【鉄道/兵庫】「姫路モノレール」一般公開へ　巨大なお荷物、一転、鉄道マニアの聖地に［08/02/22］

“昭和の遺物”が鉄道マニアの聖地になる？　兵庫県姫路市は、昭和４１年に
東京モノレールに次いで全国２番目のモノレールとして開業し、わずか８年で廃止した
「姫路モノレール」の旧手柄山駅舎の改修に新年度から着手、平成２３年の完成後に
一般公開することを検討する。プラットホームとモノレール車両は当時のまま保管
されており、“半世紀早かった”といわれた姫路モノレールの公開が実現すれば、
鉄道マニアらの人気を集めそうだ。

旧姫路モノレールは、国鉄（現ＪＲ）姫路駅近くから、手柄山公園のある手柄山駅までの
約１・６キロを５分で結んだ。当時としては斬新なアルミ合金製の車両と、当時
最先端技術だった自動列車停車装置（ＡＴＳ）を備え、「次世代の交通」としての
呼び声も高かった。しかし、高額な運賃や短すぎる営業区間などから利用客が伸び悩み、
わずか８年で廃止に追い込まれた。

改修が決まった旧手柄山駅舎は鉄筋コンクリート３階建てで、昭和３９年に完成。
廃止後は駅舎２、３階部分を園芸技術の研修等施設「緑の相談所」として再利用
しているが、１階には駅プラットホームや車両整備スペース、４両のモノレール車両
などが当時のま保管されている。廃止とともに撤去される予定だったが、莫大
（ばくだい）な費用がかかるため取り壊されず、“巨大なお荷物”として残された。

しかし、廃止後も鉄道マニアや写真家らの間で根強い人気があり、モノレール車両の
見学を望む声は今も多いというが、市は現在、施設の老朽化など安全上の理由から
公開していない。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080222/trd0802221241003-n1.htm
依頼を受けてたてました。

もう乗れる？

なんだアヤはこなかったのか

1.6ｋｍ（ｗｗｗ
歩ける距離じゃん

大将軍駅も公開してくれ！

平成２３年の完成後に動くわけじゃないのか。

“半世紀早かった”

半世紀遅くても同じだろうと思う

千葉都市モノレールよりまし

大部分のレールが取り払われてる。
今は錆付いたレールが所々残ってる程度。
ビルの中に通してたり、粋なことしてたんだけどなｗ

>>9
おや姫路人かい？
俺は今駅南で働きつつ2chだｗ

レールの半分以上は　もう撤去されてるよな。
つうか今後も撤去しないと地震の際に倒壊して死人が出るだろうな

手柄山の廃駅舎、前々から見学したいと思ってたからこれはうれしい。

一昨日配達してるときみた。

山電に乗るとモノレールの線路の柱が見えるよな

北九はどうよ？

まああのまま隠すのはもったいない罠。

一般公開されるのは嬉しいけど改修するのか
廃墟っぽいのが魅力なんだけどなあ

この辺が詳しいかね。
ttp://www.geocities.jp/charger60up/　（写真充実）
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/mono/　（鉄板住民のサイト）

これは嬉しいわ
完成したらモノレール跡と水族園の為に姫路に行ってくるか

ｼﾒｼﾞﾓﾉﾚｰﾙは、結構先進的な考え方で作られたものだったんだけどね〜。

遊具的な位置付けで語られることも多いけど、当時の市長の構想としては
環状線や近郊放射状線の建設、再開発ビルと軌道の融合（大将軍駅）とか
河川敷を使った軌道敷設など、今の都市モノレールの基礎を築いた路線。
パーク＆ライドもやってたし、水平エレベータ思想（都市内施設連絡）も
当時から盛り込まれてた（市街地と都市公園の連絡路線という位置付け）。

>>5
これのことかー
ttp://www.geocities.jp/daijitk/rilyokoukipicture/060109-17.JPG

>>20
重慶ですなw
日本跨座式（多摩や大阪・那覇の規格）を日本のODAで建設したやつですな。
車両はまんま大阪モノレールって感じ。しかし、さすが大陸国家というか・・・、
他の区間でもやりたい放題。てか日本が過度な安全重視でガチガチなだけだが。

>>20
アメ公の映画でよくあるけど、日本にもあるんか

あれ？ソッコーでバレてる＾＾；

ホントも大将軍駅はこっち
ttp://tkomzsk.at.infoseek.co.jp/tttc/tabi/chukin/p-ck03.jpg

上野動物園モノレールもよろしく

>>17
ほー、ロッキード式だったのか。
関東だと向ヶ丘公園のモノレールもそうだったな

今も残っているあの高い橋脚は山陽電鉄の旧路だと思っていた
しかしそれも撤去中なんだっけ？

手柄山の平和資料館はケシズミになった弁当がヘビーだったなぁ。

「モノレール」

戦後復興を急がなければならない時期に、
日本共産党が猛反対したため、苦肉の策で引いた電車。

>>25
世界で唯一の、ロッキード式の実用化路線だった（小田急のは実験設備の転用）。

ﾓﾉﾚｰル

もるーる？
ものれーのれ？
もるーのれ？

このモノレールには、もうノレール？

丸紅に騙されて作ってみたものの、直後にロッキードが撤退して
車両の増産とかメンテができなくて廃止が真相だろ

向丘遊園の奴　乗ったなタクシー並みの料金だったような。

大将軍駅ってすごい名前だな

うおマジなのかｗ
俺を廃線跡オタクにした路線だ。
生まれたときから目の前にあったからなあ…

将軍橋と大将軍橋があるよ。
だが超将軍橋は無い。

モノレールにもうのれーるで

それまでテレ朝の「タモリ倶楽部」が続いていれば、
絶対2回以上に分けて詳細レポートする。かけても良い。

>>36
将軍ガンダム橋は？

>>34
戦国魔神？

>>39
おいらジモティーだがそんなん聞いた事ないっす。

【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！

昔のった記憶があるな。
途中マンションの中を通過するのが不思議な感じだった。

昔、姫路に居た小学生の頃、マンション駅に忍び込んでいた。
ヒサシの上を歩き、ジャンプして侵入してた。
今考えるとスゲー危ないわ。

で、駅は鳩だらけ。卵を捕獲したりして遊んだよ。
あ、そういや一度だけレールの上に這いつくばって匍匐全身で手柄山に向かったことがある。
それは流石に怖くなったので、マンション駅出て30mで引き返したけど。

蘇る懐かしい思い出。
姫路城に侵入したり、その横の動物園に忍び込んだり
忍者ごっこをよくしていたわ。

20年くらい前､城南小の北が駐車場じゃなくて野球場だった頃の話だ。

南側よりも先に、北側の、姫路駅−書写駅を作ればよかったのに。

http://www.mtex-fukuoka.com/index.html

>>38
タモリ倶楽部は東京近辺から出ることはない

大将軍橋は姫路駅高架工事で去年撤去された。

あそこはかって日本唯一の七層交差地点だったからな、、

下から順に山陽本線、姫新線、飾磨港線、山陽電鉄線、大将軍橋、モノレール
、新幹線。

超将軍駅
http://up.2chan.net/r/src/1203727101858.jpg

>>47
あの番組て東京ローカルだったの？
地方ではどういう風に映ってるのだろうか

>47
昔、台湾にいったことなかったっけ？

>>17
下のサイトリンク失敗しすぎ！

>>50
日帰り台湾旅行って企画があったね。

>>52
タモリ倶楽部で１泊２日台湾新幹線に乗りに行く計画が浮上している

“夢の跡”に再び脚光　姫路モノレール公開へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000849086.shtml

　昭和四十年代、姫路市内を八年間運行した「市営モノレール」の車両と旧駅舎が、
同市の手柄山に残っている。市は旧駅舎の耐震化工事を施した上で、二〇一一年度に
一般公開する方向で検討している。廃線から三十年近くたつが、高度成長期の夢の跡
ともいえる「歴史遺産」が、久しぶりに市民の目に触れることになる。（中部　剛）

　一九六六（昭和四十一）年五月、旧国鉄姫路駅-手柄山間約一・八キロで開業。
モノレールでは東京・羽田に次いで全国二番目で、当時開催中だった「姫路博」への
アクセスになった。三両編成で定員三百五十人、一日最大四万人の輸送力があったという。

　社会問題化していた自動車公害を解消する新交通として期待されたが、距離が短すぎた上、
延伸計画も実現せず、利用は低迷。七四年に休止、七九年に廃止された。

　手柄山中央公園に残る旧駅舎は、鉄筋コンクリート三階建て延べ約二千三百平方メートル。
現在ホームや車両が眠る車庫は立ち入り禁止で、一部は緑の相談所の施設として利用されている。

　老朽化が著しく、耐震性に問題があるため市は改修工事を計画。〇八年度当初予算案に
実施計画委託料として二千万円を計上した。耐震補強策や公開の可能性を検討する。
一〇年度までに工事を終え、一一年度の公開を目指す。

　市の中心部には今もモノレールの高架橋の多くが放置されたままで、全面撤去には
約二十億円がかかるとされている。(2/24 09:57)

土建屋が儲かれば、あとはどーなろうが知ったこっちゃない
というスタンスで作ったのがこれ。

そしてまたもや土建屋を儲けさせるためのネタにされるんだな・・・

池田電機って姫路だろ？ｗ
O課長（池田電気株式会社従業員）へのホットライン
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1202520729/

489 名前：小川明利（池田電気株式会社従業員）[] 投稿日：2008/02/09(土) 08:50:39 ID:3AIPvaWr0
俺はこんな風にパワハラを行ってやったぜｖ＾＾

・ちょっとしたミスでも容赦ない叱責、無視。
（俺様と仲のいいVIP待遇の女性社員に毎日奴の言動を部長と俺様に報告させてた。その度に奴を誰もいない部屋に呼び寄せて糾弾）
・些細な事を理由として部下の人事査定評価を意図的に下げる。
（査定評価にあたり奴が書いて来た書類は破棄して、部長の意を受けた俺が同席の上で書き改めさせた。）
・言葉や態度による暴力。（バカかこいつ？こいついっつも何してるんや？等あいつの目の前で言うのは日常茶飯事）
・悪意がなかろうが些細なことで一方的に疑ったり、怒鳴ったりする。（疑うどころか鼻から決め付けると言った方が正確だな）
・さんざん疑った挙げ句、事実無根であっても詫びるどころか「疑われる方が悪い」などと言ってさらに怒る。
・あいつの上司・先輩・俺の悪事や過失、業務上のミスを奴に転嫁する。
・業務上のトラブルでも、実際に命令した先輩が「そんな指示は出していない」「アイツが勝手にやったこと」などと
関与を否認することは常識的に行ってた。
・あいつの粗探し、侮辱、（それがきっかけで部署内・社内いじめに発展）他の社員の同じような失敗は勿論軽く笑って終わり。
・奴が出張手当金もらうための書類は捨てた。
・さらに回覧板からあいつの名前を消す
・あいつが仕事上判押して俺→部長経由であいつのところに戻ってくるはずの物が戻ってこないなんて日常茶飯事な環境を上手く作り出せてた。
良く言えばワンダーランド。
・ワンダーランドでは人事や仕事内容は他の部署の一般の社員と和気藹々と雑談しながら話しあってフィーリングで決める。
他の部署の人「はっはっはｗどーせ無理無理ｗｗｗｗやらすなｗｗｗ」VIP女性「ははｗｗでしょー？」→やらせてた仕事をやらせないことに決定。
・部長は奴が異動して来たら「飛ばされて来たｗ」異動できなかったら「引き取りておらんかったわ」異動できたら「ほっぽり出してやった」
と、他の一般の社員と談笑。部長、小川の息のかかったVIP女性が「もう辞める？引き取り手いなかったのよ？次はどこに飛ばされるの？」と何故か人事を語る。
・さらに回覧板からあいつの名前を消す

松下の工場まで延伸します

姫路のブランドが・・・

ドリームランドモノレールは？

>>56
小川って奴かなり頭イカれてるなｗ

タイトルに巨大なお荷物なんてあるが、そんなレベルじゃない。
これは姫路にとっては黒歴史。どれほど借金こしらえたことか。

昔姫路に住んでたけどその時にはもう廃線だった
乗りたかったなあ…

>>61
これまではそう考えられてきたけど、都市交通についての先進例として
再評価されてきつつあるんだよ。技術面でも産業遺産的な価値がある。

姫路市が建設の工夫として編み出した、都市再開発ビルとの一体化や
河川敷の有効活用などは、今の都市モノレール建設に活かされてるし、
ロッキード式が拘った突起のないフラットな床面も、今の都市モノレールの
車両規格に引き継がれてる（ロッキード式の方が重心が低くて有利だが）。

ビルと一体化したり河川敷を使うより道路と一体化して道路特定財源で建設したほうがいい。

>>64
それは現在のモノレール建設のからくり（モノレール専用車線という解釈で道路に併設）だが、
これでは道路からはみ出せなくなりルートが硬直するので、最近になって改めて姫路方式が評価された。

>>65
でも道路と一体化して軌道法の適用を受けないと固定資産税がかかるよ。

さういう
マニアとかジェットコースター的にな見方はどうかと思うよ

モノレール復活？あほか山電で充分だろ
要らんもんに金使うぐらいなら姫路球場の改修しろ

復活っても手柄山には作らないよ

>>65
結局大規模道路整備とセットでしか補助金出さないから、
モノレールの特性が活きないんだよね。建設費も高くつく。
で、道路が整備されて車の利用が増えると。

>>70
てか、道路拡幅が最大の目的で、それだけだと沿道住民が納得しないので
モノレールなり新交通を「お飾り」として作っただけというのが実態だからなw

姫路のモノレールは、そういうしがらみがなかった時代に、市自らの企画で、
市に必要なものを、市のカネで作ったもの。この点は大いに評価できる。
ただ先代石見市長が、明文化せずに市長のカリスマ性を基に企画運営し、
結果としては理念が継承されず「黒歴史」扱いされてるのが惜しいところ。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000860027.shtml

手柄山の観光地がひとつ消えた

あぼぼぼぼ…

あの半ズボン氏は私鉄、しかも廃線のモノレールには興味ないだろな

ﾓﾙｰﾉﾚ！