【鉄道】整備新幹線：貸付料算出で物別れに 与党PTとJR4社 [2/20]
1 ：依頼670＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★：
★整備新幹線：貸付料算出で物別れに 与党ＰＴとＪＲ４社
整備新幹線の未着工区間の財源問題で、与党整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（ＰＴ、
津島雄二座長）は２０日、ＪＲ４社の幹部を招き、財源確保に向け、新ルート開通後にＪＲが支払う
施設貸付料（使用料）などについて意見交換した。ＪＲ側は現時点で算出は困難と説明したが、
与党側は算出を求め、物別れに終わった。
中島尚俊ＪＲ北海道社長、谷哲二郎ＪＲ東日本副社長、石原進ＪＲ九州社長らが出席。谷副社長が
「開業直前に判断すべき事柄で、現在の経営陣が予断を持って決められない」と述べ、貸付料や、
開業後に乗り入れる他のＪＲに発生する利益である「根元受益」は算出できないと主張した。
与党側は納得せず、未着工区間の建設そのものについて賛否を明らかにするようＪＲ東に求める
場面もあった。会合後に会見した津島座長は「今後もＪＲに協力をお願いしたい」と述べ、改めて
貸付料などの算出を求める考えを示した。【後藤逸郎】
毎日新聞 2008年2月20日 19時40分 （最終更新時間 2月20日 20時01分）
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080221k0000m020057000c.html
整備新幹線の未着工区間の財源問題で、与党整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（ＰＴ、
津島雄二座長）は２０日、ＪＲ４社の幹部を招き、財源確保に向け、新ルート開通後にＪＲが支払う
施設貸付料（使用料）などについて意見交換した。ＪＲ側は現時点で算出は困難と説明したが、
与党側は算出を求め、物別れに終わった。
中島尚俊ＪＲ北海道社長、谷哲二郎ＪＲ東日本副社長、石原進ＪＲ九州社長らが出席。谷副社長が
「開業直前に判断すべき事柄で、現在の経営陣が予断を持って決められない」と述べ、貸付料や、
開業後に乗り入れる他のＪＲに発生する利益である「根元受益」は算出できないと主張した。
与党側は納得せず、未着工区間の建設そのものについて賛否を明らかにするようＪＲ東に求める
場面もあった。会合後に会見した津島座長は「今後もＪＲに協力をお願いしたい」と述べ、改めて
貸付料などの算出を求める考えを示した。【後藤逸郎】
毎日新聞 2008年2月20日 19時40分 （最終更新時間 2月20日 20時01分）
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080221k0000m020057000c.html
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2 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 17:13:04 ID:eCNRrqEQ
2
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 17:13:41 ID:q9+msSdN
道路特定財源使えよ
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 17:15:43 ID:ByH4JLbT
道路作るなら新幹線要らないやんか！！
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 17:19:57 ID:LFtniioy
JRは突っ張り通せ
でないと国鉄の二の舞だぞ
でないと国鉄の二の舞だぞ
6 ：へろへろ：2008/02/21(木) 17:29:10 ID:Fib3BqJG
なんでJRが金払うんだって決めてんだ？
JRに業務委託する立場なんだから逆に委託料払うたちばじゃねぇの？
JRに業務委託する立場なんだから逆に委託料払うたちばじゃねぇの？
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 17:30:59 ID:C/ZzZST5
こういうのが自民の腐ったところ。
要するに工事利権が欲しいんだろ。
要するに工事利権が欲しいんだろ。
8 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 17:32:06 ID:bIIG8ieG
>>4
ヒント：交通弱者
ヒント：交通弱者
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 17:32:23 ID:GxJLlKGM
491 ：えっちな18禁さん：2008/02/21(木) 16:23:08 ID:XvXvAcid0
公衆便所がいるけどな。
磯野ｷﾘｺをどスケベにしたようなの。
公衆便所がいるけどな。
磯野ｷﾘｺをどスケベにしたようなの。
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 17:37:57 ID:YJCLMLym
経済発展のために、道路や新幹線が必要というなら、地方債を発行して作ればいい。
11 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 17:40:33 ID:D0jzbsoR
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 18:15:14 ID:0+LrMc1k
一度出すことが決まったら、期限が決めてあっても延長され増額されて永久に支払わないといけないくなる
JRは今が踏ん張りどころだぞ
JRは今が踏ん張りどころだぞ
13 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 18:19:45 ID:9rfpFmm8
ＪＲが与党のいうこと聞いて金払ったら株主に訴訟起こされるんじゃないの？
14 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 19:33:59 ID:j7Mw3BFN
束の株主なんで、この件気にしてますわ。
15 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 21:45:31 ID:iFbSIufA
どっちゃにせよ、常識的に考えて困難だわな
無理に出すなら相当な安全率になるから意味ないし
それがわからんなら政治家のほうも問題ありすぎだろう
いっその事、歩合制にするとかならわかるが
無理に出すなら相当な安全率になるから意味ないし
それがわからんなら政治家のほうも問題ありすぎだろう
いっその事、歩合制にするとかならわかるが
16 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 22:23:03 ID:2geevi+k
今後の新規着工は札幌〜新青森以外必要なくね？
北陸新幹線の金沢以西や長崎新幹線よりも中央リニアに金を回すべきと思うが・・・。
北陸新幹線の金沢以西や長崎新幹線よりも中央リニアに金を回すべきと思うが・・・。
17 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 23:21:13 ID:IvUFlSNi
>>16
北海道新幹線は難工事の青函トンネルがとっくに完成してるのに、手付かずだったからな。
しょうがなく青函トンネルを在来線用に振り替えたら（津軽線みたいな超ローカル線の改良工事に多大な投資）、
貨物の需要が想定外に出てきて、新幹線に戻すのに貨物対策もしなきゃいけなくなった。
北海道新幹線は難工事の青函トンネルがとっくに完成してるのに、手付かずだったからな。
しょうがなく青函トンネルを在来線用に振り替えたら（津軽線みたいな超ローカル線の改良工事に多大な投資）、
貨物の需要が想定外に出てきて、新幹線に戻すのに貨物対策もしなきゃいけなくなった。
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/21(木) 23:28:22 ID:cIBHocmy
後から営業収入で回収できるんなら、自民党の金を貸付ければいいだろｗ
19 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 00:26:02 ID:hdhcMdPb
>>6
> なんでJRが金払うんだって決めてんだ？
> JRに業務委託する立場なんだから逆に委託料払うたちばじゃねぇの？
別に業務委託じゃないし。
ＪＲの利益になる路線を独占的に使わせるかわりに、
利益の一部を新幹線施設の出資者である国がもらうということ。
>>15
> 無理に出すなら相当な安全率になるから意味ないし
仮払いしてもらったあとで、開業直前に使用料を確定して精算すればいいんじゃないか。
開業直前なら判断可能だとＪＲ側も言っているわけだし。
>>16
> 北陸新幹線の金沢以西や長崎新幹線よりも中央リニアに金を回すべきと思うが・・・。
ＪＲ東海は資金援助を求めていない。
> なんでJRが金払うんだって決めてんだ？
> JRに業務委託する立場なんだから逆に委託料払うたちばじゃねぇの？
別に業務委託じゃないし。
ＪＲの利益になる路線を独占的に使わせるかわりに、
利益の一部を新幹線施設の出資者である国がもらうということ。
>>15
> 無理に出すなら相当な安全率になるから意味ないし
仮払いしてもらったあとで、開業直前に使用料を確定して精算すればいいんじゃないか。
開業直前なら判断可能だとＪＲ側も言っているわけだし。
>>16
> 北陸新幹線の金沢以西や長崎新幹線よりも中央リニアに金を回すべきと思うが・・・。
ＪＲ東海は資金援助を求めていない。
20 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 00:46:42 ID:yBPtzYCK
上越新幹線こそムダの極みだったな。
21 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 00:49:45 ID:E+4r6cXY
22 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 00:50:34 ID:lOlG/PSY
国鉄時代の新幹線は「借金」して作ったからな。
そうでもしないと完成しなかったかもしれんが。
その反省で、整備新幹線は借金しないで作ることになった。
そうなると資金調達ペースが遅くなるってことか。
道路特定財源を貰おうぜ。
そうでもしないと完成しなかったかもしれんが。
その反省で、整備新幹線は借金しないで作ることになった。
そうなると資金調達ペースが遅くなるってことか。
道路特定財源を貰おうぜ。
23 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 01:15:44 ID:hdhcMdPb
>>21
ＪＲの受益の範囲内という原則を守ろうとすると、そうなるだろう。
ＪＲの受益の範囲内という原則を守ろうとすると、そうなるだろう。
24 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 01:20:21 ID:h+Ly+uXT
25 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 02:14:55 ID:1x66DmrF
>>24
じゃあリニアできるまで北陸は塩漬けでいいだろ？ｗ
じゃあリニアできるまで北陸は塩漬けでいいだろ？ｗ
26 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 02:46:30 ID:tbGucyFI
>>16
新青森〜新函館は着工済み
新青森〜新函館は着工済み
27 ：名刺は切らしておりまして：
こういう無理強いをすることで、日本の資本市場への信頼感を失っている。
政府にはそれがわからんのだろうか。
政府にはそれがわからんのだろうか。