【自動車】ホンダ：三重に軽自動車の新工場、2010年に稼働へ…低コスト量産の｢モデル工場｣ [08/03/09]

　ホンダは三重県四日市市に約500億円を投じて軽自動車の新工場を建設する。2010年に
年産能力24万台のラインの稼働をめざす。軽自動車で国内3位の同社は、新工場でエンジンや
主要部品を一貫生産するほか自動化ラインを導入して製造コストを3割程度削減。
1、2位のダイハツ工業とスズキを追撃する。低コスト量産の｢モデル工場｣と位置づけ、
将来は生産技術を新興国向け小型車に生かしていく。ガソリン価格高騰や新興市場の成長を
背景に小型車競争が激化しそうだ。

　ホンダが軽自動車生産を委託している子会社、八千代工業の四日市製作所(四日市市)の
隣接地に建設する。09年にエンジン工場を、10年をメドに完成車工場を稼働させる。
八千代が運営し、現行の軽自動車ラインから主力車の生産を全面移管する。当面の生産能力は
ほぼ変わらない。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年03月09日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080309AT1D070E508032008.html
▽ホンダ　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7267.1
▽八千代工業　株価 [適時開示速報]
http://www.yachiyo-ind.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7298
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7298.9
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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204247392/

遂に電気自動車か？早く売ってくれよ。買うから。

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http://5.idol-photo.org/viewthread.php?tid=293641

さすが未来の首都三重

四日市に作るのは驚き

千代二八千代二

今、新規工場って、三重か岩手なんだと
なんで？

ラインは全自動化してブラジルには帰ってもらえ

ホンダもおっとり刀で軽市場を本格テコ入れか。
ライフも悪くないけど大きく重くなり杉たよね、値段も高いし。
アルト・ミラクラスの新型をもう一度作るのは悪くないかも。
ただ、今から工場作るのは too late な気もする。
>>2みたいなことも視野に入れてコミューター用途が伸びると判断してるのかな。

軽自動車の増税に反対しよう。ねらわれているぞ。クソ自民に。

北勢ばっかり工場たてやがって！
南勢には電話サポートセンターとかつくりやがれ！
ブロードバンド普及率No1になった三重ならできるだろ！！

ビート復活と聞いて飛んできますた

>>12　ビートを電気自動車化できたら面白いかも。名前は『ボルテージ』かな…？

軽自動車は安すぎ。増税すべき。

ありがとうございます。ホンダに一生ついていきます。by 三重

軽自動車ってどうしてあんなに燃費悪いのかな、シンプルハイブリッドでもっと
燃費を良くして欲しい。

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。
すると、相談部所長等がやって来て、｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは ｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣ と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

IT知事のおかげだな

建てる前に道路増やせよ トラックと従業員で渋滞しまくる

三重を一瞬三菱重工かと思った俺がいる

>>16
低回転でのトルクが弱い660ccのエンジンは1トン近い車体を
動かすには効率が悪いから。
(加速時は高回転にしてトルク稼ぐ必要あるから燃費悪くなる)

だから欧州じゃ軽の車体に1000〜1300ccのエンジン積んでる。

過剰投資じゃないのか？

>>22
愛知から輸出するから大丈夫。つーか、新名神に期待して工場を
立ち上げたという感じがしないでもないが、なにわともあれがんばって
欲しい。

三重って人件費安すぎでｗ

コストダウンしても販売価格は値上げするんだろ
軽四で130万円超えなんてアホかと。

軽自動車の維持費を
割り喰わされてる小型車クラスと同じに引き上げれば
暫定税率も撤廃できて道路も作れるだろ

四日市といえば公害
鳥羽といえば水族館
伊勢といえば神宮
松阪といえば牛
鈴鹿といえばキャンギャル
伊賀といえば忍者
亀山といえば液晶
三重県は地味だけど何気に村興しに成功していると思わないか?

>>21
その理論だと、同じ660ccの軽でも1ｔ近い背高系の軽よりも
700kg台前半のロールーフ軽の方が軽量のため燃費がよくなる訳で。

ガソリン高の今ではアルトやエッセやミラの時代だな。

keiが価格＆燃費で最強

>>27
>>>21
>その理論だと、同じ660ccの軽でも1ｔ近い背高系の軽よりも
>700kg台前半のロールーフ軽の方が軽量のため燃費がよくなる訳で。

理論も何も常識

ホンダの1997CC以下は全てSOHC。
レジェンドもSOHC、インスパイアもSOHC。
そのうちホンダは全てSOHCの直4or3のFFのSOHCになるんじゃね？

創業地を大切にしないホンダには絶対に乗らない

>>30
SOHCの何が悪いのか。

八千代がもってる軽のラインはそのままなのか？

SOHCの方が優れていることに気付いたホンダは真面目

>>26
南部の熊野古道も入れてあげて下さい。涙

>>19
　このまえ出来なかったか？

コルベットは未だＯＨＶ

SUVっぽい軽はもう造らないのかねぇ

>>24
三重は採用単価高いぞ
ただでさえ工場多いのに。期間工でよそから引っ張ってくるしかないな

>1
> 　ホンダが軽自動車生産を委託している子会社、八千代工業の四日市製作所(四日市市)の
> 隣接地に建設する。09年にエンジン工場を、10年をメドに完成車工場を稼働させる。
> 八千代が運営し、現行の軽自動車ラインから主力車の生産を全面移管する。当面の生産能力は
> ほぼ変わらない。

ようするに設備の入れ替えによる生産停止を防ぐ為に隣接地に工場をつくるのか？

北から
桑名→蛤
四日市→ぜんそく
鈴鹿→サーキット
亀山→ろうそく、液晶上野→忍者
名張→ぶどう酒
津→「つ」
松阪→牛
伊勢→神宮
鳥羽→水族館
志摩→真珠
尾鷲→雨
熊野→古道

>>40
よく読んでなかったわ。
八千代の分を隣につくんのか。で、今の八千代の軽のライン
を主力車にかえると。
なんかめんどくさいことするね。

>>41
国際秘宝館も入れてあげて下さいw

軽にターボ付きのディーゼルを載せろよ
通勤用に買うからさ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205016351/19n-21

四日市は凄いな、そんなに土地があるのか？一体、どれくらい企業が進出しているのか。

四日市は結構山麓が広がっていて土地は余っています。
ただ三重県北部って半導体、自動車部品、液晶、石油化学と
集まりすぎていて労働力不足が深刻化しそう。

>>43
もうつぶれたよ

>>48
知らんかった。orz

愛知、栃木と同じ派遣、犯罪、外国人だらけの治安の悪い県になる。県も誘致ばかりでなく、地域住民の声を聞いてほしい

【社会】ボリビア国籍の男性が無免許運転、近鉄特急に激突し重体…三重・津市
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205044664/
こういうことが増えるのか？

ンダのデラ、軽売る気全然ないよね、小馬鹿にされるｗ　
せめてフィット買えって云うんだｗ
新工場なんて造ってどーする気よ？ｗ

東海地方恵まれすぎだろ
トヨタ・ホンダやその関連企業が密集し、自動車王国が出来るな

三重県てやたら工場ばっか進出して来るな

プリヲ潰したアホ首脳陣ﾄﾞﾓが、責任をハード面に転嫁する為の浪費だよねｗ

>>53
三菱自、スズキの工場もあるし日産系の工場もあるよ

>>５３
もうすでに自動車王国だよ

>>50
ttp://www.crec.jp/katudou/chousa/chousa-kakusa/chousa-kakusa.htm
中部の正社員比率は関東や関西より高い（図6）。
中部は圧倒的に格差が少ない（図3）。
年収も関東関西と比べて高い（図5）。

よく引合いに出される、総務省が出してる東京が一番高い
平均所得の数字があるけど、あれって企業の所得を含めた数字であって、
個人の所得じゃない。

>>54
腐ってると言われても北川が色々やったからじゃね。
あと、道路網もようやく揃ってきたし。

今グーグルで見たけど海岸線は広いし、比較的平野部も広いように見える。だから、あれだけの
工場があるのだろうな。

主要工場　BASFジャパン、味の素、石原産業、コスモ石油、JSR昭和四日市石油、大日本インキ化学工業、
宝酒造 、東芝、東洋紡績、日本板硝子、藤井撚糸、富士電機リテイルシステムズ、松下電工、
三菱化学住友電装、協和発酵、フローラ、八千代工業、太陽化、 三菱ガス化学

凄すぎるな、しかも名古屋のベッドタウン、その割には人口が少ない気もするが。工場だけなら地方で
最大規模じゃないのかな？

愛知や静岡と違うのは
地元に本社がある企業の工場じゃないとこだよなあ
岐阜でもイビデンとかあるから

>>26
県庁所在地の津にはなにもないんだよな

>>62
つ新玉亭

またブラジル人が増えるのか、
店員をひき殺したのもホンダ関連社員だろ？
鈴鹿市は南米人の比率は日本トップクラス。

>>64
ブラジル人を一切雇わない自動車企業があったら教えてくれ。

今日も南米人が近鉄特急アーバンライナーに突撃しました、
鈴鹿から出て行って欲しい、前のような静かな漁村にしてほしい。

>>66
大黒屋になるのか？
まあ落ち着いてコメダでシロノワールでも食おう。

>>60
シャープ、富士通、トヨタ車体、デンソーもね。

>>53
既に自動車王国じゃないか？国内では東海地区以上に自動車関連企業が集積した地域はないし。

>>61
住友電装は三重県だよ。太陽化学も三重。

>44
> 軽にターボ付きのディーゼルを載せろよ
> 通勤用に買うからさ

新型スマートのディーゼルモデル、３リッターで約１００ｋｍを走行
ttp://www.carview.co.jp/news/0/39639/

スマート用ディーゼルエンジンを６６０ｃｃにして、三菱アイに積むあたりが現実的かな？

ただ、ＤＰＦやＮＯｘ後処理装置の置き場所とコストが問題だろうけど。

期間さん募集してますか？

ビートを新開発VTECエンジンで発売してくれたら絶対に買うよ。

そういって買わない人多いんだよな

http://itokame.jp/fit/trouble.htm
筆者の友人がホンダ・フィットに乗っていたのですが、
この車両に致命故障(※１)がある事が判明しました。
その後、販売店やメーカ(本田技研)にもかけあったらしいのですが、
友人の車両を修理したのみで、この故障情報に関しては公にされる事は
ありませんでした。
しかし、対象となる(故障に至る)車両がまだ潜在する事は容易に
想像出来ることから、ここに事例として紹介したいと思います。

こないだの新フィット、外国(主に中国やタイ)製の部品使用率が24%だからな。軽だったら更に高いか。

>>75
クラセン１個で大騒ぎワロス
こういう奴には外車おすすめ
もっと大騒ぎできる

>>58
今まで数字のマジックに騙されていたのか…
ニートの上を行く引き篭もりには関係ないが

やっぱり全国に先駆けて行財政改革を行ったのが功を奏したのかな？

軽が売れてた2,3年前に計画したんだろ
これだけ計画が進んじゃいまさらやめられないんだろうけど
国内でしか売れない赤字路線の軽からは撤退すればいいのに

>>80
現在の効率が悪すぎるから。

元々軽トラ工場だった所に無理に軽乗用を移管するは、エンジンも
ホンダの熊本工場から運んでるって状況だからね。

>>81
> 元々軽トラ工場

ミッドシップ専用工場と言い換えるとすごいイメージが

>>82
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

>>81
今鈴鹿製作所では、軽自動車作って無い。

>>84
>>1を良く読め。

>>85
一貫工場を建てるんだろ。
以前は鈴鹿製作所で、軽自動車生産していたんだよ。
後、スーパーカブも鈴鹿製作所で生産してた。

>>83
ビートもエンジン周りの配置はアクティと共通だしなw

>>50
外国人比率（朝鮮・中国除く）
北関東・栃木＞静岡＞三重＞岐阜＞愛知
すでに三重県は鈴鹿市は外国人犯罪が突出している。

大阪は朝鮮人、関東は中国人が異常に多い。これくらい覚えておきな。

三重県は、ブラジル＞中国＞朝鮮＞＞他外国人

>>86
何年前の話だよ。
軽を八千代に全面移管してから、１０年たってるぞ。

Hondaの広報発表
http://www.honda.co.jp/news/2008/c080311b.html

>>90
何言ってる。
以前て書いてあるだろ。

>>91
あんたがCnoKsRWz かどうかはしらんが>>84で突然鈴鹿の話を
持ち出してきたんだろ。
だから何？ホンダが無駄な投資しかしてないって言うんだったら
そう書けば良いのに。

>90
３年前まで雑が流れてたよ。
ホンダの広報はよく見栄をはってウソつくからな。
きれいごと大好きな企業だから。
当然サービス残業はある。ＱＣもサービス、ＴＰＭもサービス。

>>75

>>77の言っているように外車でも買ってみるといいだろう。
世界に冠たる工業国ドイツが造ったBMWやVWですら、
想像を上回るぶっ壊れ方するからw

>>94
機械の知識がない人は機械は壊れないのが当たり前だと思ってるんだよな
基本的には壊れるのが当たり前でそれをものすごい努力で壊れなくしてる
っていう事実を知るべき

>>95
それだけでも日本に生まれたことを感謝すべきだよな。

フロントエンジン系とミッドシップ系の生産を分けて効率化するんだな。

今度は四日市か、これの他にも三菱マテリアルが既存工場の隣に工場新設するし、
投資額も東芝と合わせたらスゴいな。

北部じゃなく南部に作ってください･･･。

>>99
残念だが多気より南は無理だろうね。土地が無さ過ぎる。
何か良い産業ないかね。

ってことで100

>>100
というか、交通の便が悪いじゃないか？
三重南部に作るなら、岐阜県に作った方が輸送等を考えると良いくらい。

>>101
まあ高速道路はもうすぐできるから、物流と言う面では改善はされるんでは。
物流コストは岐阜に比べると多少割高感はあるだろうが。
まあ色んな面でデメリットが多すぎる。気象リスクも大きいし。