【地域経済】市中心市街地活性化推進協：路面電車運行など39事業、基本計画を承認…秋田[08/03/13]

★秋田市中心市街地活性化推進協：路面電車運行など３９事業、基本計画を承認　／秋田

　秋田市中心市街地活性化推進協議会は１２日、都市機能集中の「コンパクトシティ」や
秋田駅周辺のにぎわいを目指し市が策定中の「秋田市中心市街地活性化基本計画」について、
仲小路地区で路面電車（トラム）を運行するなど３９事業を盛り込んだ最終案を承認した。
今後、さらに意見をまとめたうえで４月に内閣府に申請し、６月には「準工業地域」に
大規模集客施設の立地を制限する条例案を議会に提出する予定。

　市はこれまで２回の協議会の意見と市民から寄せられた意見を基に最終案をまとめた。
最終案では、歩行者や居住者の増加、空き店舗の解消などを目標に掲げて、それぞれの
０７年の現状と５年後の１２年の目標値を明記。【百武信幸】


ソース：毎日新聞　2008年3月13日
http://mainichi.jp/area/akita/news/20080313ddlk05020422000c.html

>仲小路地区で路面電車（トラム）を運行

土建屋知事乙、そこは無料バスでおｋ。

最近、ゲッツ！　にはまってる。ゲッツ！

路面電車は無意味に街が華やかに見えるからいいと思う。
にぎやかしには。

自家用車無しでも快適に過ごせる都市つくり運動なんて展開したら
経団連が白目剥いて襲い掛かってくるだろうな。

秋田はスキー場に街を作ればいいんだよ。

中心街に人が寄り付かなくなったのはそれなりに意味があってのことだからなあ。

>>4 観光都市ならそれでもイイだろうけど、秋田市は違うからね…。
華やかじゃなくて、逆に街の衰退ぶりが浮き上がるかも。

＞5
地方は交通インフラがほとんど無いので、莫大な投資が必要だから
経団連は賛成するでしょ。だって、秋田市街じゃ道路は作れない
し、バスじゃ事業費がたかがしてれいるし、土建業者の救済になら
ない。

誘致した企業に、東京までの新幹線のチケットをばら撒くとかはダメ？
すくなくとも、秋田空港の韓国路線を無理やり維持するよりマシだと思うんだけど。

とにかく全国
自家用車規制しろよ。

話はそれからだ。

中心市街地がシャッター街だとしても、
店の２階に隠居が住んでいたりするから、
取り壊して再開発もできないんだろうな…

相続で空いた所から虫食い式に小規模マンションor駐車場になっていく。

究極的は、団塊世代が自動車運転出来なくなるまで
今の流れは変わらないだろう

あと10年もかからないうちに産業と政策が大転換ってところか

資源高と中国がらみが来たるその時を短縮させる要素だな

盛り上がって参りました
これからは日本でも秋田繁栄の時代です！

市電は一度廃止したのにまた作るのか？

>>10
そんなことしても、金券ショップに格安チケットが出回るだけ。
現状でも秋田方面はJRのフリーきっぷなどトクトクきっぷの大盤振る舞い。

じゃ廃止するなよって話
今の市内はバスで充分というか市電じゃ破綻するぞ

新幹線をトラムに直通させてやれ

中心部が復興すると寺田が困るから絶対にやらんはずだ。

フル規格新幹線をどうにか我が秋田に！バッタもん珍幹線なんてイラネ！

奥羽本線と羽越本線を空港経由にしてくれ