【空港/島根】 萩・石見空港の利用目標達成できず、関係者ショック［08/02/27］

萩・石見空港（益田市内田町）を発着する東京便（百二十六人乗り）の二〇〇七年度の
搭乗率が、６０％を下回ることが確実になった。空港圏域の自治体などでつくる
萩・石見空港利用拡大促進協議会が年度当初に掲げた目標値だっただけに、関係者の
ショックは大きい。

同協議会は〇七年五月の総会で、一〇年十月末予定の羽田空港滑走路拡張を見据え、
〇七年度を複便化への正念場とし、同便の利用促進強化を確認。昨春のダイヤ改正を
追い風に、搭乗率６０％（前年度比１４・３ポイント増）、利用者数五万五千人
（約一万二千五百人増）の目標を掲げた。

同市空港対策室を中心に、世界遺産登録された石見銀山遺跡関連の旅行商品を開発する
など、てこ入れ策を展開。益田商工会議所青年部の利用促進キャンペーンも奏功し、
前年度に比べて利用は増えた。

しかし、団体客数が期待したほど伸びず、平均搭乗率は一月末時点で５１・７％、
利用者数は今月二十日時点で四万千六百八人。三月末まで各便が満席になっても、
目標達成が見込めなくなった。

同協議会長の牛尾郁夫益田市長は「非常に残念」とし、「要因を分析し、今後の
取り組みに生かしたい」と話した。

一方、搭乗率５２％、利用者数二万八千人を目標に掲げた大阪便（七十四人乗り）も、
平均搭乗率は一月末時点で４５・６％、利用者数は今月二十日時点で二万千六百九十人に
とどまり、目標に届かない見通しだ。

ソースは
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=500675006
依頼を受けてたてました。

>>1
RJOWって書いてくれないとわかんないYO!

萩・石見空港ったって、萩からと石見銀山の中間につくるような
中途半端なことするから乗客が伸びないんだと思うよ。
どっちからも遠いし。

３なら廃港!!!!

作る前から分かってたくせにぃ

朝6時台にしか便がないんだから、誰も利用しないよ。
昔は夕方便もあったのに。

建設することに意義がある　でおk？

JALあったら乗るよ

午後発着にしてくれたら、年6回は乗ってやる。

人口５万人の益田市にあって、高速道路網なし、鉄道は単線非電化。
萩・津和野まで1時間以上かかり、石見銀山へは出雲空港が便利。
ボンバルディアが東京2往復、大阪1往復。
廃港ランキング、日本トップクラスであることは間違いないだろう。

>>10
米軍移せばいいのにｗ

>>9
いまは東京1往復になったんじゃ

国内空港造りすぎだよ

とうぜん、計画建てた奴は責任とるよね。

高いんだよね、おそらく広島にでて飛行機、もしくは新幹線が一番現実的なルート
あと1往復なんてよほどの事がないかぎり使えない
朝夜2往復くらいないと苦しい

原油価格下落を祈れｗ

>>14
予測値を計算した機関には応分の責任が課せられる仕組みが必要だよなあ
現状、新宿の母とかに数字聞くのと変わらん

>>17
新宿の母ワラタw
いや恣意的じゃない分そっちのがまだマシかもしらん。

新宿の母のほうが当たるだろ・・・

日本国内には約100港の空港・飛行場があります。
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/01_haichi/index.html

またも、土建屋だけが、大勝利。

>>世界遺産登録された石見銀山遺跡

何ソレ？

>>22

ゆとりはBiz板にくんな。

どうせ公務員の無駄出張で数字合わせ
ほんとの需要なんて知れてるだろ。

つうかこんな空港いつできた？

もう少しすると
いつなくなったとなるでしょう

能登空港なんかは好調と聞くがなあ

>>25
ずっと昔からあったけど最近になって萩の名前を追加した。
ちなみに萩からは遠い。宇部空港とそう変わらない。

竹下が造った空港です。

空港作りすぎ

羽田発に乗るのに町田あたりから始発乗ってギリって。
せめて８時台にはならんのか。

しかも着いたら着いたで店なんかやっちゃいねー。
地元民だがあの空港は作ったトコがゴール。

極東米軍が朝鮮半島を無差別爆撃する時につかえます！

>>27
能登空港は能越自動車道を頑張って近くまで開通させたからね。
元々金沢市から小松空港が遠いという問題があったので、
金沢都市圏の東部の顧客を集めることができた。

でも2014年の新幹線の金沢開業が勝負。

>>27
搭乗率を維持するために、能登空港を利用する周辺自治体住民や、
団体観光客に補助金出しているからでしょう。。。

そのドーピングしっぱなしの状況をもって好調というかどうかは難しいところ。

　俺、開港に日に大阪から乗ったや。なつかしいな、メロンもらったのがいい思い出だ。　

ドーピングは島根の体質です

浜田・江津の客は高速バスで広島に出て新幹線利用だろうな。

これ作る前から採算合うわけないって絶対分かって言ってるよねｗ
ていうか、必要ないもの作って借金増やすの、いい加減にやめてくださいよｗｗｗ

土建による土建のための土建の政治

なんで島根に空港が3つも（内1つは隠岐だけど）もあるのさ
しかも隣の米子にも空港があるし、アホとしか思えん

いつのまに萩なんて名前、頭につけてんだよｗ
つけるなら、せめて津和野じゃねえの？
ただ、飛行場がなけりゃ、あのへんは東京からのアクセスがめちゃくちゃ悪いだろうけど
そもそも人がそんなに住んでねえんだもん

>>36
何でこういうネタになると、やたら地理に詳しい人が出て来るんだ？
地元の人か、、転勤が多かったリタイア組？
浜田も、結構新しいビルが建っていたな

>>41
この世にはバスヲタというのもいてな

空港を作ると近くに道路も作れて土建屋にとって一石二鳥

軍用にするのが最適

>>44
おっと静岡空港の話題はそこまでだ

>>38
義務教育ちゃんと受けて無さそうだな

>>46
義務教育を受けたら土建のための政治をするのかい？

>>41
いや、そりゃ帰省するもの。

場所的にはいい空港だと思うんだけどなー。
如何せん周辺人口が少なすぎる。
地元民として極力利用してやりたい気持ちはあるが、せいぜい年に１〜２回程度しか東京に行く用事ないし。

軍用に転用するにしては、周りには岩国基地と美保関基地があるからいらないだろうし、見通し暗いなあ・・・

浜田方面は広島から高速バス、萩方面は新山口から高速バス、当の益田すら新山口からJR山口線という状態で
客を増やすどころか、さらに客を取られる一方なんだよなあ。

昔益田競馬見に行ったときに利用したな