【鉄道】SL復活に向け改修費も JR九州の2008年度設備投資［08/03/11］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2008/03/12(水) 10:34:37 ID:???
ＪＲ九州は１１日、博多駅新駅ビルの建設費や新幹線車両の製造費など
計３７２億円を設備投資に充てることを柱とする平成２０年度事業計画を
発表した。２３年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開業と新駅ビル開業に
向けて、設備投資額は１９年度計画比８・５％増加した。
２０年度の売上高（単体）は１５８５億円、純利益５９億円を見込み、
１９年度計画に比べて減収増益となる見通し。
新幹線の設備投資では、６両タイプを新たに３編成製造するために
２３億円を計上。また船小屋駅（仮称）に通過列車待ちの施設を
設ける費用として１０億円を盛り込んだ。２０年度から本格的な
建設工事が始まる博多駅新駅ビルには７９億円を計上した。
在来線では、博多と大分を中心に結ぶ特急ソニックの混雑緩和のために
中間車両を増やす費用として９億円を、蒸気機関車（ＳＬ）復活に向けて
機関車の改修費など３億円をそれぞれ計上。２１年春以降に導入予定の
ＩＣカード型乗車券については、設備の改修費など４０億円を盛り込んだ。
ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080311/biz0803111926015-n1.htm
依頼を受けてたてました。
計３７２億円を設備投資に充てることを柱とする平成２０年度事業計画を
発表した。２３年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開業と新駅ビル開業に
向けて、設備投資額は１９年度計画比８・５％増加した。
２０年度の売上高（単体）は１５８５億円、純利益５９億円を見込み、
１９年度計画に比べて減収増益となる見通し。
新幹線の設備投資では、６両タイプを新たに３編成製造するために
２３億円を計上。また船小屋駅（仮称）に通過列車待ちの施設を
設ける費用として１０億円を盛り込んだ。２０年度から本格的な
建設工事が始まる博多駅新駅ビルには７９億円を計上した。
在来線では、博多と大分を中心に結ぶ特急ソニックの混雑緩和のために
中間車両を増やす費用として９億円を、蒸気機関車（ＳＬ）復活に向けて
機関車の改修費など３億円をそれぞれ計上。２１年春以降に導入予定の
ＩＣカード型乗車券については、設備の改修費など４０億円を盛り込んだ。
ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080311/biz0803111926015-n1.htm
依頼を受けてたてました。
2 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 10:51:19 ID:gdFjYYMf
ＳＬ新造したら面白いだろうけど、そこまでするのは金がかかり過ぎるかな。
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 10:55:37 ID:NW4KJU0k
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 11:05:06 ID:NvV96+fv
阿蘇ボーイ復活すんの？
とりあえず、ネーミング考えるとこからやり直そうぜ
しかし、意外と金あんだな九州
とりあえず、ネーミング考えるとこからやり直そうぜ
しかし、意外と金あんだな九州
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 12:12:39 ID:OiL4gLAB
阿蘇ボーイっていま走ってないの？
知らんかった
以前熊本に遊びに行った時に特設ホームが
ウエスタン調で、テツじゃないオレも乗ってみたかっのに
知らんかった
以前熊本に遊びに行った時に特設ホームが
ウエスタン調で、テツじゃないオレも乗ってみたかっのに
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 12:55:18 ID:AIG9YGLg
船小屋は、そもそも駅が不要だと思います！
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 16:34:01 ID:R9sSo0di
阿蘇ボーイのSLって老朽化が激しくなったから
運行を終了したんだよな？
ということはレストアしてまた走らせるメドが立ったのか？
運行を終了したんだよな？
ということはレストアしてまた走らせるメドが立ったのか？
8 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 16:37:09 ID:GIijbBgj
ソニックの週末は混雑醜すぎ
まぁ博多〜小倉間の特急誘導やめれば解決しそうだが。
まぁ博多〜小倉間の特急誘導やめれば解決しそうだが。
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 16:42:23 ID:fr8QW/i8
JRQは、新幹線開通しても面白い列車を走らせることに積極的だよな。
阿蘇Boyも三度復活に向けて動いてるし。
どんどん引退していくブルトレが、JRQ所属だったら何か変わってたのかもなあ
と思わずにはいられない。
阿蘇Boyも三度復活に向けて動いてるし。
どんどん引退していくブルトレが、JRQ所属だったら何か変わってたのかもなあ
と思わずにはいられない。
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 17:50:36 ID:lmp0TVBA
58654号機をもう1回動かすの？
どっかに展示されてた別釜って話もあったかと。
それとも2コ1でもする気か。
どっかに展示されてた別釜って話もあったかと。
それとも2コ1でもする気か。
11 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 18:10:10 ID:fr8QW/i8
>10
ttp://blog.goo.ne.jp/mitsuto1976/e/f3b6d70d9e73ca57d1cf042045e6cdbe
正式なソースが見つからなかったけど、確かに去年発表されてたよ。
ttp://blog.goo.ne.jp/mitsuto1976/e/f3b6d70d9e73ca57d1cf042045e6cdbe
正式なソースが見つからなかったけど、確かに去年発表されてたよ。
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 18:20:16 ID:7UswKYlH
13 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 19:50:51 ID:SM3AwXUV
キハ１２０増備しやがれ
14 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 19:55:23 ID:9d8/W4yI
15 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 20:00:10 ID:a/9PWmB2
800系増やすのかよ!?
16 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 20:02:24 ID:SM3AwXUV
無駄金あったら呼子線復活させろ
17 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 21:09:13 ID:FMnNW6ns
新鳥栖や、本当に僅かだけど新玉名の言い分も解らなくは無い､要らないけど
でも船小屋は本当に理解不能で無駄で邪魔
でも船小屋は本当に理解不能で無駄で邪魔
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 21:43:29 ID:7ZfcX5RB
もはや日本ではSLはまったく走ってないから。
19 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 21:51:47 ID:Hyh42HBX
そのうちＳＬも黄色に塗られるんだろ
20 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 22:02:04 ID:KAbkXums
>>2
設計だけで作られる事の無かったC63をやって欲しいな。（w
設計だけで作られる事の無かったC63をやって欲しいな。（w
21 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 22:06:57 ID:hUZciQqt
蒸気機関車にもDPF装着義務付けになったら風情無くなるだろうな
22 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 08:08:32 ID:1nGgO5LN
>17
障害発生時の緊急避難駅じゃないの。
障害発生時の緊急避難駅じゃないの。
23 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/13(木) 19:30:22 ID:O8TE5Z/6
>>17
さんざん鉄道板でも言い尽くされたことだから。
さんざん鉄道板でも言い尽くされたことだから。
24 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/14(金) 01:36:26 ID:mjB+N5eb
>>18
大井川鉄道に謝れ(;´д⊂ヽ
大井川鉄道に謝れ(;´д⊂ヽ
25 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/14(金) 02:25:47 ID:iz5B1OUo
山口とか滋賀とか福島とか北海道とか
いくらでもあるじゃん
いくらでもあるじゃん
26 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/14(金) 06:25:38 ID:OhJliUZG
>>24
ねえよ、そんな鉄道。
ねえよ、そんな鉄道。
27 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 01:54:19 ID:kMXZN5f5
古賀誠はsine
28 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 17:17:33 ID:i5AYNbNk
>>26
無知 （w
無知 （w
29 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/17(月) 12:47:00 ID:8uwUxhBy
30 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/17(月) 13:03:20 ID:jTqZDfZD
31 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/17(月) 18:46:55 ID:6FqTjOEH
32 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/17(月) 23:26:41 ID:9h9JKY6u
社名に鉄が入ってる企業は、旧字の鐵を使いたがるからな
33 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/19(水) 00:51:08 ID:MszweF8u
金を失うって書くし。
ＪＲは金の矢と書く
ＪＲは金の矢と書く
34 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/19(水) 12:12:07 ID:/4Sw5/5Q
35 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/19(水) 16:35:36 ID:/XJmzVD7
船小屋がどういう所かしらんが安中榛名みたいな感じ？
36 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/19(水) 17:23:30 ID:Pb+ZfUNZ
37 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/22(土) 23:29:47 ID:wzvRTX3y
SLの名前、
りぼんちゃんと阿蘇ボーイがいいでちゅわ
りぼんちゃんと阿蘇ボーイがいいでちゅわ
38 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/23(日) 01:00:05 ID:L8syoltI
外見はＳＬで内部は電気式にすれば良い。
39 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/23(日) 04:25:27 ID:NFZyPt9z
999か
40 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/23(日) 08:30:30 ID:VettzJjO
>>30
え！ あのループを走るのか！！
え！ あのループを走るのか！！
41 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/23(日) 11:27:28 ID:Vre8JCev
>>40
運行区間は熊本〜人吉だよ
運行区間は熊本〜人吉だよ
42 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/23(日) 12:52:37 ID:DjRW/st6
>>34
金がないのは元から、失ったわけじゃないｗ
金がないのは元から、失ったわけじゃないｗ
43 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/23(日) 15:00:30 ID:pUSDyLHT
ハチロクのご老体使わずにもっとまともなカマは九州管区内にないのかね？
なんなら梅小路から静態保存しているカマをもらって改修して日田彦山線あたりにでも走らせて
快速SL『できんぼ〜い！』を名乗れや(w
田川などの活性化にもつながるぞ！
なんなら梅小路から静態保存しているカマをもらって改修して日田彦山線あたりにでも走らせて
快速SL『できんぼ〜い！』を名乗れや(w
田川などの活性化にもつながるぞ！
44 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/23(日) 15:30:48 ID:IXCq1A5T
>>43
現存するSLはどれも物理的な寿命が近いから。山口鉄道部のようにC571のボイラー破損や台枠破損と
いった致命的破損を梅小路まで戻さず自前で突貫修理してしまうくらいの技術力を持ってるならともかく。
現存するSLはどれも物理的な寿命が近いから。山口鉄道部のようにC571のボイラー破損や台枠破損と
いった致命的破損を梅小路まで戻さず自前で突貫修理してしまうくらいの技術力を持ってるならともかく。
45 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/24(月) 21:42:31 ID:pFWFJCL1
>>44
今回は台枠新造したんだろ。
やればできる。2個1、3個1でもぜんぜんOK。
といっても展示車両って細かい部分が破壊されている事が多いからな。
どれだけ組み合わせても1台できないかもしれない。
今回は台枠新造したんだろ。
やればできる。2個1、3個1でもぜんぜんOK。
といっても展示車両って細かい部分が破壊されている事が多いからな。
どれだけ組み合わせても1台できないかもしれない。
>>45
なぜ台枠新製を日車に頼んだか不思議だけどな。
ただハチロクって現存が少ないような…高千穂に飾ってあるのもパイプなんかをバーナーでバラバラに
したのを繋げずに組み上げてるだけで、もう走ることも出来んそうだ。
なぜ台枠新製を日車に頼んだか不思議だけどな。
ただハチロクって現存が少ないような…高千穂に飾ってあるのもパイプなんかをバーナーでバラバラに
したのを繋げずに組み上げてるだけで、もう走ることも出来んそうだ。