【タイヤ】ブリヂストン、国内で再生タイヤ事業［02/19］

　ブリヂストンは19日、今春から国内で再生タイヤ事業を本格的に始める方針を明らかにした。
07年に買収した米バンダグ社の技術を活用、主にトラック・バス向けタイヤで展開する。
天然ゴムや原油など原材料価格の高騰で新品タイヤの価格が上昇しており、コスト削減を狙う
輸送事業者などからの需要が見込めると判断した。

　同日開いた2007年12月期決算発表の記者会見で荒川詔四社長が明らかにした。

　再生タイヤは使用してすり減ったタイヤの表面をはがし、溝の付いたゴムを張り付けるもの。
新品タイヤに比べて原材料の使用量を「3分の1程度に減らせる」（荒川社長）という。
価格も2―3割程度安いため欧米ではトラック・バス用タイヤの半数を占める。日本では総需要の
1％程度にとどまっている。(21:02)

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080219AT1D1909N19022008.html

たいやき焼いた

タイヤも焼いた

フィリップkディックがやってたやつ

いいからブリヂストンはレストラン格付け本をさっさと出せよ

溝の深さは新品タイヤと同じなんだから
中古より再生タイヤの方がいいな

再生タイヤは安全なのか？

変な物混ぜなければOK

拾ってきたタイヤに溝掘って売るのかｗ

タイヤは印鑑ほどでもないが、地面との接地面が少し減ると
全部取り替えになるからな。

空気圧を2ヶ月に1回は定期的にチェックする方がずっと安全性には大事なこと

>>9
車のオーナーから金を貰って引き取った中古タイヤを、再生させて売りそう。

大昔の再生タイヤは危ない物も多かった、
元のタイヤと被せたゴムが剥離してしまったり、極端な片減りを起こしたり
大抵が個人事業主の町工場製品だったんじゃないかな、
最近の再生タイヤは良くなったもんだよ、言わないと判らないぐらいキレイな
物だし。

再生タイヤに対する厳密な表示規格を決めるべきだな
新品と誤認させられて買わされたらたまったもんじゃない

まずはスペアタイヤ用にすればいいのに。

新品のときよりスチールがやわらかくなって、しなやかな乗り心地になると聞いた。

昔、インドの街角で、ツルツルタイヤにガラス片で溝を掘っちゃう職人の様子を紹介してた。
あんな再生タイヤがゴロゴロしてる国は怖いぞ。

更生タイヤとは違うの？

>原材料の使用量を「3分の1程度に減らせる」
>価格も2―3割程度安い

旨みあるわな。

タイヤ交換したら廃棄処理料を徴収されたんだけど
どうやって処理されてるか知りたいわ。

北朝鮮に燃料として輸出したりしてないよな？
販売店が処理料を着服とかしてないよな？
業者や販売店はまだ使えそうな廃棄タイヤを中古として
ヤフオクに出品なんてしてないよな？

タイヤメーカーはタイヤ処理料についての詳しい現状を公表すべき

ダンロップは？

トラック・バス向けが軌道に乗ったら、乗用車向けも検討して欲しい。

空気圧が低くて高速走るとスタンディングウェーブ現象で剥がれそう・・・。

ま、石橋を叩いて渡るつもりで慎重にやって欲しい。

>>23
誰が上手(ry
ま、空気圧が低いとヤバいのは再生タイヤに限らんしナー。
よりシビアな管理が必要ってのはあるかも知れないけど。

航空機用のタイヤって再生タイヤ利用してるよね？

マリンホースのワイロ問題の話をこの程度のニュースでごまかすつもりじゃないでしょうが、全く信用ならんメーカーだ。
大体東南アジアで物を売るのに金積まないでどう売るの？
ブリヂストンのイメージを守るために化工品事業を晒し首にしたんでしょうが甘いね！
タイヤはもっと悪い事してるから。
マスコミが既に嗅付け調べに入っているよ。リークする人って必ずいるし、
荒川さんの思惑外れかな〜残念 残念

ドイツなんかでも、バンバン使ってるんでしょ？

賄金は使ってます。

>価格も2―3割程度安いため

実際は五割以下でもペイするはずなんだが…ぼってるな

古タイヤのリサイクル方法を考える方が先なんだけど。

更生タイヤなんて昔からあるやん。
何を今更…、あっブリヂストンかｗ
鳩山のところかｗｗｗ

つーか、タイヤの種類をある程度統一できないの？
大中小の三種にしてくれ。
ホイルもメーカーによってネジの穴の場所が違うし…。

再生タイヤ、アメリカでは市場でかなりのシェア持ってるよ。
新品のほうがイメージ良いとかの事情で日本では売ってなかっただけ。

まあ、バブル経験した年寄り連中は買わないだろうな。
金持ってる年寄りが消費しないといけないんだが。