【産業】建設機械メーカー新興国需要で攻勢 神戸に輸出拠点 [08/02/14]

大手建設機械メーカーの工場が集積する近畿で、輸出拠点の新設や
生産設備の増強が相次いでいる。中東やアジアの建設ブームで
海外需要が拡大し、受注に出荷が追いつかない状態が続くのが背景だ。
建機各社の投資拡大に伴い、地元の中小企業や雇用にも波及効果が生まれている。

コマツは3月にも神戸市の六甲アイランドの市有地（約5000平米）を賃借し、
ブルドーザーやパワーショベルの輸出用建機の集積場にする。
現在、大阪工場（大阪府枚方市）から神戸港に直接陸送しているが、
「六甲アイランドにいったん集め、受注や貨物船の運航状況に機動的に
対応できるようにする」という。組み立てや梱包の機能を持たせることも検討する。

神戸製鋼所グループのコベルコクレーン（東京・品川）は近く、神戸市の
ポートアイランドの市有地2カ所を輸出集積場として購入する。
それぞれ5300平米と2200平米。金額は計7億円強。
大久保工場（兵庫県明石市）で生産するクレーンの輸出拡大に備える。

土をすくい取るホイールローダーを製造する川崎重工業も「好調な受注が続けば、
神戸港周辺に出荷拠点の新設を検討する」としている。

各社が輸出拠点を新設するのは「海外需要の増加で輸出能力の増強が
不可欠になっている」（コマツ）事情がある。
日本建設機械工業会（東京・港）のまとめでは、2007年の建機の輸出金額は
1兆6900億円と前年比21％増。
ロシアなど産油国のほか、英国など欧州向けの好調ぶりが目立つ。
（以下略）

ソース：日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002555.html

ダントツですか

＞現在、大阪工場（大阪府枚方市）から神戸港に直接陸送しているが、

神戸港よりも四日市港に運んだ方が早いと思う。
新名神の開通で、枚方東ICから四日市ICまで１時間ちょっとで着く。

ポートアイランドは中古建機の集積地になってて、世界各地から買い付けに
人が集まってくる。
新品も神戸港周辺に集めた方が、建機を物色しに来た人には合理的で都合がいい。

>>3
枚方-神戸
　距離　約40km
　道路　主に阪神高速(比較的料金が安い)

枚方-四日市：
　距離　約110km
　道路　主に名神・第二名神

　重機を積んだ車両が枚方-四日市を1時間で移動されると、ちょっと怖いな

>>5
重機積んで枚方〜四日市を一時間は現実的では無いよな
つーか神戸の方が近くて安いのに四日市に行く理由が無い

>>3はさすがに無理があるな

>>5
枚方から神戸まで40kmで着く訳がない。60kmくらいはある。だから四日市と五十歩百歩。
それに大阪中心部を重機を積んだ大型車が走る方が危なっかしい。
なりより国道１号〜阪神高速は常時渋滞。早朝や深夜以外なら四日市の方が早い。

>>8
それをコマツに提案してこいよw
コマツだって何も考えずに神戸港使ってる訳じゃねーだろ
百歩譲って時間、コストが神戸＝四日市だったとしても神戸を選ぶだろうよ

>>8
コマツの子会社の中古建機販売会社のコマツクイックという会社が神戸の
ポートアイランドにオークション会場を持ってる。
合わせて７〜８社の中古建機販売会社がポートアイランド内にオークション会場を
もうけた。
日本最大の中古建設機械の集積地になっているようだよ。
世界各国から日本製の建機を求めて人々がやってくる。
それに、コベルコ建機や新キャタピラー三菱、川崎重工業などが神戸港周辺に
工場を持っている。
集積が集積を呼んで好循環を作ってるんだよ。

60ｋｍと110ｋｍを五十歩百歩と言われてもなぁ。
重機を積載したトレーラなんて、そんなにスピード出ないよ。
上り坂になると少しキツイ。四日市まで1時間で着くなんて神業だ。

渋滞のリスクを考慮に入れるなら

・併走する阪神高速湾岸線/国道43号線/名神を選択できる神戸港
・代替路線が三重に入るまで国道1号しかない四日市方面

それに大阪中心部って阪神高速は中心部(市街地の一般道)を走らないしねぇ
交通障害になるくらいの大型重機ならハナから深夜に運搬するし

何を持ってみても、>>8の意見って馬鹿笑いされるんじゃないの？

そもそも重機を積んだ大型トレーラーが平均速度110km/hって判断からして頭の悪さがうかがい知れるけど

「地の利」求め神戸港に進出続々
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000230708180001

これだけの輸出・オークション業者が半径１０キロ以内に集まっている点で、神戸港は日本一。
神戸港に来ればたいがいの建機は見られると、海外のバイヤーにも認知されている。

このコピペ思い出した
↓↓
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/07 22:11:29 ID:9V8pZa/k
俺ってば東大阪市２４歳！　こう見えてもコマツ教習所大阪センタ卒、エリト！
こんな俺の、土建屋プライベートを教えてあげちゃうんち。
男は建機。建機は男。そして愛機は中古のアバンセ６、最高じゃん！
低騒音マフラー、光る作業灯。自慢のアイテム、アイムフール。
バケット溶接フックとゴムクローラー。法面バケット水平引きで完全ラスト。
派手なユニックで、ハイなブームで、踏切架線切断で、みな注目！
もちろん土砂積厳禁で、アオリは挿し板で、夜中にコッソリで、産廃じゃん！
スーパーバージョン、アセラなコベルコ。旧コマツとISOパターンでグ！
三菱パターンは、次の瞬間そっこー降りて、レバー一本で切り替えよ！
毎週末は、整備に５時間！　ショベルを磨けば、俺も光るぜ！
林道切り出しっとか廃屋解体。舗装作業はもちろん朝までオール！
テクノセンターもち常連。特価のグリス、油圧オイル！
連れと試乗しまくり、プロなオレ達。地元の販売店は全店制覇！
新装開店建築予定地整地で、朝から晩までひたすら！
会社の金で軍資金。気に入ったら即買い、オリジナルカラー！
クソならいつものアクティオ、ニッケンで、レンタルじゃん！
家では早朝除雪が時計代わりで、建機塗り絵、ケンキ占い、CONET2003！
翌日、週末。職場や連れと、クレーンや、ユンボの話題で盛り上がり！
壁には安全君防災ポスター。山盛り白砂、庭には延滞中のレンタル３転ダンプ！
建機雑誌。日立ティエラにPaxアベニュー、ケンケンキッキ、CATレディース！
カミオン。ワーキングビーグル、The建機。コマツのショベルが表紙の雑誌！
ローダーCATの最新機種。いつも自慢で、連れでオペは２００人！
そんな俺って最高最強！　俺でも重機オペやってるぜ！

建設機械なんてシェアの半分が日本製だから、どこかで建設ブームが起きれば
日本も儲かるという、すばらしい仕組み。
海外生産が進んだとは言え、最近は国内投資にも積極的になってきたしね。

日本市場が縮小しつつある中、コマツ県もとい石川県にも新しい工場が出来るようだ。
http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/2007111916372314580.html

>>15
建設機械ってのは案外資源採掘場とかも引き合いが多いよ

重機海上輸送の主力はＲＯ−ＲＯ船、それもトレーラが乗っかる大型の奴。
世界中で数が足らなくて、新規航路はまず望めない。船が寄るとこで、手頃な広い土地売ってるとこと言うと神戸。
既得権にやたらこだわる、商売が面倒な土地柄だが。
一生懸命もてなしてやるから、俺達の縄張りに口を挟むなと言う港町。