【自動車】トヨタ:鋼材の品種削減を検討、一般鋼板を中心に・値上げに対応…調達担当専務 [08/03/02]
1 :
明鏡止水φ ★:2008/03/02(日) 07:36:50 ID:???
2 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/02(日) 07:54:50 ID:PzF2s0sA
今だ!2番ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ (´⌒(´
⊂(゚Д゚ )≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
⊆⊂´ ̄ ⊂ソ (´⌒(´⌒;;
 ̄ ̄ ̄ ズザーーーーーッ
3 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/02(日) 07:55:31 ID:oxKHWfLr
鉄鋼業界おわた・・・・・・・・・・・
ハイテン鋼が減らされないなら、むしろ日本の鉄鋼業界にとってチャンス?
5 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/02(日) 08:33:55 ID:WIJFPLIw
目安になる薄板、上がってもトン11万円くらい? プラス3万円。
たいしたことはない。ナビより鋼材のほうが安い。200万円のくらいで
原価60万くらい? だから。
6 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/02(日) 09:03:08 ID:6BBqJA3/
防錆性が低下し寿命が短くなる、そして買換えサイクルが早まり、売り上げが増しますw
7 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/02(日) 13:37:16 ID:PPjWtSXR
>>4 燃費向上が至上命題
軽量化に寄与するハイテン鋼を減らすなんて考えられない。
8 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/02(日) 13:39:50 ID:p/RSRmWa
電炉ピンチ
炭素繊維はまだか?
10 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/02(日) 13:43:36 ID:8vD64y56
FRPで良くね?
ペンキ塗ってれば
劣化防げるでしょ?
ハイテン鋼もあがるから鋼材の種類を減らしても一緒だよ。
>>9がいうとおり、炭素複合材を使ったほうが安くできる可能性もあるから、複合素材の生産技術が
確立すれば、どんどん代替されていくかもね。
>>10 FRPってリサイクルが難しいんだよね。
炭素複合材も同じでリサイクルが難しいんだけど・・・というか不可能?
12 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/02(日) 13:54:12 ID:bw0xbBkk
安い車にもハイテン材を使うって事かね?
同じ強度の普通の鋼板より薄く出来るなら鉄鉱石の使用量が減るだろうが
生産に必要なエネルギー量が増えるとかの弊害があるかも知れん
トヨタは何でもかんでも中国に技術供与をしろと下請けに圧力を出してる企業
だろ。鉄鋼でも中国に工場を設けろと言ってたな。
トヨタだけは、下請けだからと言う姿勢で我慢すると痛い目にあう。
14 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/02(日) 14:09:29 ID:AIjLC1BK
そのうちトラバント作りそうだな。
15 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/02(日) 14:27:26 ID:V7q0bMPM
低金利バブル万歳!
>>11 >ハイテン鋼もあがるから鋼材の種類を減らしても一緒だよ。
作り分けに要するコストを低く見積もりすぎ?
少品種を効率よく大量に作った方が・・・
>16
> 作り分けに要するコストを低く見積もりすぎ?
> 少品種を効率よく大量に作った方が・・・
種類を減らして管理コストも減らしたいだろうね。
ヴィッツとかはモデルチェンジで大きく重くなったから、ハイテン材で軽くするつもりかも。
18 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/02(日) 18:50:54 ID:zN0s9b31
鉄は産業の要と思ってたけど、繊維素材にシフトは良いかも
油や鉄みたいな政治に左右されない原料は良い
ただカーボンはリサイクルきかないのが難問?
20 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/05(水) 23:29:46 ID:CdbsRlaL
カーボンも石油系じゃね?
21 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/05(水) 23:34:18 ID:6VFHsDdg
俺の見込みでは1種類の鋼材で車は作れるはず
もとからハイテン少ないから楽でいいな
23 :
名刺は切らしておりまして:2008/03/05(水) 23:35:34 ID:0Q4oWwT6
他メーカーが朝鮮の鉄板使っても
トヨタだけはJFEが国内の板を供給するって担当が言っていた。
トヨタには系列の愛知製鋼があるし、強いわな。
>FRPで良くね?
事故のとき鋭く尖った状態に
割れて危険。
>>10 車に関しては、鉄より優れた(コストを含め)材料は無いと思う。