【自動車】GM：次世代ハイブリッドシステムを発表、燃費を最大20％改善…日立ビークルエナジー開発の電池を採用 [08/03/12]

>>8 の無知さがうらやましい。

>>3
馬鹿野郎
トヨタハイブリッドの特許がなかったらGMも此処まで出来なかったんですよ

トヨタは既に先を進んでます
GMなんて目じゃない
リチウムなのはいいが安全性の面は大丈夫なのか？

ってかトヨタは来年か再来年には実用的な電気自動車を
投入だろ。
GM今ごろ20k/Lのハイブリットって何やってんねん？

　相変わらず２ちゃんではＧＭ舐めすぎだよな。研究開発では過去の
蓄積があったり、軍と色々つるんでて、いまだにトヨタ以上の実力な
のに。

>>15
GMはプラグインも平行だよ

>>16
トヨタとGMに対する過小評価は異常
ホンダがその分過剰評価だが

想定外の自動車事故が発生したとき、リチウムイオン電池がどうなるかだな。
検証できるような事故なら大丈夫なんだろうけど。

>>8
既に飴車のハイブリッドはありますし、後発だけあって日本勢よりも
評価は良いものもある。しかもそれを、最も得意分野であるフルサイズの
ピックアップに持ってきたりしてなかなか工夫してる。

何とかシステムズの新電池はどうなったの？＜ＧＭ

A123のことか？
あそこは大規模量産技術はありとみていいのかな？
基礎的技術開発に特化していると思っていたんだけど

>>19
そういう時って、リチウムイオン電池ってどうなるん？
燃えるだけでは済まないの？

電池で何か起こったら日立に莫大な賠償金請求
俺たちGMは関係無いよってこと？

トヨタとGMが合併してトヨタGMに成れば良いのに

GMの子会社は進んでるよ
http://www.qtww.com/

ベース車はサーブか

トヨタでさえリチウムを使いこなせていないと言うのに・・・・

次期3代目プリウスもニッケル電池・・・orz

爆発したときは日立が責任負うのかね。

発表勝負は辞めろよ。韓国メーカーみたいな事をするなよw

発売勝負に修正していけよ。株価への反映もそっちの方が素直だぜ。

>>15

プリウスも同じ燃費モードだと23km/Lだから、ミラーサイクルを使っていない
わりにはサーブは頑張ってる。ただ、問題はドライバビリティがちゃんとしているか
どうか。

＞将来的には年間10万台の出荷を見込んでいる。

少ないよ。。。

>>28

「性能よりも安全性」
化学反応が電気じゃなく熱になった場合の対策が難しいんだよ
高出力にするのは危険なんだよ

>>30
だな。製品として出てきた時が楽しみだ。
良かったら「トヨタオワタ！」で盛り上がるし、
駄目だったら「出す出す詐欺してんじゃねーよ」って盛り上がる。ｗｗｗ

日立は良い立場にいるな。
トヨタの技術を借りないで、かつ手っ取り早くハイブリッドを作りたいGMみたいなメーカーにはもってこいだろう。

それに比べて電池の三洋は・・・・・・

遠からず、自動車の製造がパソコン化するのは間違いない。世界トップシェアを
もつ部品メーカーになるか、アセンブラーに特化するかどちらかひとつです。

量産技術がないと厳しいだろ

>>30
日立はすでにﾄﾗｯｸﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ向けにﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池を世の中に出してる。

君らは自動車業界の現状を解かってない。
いいかな。プリウスが先陣を切って、クレームのマイナスを恐れずに売り出して、
今まで殆どクレームが無かったのは快挙だ。今や、クレームを出すと相当の費用
負担がメーカーに掛かる。実績のあるトヨタと実績の無いメーカーでは相当の技術の開きがある。
発表競争を利用して高燃費のイメージ払拭をどこのメーカーも躍起になっているが
実際に販売出来るか疑わしいのが、実情である。パソコンレベルで電池クレームを出した
メーカの膨大な費用と比較しても相当の安全性が実証されない限り、世に出ることは無いと断言出来る。
まして、自動車は下手をすれば走る凶器にもなるからだ。

お犬様が携帯から2ちゃんねる。預りキムチ暴力団と大沢凶器集団業界の巣


大沢佑香北野ちょとこい
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/lic/1203657982/
実は、うちの会社に霊感少女？が居るのです。
私はあんまり信じるタイプじゃないので、『ふぅ〜ん‥』程度にいつも聞いてたんですが、今日いきなり『○さん←（私の本名）お父さんが、凄く心配してますよ』と‥
え！(￣◇￣;)
彼女は、私が父親を亡くしてる事は知らないんです‥(--;)
『え‥どういう事？』と聞くと‥
どうやら、父親は私の側で守ってくれてるらしく体と心が疲れて、精神的に参るのを心配してるとの事‥(ﾟ-ﾟ)
『長女だから‥』としきりに言ってるとの事‥‥。
ちょっと、ドキッとしました！思いあたるフシがあるので‥(^^;)
ちょっと、怖がったぁぁ！！
オマケに紫のオーラですと言われました。
それって、どうなん!?て感じなんですが‥
皆さん、信じます!?
http://hp.kutikomi.net/gokuonna/

>>40
知ったかの見本のような文章ですねｗ

>>40
そーだよな。だからトヨタはリチウムイオンバッテリに慎重なわけだ。
拙速に出してバッテリ大爆発なんて笑えない。

トヨタは劣悪な労働者を使ってコストダウンしてるから
危なくてこれ以上の冒険をする余裕は無い

何だかんだ言っても、GMの生産台数はトヨタとドッコイだし、
新興市場ではトヨタよりシェアあるし。
円高、ドル安でGMには追い風だ。

20km/Lって実現してもプリウスより50%ぐらい燃費悪くない？

リチウム電池は怖いな

日本では有能なエンジニアは自動車部門に集まるが、
アメリカでは宇宙か航空部門に集まる。

ハイブリにするよりフルアルミフレームで250�`くらい軽量化する方が燃費良くなるだろ。
バッテリーとモーターなんて重いだけだし。ハイブリはバイクの燃費に勝てなきゃ意味がない
アルミはぶつけた時の修理費が・・なんて言ってるやつは買い換えろ
車なんてもう電化製品なんだから。
修理費よりも半世紀も作ってるのに未だに糞高い新車価格に疑問を持て。

↑金属の事、何も知らない奴だな。
アルミはエネルギー消費は鉄に比べ、はるかに高コストで強度が劣る。
むしろカーボンファイバー＋ハイブリッド＋プラグイン＝最高燃費を計測するのです。
東レは名古屋港に最大のカーボン工場を建設決定したばかりだ。

カーボンファイバーじやなくて正確にはＣＦＲＰでじゃないのか。
あれ廃棄するときどうすんだ。普通のＦＲＰでも始末に困ってるというのに。
アルミならまだ再利用がしやすいが。

GMって金融部門が1兆円単位の損失出してたと思うんだが、新規開発なんてやってて大丈夫なのか？

>日本では有能なエンジニアは自動車部門に集まるが、

30年前の話か？w

>>50
そんなこと言い出すと、リチウムイオンとかバッテリ系のライフサイクルでのエネルギー消費も実は加味しないといけない

皆さんにお勧めサイトです。
優良ですので悪質ではありません。
どうぞご利用を。
おこずかい稼ぎのアフェイエイトもあります。
http://www.happymail.co.jp/?af3134448

で、そのハイブリッド車を１台売ると
いくらの赤字になるわけ？

サーブ9ってフィットみたいなもんだろ
エスカレードの燃費が２０�l伸びたところで、
結局、リッター４�`とかじゃんｗ

トヨタとホンダはハイブリ車を黒字化できてんの？

>>58
確かなことはトヨタホンダの幹部しか知らないが
普通に考えてハイブリはまだまだメーカー的に割に合わない商品。

プリウスは最初は赤だったけど３、４年くらいで黒になったと聞いたこともある。

>>49
下でも言われてるけれどアルミって同じ重さなら強度が鉄に勝るってだけだよ

>49
アルミフレームも結構だが、電圧の４２Ｖ化でハーネス類の軽量化ってのもあるぞ。

４２Ｖシステム用の鉛バッテリー１個だけで薄型モーターを使って発進アシストと回生充電もＯＫだ。