【自動車】GM：次世代ハイブリッドシステムを発表、燃費を最大20％改善…日立ビークルエナジー開発の電池を採用 [08/03/12]

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1 ：明鏡止水φ ★：
　米ゼネラルモーターズ(GM)は、高出力の新型リチウムイオン電池を使用した第二世代の
GMハイブリッドシステムを市場に投入することを発表した。

　この次世代GMハイブリッドシステムは、日立製作所の子会社、日立ビークルエナジーが
開発した高性能リチウムイオン電池を採用。出力を現行の3倍近くまで向上させたことにより、
乗用車およびトラックの全体的な燃費は、最大20％改善する見込みとなっている。

　リチウムイオン電池の高い出力を生かした、この次世代GMハイブリッドシステムは、
自然吸気(NA)エンジン、高効率ターボエンジン、バイオ燃料エンジン、ディーゼルエンジン
など、幅広いパワートレインへのグローバルな応用が可能とのことで、先日から開催中の
ジュネーブのモーターショーで公開したコンセプトカー｢サーブ9-Xバイオハイブリッド｣は、
この次世代システムを搭載している。複合発電を組み合わせたガソリン走行時で、CO2排出量が
117g/km、燃費は約20km/Lを記録する。

　なお、ジュネーブ国際モーターショー会場でリチャード・ワゴナー会長兼最高経営責任者
(CEO)は、｢GMが開発したこの新しいシステムは、自動車の燃費向上と排出ガスの削減を進める
当社の多角的戦略における重要な一歩である｣とコメントしている。

　GMは、この次世代ハイブリッド技術を自社ブランドに幅広く投入し、2010年の北米を
皮切りに世界全体で展開する計画。将来的には年間10万台の出荷を見込んでいる。

【編集部：鈴木健大】


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2008年03月12日
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8913
http://auto-g.jp//img/news/news_008913_1_3.jpg
次世代ハイブリッドシステムは、ジュネーブショーで公開した
｢サーブ9-Xバイオハイブリッド｣に搭載されている。
▽General Motors
http://www.gm.com/
▽関連
【自動車】米GM：新たに13工場停止へ・合計20拠点に…取引先部品メーカーでのストライキ影響 [08/03/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204899650/
2 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 23:59:59 ID:DB/wYga4
10年後、工場出荷されるGM車に貼られるステッカー


TOYOTA-HybridSystem inside
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:02:55 ID:lvdWiVIg
トヨタオワタ
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:05:39 ID:r8oXQkQK
ちょっと前の報道では、リチウムイオン電池はチョンＬＧから調達とかになると言われていたな。
ほんと、日立になって良かったよ。
良いのは松下にも有るんだが、トヨタが出させないみたいだな。
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:10:26 ID:Q3z0rV5X
チョンＬＧの電池工場燃えたし、今電池米機関で鑑定中ＷＷ

日立でよかったと思う
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:13:17 ID:44mk/LGN
ほんと、よかった、よかった。
ところで、スズキはＧＭから供給するのかな？
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:13:43 ID:Oi5q7tP6
そもそも大容量だとリチウムイオンが怪しいような
訴訟大国のアメリカだからその辺クリアしてるだろうけれど
8 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:13:52 ID:eNgLnsnR
アメ公にまともなハイブリッド車が造れるのかよ。
つか、“日本人以外に”と言ってもいいが。

・耐久性
・実燃費性能
・量産し採算ベースに乗せる

全て絶望的臭くね？
益々技術力の差が浮き彫りになるだけで、破滅直行便じゃねえか？
豪快に崩壊しそうで怖えーんだが。
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:17:28 ID:Oi5q7tP6
>>8
目標が全体の20％向上だからな・・・
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:17:54 ID:bWjae9tb
>>8
雨公の感覚で言えば、ハイブリッドである必要もないからな
11 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:25:08 ID:GF9GMlYk
ハイブリッドはヒータの為だけの暖気があって今一つ燃費悪いな
次はディーゼルにしたい
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:26:34 ID:Oi5q7tP6
>>11
プリウス？自分のはそうでもないけれどわけわからんタイミングで確かにエンジンかかるけれどバッテリーの充電かと思ってた
13 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:27:48 ID:xNnhyTcK
>>8 の無知さがうらやましい。
14 ：田白梨華 ◆RIKArX8odQ ：2008/03/13(木) 00:32:12 ID:kpl4e2aa
>>3
馬鹿野郎
トヨタハイブリッドの特許がなかったらGMも此処まで出来なかったんですよ

トヨタは既に先を進んでます
GMなんて目じゃない
リチウムなのはいいが安全性の面は大丈夫なのか？
15 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:32:27 ID:jo8DdYIa
ってかトヨタは来年か再来年には実用的な電気自動車を
投入だろ。
GM今ごろ20k/Lのハイブリットって何やってんねん？
16 ：r：2008/03/13(木) 00:32:37 ID:7njwrxDu
　相変わらず２ちゃんではＧＭ舐めすぎだよな。研究開発では過去の
蓄積があったり、軍と色々つるんでて、いまだにトヨタ以上の実力な
のに。
17 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:33:02 ID:Oi5q7tP6
>>15
GMはプラグインも平行だよ
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:34:06 ID:Oi5q7tP6
>>16
トヨタとGMに対する過小評価は異常
ホンダがその分過剰評価だが
19 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:34:10 ID:gRPpgr6B
想定外の自動車事故が発生したとき、リチウムイオン電池がどうなるかだな。
検証できるような事故なら大丈夫なんだろうけど。
20 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:37:10 ID:E7BAwmb7
>>8
既に飴車のハイブリッドはありますし、後発だけあって日本勢よりも
評価は良いものもある。しかもそれを、最も得意分野であるフルサイズの
ピックアップに持ってきたりしてなかなか工夫してる。
21 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:37:57 ID:ZkgI/r5d
何とかシステムズの新電池はどうなったの？＜ＧＭ
22 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:40:23 ID:bWjae9tb
A123のことか？
あそこは大規模量産技術はありとみていいのかな？
基礎的技術開発に特化していると思っていたんだけど
23 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:46:34 ID:55pHnn37
>>19
そういう時って、リチウムイオン電池ってどうなるん？
燃えるだけでは済まないの？
24 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:48:59 ID:VLVQkxjj
電池で何か起こったら日立に莫大な賠償金請求
俺たちGMは関係無いよってこと？
25 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 00:58:30 ID:OxegdpL6
トヨタとGMが合併してトヨタGMに成れば良いのに
26 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 01:00:18 ID:OxegdpL6
GMの子会社は進んでるよ
http://www.qtww.com/
27 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 01:05:06 ID:EoU/WKcV
ベース車はサーブか
28 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 01:25:05 ID:qFNGKkPd
トヨタでさえリチウムを使いこなせていないと言うのに・・・・

次期3代目プリウスもニッケル電池・・・orz
29 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 01:27:45 ID:EoU/WKcV
爆発したときは日立が責任負うのかね。
30 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 01:29:54 ID:dK7SLDMN
発表勝負は辞めろよ。韓国メーカーみたいな事をするなよw

発売勝負に修正していけよ。株価への反映もそっちの方が素直だぜ。
31 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 02:47:48 ID:DW6Zxy93
>>15

プリウスも同じ燃費モードだと23km/Lだから、ミラーサイクルを使っていない
わりにはサーブは頑張ってる。ただ、問題はドライバビリティがちゃんとしているか
どうか。
32 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 03:09:15 ID:PQWD6bYR
＞将来的には年間10万台の出荷を見込んでいる。

少ないよ。。。

33 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 04:37:11 ID:0JhBfkKE
>>28

「性能よりも安全性」
化学反応が電気じゃなく熱になった場合の対策が難しいんだよ
高出力にするのは危険なんだよ
34 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 04:41:31 ID:ZT0Wr+UF
>>30
だな。製品として出てきた時が楽しみだ。
良かったら「トヨタオワタ！」で盛り上がるし、
駄目だったら「出す出す詐欺してんじゃねーよ」って盛り上がる。ｗｗｗ
35 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 04:42:34 ID:z6Toqtg1
日立は良い立場にいるな。
トヨタの技術を借りないで、かつ手っ取り早くハイブリッドを作りたいGMみたいなメーカーにはもってこいだろう。

36 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 08:55:04 ID:opxOcSG1
それに比べて電池の三洋は・・・・・・
37 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 09:09:16 ID:SeXxBWcC

遠からず、自動車の製造がパソコン化するのは間違いない。世界トップシェアを
もつ部品メーカーになるか、アセンブラーに特化するかどちらかひとつです。
38 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 14:54:58 ID:WNec3zDZ
量産技術がないと厳しいだろ
39 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/14(金) 16:44:42 ID:16pVxZEp
>>30
日立はすでにﾄﾗｯｸﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ向けにﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池を世の中に出してる。
40 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 15:36:07 ID:+2ro5sCq
君らは自動車業界の現状を解かってない。
いいかな。プリウスが先陣を切って、クレームのマイナスを恐れずに売り出して、
今まで殆どクレームが無かったのは快挙だ。今や、クレームを出すと相当の費用
負担がメーカーに掛かる。実績のあるトヨタと実績の無いメーカーでは相当の技術の開きがある。
発表競争を利用して高燃費のイメージ払拭をどこのメーカーも躍起になっているが
実際に販売出来るか疑わしいのが、実情である。パソコンレベルで電池クレームを出した
メーカの膨大な費用と比較しても相当の安全性が実証されない限り、世に出ることは無いと断言出来る。
まして、自動車は下手をすれば走る凶器にもなるからだ。
41 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 15:38:34 ID:ZIVRX6Qe
お犬様が携帯から2ちゃんねる。預りキムチ暴力団と大沢凶器集団業界の巣


大沢佑香北野ちょとこい
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/lic/1203657982/
実は、うちの会社に霊感少女？が居るのです。
私はあんまり信じるタイプじゃないので、『ふぅ～ん‥』程度にいつも聞いてたんですが、今日いきなり『○さん←（私の本名）お父さんが、凄く心配してますよ』と‥
え！(￣◇￣;)
彼女は、私が父親を亡くしてる事は知らないんです‥(--;)
『え‥どういう事？』と聞くと‥
どうやら、父親は私の側で守ってくれてるらしく体と心が疲れて、精神的に参るのを心配してるとの事‥(ﾟ-ﾟ)
『長女だから‥』としきりに言ってるとの事‥‥。
ちょっと、ドキッとしました！思いあたるフシがあるので‥(^^;)
ちょっと、怖がったぁぁ！！
オマケに紫のオーラですと言われました。
それって、どうなん!?て感じなんですが‥
皆さん、信じます!?
http://hp.kutikomi.net/gokuonna/
42 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 15:38:43 ID:oy1w8l+F
>>40
知ったかの見本のような文章ですねｗ
43 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 16:00:07 ID:+7viXEtt
>>40
そーだよな。だからトヨタはリチウムイオンバッテリに慎重なわけだ。
拙速に出してバッテリ大爆発なんて笑えない。
44 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 16:03:27 ID:6nZCwWGx
トヨタは劣悪な労働者を使ってコストダウンしてるから
危なくてこれ以上の冒険をする余裕は無い
45 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 17:01:10 ID:gPJWKCpa
何だかんだ言っても、GMの生産台数はトヨタとドッコイだし、
新興市場ではトヨタよりシェアあるし。
円高、ドル安でGMには追い風だ。
46 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 17:11:06 ID:NQ/YDqmq
20km/Lって実現してもプリウスより50%ぐらい燃費悪くない？
47 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 18:09:54 ID:QgiX7jrT
リチウム電池は怖いな
48 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 18:25:21 ID:TITXIvEa
日本では有能なエンジニアは自動車部門に集まるが、
アメリカでは宇宙か航空部門に集まる。
49 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 19:15:34 ID:IkTDjuEB
ハイブリにするよりフルアルミフレームで250㌔くらい軽量化する方が燃費良くなるだろ。
バッテリーとモーターなんて重いだけだし。ハイブリはバイクの燃費に勝てなきゃ意味がない
アルミはぶつけた時の修理費が・・なんて言ってるやつは買い換えろ
車なんてもう電化製品なんだから。
修理費よりも半世紀も作ってるのに未だに糞高い新車価格に疑問を持て。
50 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 20:15:37 ID:+2ro5sCq
↑金属の事、何も知らない奴だな。
アルミはエネルギー消費は鉄に比べ、はるかに高コストで強度が劣る。
むしろカーボンファイバー＋ハイブリッド＋プラグイン＝最高燃費を計測するのです。
東レは名古屋港に最大のカーボン工場を建設決定したばかりだ。
51 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 20:23:55 ID:9fqT62+v
カーボンファイバーじやなくて正確にはＣＦＲＰでじゃないのか。
あれ廃棄するときどうすんだ。普通のＦＲＰでも始末に困ってるというのに。
アルミならまだ再利用がしやすいが。
52 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 20:25:19 ID:YVUg0X2+
GMって金融部門が1兆円単位の損失出してたと思うんだが、新規開発なんてやってて大丈夫なのか？
53 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 20:28:16 ID:zn9u7+Ky
>日本では有能なエンジニアは自動車部門に集まるが、

30年前の話か？w
54 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 20:31:15 ID:gohdfz/F
>>50
そんなこと言い出すと、リチウムイオンとかバッテリ系のライフサイクルでのエネルギー消費も実は加味しないといけない
55 ：まみ：2008/03/15(土) 20:32:29 ID:bgdqio8/
皆さんにお勧めサイトです。
優良ですので悪質ではありません。
どうぞご利用を。
おこずかい稼ぎのアフェイエイトもあります。
http://www.happymail.co.jp/?af3134448
56 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 20:47:39 ID:3l8vYlAd
で、そのハイブリッド車を１台売ると
いくらの赤字になるわけ？
57 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 20:50:56 ID:/q/HwDVn
サーブ9ってフィットみたいなもんだろ
エスカレードの燃費が２０㌫伸びたところで、
結局、リッター４㌔とかじゃんｗ
58 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 21:00:58 ID:cU+ZmE4k
トヨタとホンダはハイブリ車を黒字化できてんの？
59 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 21:05:07 ID:cYMjMLBL
>>58
確かなことはトヨタホンダの幹部しか知らないが
普通に考えてハイブリはまだまだメーカー的に割に合わない商品。
60 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 21:15:28 ID:9fqT62+v
プリウスは最初は赤だったけど３、４年くらいで黒になったと聞いたこともある。
61 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 21:40:15 ID:IlpHHA1J
>>49
下でも言われてるけれどアルミって同じ重さなら強度が鉄に勝るってだけだよ
62 ：名刺は切らしておりまして：
>49
アルミフレームも結構だが、電圧の４２Ｖ化でハーネス類の軽量化ってのもあるぞ。

４２Ｖシステム用の鉛バッテリー１個だけで薄型モーターを使って発進アシストと回生充電もＯＫだ。