
そりゃ差が出るよ。労働観が表裏逆だもんな。

トヨタの期間工の年収と平均的な月収が知りたいな

>>92
2割もいねえよ。

>>8
通信使が灌漑用の水車の建造技術を持ち帰っても本国では結局モノに出来ませんでしたしね
日本では各地で農民たちがやってたことなのに・・・・・

チョンのイラストレータ
チョンの漫画家
チョンのデザイナー

とにかく日本の真似ばかり。真似したあげくチョン文化として世界に発信する。
クルマのデザインも同様に。
「真似してない！お前ら日本が真似した！」と傲慢な態度で逆ギレされたこともある。

ネクソンのチョンゲーを見て欲しい。あれは既にチョン文化として世界の常識となっている。
日本人からすれば間違いなく日本文化のデザイン。
ネットゲームのプラットフォームの牙城で世界展開を見せる盗人たち。

クルマ文化もこの様に盗まれ続けるでしょう…

ホントなんでも日本頼みだよな糞チョンは。
盗まれ続ける日本もどうしようもねえけどよーとにかくチョンは徹底的に排除して関わらなけりゃ良いのに。

浅田真が２位、安藤８位女子SP 20日
首位カロリナ・コストナー（イタリア）
ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2008032000153

【自動車】世界のトヨタは韓国が起源だった[3/20]

>>102
日本は余裕の態度。
チョンは盗人の水掻き。　
　　　
「盗人の水掻き」
　　意味：一見余裕の韓流スマイルを見せるも、人知れぬパクる努力の絶えないこと。

トヨタって、歴史捏造を支援する最悪の企業っていうことが、偶然分かった。
　　↓
トヨタ財団が反日工作員に資金提供していた
ttp://htrick.exblog.jp/6156326/

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を“救いの神”などと表現して、
暴言を吐きました（※日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を“救いの神”と述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています。

学生の日韓交流で、

日本文化を紹介した時は、獅子舞や？踊りなどの伝統文化だった。

韓国文化を紹介した時、R＆Bとストリートダンスだった…


？？親善しんぜんっと…　　
「おおっ　カッコイイ　良かったぜ　イエイ！！」
と、韓国学生とハイタッチ…

>>93
え、むしろ
なんとか式
みたいな効率アップ方法とか日本企業海外企業に教えてるだろ

トヨタから学ぶ馬鹿な人々

トヨタ生産方式は品質と効率の向上には効果があったかもしれない。
しかしそれ以外のものを多く奪っている。
それは「人間の理性」
働く喜びは苦痛に変わり、次世代の人々の希望を奪った。特に都市人口に
影響を与えるまでになっている。(人口の減少は深刻といわれている。)
莫大な利益は政治資金と、不道徳をごまかす為の「広告料」につぎこまれている。

「トヨタ世界一」それは個人の利益とは全く無関係である。

【北京五輪スポンサー企業】

アシックス　　　　　　　　　　　　 味の素　　　　　　　　　　　　　　 コナミ
Kubota　　　　　　　　　　　　　　 読売新聞　　　　　　　　　　　　　ウィルコ
野村ホールディングス　　　　　佐川急便　　　　　　　　　　　　　National
ExcelHuman　　　　　　　　　　　丸大食品　　　　　　　　　　　　　KIRIN
TOYOTA　　　　　　　　　　　　　DoCoMo　　　　　　　　　　　　　　Yahoo！Japan
JAL　　　　　　　　　　　　　　　　 ANA　　　　　　　　　　　　　　　　LOTTE
intelligensce　　　　　　　　　　　日清食品　　　　　　　　　　　　　トーヨーライス
AIU　　　　　　　　　　　　　　　　 はるやま　　　　　　　　　　　　　 エステティックTBC
コカ・コーラ　　　　　　　　　　　 Atos Origin　　　　　　　　　　　　GE
ジョンソン・エンド・ジョンソン　 コダック　　　　　　　　　　　　　　lenovo
Manulife　　　　　　　　　　　　　 マクドナルド　　　　　　　　　　　 OMEGA
Panasonic　　　　　　　　　　　　 SAMSUNG　　　　　　　　　　　　VISA
バドワイザー　　　　　　　　　　　MIZUNO　　　　　　　　　　　　　 DESCENTE

ttp://2ch.ru/beta/v/kareha.pl/1205767738/1-

ネトウヨホイホイスレ。

キムチ食いながら仕事すれば、脳内麻薬ドバドバ出まくりで超はかどるんじゃね？

チョンにさえ見下される名古屋盗猿

ブルー色の奴隷国名古屋

企業がトヨタを真似るのはいいが
組合がトヨタを真似るのはマズイだろｗｗｗｗ

機械では出来ない工程を人間がやってるんだ。
体力だけでは足りない。それならば機械がこなせる。

文句をつけるのは人間的でない部分？ 人間は機械の上に立つ生き物なんだよw

>>110

日本人の給与レベルを維持したまま国内生産を維持するには
効率化以外に道はないぜ

工場の部品とか無くなってないか？

>>108
それがコリアン文化なんだから仕方ない

私語を交わしたら制裁としてプレス機に放り込まれるしな

>>118
好景気のイギリスもアメリカも大幅に自動車生産減らしてますが？

産業構造や市場が違う国と比較しても意味あるまい

ゆうか、

トヨタの世界生産に対する国内生産って４割にもみたないんだけど…

日本だからとかそうゆう問題じゃない

トヨタは真似しない方がいい。
あそこで働くと皆、大切な何かを失った目になる。

海外の工場だと、そんな工員はいないっぽいので
日本の工場だけだと思うけど。

キアってニュービートルとか手がけたドイツ人をチーフデザイナーに引き抜いた割には
いまいち効果がでてないなあ。てか、ヒュンダイみたいになっちゃってるよ。
オプティマのフェイスリフトなんかどうみても改悪というか、なにこのアコード？

http://www.autoblog.com/2008/03/20/new-york-2008-kia-koup-concept/
http://www.autoblog.com/2008/03/20/new-york-2008-kia-debuts-2009-optima/

こっちはもうちょっとましかな。
http://www.autoblog.com/2008/03/04/geneva-2008-kia-bears-its-souls/

プンデンは在日企業だし、愚弟のあこぎなやり方の
形だけまねして、精神は5000万壇君紀の重厚な歴史を
取り入れれば必ずや世界の大韓車は尊敬を勝ち得る

大手から自動車生産を委託されてる工場での仕事はきつかった。
生産工程によって作業の忙しさやキツさが全然違ってた。
鼻歌まじりで楽に仕事をこなせる次の工程の人は、とにかく必死に動き続けなきゃいけないとか、無茶苦茶な仕事の分け方だった。
どこかのトラブルでラインが止まった時は休憩できたけど、結局その分は残業なんだよな。
多分、今時のあまり家の手伝いすらほとんどしたこと無い若者には自動車工場の仕事はキツくて続かないわ。
3日で4kg痩せたりした。
おかげで身体はかなり筋肉質になったよ。
ヘルメットや帽子をかぶって頭が汗でかなり蒸すから抜け毛との闘いだわ。
体力が無いと仕事が追いつかないから、食欲無い真夏も無理矢理食べて、疲れた仕事帰りの身体で筋トレもやってたわ。
定年まで現場で働く人たちって体力が化物だわ。

この手の作業の仕事ってやったことないが、こういうのって淡々と機械のように同じ動作をしたほうが
ダラダラ話をしたりしながらやるより疲れないって感じじゃないのかな。脳内麻薬か何かで。

ライン作業のバイトしたことあっけど
ずーっと続けてやった方が楽。
途中で休憩とか入れるとかえって疲れる

オレは請負派遣会社(奴隷商人)を通じてトヨタの工場で働いたことがある
工場に来る奴のほとんどが他の工場での経験者だったが
プレス・スポット溶接・部品供給に配属された奴は暗い顔をしていたのが印象的だった。
俺は何でそんな顔してんの？って思ったけど配属されてすぐに意味がわかった
まず、３日〜１０日で結構な人数の奴が寮から逃げ出すし
夏場のラインでは、ゲロ吐き・脱水症状で痙攣する奴が毎日続出。
一年もいたら体は慣れてくるから少しは楽になるんだけど、
朝起きたら指の第２間接が曲がらなくて、毎朝お湯で温めながらゆっくり曲げてたし
寮に帰っても腕立て伏せとかして鍛えていた。
テレビで流れてる映像は、塗完以降の工場だから綺麗で楽そうに見えるけど
塗装以前の工場の風景はまさにガンダムでも作ってんのか？って思える。

社員の人は優しかったけど、どこか人間的に壊れている人が多かった。
班長や組長に嫌われてる人はキツイ仕事にまわされてイジメられてたけど
誰もその人と口を利かなくて村八分で可哀相だった。

日本のトヨタってアメリカトヨタの半分の賃金らしいな

しゃべりながらできるラインとか見たこと無いぞ。
どんなラインだよ。みなギリギリでやってるから。
しゃべるとライン止まったりパーツがどんどん流れてきてあふれて
大変なことになる。まあ先輩が鬼のようなスピードでカバーしてくれるが。

下朝鮮でも、レクサス車が発火・炎上
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=3&nid=58580
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=58597

朝鮮塵が、抹殺されるのは良いとしても、トヨタ(笑)は糞 !

給料の高さに重きを置くか、職の安定性に重きを置くかだな。
総中流の考えが強い日本では終身雇用による安定した生活の保障が重視される。