【金融】企業年金：利回りが大幅悪化、07年度は5年ぶりマイナスの公算…国内外の株式相場の下落が響く [08/02/17]

　企業年金の運用利回りが2007年4月―08年1月にマイナス6.39％と大幅に悪化したことが
分かった。米国の信用力の低い個人向け住宅融資(サブプライムローン)問題を背景に、
国内外の株式相場の下落が響いた。3月決算期末まで株式相場の低迷が続けば、07年度の
利回りが5年ぶりにマイナスに転じる公算もある。年金費用の追加負担が企業業績に響く
可能性も出てきた。

　格付投資情報センター(R＆I)が調査対象とする約130の企業年金(年金資産額は約12兆円)の
運用成績を集計した。利回りは07年4―12月の実績値と08年1月の推定値から算出した速報値。
サブプライム問題をきっかけに昨年8月には日経平均株価が1万6000円を割り込むなど
株式相場が下落し、企業年金の運用成績の悪化が鮮明になった。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年02月17日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080217AT2D1500T16022008.html
▽格付投資情報センター(R＆I)
http://www.r-i.co.jp/jpn/
▽関連
【金融】12月末国内金融機関のサブプライム関連損失は6000億円＝金融庁[02/13]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202906575/

おはよ。

人の金だから関係ない...とかいいそうな雰囲気だな。

全国の公務員全員の家族に不幸がありますように
公務員の娘は知的障害か顔面にケロイドだの障害持って産まれてきますように
そうでないなら強姦されてドブ川にでも捨てられますように
息子なら四肢に障害持ってうまれてくるか小学校から虐められて欝になってダウン症みたいな
親そっくりのツラになって一生生き地獄を味わって家族ぐるみで惨めな毎日送りますように
公務員の親は不法入国の外人なり未成年の車に轢かれてやられ損で死にますように

別にいいよな？間接的に自殺に追い込まれてるわ法的には何の抵抗もできない民間人の俺等が
惨めに「呪う」位は許されるよな？こういう時ですら税金垂れ流しで使い込んでるんだし。
「罰則」無いから合法的にな
なるべく駅のホームや居酒屋とか人多い所ではもっと汚く大声で公務員の悪口言うようにしてるよ。
周りに一人でも公務員居て不快にさせられればこっちとしてはラッキー位の感覚で。

企業年金の利回りがマイナス。
もし企業年金自体がサブプライムローンの資産を含んでいたら
損失そのものの可能性がある。
サブ関係の資産あるのかな。

運用資金の原資が大きなところはオーソドックスなアセットしか組まんでしょ
もともとサブプライム組み込んだ債券買うのは
原資が小さいとこだろ

それに利回り-6%なんてこの経済環境では優秀だって

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前年度比マイナス６％ですんでるのはおかしくね？
あけてみたらもっといっちゃってるんじゃない？
少なくともオレの資産は８月以降順調に前年度比マイナス３０％いってる

【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！

>>8
大甘に見積もってるか、ナンピンしまくっったとか

>>10
ナンピンで長期保有が国の方針ｗｗ

>>8
アセットの組み方日本株大体12%ぐらいだってよ
6%は普通でしょ

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

国民年金・厚生年金なくなっても公務員の共済年金は別枠で確保しているので１００年安泰です。