【二輪】業界初「チタン合金」の電動自転車をパナソニックが発売　価格58万円から [08/02/14]

パナソニック サイクルテックと松下ネットワークマーケティングは2月14日、
フレーム材料にチタン合金を採用したカスタマイズオーダー可能な電動自転車
「チタンフラットロードEB」を共同で開発したと発表した。3月25日に発売する。

松下ネットワークマーケティングが運営する「こだわり自転車工房「Cycle WebStudio（サイクルウェブスタジオ）」で
本日2月14日午後5時から受注受付を開始。価格は58万5000円から。
「フレーム材料へのチタン合金採用は、国内で型式認定を取得した電動ハイブリッド自転車としては業界初」（同社）

従来の電動自転車フレームはアルミなどを用いているが、
新製品はチタン合金をフレーム素材に採用してさらに応力解析を行うことにより軽量化設計を実現。
タイヤサイズ26インチの大柄なスポーツタイプ電動自転車ながら、重さを15.7キロ
（フレーム430ミリ、スポーツサドルの場合）と軽量に仕上げた。

また、振動を軽減するチタン合金の特性によって快適な乗り心地を実現。
このチタン合金は耐環境性にすぐれた材料であるため、従来の製品に比べ長期間の使用を可能にするという。

スポーツ車に採用されている転がり抵抗の低い細身のタイヤをチョイスして加速性を向上。
8段変速機搭載で状況や脚力に合わせた走行が選べる。電池残量／スピード／積算走行距離などが分かる
液晶表示の新型スイッチを搭載。

オーダーシステムでは、身長に合わせフレームサイズを3タイプ（430/480/530ミリ）から選べるほか、
カラーは56色、リチウムイオンバッテリーは軽量タイプ（5Ah、最大76キロメートル）と
長距離タイプ（10Ah、最大141キロメートル）の2種類、
タイヤは3タイプ（オールブラック／レッドライン入り／ブルーライン入り）、
サドルは軽量スポーティタイプとワイドスポーティタイプの2タイプなどを用意している。

ソース（画像あり）
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0802/14/news079.html

前にチタンで不具合出てなかったか？＞パナ自転車

関連ソース
パナソニックサイクルテックなど、チタン合金フレームのカスタマイズ電動自転車を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=181867&lindID=4

ナショナル自転車じゃないの？

チタン製の包丁持ってるけど、ほんと軽くて持つのが楽。
あまりの軽さに重さを利用した斬り方が出来ないから力入れる必要あって疲れやすいって弊害はあるけど。

>>4

パナソニックにブランド統一、ってことになっただろ。

高すぎ・・・・

これで５８マソんってありえんな
バッテラの置き場所とかもうちょっとなんとかならんかorz

こんな高級自転車盗難が怖くて駅までの通勤には絶対に使えないな

大阪なんかで乗ってたら、１５分以内に盗られそう

こんな足のつきやすい自転車かえって盗めないと思うが。

チタン合金つかうなら
バッテリーとモーターない方が
良くない?

チタンフレームってスポーツ自転車をレース志向でなく趣味に走ったときの
最後の砦となるが、逆に錆びないフレームって言うのは野ざらし雨ざらしノーメンテナンス
のママチャリに逆の意味で有効な素材なのかもしれんな。

えらく高いんだが、これ乗ると高速エスパーになれんの？

58万も出すんならカーボンフレームのロード買った方が
いいと思うんだけどなぁ
まぁ、ド素人団塊世代の退職金狙いなんだろうけど・・・

>>9
心配ないさ…多分

オレは買うよ
月あたりアダルトDVDに約2万円使ってるから
それを自動車代に廻す

だよなぁ。あまり軽くないし。
30kmでアシスト切れるんだっけ？
ロードだとそこからが勝負だよねぇ。

カーボンで良いじゃん

このタイプにアシスト付ける感覚が理解できん

アホじゃん　ふっふ〜

自足20キロ以上になったらアシストって切れるんじゃないの？

あれこれってアシスト自転車じゃない？

panasonicの自転車ってなんかすごい機能とかついてそうだな

カーボンにないチタンの利点ってなんだろ。
リサイクル性か？

また糞なチャリが出てきたな。

電動自転車は時速25km/h以上ではアシスト0ですべて脚力で動かさなければならないが、
10万円のジャイアントかルイガノかスペシャライズドを買えば、誰でも余裕で25km/h巡航が可能。

>>24
カーボンフレームって太陽光で劣化するんじゃなかったっけ？

これＰＯＳなの　
ブリリアントポリッシュぼり杉

>>25
誰でも余裕ではないぞｗ
それもサイクリングロード限定の話だろ？
信号とかで止まることの多い都会ならアシストの意味はあるんじゃないかな？

あえてこのスレで聞くが、今市販されてるチャリで耐久性、走行性能、コストパフォーマンス等
あらゆる面で最も優れていると思われるロードスポーツ車を教えてくれ。

>>10
そいつは言いがかりだ。自転車盗むのは関東人。
大阪は東京の1/3ぐらいしか自転車盗難件数は無いよ。

自転車板なら、買ってフルレコード化するバカが現れそうだ

【不買】アウトドアファッションの「パタゴニア」が反捕鯨テロリストのスポンサーだったことが判明！
パタゴニアはテロ支援の事実を暴露されて謝罪するどころか
「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と
公式見解の中で言い切っています。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールにご協力下さい！

> 「チタンフラットロードEB」のコンセプトは、「T･E･N」。T=10km（中略）
> このコンセプトに含まれる10kmというのは、東京では皇居からレインボーブリッジあたり、
> 大阪では大阪城からユニバーサルスタジオジャパンあたり。（中略）
> しかも、この距離を時間に換算するとたったの30分。

都内を平均時速20km/hで移動しようなんて鬼畜だろ。
並大抵じゃないぞ。

20キロは出来ないことも無いぞ
25キロは無理だけど。

>>34
不可能じゃないけど、メインターゲットの「自転車に乗るのをためらっていた方」が
そんなシャカリキになって漕ぐわけない
こんな自転車でかっ飛ばされるよりは、ロードと併走した方がましだなー

誰に売りたいのか、さっぱりわからん

>>34
でも、日本の電動自転車って24km/h以上では完全に「ただの重い自転車」と化すぞ。
まったいらの街だと、下手すりゃイージーライダーにすら負けるかも。

坂の多い都市だとそれなりに効果があるのかもしれないが。

シャカリキか懐かしいな
あれにはまって自転車に興味を持ったな。
作者のサイン会に行ったぜｗ

>>33-35
これはスポーツタイプの電動アシスト自転車なので
平均時速20kmは全然問題無いと思いますよ。

まあ慣れれば電動アシスト無しのロードレーサーでも楽勝ですけど。

>>33
平均時速20km/hキープはきついよね。
もちろん体力的にじゃなくて、信号無視的に。

>28
普通の道路でも３０キロはちと難しいが、２５キロなら誰でもできるだろ。
ここでいってるのは平均時速じゃないぞ。

チタンなんてもったいない。クロムモリブデン鋼（クロモリ）かアルミ合金
で十分。電動では軽量化の意義があまりないのと、電池が重いので
相殺される。錆びないのは利点だがステンレスやアルミ合金でも十分
錆びにくい。

>>29
実はママチャリ最強。

１５ｋｇってのはどのくらい重たいのかね。
アシスト無しなら10kg切るのいっぱいあるけど。

原付ハイブリッド４輪自転車を主婦向けに出せば売れると思う。

安！ともったらチャリかよｗ

>>29
マルキンのママチャリのカゴ・ドロヨケ・スタンドを取れば１１キロぐらいになる。
3段変則のを買えばトップスピードで平地で４０ｋｍ/hまではいける。
１００００円で済むから盗まれても痛くないし、そもそも盗まれない。

>>44
http://www.panabyc.co.jp/products/electric/EPH.html
似たようなパナのアルミフレームのスポーツ電チャリ、ハリヤで車輌総重量（総重量） 19.5kg

錆びなけりゃいいってレベルじゃねーぞ

ガンダニウム合金なら欲しい。

いや超合金で作れ

クラム・オブ・ヘルメス製の自転車作ってくれよ

3万円の3段変速ママチャリとの価格差55万円。

この価格差なら50ccバイクも2〜3台じゅーぶん買えると思うけどどうだろうか。

>>45
ミニカー扱いになる
普通免許しか乗れない

普通にホンダモンキー買うわ　ゴリラと2台も買える

250くらいのバイク買えるね。

アシストのスピード制限って解除できないのかねプログラム書き換えちゃえば出来そうなもんだけど

道交法に引っかかるのでわざと抑えてるんだが、
結果的にバッテリー長持ちするので今のままがいいかな。

坂を目の前にしてインジケータが点滅（＝もうすぐ切れる）したら嫌じゃん

たけえなあ。
俺のチタン製マグカップなんか1500円だぞ。
この値段の差はどう説明してくれるんだ？

>>59
中華似非チタンか。

チタン製品が高いのは加工が困難な為。
即ち、技術工賃・歩留まり代が高い。

>>59　俺のチタン製マグカップなんか1500円だぞ。

ステン，アルミ，鉄なら100円だからな

>>57

中国製のアシスト自転車はすごい速いし、リミッターも無い。

モーター出力は500Wもあって、ツールドフランスの選手が
最大限の脚力を発揮しているときとパワー的には同じくらい。

一番安い自転車の材料は、スチール

一番高い自転車の材料も、スチール

自動車が買えるな！

>>63
中国製自転車って安全なのか？
知り合いに中国製自転車に乗ってる人いたんだが
乗ってる途中フレームが断裂したって言ってた

>>66
走行中にそれで大ケガする事例が割とあるんだと。

おれがイオンでかった
アルミフレーム19800円の自転車はまじで
調子がいいぞ3万円ぐらいする他社のアルミとちがって
溶接部分の見た目が汚いがこの価格で
アルミはこれしかなかったは
1万円以下はぜんぶおもーーいスチールだからやめた

リコールしたパナチタンフレームも、溶接不良だっけ。

>>68
突然ポロｯと溶接が外れ・・・

パナソニックのマウンテンバイクを20年近く乗ってる。
丈夫だよね。たぶん材質は鉄なんだろうけど、そのせいかな？
まぁ、チェーンとかブレーキ系統とサドル、タイヤとかは交換してるけど。
もう、愛着があってあと30年くらい乗り続けたいな。

20年前にマウンテンバイクなんてねーよw

>>70
鉄の溶接は、長期間・大量に使われてきた技術だからね。
一生使えるんじゃね？

30年前からあってもパナソニックブランドは無い気がするな・・・

あと３キロ軽かったらなあ

パナレーサー知らん奴多すぎ！
なかなかいいタイヤ。

30年前、松下の自転車は「ナショナル」だったよね。
キャンディ♥キャンディの自転車とか。

>>71
あるって。

＜電動自転車＞人気が急上昇　ガソリン高や健康ブームに乗り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080215-00000141-mai-bus_all

>ガソリン高や健康ブームに乗って、電動自転車の販売が好調だ。

自転車がクルマを置き換えてるね。
一人しか乗ってないクルマはまだまだワンサカ

いい加減チタンをやめてカーボンにすればいいのに。

こんなもん使ってたら
中国窃盗団にすぐに盗まれること必至

カーボンはドンドン劣化するから、生活の道具には向いてない。
定期的に交換する競技者向け

すごく大雑把にいうと
ママチャリとノートパソコンは、耐用年数がほぼ同じなんだよな

だいたい4年で買い換えたくなるもの

バイク買えるぢゃんｗ

>>82
チタンが長持ちするだけで、カーボンの寿命が短いわけではない。
アルミも劣化する。
それに、この商品は明らかに「生活の道具」ではない。

>>73
mountain catってヤツだよ。30年じゃなくて20年くらい前ね。

>>72
でも、アイアンのスチールシャフトも錆びて折れちゃったりするから、
ちょっと心配なんだよね。

>>78
健康ブームなら無動力自転車買えよ！

>>75
つか、ミツボシが自転車タイヤ撤退で、もうパナしかねぇんだよ！ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ

すぐ盗まれて、材料にされてシナ行きだな

ちょっと前、金属盗難が問題になってたけど、
駐輪場から自転車大量盗難ってのはあったのかな？

>>90
無いよ。

電動自転車とカブってどちらが経済的なんだろう？

最初は自転車につけるライトだけ販売していたんですよ

高い自転車は外に出しておけないし、家の中に担ぎ込まないといけない。
そういう自転車が１６ｋｇもあるというのは問題外だ。
せめて１０ｋｇ切れ。
そうでなければ３万円ぐらいで売れ。

今、自転車を計ったら２０ｋｇだった。１２０００円の中国製
これって普通なのかな。

DSP　倍精度固定小数点演算　捏造　特許庁　グル　backdate　隠蔽　糟

>>95
１万円代だったら普通

>>95
ブリジストンのスチールな27インチシティサイクルも20kg超えてたなぁ・・・
3段変速で4マンくらいだった気が。
40km/h以上の巡航に向いてたが、加速は悪かった

>>94
狭い車庫しか無いような人は、最初からお客さんじゃないから大丈夫だよ。

やっぱデザインが駄目だなぁ・・・。

パナのチタンフレームはよく接合部にクラックが入って折れてたな
あれでチタンの強度が大したことがないと思いこんだ自転車糊は相当多いはずだ。

20万円でカブ90買って、残り38万円をガソリン代に当てると、
380000円÷150円/L×50km/L＝126667km

実際には維持費がかかるけど。

所詮ナショナル自転車

>>うそつくなよ
２０年前ならナショナル自転車だろ
なにがパナソニックだよ

日本では、年間90万件の交通事故が発生し
年間6000人が死亡し、けが人は年間110万人にもわたる。

その第一当事者（最も過失のある側）の79％が自動車で
バイク（原付を含む）が12％
自転車は4.2％

だがマスコミは、自動車会社から多額の金銭をもらってるためか
少数の自転車の事故を大々的に取り上げる。偏ってるよなぁ。

これ盗まれたら切れるだろうな。。普段の足としては使えん。

がっちりつなげよ

セミオーダーだから、パナだとオプションでフレームにペイントで名前を入れられるかも
名前入れると、消したりするとかなり目立つんで盗まれにくいという話もあったりする

>>108
それいいね！！　個人情報流出の危険もあるがｗ

電動のメッカもやはり中国だよ

上海で100万台：電動自転車ブームに沸く中国
http://wiredvision.jp/news/200711/2007113020.html

ソース::
http://www.ark-japan.com/o3/

まあガソリン使うよりいいよ

けど分かっててPOSでロードレーサーとか組む人はいいけど
パナのロゴが入った電チャリに58万出すって
まったく人物像の想像がつかないんだけどw

>>105
常に大きい方が悪いと言う事にされるからだろ。
俺、昔バイクで3回くらい事故やってるし、今は自転車、毎日乗ってるけど、
バイクと自転車も相当過失があるように感じる。

あと、ジジイとババアと若い女の自転車は交差点でも左右確認とかしないし、
突然曲がったり止まったりするよね。

長距離タイプで最大141キロメートルっつうなら、隣県なら帰省なんかにも使えるかね。
でも、信号避けて山道に入ったりして坂道が続くと、可成り大幅に短くなるものなの？
サンヨーみたいに回生機構も取り入れてくれたらなぁ。

回生電力を利用できないタイプか

値段安くして！

ねー

後のチタン合金セラミック複合材である

交通事故が増えるだけ

高すぎ。
量産して安くしろよ。

電動自動車58万円に見えたｗ安っと思ったら高っのすれだった

フラッシャーの方向指示器が付いてない自転車は買わん

高いよな〜．．ぼりすぎ。
トレンクルの軽い方でも14万で買えるんだ。
適正と言えるのは、せいぜい25万ぐらいまでかな。

そか？