【経済政策】ガソリン暫定税率：10年後以降廃止も、今後10年間の道路整備は必要…冬柴国交相 [08/02/20]

　冬柴国土交通大臣は、衆議院の国土交通委員会で、｢道路の中期計画｣に盛り込まれてい
今後10年間の道路整備は必要だという考えを強調する一方で、10年後以降はガソリン税などの
本来の税率に上乗せされている暫定税率を廃止してもよいという考えを示しました。

　この中で、冬柴国土交通大臣は、過去に多く作られた道路や橋の修理が将来必要となって
新たな道路の建設に財源を回す余地は少なくなるという考えを示し、向こう10年間で必要な
道路網の整備を急ぐ必要があるとして、整備費で59兆円に上る道路の中期計画に理解を
求めました。

　その一方で、冬柴大臣は｢10年が過ぎれば、その後もまだ暫定税率を維持するかと言われれば、
そういう思想はわたしにはない｣と述べ、ガソリン税などの本来の税率に上乗せされている
暫定税率について、10年間の延長以降は廃止してもよいという考えを示しました。

　また、冬柴大臣は、耐震強度の偽装事件の原因となった書類の改ざんを防ぐコンピューター
プログラムの開発が遅れ、住宅着工の減少につながっている問題について、22日にも
プログラムが出来上がり、最長で70日間かかっている書類審査は半分程度に短くなるという
見通しを明らかにしました。


▽News Source　NHK ONLINE 2008年2月20日16時53分
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/02/20/k20080220000126.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/02/20/d20080220000126.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/02/20/20080220000126002.jpg
▽関連
【税制】暫定税率、依然65%「止めるべき」　JNN世論調査［08/02/11］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202722936/
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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201386950/
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【税制】ガソリン税についての民主党暫定税率廃止方針、党内に賛否両論 [07/12/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198854200/

で、10年後にまた暫定税率の廃止を反対するって事 ?

10年後は自分が大臣じゃないから今は言い放題ｗ
後任者は知らん振りすれば良いだけの話だしな

こいつにないだけで
１０年後廃止しようってなったら道路は必要！暫定税率は続けるべき！って言うに決まってる

だが 断る！！

うちの近所の道路もいい加減直してくれ。
ガタガタでダンプが通るとうるせーんだよ

何の信用も意味も持たない発言だな。
だいたい、十年後なんて代替燃料が台頭し始め、ガソリンの消費が落ち込む時期じゃないか？

そうか、そうか

小泉時代には道路整備計画白紙見直しだったよな

よく判った。
よし、10年後から暫定税率を復活させる事で手を打とう。
とりあえず、4月から10年間は廃止な。

十年後は地球滅亡してるし

まず年度末の予算消化の道路工事をやめさせよう。

10年後に後10年は道路整備は必要
その10年後、あと10年・・・永遠ループ
結局道路の重さに耐え切れなくなって日本列島が沈むまで道路を作り続けるだろう

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だれがこいつの与太話を信じるんだよ。
バカかこいつ！

どうせウソです。

高速道路無料化で騙してきた件は絶対に許さない。

35年間暫定税率を続けて
10年後には廃止しますなんて誰が信じるの？
年金の名寄せ1年でできるって約束はどうなったんだっけ？

10年後は野党だからなｗ

10年前もそう言ってたんだろうがな。

騙される国民に責任があるんだから、ここは
キッチリ反対しとくべきだ。よく道路無くなる
道路無くなる、と煽る奴がいるが、無くならないから
安心しろ。つくるのに時間がかかるだけ。

10年で59兆円を「使い切る」こと自体には、何の意味も
必要性もないのだ。

１０年後はどうなってるかわからないのに、責任逃れの先送りですか。
ああそうですか。

冬柴国土交通大臣

１０年後に本当に廃止しなかったら、本人はもちろんのこと、一族全ての資産を国に謙譲。
年金は一切貰わない。生活保護も受けない。
一族そろってホームレスの生活をするって、国民の前で誓えよ。

そしたら、信じてやる。

>>21
その時は学会員有志(笑)に頼って生きていきますから、全然平気

そうかそうか

また暫定詐欺か・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　しね

まだ言ってるのｗ

道路イラネ


教育に投資しろ

100年安心の年金は直にばれたね

民営化詐欺の後は、暫定詐欺か…。

自民党支持者だけ、ガソリン税２０倍で手を打つのが一番だと思うけど。
あ、ネトウヨさんは除外ね。外でないからガソリン税払うことないし。

やっぱり日本は民主主義国家では無いみたいね。

そうかそうか

>>28
まあ、党首が選挙でなく、支援団体の名誉会長の命令で
決まる政党の大臣だからねえ。民主主義もクソもねーだろ。

どうやって、国民だまくらかすかしか考えてないんだし。

こいつさいてい

＞過去に多く作られた道路や橋の修理が将来必要となって
＞新たな道路の建設に財源を回す余地は少なくなるという考えを示し
＞向こう10年間で必要な道路網の整備を急ぐ必要があるとして

おいおい10年後は道路建設の必要はないが維持補修費が必要になるってことかよｗ
道路建設で10年＆60兆円の延長はしないが、道路維持補修で10年＆60兆円の延長するんじゃね

「ウソ」ではないな、なんという詐術的な物言いだ

日本は民主主義国家でも資本主義国家でもありませんが？

10年後には名誉会長は居ないから

国家主義も偽装だった訳か
よくもまあ終戦後からここまで国民を騙してきた訳だ

池田博正先生

10年後廃止されなかった時、その責任は誰が取るんですか？

ないないｗ

必要な道路を作り、不要な（利権のための）道路を作るな！
クソ議員ばかりだよな

道路いらねーだろ
最近うるさい宮崎のハゲは死ねば良いと思うよ。土建屋とグルの売国奴

計画があるならなんでそれに合わせて期間を決めなかったのかね。
言うことがコロコロ変わり過ぎて見苦しいわ。

揮発油税で造った幹線道路の沿線に在る豪華な宗教団体の施設に課税はされているのでしょうか？

揮発油税で造った幹線道路の沿線に在る豪華な宗教団体の施設に課税はされているのでしょうか？

揮発油税で造った幹線道路の沿線に在る豪華な宗教団体の施設に課税はされているのでしょうか？

揮発油税で造った幹線道路の沿線に在る豪華な宗教団体の施設に課税はされているのでしょうか？

揮発油税で造った幹線道路の沿線に在る豪華な宗教団体の施設に課税はされているのでしょうか？

揮発油税で造った幹線道路の沿線に在る豪華な宗教団体の施設に課税はされているのでしょうか？

揮発油税で造った幹線道路の沿線に在る豪華な宗教団体の施設に課税はされているのでしょうか？

揮発油税で造った幹線道路の沿線に在る豪華な宗教団体の施設に課税はされているのでしょうか？

揮発油税で造った幹線道路の沿線に在る豪華な宗教団体の施設に課税はされているのでしょうか？

こいつ含め政治家は、俺達若い世代を前にしても同じ事が言えるのか
てめーらが潤っていったいから膨大な借金と誰も使わない道路残すって畜生にも劣るだろ

もう騙されないぞバカ

国民の65ﾊﾟｰｾﾝﾄが反対のｶﾞｿﾘﾝ暫定税率｡国民を無視してまで存続するなら､選挙
で､手痛い思いを自公連立政権に｡

新たな道路を造る金は、今やってる予算を使い切る為の無駄な掘り返しを止めれば賄える。
頭の悪い政治屋だな、こいつ。

ネトウヨもなんだかんだ言っても共産主義的考えが混ざっているからな

経営者・株主をこき下ろし労働者を優遇しろという考えを持っているやつが多い

「この10年間は何とか（犬作が韓国人かどうか調べるとかを自粛）お願いしたい」


　「この10年間は何とか（創価の文化会館で信者に投票を強制してるのを黙認することを）お願いしたい」

>>45
国民や２ちゃねらを（特にニュー速の）騙すのは簡単です
だから選挙はそんなに怖くない、層化もついてるし
現に大阪府知事線は圧勝だったでしょ
それより目の前の利権のほうが大事

>>49
じゃやればいいよ選挙

嘘をつくな！何が１０年後だ

＞【経済政策】ガソリン暫定税率：10年後以降廃止も、今後10年間の道路整備は必要…冬柴国交相 [08/02/20]

鮮人は息をするように嘘をつく。
そのパシリも同様だｗ

「論語」は、政治の教科書。

「子曰、道千乗之国、敬事而信、節用愛人、使民以時。」

意味：全ての国家統治の原則は、

・軽はずみな言動で信頼を失墜してはならない事
・財政規模を不当に拡大して国民に負担をかけてはならない事
・労役を課すのは、農閑期に限る事

の３つである。

３つめを現代風に言い換えるなら、
・国民負担を強いるときは、国民に余裕があるときに限る事
と言い換えられると思われます。

なんていうか終わってるね、自公政権

○○財源なんて細切れにしてちまちまやってたら中途半端で結局何も達成できない
特定財源ができたのは高度成長期で余裕があった時代だけ
いまは縮小財政なんだから収入全部一つにまとめて戦略的に出費しないとだめ
そのために日本をどう設計するかVisionを作るべき

小規模だと各個撃破されてしまう
孫子兵法

断言する。１０年経って廃止しようとしたときも絶対今と同じ議論になる。
で、たぶんやっぱり延長。もう見えてんだよ

１０年後に「そんな約束してましたっけ」ってまた言い出すｗ
与党にしろ、東国原にしろあの態度はおかしいよ
国民は税金払って、道路を作らせてあげている立場なのに
感謝されることもなく、道路作らなきゃ大変なんだと強迫されているばかり
頭下げて頼むのがスジだよ

コクバルにも失望した
きっと再選が欲しくて権力に阿ったんだろう

冬柴「どうせそのころこの世にいませんから」

さっきガソリン入れたら８千円だよ、１回で
ガソリン高くて車乗れないのになんで道路作る必要があるんだよ？

宮崎は高速道路の整備が九州の中でも遅れてるのも事実だからな。
文句も言いたくなるだろう。
大分や熊本あたりは企業誘致に成功してるのに。
隣接する県庁所在地間ぐらいは繋ぐべきだろう。
農道はいらないけど。

http://www.zenkousoku.com/seibi/index.html

早く解散しろ

訳：金づる手放すのやだやだ

国民には負担しか求めないくせに
外国にはぽんぽん金を出す内弁慶日本政府

政府のやる気のなさにがっかりだお

外圧がないと変われんのかね、この国は。

東も宮崎の外環の高速道路は要るんだろうし、
作戦的には、明らかに無駄だと思える他県の道路や
クソ箱物を叩かないと。その予算を回せと言えばいいのにｗ

最近、東国原がウザイ

コクバルは結局権力の犬だった

あと10年あと10年でエンドレス。10年後に冬柴はいないだろ

国が借金で財政破綻状態なのに

不要な道路をつくり借金を重ねるのか

誰だって理解できないだろう

我なき後に洪水よ来たれ、とはまさにこのこと
冬柴は「おれの議員人生が終わるまでは甘い汁が吸いたい」と
言ってるわけですよw

本当に草加は程度が低いな

こういうジジイにとって、日本の将来なんてどうでもいいんだろうな。まさに老害。

アメリカが軍事で成り立っているように日本は道路で成り立っている

無責任な奴だな
取りあえず自分が大臣の間甘い汁を吸えたら良いってか

知事さんの了解はもらったの？

失敗の責任は絶対取らない政党の人間だけはある発言だ、耐震偽装に強制的に税金投入した時以来大嫌いだよ。

10年後に、結局は延長で今度は一般財源化ってことです

必要な道路もあるが、どう考えても無駄な工事のほうがずっと多すぎる

今まで作り続けてきたのがまるで無意味かのようなこの言い分
もし仮に100歩譲って今後10年で半分の税率なら考える余地もあるだろうが
10年前も10年後も同じ税率で同じ勢いで道路を作り続けるというなら
だーれも納得はしないだろう。だーれもな。

本当に欲しいのは高速じゃなく、生活道路なんだけどなー

本当に必要なら一般財源から（ry
10年後は知ったこっちゃない、ってことだろ。
こんないい加減な発言はないな。

過去10年間、どんだけ無駄な金使って道路作ったんだ？
無駄を省けば暫定租税やめたって作れるだろ？
民間なら10年あればどれだけのコスト低減に努めると思ってるんだ？

本当に必要なら暫定税率維持もやむなしだろうが、今回は違うだろ。

道路国債発行でまかなおうぜ

【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！

10年後以降廃止ってｗｗｗ
言ってみただけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

選挙のための先送りで信用できない。

高い高速代も４０年払えば無料になりますとか言ってた癖に、
道路公団の民営化で、永年有料にしてしまう嘘つき政府が、
１０年後には廃止する訳ないでしょ？


小泉以降のペテン師がまた大嘘吐いてますよ。

ここまで露骨に国会議員がアホな発言すると引くわ
こんな奴にはなりたくねーの典型じゃん

冬柴ほど馬鹿な大臣を知らない。
今すぐ罷免してほしい。

割高な暫定維持に関して、どことなく後ろめたさを感じているんでしょ

施行を１０年後とした廃止法案を今国会に提出するならまだ許されるが
口先だけなのがわかりきってるからなあ

道路整備より雇用対策に必要ってのが本音だろう。
いま米国経済が危ないし、暫定税率廃止してもそれで消費が大きく上向くような
インパクトにはなりそうもない。
だったら１０年間、道路関連産業の国内需要と雇用を下支えした方が得策。
ただ道路利権に群がる政治家や役人の欲豚どもが問題だ。

冬柴馬鹿大臣は、
整備費で59兆円の中に、
道路使用料を含むことを知らなかった。

年度末に毎年予算消化の無駄な穴掘ってるくせに
信用できるか！

とにかくこんな詐欺まがいの税金はとっととヤメロ
ちゃんと本則税金28円は払ってやるから、その範囲でやりくりしろ

毎年　同じところを掘ってる土建屋がいます
これって、犯罪じゃーないですか（ｗ

こんな小者に言われても、信用出来ませんな。あほかお前

【衆議院議員 冬柴鐵三】
生年月日 1936年6月29日（71歳）
出生地 中国瀋陽(旧奉天)
出身校 関西大学
学位・資格 弁護士
前職 御堂筋法律事務所所属弁護士
内閣役職 国土交通大臣
世襲 無
選出選挙区 兵庫県第8区
当選回数 7回
所属党派 公明党
党役職 党常任顧問

【兵庫県第8区】
行政区域 兵庫県尼崎市
比例区 近畿ブロック
設置年 平成6年（1994年）
選出議員 冬柴鐵三（公明党）
有権者数 380,284人（2005年9月2日現在）

>>98
毎年、毎年
同じ複合機を売りに来たり
同じパソコンを売りに来たり
同じソフトをつくりに来たり
してる企業はどうなんのよ。ｗ

１０年後…
作った道路が直せない！
住民の生活道路を放置するのか！
と再延長だろ。

地方は順番待ちしてるのに、途中で打ち切るのはずるいって言うけど、
ガソリン税ゼロになるわけじゃないし、重量税や一般財源からの流用もあるしな。

大体主要都市を結ぶだけでほとんどの町を通過する高速なんて作っても
田舎を廃れるのを加速させるだけだろ。
だったらバイパスのような、国道の高規格自動車専用道路にして、
乗り降り自由にして維持費は国から出させれば
叩かれなくて便利でウマーだと思うけどなぁ。

いつまでもβバージョンなmixiよりも悪質な暫定税率ww

>>104
完成させないのが肝だからな。
完成させたら仕事がなくなるだろ。

議論は平行線だが、暫定切れは規定路線。
国民の意思に反して無理に暫定延長（増税）するには
59兆円の内訳をだせよ。無理に延長する側は与党だよ。

国会中継でも与党はまともに答えられていない。

まず、与党に、聞きたい。59兆円の内訳（枠だけでしかも実績値からかけ離れ数字合わせｗ）
�@基幹ネットワーク　実績：直近4年間で940km　　　　　　計画：10年間　　−−−　　　事業費22.7兆円
�A渋滞対策　　　　　　実績：直近4年間で900箇所（÷4年）　　　計画：10年間　3000箇所　　　　　　　21.6兆
�B開かずの踏み切り　　　実績：直近4年間で40箇所（÷4年）　　　計画：10年間1400箇所　
�C通学路の歩道整備　　　実績：直近4年間で1800km　（÷4年）　　計画：10年間　25000km　
�D踏み切り安全対策　　　実績：直近4年間で160箇所（÷4年）　　　計画：10年間　1900箇所　　
�Eバリアフリー化　　　　実績：直近4年間で900箇所（÷4年）　　　計画：10年間　160箇所　　　　　

実績とかけ離れた10年計画じゃないか？

道路財源で整備の地下駐車場ガラガラ　天下り法人運営
　　　　　　　　　↑↑↑↑
こういう連中を他の特権に移すための猶予が欲しいと。


いやぁ、尚更今すぐに廃止したくなってきた。

オレはなんで役人になっていなかったかと毎日後悔してる。

適当に天下っても１９００万くらいもらえるし、

ゴルフ代は下請けに出させりゃいいし。

気楽な家業ときたもんだ。

道路つくっても農家は救われないんだよな

＞道路財源で整備の地下駐車場ガラガラ

もったいないから無料化しろ

>>109

＞ 道路つくっても農家は救われないんだよな

都市に農産物運ぶために道路がいるぞ
海産物なんかも船で運ぶより地方で水揚げして陸送した方が早かったり

まぁ高速あったらの話しだけど

高速道路より、歩道もガードレールもない生活道路（通学路）を何とかした方がいいと思う＞地方都市

アフリカに広域道路網＝援助の協調体制推進へ−政府

政府は22日、アフリカの大陸縦貫・横断道路網をはじめとする広域インフラの整備を支援するため、国際的な援助の協調体制構築に乗り出す方針を決めた。
3月に主要8カ国（G8）や国際援助機関の代表が参加して都内で開く国際会議で、一体的な開発支援の青写真づくりを目指す。成果は5月に横浜市で開催されるアフリカ開発会議（TICAD）の議論に反映させる考えだ。

広域道路網計画は、アフリカ連合（AU）傘下の「アフリカ開発のための新パートナーシップ」（NEPAD）などが推進。日本も経済開発に有益として開発を支援する方針。
ただ、従来の各援助国・機関の支援では情報の共有が乏しく、ばらばらで効率性を欠くとの批判が出ていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080222-00000195-jij-pol
2月23日3時1分配信 時事通信

「今日なし得ることを明日に引き延ばす事無かれ」って孔子だったっけ？

１０年後にできる事は今でもできる

　土方国家ですか！

　土方を養う→仕事が無いときはパチンコ→朝鮮送金

　何をやっても税金は朝鮮へ行く、朝鮮税反対！！！！

>>112
痔主が立ち退きを拒んでるんだろ。

十年後と言っていざ十年経てば、まだ道路は必要だと言い出すのが目に見えてる。

道路は官僚の命だからなｗｗｗ

10年後なんて、どんな状態かわからないのに、
そんな先の話をもちださないでほしい。

自分の任期だけ問題なければそれでいいの？

福田の支持率低下の原因の1/3くらいはこいつだ。
こいつを支持してる地元民は恥を知れよ

消防なみの言い訳
誰が信じるんだ？

こんな事言ったら、余計に不信感持たれるだけなのに…。

道路事業は地方に任せろよ
国会議員はもっと大きな視点で予算を考えろや

借金830兆だぞ

10年後やめてもいい＝必要悪は認めますって事。
どれだけ長い暫定なんだか。今辞めろ。

　【道路整備特別会計】 元建設事務次官、道路特定財源を原資にした事業を随意契約で請け負う９法人で役員　冬柴国交相、兼務見直し表明
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203559881/

人口減、その上に高齢化で年寄り多しになれば通行量もガクンと下がる。

高速道路は30年後には無料になります



って言ってたの誰だっけ？実際にはどうなったと思ってるんだ？

バカ道路賊はアクアラインだけでも無料にしろ
いや無料だと言葉が悪いな、他の国道と同じく税金で賄え

東京から20分ほどの木更津は地価が100分の1だぞ
道路と土地の有効活用を少しは考えろボケ

せっかく道路を作っても課金してれば流入制限しているのと同じで
有効利用されないだろ、だから高速道路はガララーガなんだよ

相変わらず、年度末の予算消化工事ばっかりやってる・・・
ただ掘って、ただ埋めてウン億円消化しましたみたいな

どうにかならんもんかねぇ

この大臣は中国人だからな

金欲の塊 冬芝 日本経済や国民生活などは
これっぽっちも頭にない。
人相にも表れている。

１０年じゃ、まだ大分〜宮崎間の東九州自動車道は完成しとらんわ（Ｗ

それも対面通行の二車線道路なのに…。
宮崎県民は永遠、鹿児島県通過の南下するルートを使わなきゃ福岡県方面には行けない。

大分〜宮崎間の自動車専用道路が整備されない限り
【宮崎県→鹿児島県→熊本県→佐賀県→大分県】
と、隣りの県に行くには３県股越さなきゃ行けない。
そでも国道１０号線を利用して大分〜宮崎間が３時間かかる事を考えれば３県股越したほうが早く到着出来る。

ちゃねら〜のみなさま、
九州自動車道は迂回ルートで成り立っています。
【宮崎県→鹿児島県→熊本県→佐賀県→大分県】
こんなルート、普通有り得ないので覚えといてください。

冬芝って本当に無能だな

暫定税率を倍にしなさい！

レジャー渋滞がなくなる。

結局燃費が改善する。

少子高齢化や地方の人口減少で
平成14年の需要予測より
平成17年の需要予測が8.7％減ってるそうだ
で、道路財源の需要予測は14年のものを使っているそうだ
偽装表示のあくどさだ
実際の需要はさらに下がるだろう
道路が出来てみれば、余ってばかり
それが現実の結果であろう

暫定税率どころか、冬柴の議員報酬すら勿体ない。

今年も年度末の掘り返しで生活道路凸凹。

民間企業が当たり前にやってるコスト管理ぐらいしてから、税収を議論しろ

田舎の道路整備はもう十分だろ。

都市部の渋滞を解消したほうが、国益につながるだろ。

重点を置くべきところが間違ってる。

今後は、維持管理をどうするかが重要。

空飛ぶ車を量産すればすべて解決するのに・・・
６５兆円かければ余裕でできるだろ
金のかけるとこ間違いすぎ

道路や箱物つくって赤字を垂れ流す前に、
国、地方合わせて１０００兆円の借金返済の論議をするのが先決だろうが。

>>139
税収システムそのものが無駄なんだけどな
国民総背番号制を利用した納税システムとそれに伴う税制の簡素化(要は減税)で
税収は20兆円以上増えると言われてる

ただし、税務署や税理士の人たちと、一部キチガイ市民団体とその上位組織系政党は猛烈に反対しますがね

今月も、相変わらず年度末の予算消化工事ばっかりやってる・・・
ただ掘って、ただ埋めてウン億円消化しましたみたいな

>>132
このれを覚えたら地理の試験は０点です。皆さん地図をよく見てみましょう。
ちゃんと勉強してないとこんな書き込みをしても、平気な人間になりますよ。

ガソリン税についての報道を全然しないのはわざとか？毒餃子やら同じ事件ばかり扱うのはもういいよ。

http://www.asahi.com/politics/update/0229/TKY200802290377.html

０８年度予算案とガソリン税の暫定税率延長などを盛り込んだ税制改正関連法案が２９日夜、衆院本会議で与党の賛成多数で可決された。
予算の年度内成立は確実となり、与野党攻防の焦点は参院での税制関連法案の審議に移る。
与党は年度内成立をめざすが、民主党は「採決強行だ」として反発し、暫定税率の期限切れに追い込む構えだ。
道路特定財源をめぐる修正協議、日本銀行総裁人事を含め、国会の先行きは不透明となってきた。

この日、衆院予算委員会はイージス艦衝突事故などの集中審議を行い、終了後、予算案採決に向けた質疑に入った。
だが、共産党を含む野党各党は反発して退席し、野党欠席のまま採決され、自民、公明両党の賛成で可決。
税制関連法案も同日夜、衆院財務金融委員会などで与党の賛成多数で可決された。

予算案は憲法の規定で参院送付から３０日で自然成立するため、参院で議決されなくても３月３０日には成立する。
ただ、税制関連法案はこの規定がなく、暫定税率の期限切れを狙う民主党と年度内成立をめざす与党との攻防が今後、参院で繰り広げられる。

次の選挙が楽しみ！

【国会】衆院予算委員会、2008年度予算案を可決
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204281599/

強行採決は、（『年度内に一定の結論を得る』と明記した）議長あっせん案
を完全に踏みにじる行為と強く批判。事実上、あっせん案は白紙に。

４月からのガソリン値下がりは、ほぼ確定的。

冬柴ってただの馬鹿だろ。
だってこいつが大臣になってから役人の言いなりだもんな。
自分には何の考えもないメタボな親父。
公明党も人不足だな。

10年後って自分の任期だけは継続させて
後は知らねってことだろ？
ただの先伸ばしじゃないかよ

ガソリン税って50％じゃないの　内25%削減ってまだ25%残ってるんじゃないの？

小泉構造改革で「無駄な道路を作らない」ために強行された特定財源の
一般財源化と道路４公団の民営化は、いずれも骨抜きにされ、有名無実化
した。道路特定財源は維持され、形ばかりの道路公団民営化は行われたが、
無駄な道路が作られ続ける構造は丸ごと温存された。

国の借金は２００７年１２月時点で８３６兆円、これに地方の借金がさらに加わる。

１０年後は福田も冬芝も死んでるわな

>>136
59兆円の利権のためならそのぐらいするさ。でかすぎる。

これって一度決まるとくつがえせないのか？
郵政で得た衆院の票で、これが決まるのってすごくおかしいんだが。

59兆円っていったら大国の１年分の国家予算ぐらいの規模だ。これを数万人でゲットできればウハウハ。

道路族の極悪人みたいな面
全部さらし首にしてほしいわ
亡国銭コン集団→黒土交通省も解体しろ
冬死馬は出家か半島へ島流し

>>153
残念逆だ、道路４公団の民営化は『道路を作り続けるため』に実行された

ＪＲが整備新幹線計画に無理やり協力させられていたり、
道路財源でなぜか高速道路の料金割引が行われていたりするデタラメ現状をみれば明らか
明らかに小泉（と猪瀬）は裏切っていた、改革委の空中分解がそれを表していた
だからこそ道路族は自信満々

なぜ福祉に税金を回すというといい人っぽく思われて
道路に税金を回すというと悪代官のように思われるのだろう。

どっちも似たようなものなのに。

>>160
勘違いするな、それはお前だけだ

すぐ反古にする所と１０年後の約束はできないな。

>>161

世間では普通に160のように思われてるよ

>>160
看護婦と土方のイメージの違い

【経済政策】天下り法人に1888億円、道路財源から支出・国交省OBは1285人〜年収は2000万円近く…06年度 [08/03/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204468600/

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

廃止する気無いくせによくいうわｗｗｗ

>>156
そんな理由で自民に入れたバカに言え

利権団体＝クソ公務員ども

職場の近くのコンビニは昼になるとﾄﾞｶﾀがﾒｼを買いにくる。
そしてﾒｼを食ったら現場で一目もはばからすゴロ寝。
仮に暫定税率が撤廃され、土建屋の倒産が相次いだら、
あのﾄﾞｶﾀ連中は職を失い犯罪に走るしかないんじゃないかと思う今日この頃。

北斗の拳みたいな暴力が支配する世の中になるかもな。

創価学会幹部、嫌がる学会員宅へ居座る
http://jp.youtube.com/watch?v=z3MVGztKiRM
暴力 創価学会員
http://jp.youtube.com/watch?v=a5s7Q23LzRA
国家公務員の学会幹部　非常識ないやがらせ訪問
http://jp.youtube.com/watch?v=-cFtKxn6TzA&feature=related
池田大作の異常行動 自慢満開の赤面発言
http://jp.youtube.com/watch?v=ojLKeZDAEJ8&feature=related
池田大作の異常行動　弟子を公の場でこき下ろす
http://jp.youtube.com/watch?v=KKDU0yk5Crc&NR=1
創価を脱会して・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=WX-peSe-X3E
勝谷誠彦 - 大手マスコミが報道しない、公明党・創価学会のＰ献金
http://jp.youtube.com/watch?v=l2gb_qOrdqc
狂乱の創価学会員
http://jp.youtube.com/watch?v=3rz93V-jE0Y
久本吼える
http://jp.youtube.com/watch?v=28dd_MsfKE4&feature=related

http://www.toride.org/index.html

公共用地補償機構：道路特定財源から支出　一泊9万円でコンパニオン呼んで酒池肉林　
http://www.amakiblog.com/archives/2008/03/09/#000755

　公共用地補償機構という天下り法人の職員旅行が、特別会計予算で賄われていたというものである。
一人当たり一泊９万円という法外な出張手当が支出されていたという。

問題は９万円もの予算が何に使われていたかということである。

そう思っていたら、９日の夕刊フジは、コンパニオン付きの宿泊で遊興していたという。
それで合点がいった。法外の金額はコンパニオンのサービス料だったのだ。

【社会】 １人８〜９万円の職員旅行、費用２０００万円の大半を道路特定財源から…公共用地補償機構★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204873295/
国交省の天下り公益法人「（財）公共用地補償機構」を廃止にしろ!!
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1204356829/

道路特定財源制度
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%89%B9%E5%AE%9A%E8%B2%A1%E6%BA%90%E5%88%B6%E5%BA%A6
* 国
o 揮発油税
o 地方道路税
o 石油ガス税
o 自動車重量税 - 車検時にかかる税金
* 地方
o 軽油引取税
o 自動車取得税

「ガソリン税」国交省財団１泊２日１人９万円社員旅行はコンパニオン代だったｗｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1205114517/

【建設】道路事業：｢独占発注｣94％、天下り先51法人に・道路特定財源を原資…06年度 [08/03/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205159750/

【社会】道路事業「独占発注」９割、天下り先５１法人に…０６年度[3/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1205105264/

人の税金でズルしてる奴は車で引いてやれ！

公明と連立やめるまで
自民には絶対に票いれないぜー

層化のくせに
役人の言いなりなのか？

原油高で燃料増税見送り 英、家計への影響配慮
http://www.47news.jp/CN/200803/CN2008031201000963.html

【ロンドン１２日共同】ダーリング英財務相は１２日、２００８年度予算案を議会に提出、４月に予定していた燃料税の引き上げを原油高を受けて６カ月間延期する方針を明らかにした。
燃料税はガソリンや軽油、液化石油ガス（ＬＰＧ）などに課する。当初は１リットル当たり２ペンス（約４円）引き上げる計画だったが、原油高による家計への影響に配慮し増税を先送りした。

また、０８年の経済成長率見通しを従来予測より０・２５ポイント引き下げ、１・７５−２・２５％とした。０９年については２・２５−２・７５％の成長を見込んだ。
財務相は、米サブプライム住宅ローン問題の影響による金融、株式市場の混乱が「世界経済に大きなリスクをもたらしている」との認識を示し、
米欧の中央銀行が１１日に協調して資金供給強化策を表明したことを歓迎した。

2008/03/13 00:06 【共同通信】

ふゆしば、頭悪すぎ
そんなの信じる国民が何人いる？

道路建設のためよりも、
借金返済に必要だという理由の方が納得できる。

【国交省】天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識【税金強盗】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1205396821/

やっぱ、他のものならまだしも、ガソリンの高騰だけはだめだろ・・・。
あらゆる方向に影響が大きすぎる。
車に乗る乗らないなんてレベルの話じゃないからな。

それ以前に、これほどの生活必需品で、安易な商売を許すな、と言いたい。

国交省地方出先の人間だが、ここまで言われて道路特会を維持していく
必要は無いと思ってる人間は多いよ。
個人的にも道路を作ってあげるではなくって、言い方は悪いが地元の人達が
「どうか道を作ってください。反対する人間は賛成する人間できちんと説得します」
って頭を下げて頼み込んできた場合のみ作るぐらいの感覚でも十分だと思う。
今は金があるからサービスでやってる道で死んでる犬猫の死体処理もも、「それは
こちらではなく保険所です。国交省では処理する事は出来ません。」って言いたいよ。

こっちからも頼みたいよ。大臣変えてくれって。
答弁するにもビクビク顔色伺ってばっかりで、必要な物を必要と言い通せないくらいなら
居ない方がましだ。結局答弁失敗とかの上の人間の皺寄せは全て地方に来るんだ。
こればっかりは民間も公務員も関係ないよ。

日刊ゲンダイ

退職金持ち逃げ

　こんな茶番を許していいのか。１０の天下り団体の役職を兼任し、生涯賃金１０億円を
手にしたとされる“道路役人の天皇”こと、旧建設省事務次官の鈴木道雄氏（７４）。
国会でも悠々自適の天下りライフが批判され、天下りポストを退任した。ところが、
手放したポストは「非常勤」「無報酬」のみ。年間１７６０万円の高額報酬をいただく
「関東建設弘済会」の理事長には居座ったまま。本人は日刊ゲンダイ本紙の直撃に
「任期いっぱい務める」と居直った……。

＞10年間で必要な道路網の整備を急ぐ必要があるとして、整備費で59兆円

年間予算８０兆円の国でどんだけ道路に金かけてるんだ
防衛予算より道路作る予算のほうが多いとかおかしい
農道まで舗装されてる現状で異常すぎる

【道路特定財源】 “道路財源で職員旅行”は国交省所管の２２法人で　「河川情報センター」と「先端建設技術センター」は全額を丸抱え

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205455623/

暫定税率がオイルショックで暫定的に割り増しられたはずなのに
オイルショックが終わってもいまだに続いているというのに
１０年後に廃止とはこれいかに
というか１０年もたったら今の政治家で半分くらい死に絶えてるだろ
今、春を迎えられればあとは野となれ山となれって感じだろ

高すぎるから廃止してくれ

天下り官僚のピンクツアー代金にするくらいなら一般財源化して自由に使わせろよ、冬柴馬鹿大臣。

やっと日本経済の重しにしかならないガソリン税の廃止が必要な事を認めたか♪

見たくない現実だろうけどね♪

で、内需拡大のための消費税撤廃は何時頃になるんだ♪

もちろん暫定税率も撤廃、通常ガソリン税の一般財源化もセットでね♪

ルンルン♪

>>184
鈴木道雄
名前通り道端で死んでくれ

30年後に高速道路は無料になりますって言ってたな。

何度も騙されるかヴォケ！！

>>101
来ても買わなければ済むことです。

でも、道路は役人が勝手に決めて作ります。

この差をどう説明するの？

「10年後に結婚するから中出しさせてくれ！」って言ってるような無責任さw

１０年後にまた同じことを繰り返すんだろ

10年後以降ならこいつに責任はないと言っているようなもの。
子供に借金払わせるような親みたいだ。

暫定廃止で半分の予算で２０年かけて道路作ればいいだろ

日刊ゲンダイ

交省２２法人　ガソリン税で慰安旅行

　国交省の天下り財団がガソリン税で慰安旅行を楽しんでいた実態が次々と明るみ
になっている。５年間で２０８０万円も使っていた「公共用地補償機構」だけでは
なかった。５０法人のうち２２法人が旅行費用に充て、「河川情報センター」
「先端建設技術センター」は丸抱えしていた。関東近県の温泉１泊旅行に
１人あたり３万円とか４万円もかける豪勢さ。どんな旅行を楽しんでいたのか。

10年後には首相も大臣も代わってるんだから、どうせそのときの大臣が
「それは当時の大臣の個人的意見だ」とか言って突っぱねるのが関の山

１０年でこの利権で食ってる人たちは、逃げきれるということですな。
１０年あれば退職さ。あとのことなんて知るかよ。

即刻廃止にしていいよ。