【地方財政】神戸市 一般会計7271億円の08年度予算案 海上アクセスに約6億円援助 [08/02/18]

神戸市は18日、一般会計7271億円（前年度当初比0.4％減）の08年度当初予算案を発表した。
一般会計は実質的に4年連続の減少。収入に対する借金返済額の割合を示す実質公債費比率は、
政令指定都市の中で最悪だった05年度の24％から4年連続で改善し、19％台になる見込み。
18％未満になると、地方債の発行に国の許可がいらなくなる。

一般会計のうち、人件費、扶助費、公債費の義務的経費が一般財源に占める割合は52.7％と、
過去最悪だった07年度から0.4ポイント減った。全会計での震災関連事業費は07年度から
2割減の約155億円で、ピーク時の95年度の約1.5％となった。
主要国首脳会議（G8サミット）の環境相会合が同市で5月に開催されるのをにらんで、
温室効果ガス削減やごみ減量推進など、環境分野に112億円を計上した。

ソース：朝日新聞　http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802180017.html

神戸市は、神戸空港と関西空港を結ぶ高速船ベイ・シャトルを運航する第三セクター
「海上アクセス」に、融資など計約5億9千万円の支援することを決めた。
かつて神戸港と関西空港を結んでいた高速船は利用が少なく02年に休止。
神戸空港開港にあわせて06年7月に運航を再開したが、その後も客足は伸びず、
累積赤字は約164億円に上る。市から同社への支援は2年連続で、総額は約8億1千万円となる。

支援の内訳は、補助金約2億円と、融資3億9千万円。融資金は無利息で、30年間で返済する。
同社は補助金を船の点検代などにあて、融資でリース契約中の船1隻を購入し、
金利負担を解消する。
今回の支援で年間1700万円の収支改善につながり、08年度は黒字を見込むとしている。

ソース：朝日新聞　http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802180018.html

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（神戸新聞）環境対策に重点配分　神戸市０８年度予算案
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000841547.shtml
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http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000841546.shtml
（産経新聞）赤字第３セクターになお税金投入　神戸市２０年度予算
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080218/lcl0802181113003-n1.htm

> 05年度の24％から4年連続で改善し、19％台になる見込み。

すごいな。

ベイシャトルはさっさと損切ったほうが・・・

神戸空港建設の頭金には０７年度の土地処分収入１２０億円があったように記憶してるんだけど
違ったっけ？　
どうなったんだろ。

天下り死ね

神戸空港管理収支見通し
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_zaisei/191128syuusi.pdf

０７年度は見直した予定どおり１．４億円程度の黒字ということですが、
地方交付税や県補助金を投入してたんですね。予定通りとはいえ、結局税金で黒字だったか・・・

で、０９年度の着陸料は…ありえねぇｗ　また見直しか。

記事追加

神戸市一般会計、１９年ぶり低水準──０８年度当初予算案
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002628.html

記事追加

神戸市一般会計７２７１億円　新年度予算案
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20080219-OYT8T00011.htm
赤字続く「海上アクセス」に４億円融資　神戸市
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000842486.shtml
敬老優待乗車１０月から変更　ＩＣカード方式に
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0000842652.shtml

兵庫県一般会計 5．4％減の1．9兆円──０８年度当初予算案
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002649.html
一般会計１１年ぶり２兆円切る　兵庫県が当初予算案
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802190024.html
一般会計、１１年ぶり２兆円下回る　兵庫県予算案
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000842691.shtml
歳入欠陥６２０億円を穴埋め　兵庫県補正予算案
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000842816.shtml

>>累積赤字は約164億円に上る。市から同社への支援は2年連続で、総額は約8億1千万円となる。

なめてんのか？根本的な解決するきねえだろ。
誰が退官するまでこのまま先延ばしにするんだ？

赤字、損失はどーするんでしょうね。
もしも税金で賄うのであれば、結局のところ、市民の税金を市内ホテルなど一部の企業の利益に移転した
だけになってしまう。
下のように空港による経済効果が上がっているのであれば、それを回して欲しいもんです。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802150027.html
市によると、ポーアイに進出した１８５社の企業のうち、５０社以上は神戸空港開港が目当てだ。
昨年１０月、大阪市からポーアイに本社機能を移転した医薬品製造・販売の「オフテクス」の担当者は
「神戸空港の将来性を見込んだ。羽田便などが増えたら、もっと便利になる」と話す。

日本銀行神戸支店がまとめた神戸市内の主要６ホテルの０７年の平均稼働率は７５．２％となり、
２年連続で前年を上回った。ポーアイにある市内最大の客室数（７４５室）の神戸ポートピアホテルは
「研修に来る会社員や観光旅行などの団体客が増えた。少しずつだが経済効果が表れてきた」とみる。



それにしてもマスコミの論調は何か妙だな。神戸空港反対は、かなり左翼系の団体やプロ市民だけで、
自民はもとより労組支援の民主も賛成だったからでしょうか。
心配なんだけどなぁ。ホントに大丈夫なの。

んなことするんだったら、三ノ宮からのリムジンバスを値下げしろよ。

現状でもバスに流れる空港間関空アクセスより、
神戸空港（または関空）からハーバーランドまで海路で繋ぐ船便を運行したら、
週末限定でもそれなりに人気が出そうなんだけどな。
遠方からの観光客にとって、陸路だとハーバーランドは意外に行きにくいからね。
自称水の都の大阪にも言えることだが、
神戸は港町と言いながら水上交通の使い方が下手だよ。

神戸は街中の交通が不便だな。

天下の山○組があるんだから問題無い
6億なんてはした金

>>11
へぇ、あのリムジンバスは公営だったのか
初めて知ったよ

>>12
神戸には川が無いから、船が市街地に入ってこれられない
この点は東京、横浜や大阪とは違う

実質公債費比率さらに悪化、２０％台　県予算案
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000843497.shtml
県一般会計１兆９７６２億円　新年度予算案
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20080220-OYT8T00015.htm
兵庫県、まず445人削減──08年度予算案、一般会計5.4％減
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002652.html