【交通】セラヴィ観光汽船、四日市〜中部空港航路を譲渡へ…市長の責任問題も [08/03/09]
1 ：きのこ記者φ ★：
セラヴィ観光汽船（四日市市）が伊勢―中部空港の航路断念に続き、
四日市―同空港の航路も譲渡計画を検討していることが７日、明らかになった。
四日市市は「運航を止めないよう、セラヴィと話し合いを続けている」と繰り返すが、
議会からは「運航に支障をきたせば、事業を推し進めてきた市長はどうするのか」と、
井上哲夫市長の責任を追及する動きも出てきた。
譲渡計画が報道された７日、同市経営企画部の武内彦司部長は
「セラヴィに色々な形での事業継続をお願いしており、手法は向こうの判断。
事業譲渡やスポンサー探しという選択肢もあるだろうと思う」と述べた。
ただ、同社へ確認の連絡をしたところ、幹部は「話は聞いてない」と回答したという。
市は週明けの予算特別委員会でセラヴィとの協議内容を説明する方針だ。
市は開会中の市議会定例会に提案している新年度の当初予算案に、
旅客ターミナルの維持費用など約７千万円を計上。
２月２１日の本会議で、井上市長は「（セラヴィから）継続の意向を聞いている」と答弁。
市は原油高に苦しむ同社からの求めで、港のターミナル使用料１５００万円の繰り延べなどの検討を始めていた。
こうした市の姿勢に、議会からは疑問の声が出ている。
ある市議は「バスなどの陸上交通には支援せず、海上交通にだけ支援するのはおかしい。
井上市長の責任も問われる」と指摘する。
空港への海上アクセスは、市の肝いりで進められた。
就航前、市は県の海上アクセス事業に応募したが、鉄道などとの競合を理由に選定されず、
市が単独で事業を進めた。しかし、運航業者が決まらないまま０５年２月の中部空港の開港を迎えた。
その後、セラヴィが運航に名乗りを上げ、市は約４億円でターミナルを用意し、０６年４月に就航した。
市は年間約２０万人の利用を見込んでいたが、初年度は約１７万４千人。今年度も約１５万８千人にとどまる見込みだ。
燃料の高騰もあり、就航以来２年連続の赤字となる見込みだ。
議会からは「市の見込みが甘かったのではないか」との声もある。
◇◆伊勢市幹部「会社なくなるかも」◆◇
４月２０日就航予定だった伊勢―中部空港間の「お伊勢サンライン」の就航が撤回された
伊勢市の幹部らは、四日市航路の事態に驚きながらも、冷静に受け止めている。
森下隆生市長は四日市航路の譲渡計画に「どこの会社が引き継ぐのだろうか」。
松井章・観光交通部長は「セラヴィ観光汽船という会社自体がなくなってしまう可能性もある。
市として損害賠償の請求を検討中だが、まずは抗議文を送るなりの対応を考えなくては」とした。
同市は、お伊勢サンライン就航に向け、６億４千万円を投じて同市下野町に建設中の
旅客ターミナルの利用法は宙に浮いたままだ。
森下市長は半年かけて別の運航会社を探す方針を市議会で表明している。
ソース
http://mytown.asahi.com/mie/news.php?k_id=25000000803080007
四日市―同空港の航路も譲渡計画を検討していることが７日、明らかになった。
四日市市は「運航を止めないよう、セラヴィと話し合いを続けている」と繰り返すが、
議会からは「運航に支障をきたせば、事業を推し進めてきた市長はどうするのか」と、
井上哲夫市長の責任を追及する動きも出てきた。
譲渡計画が報道された７日、同市経営企画部の武内彦司部長は
「セラヴィに色々な形での事業継続をお願いしており、手法は向こうの判断。
事業譲渡やスポンサー探しという選択肢もあるだろうと思う」と述べた。
ただ、同社へ確認の連絡をしたところ、幹部は「話は聞いてない」と回答したという。
市は週明けの予算特別委員会でセラヴィとの協議内容を説明する方針だ。
市は開会中の市議会定例会に提案している新年度の当初予算案に、
旅客ターミナルの維持費用など約７千万円を計上。
２月２１日の本会議で、井上市長は「（セラヴィから）継続の意向を聞いている」と答弁。
市は原油高に苦しむ同社からの求めで、港のターミナル使用料１５００万円の繰り延べなどの検討を始めていた。
こうした市の姿勢に、議会からは疑問の声が出ている。
ある市議は「バスなどの陸上交通には支援せず、海上交通にだけ支援するのはおかしい。
井上市長の責任も問われる」と指摘する。
空港への海上アクセスは、市の肝いりで進められた。
就航前、市は県の海上アクセス事業に応募したが、鉄道などとの競合を理由に選定されず、
市が単独で事業を進めた。しかし、運航業者が決まらないまま０５年２月の中部空港の開港を迎えた。
その後、セラヴィが運航に名乗りを上げ、市は約４億円でターミナルを用意し、０６年４月に就航した。
市は年間約２０万人の利用を見込んでいたが、初年度は約１７万４千人。今年度も約１５万８千人にとどまる見込みだ。
燃料の高騰もあり、就航以来２年連続の赤字となる見込みだ。
議会からは「市の見込みが甘かったのではないか」との声もある。
◇◆伊勢市幹部「会社なくなるかも」◆◇
４月２０日就航予定だった伊勢―中部空港間の「お伊勢サンライン」の就航が撤回された
伊勢市の幹部らは、四日市航路の事態に驚きながらも、冷静に受け止めている。
森下隆生市長は四日市航路の譲渡計画に「どこの会社が引き継ぐのだろうか」。
松井章・観光交通部長は「セラヴィ観光汽船という会社自体がなくなってしまう可能性もある。
市として損害賠償の請求を検討中だが、まずは抗議文を送るなりの対応を考えなくては」とした。
同市は、お伊勢サンライン就航に向け、６億４千万円を投じて同市下野町に建設中の
旅客ターミナルの利用法は宙に浮いたままだ。
森下市長は半年かけて別の運航会社を探す方針を市議会で表明している。
ソース
http://mytown.asahi.com/mie/news.php?k_id=25000000803080007
|
|
|
2 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/09(日) 22:44:33 ID:npbk723N
ｾ(ﾟ∀ﾟ)ﾗｳﾞｨ!!
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/09(日) 22:53:11 ID:0+T36o5q
今日の赤ずきんチャチャスレはここですか？
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/09(日) 22:56:46 ID:eIojZ3nH
天罰エンジェル ｾラヴィ
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/09(日) 23:05:17 ID:Ml8Do/Mq
またセラヴィかよｗ
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/09(日) 23:06:28 ID:1vVZacDg
怪しい会社なのに、皆さんだまされたのね。
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/09(日) 23:18:33 ID:IMvXh21+
>>6kwSk
8 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/10(月) 00:20:58 ID:2ECNmoD8
ELPの曲でなかったかな
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/10(月) 01:52:18 ID:nZxOoVWj
セントレアへの海上アクセスが3航路も4航路も並存するのは
明らかに供給過多になるので不可能だが
津エアポートラインだけのときは黒字だったんだよ
これで本来あるべき姿に戻るということだ
明らかに供給過多になるので不可能だが
津エアポートラインだけのときは黒字だったんだよ
これで本来あるべき姿に戻るということだ
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/10(月) 08:03:13 ID:zC9sRx5J
両備運輸系は岡山で老舗だしな
11 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/10(月) 16:24:11 ID:daPGhNt/
ローズ・セラヴィか
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 06:35:20 ID:kIAxi6d+
三重の場合は海上アクセスの需要が
ないわけじゃないんだよね
作りすぎなんだよ
ないわけじゃないんだよね
作りすぎなんだよ
13 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 09:17:58 ID:NfNQ+U1h
海上アクセスって便利のように見えるけど、実は凄い使い勝手が悪い。
港への移動もあるけど、高波欠航とかあって港に着いてから高波欠航と
なった日にゃー予定の飛行機には乗れなくなる。
そうなるとその分早く出りゃいいじゃないか？となるが、だったら別に
船を使う必要も無くバスや電車で充分。
関空も徳島航路があり、ダイレクト75分で結ばれていたが最終的に勝った
交通機関は3時間もかかるバスだった。
港への移動もあるけど、高波欠航とかあって港に着いてから高波欠航と
なった日にゃー予定の飛行機には乗れなくなる。
そうなるとその分早く出りゃいいじゃないか？となるが、だったら別に
船を使う必要も無くバスや電車で充分。
関空も徳島航路があり、ダイレクト75分で結ばれていたが最終的に勝った
交通機関は3時間もかかるバスだった。
14 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 18:19:52 ID:WFu6KUC0
運用コストの高い船が耐えきれずに撤退しただけで、
バスは勝ったというより生き残っただけの気が。
バスは勝ったというより生き残っただけの気が。
15 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/12(水) 22:13:00 ID:FjRx4l7n
16 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/14(金) 23:45:21 ID:FUfeIiww
四日市〜中部空港間航路 セラヴィが譲渡申請
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008031402095380.html
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008031402095380.html
17 ：名刺は切らしておりまして ：2008/03/14(金) 23:46:57 ID:ZJyVtX6g
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 21:17:41 ID:/N506XmH
観光汽船譲渡先 所在地は国交省職員宅
http://www.asahi.com/national/update/0314/NGY200803140008.html
http://www.asahi.com/national/update/0314/NGY200803140008.html
19 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/15(土) 21:27:25 ID:Vxmq+4ch
ホバークラフトみたいな、滅多に乗れない船？が体験できるなら海路でもいいかなと思う。
20 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/16(日) 01:47:47 ID:4ZRtZmA0
四日市−中部空港航路 セラヴィ、地元の新会社に譲渡へ
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008031502095448.html
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008031502095448.html
21 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/16(日) 10:43:28 ID:lAZjgaJ4
22 ：名刺は切らしておりまして：
伊勢・海上アクセス頓挫 「税金無駄遣い」懸念も
http://mainichi.jp/area/mie/news/20080316ddlk24040015000c.html
所在地は国交省課長の自宅 セラヴィ航路、譲渡予定先の会社
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008031602095745.html
http://mainichi.jp/area/mie/news/20080316ddlk24040015000c.html
所在地は国交省課長の自宅 セラヴィ航路、譲渡予定先の会社
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008031602095745.html