【自動車】トヨタ：鋼材の品種削減を検討、一般鋼板を中心に・値上げに対応…調達担当専務 [08/03/02]

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1 ：明鏡止水φ ★：
　トヨタ自動車は車体などに使う鋼材の品種を削減する。現在は約500種類を使っているが、
軽くて丈夫な高張力鋼板(ハイテン材)の利用が増えており、一般鋼板を中心に種類を減らす
方針だ。鉄鉱石など原料費高騰を受けて鉄鋼メーカーが製品の値上げ方針を打ち出すなか、
鉄鋼業界の合理化に寄与する取り組みを加速して値上げ幅を圧縮したい意向だ。

　調達担当の新美篤志専務がインタビューで明らかにした。新美氏は数年前に約600種類
あった鋼材をすでに約500種類まで減らしたと説明したうえで｢さらに減らすことは可能。
ハイテン材の利用が進むと一般鋼板の(種類の)見直しができる｣と述べた。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年03月02日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080302AT1D0100701032008.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
▽関連
【鉄鋼】神戸製鋼：鋼材3割弱値上げ、4月出荷分から・顧客企業の反発も…原材料や海上運賃の高騰で [08/02/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204150250/
2 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 07:54:50 ID:PzF2s0sA
今だ！2番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ∧∧　　　　　　　(´⌒(´
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3 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 07:55:31 ID:oxKHWfLr
鉄鋼業界おわた・・・・・・・・・・・
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 08:01:08 ID:qrH5CBLm
ハイテン鋼が減らされないなら、むしろ日本の鉄鋼業界にとってチャンス？
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 08:33:55 ID:WIJFPLIw
目安になる薄板、上がってもトン１１万円くらい？　プラス３万円。
たいしたことはない。ナビより鋼材のほうが安い。２００万円のくらいで
原価６０万くらい？　だから。
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 09:03:08 ID:6BBqJA3/
防錆性が低下し寿命が短くなる、そして買換えサイクルが早まり、売り上げが増しますｗ

7 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 13:37:16 ID:PPjWtSXR
>>4
燃費向上が至上命題
軽量化に寄与するハイテン鋼を減らすなんて考えられない。
8 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 13:39:50 ID:p/RSRmWa
電炉ピンチ
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 13:39:56 ID:essvGSnY
炭素繊維はまだか？
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 13:43:36 ID:8vD64y56
FRPで良くね?
ペンキ塗ってれば
劣化防げるでしょ?
11 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 13:50:27 ID:A9wP9mw/
ハイテン鋼もあがるから鋼材の種類を減らしても一緒だよ。

>>9がいうとおり、炭素複合材を使ったほうが安くできる可能性もあるから、複合素材の生産技術が
確立すれば、どんどん代替されていくかもね。

>>10
ＦＲＰってリサイクルが難しいんだよね。
炭素複合材も同じでリサイクルが難しいんだけど・・・というか不可能？
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 13:54:12 ID:bw0xbBkk
安い車にもハイテン材を使うって事かね？
同じ強度の普通の鋼板より薄く出来るなら鉄鉱石の使用量が減るだろうが
生産に必要なエネルギー量が増えるとかの弊害があるかも知れん
13 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 14:04:25 ID:PR5rV3HG
トヨタは何でもかんでも中国に技術供与をしろと下請けに圧力を出してる企業
だろ。鉄鋼でも中国に工場を設けろと言ってたな。

トヨタだけは、下請けだからと言う姿勢で我慢すると痛い目にあう。
14 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 14:09:29 ID:AIjLC1BK
そのうちトラバント作りそうだな。
15 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 14:27:26 ID:V7q0bMPM

低金利バブル万歳！
16 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 14:39:41 ID:eDhM1acH
>>11
>ハイテン鋼もあがるから鋼材の種類を減らしても一緒だよ。

作り分けに要するコストを低く見積もりすぎ？
少品種を効率よく大量に作った方が・・・
17 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 14:45:50 ID:Jf7dVYGZ
>16
> 作り分けに要するコストを低く見積もりすぎ？
> 少品種を効率よく大量に作った方が・・・

種類を減らして管理コストも減らしたいだろうね。

ヴィッツとかはモデルチェンジで大きく重くなったから、ハイテン材で軽くするつもりかも。
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 18:50:54 ID:zN0s9b31
>>9
実験中

【東京モーターショー07】トヨタ 1/X …脱メタボリック症候群
http://response.jp/issue/2007/1019/article100674_1.html
19 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/02(日) 19:06:55 ID:hLXeWaLQ
鉄は産業の要と思ってたけど、繊維素材にシフトは良いかも
油や鉄みたいな政治に左右されない原料は良い
ただカーボンはリサイクルきかないのが難問？
20 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/05(水) 23:29:46 ID:CdbsRlaL
カーボンも石油系じゃね？
21 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/05(水) 23:34:18 ID:6VFHsDdg
俺の見込みでは１種類の鋼材で車は作れるはず
22 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/05(水) 23:35:19 ID:thn8eu/Z
もとからハイテン少ないから楽でいいな
23 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/05(水) 23:35:34 ID:0Q4oWwT6
他メーカーが朝鮮の鉄板使っても
トヨタだけはJFEが国内の板を供給するって担当が言っていた。
トヨタには系列の愛知製鋼があるし、強いわな。
24 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/07(金) 15:16:14 ID:/K3973e5
>FRPで良くね?

事故のとき鋭く尖った状態に
割れて危険。
25 ：名刺は切らしておりまして：
>>10
車に関しては、鉄より優れた（コストを含め）材料は無いと思う。