【鉄道】JR・私鉄・地下鉄を1枚の定期券で　Suica・PASMO定期券の発売範囲を拡大［08/02/12］

■JR東日本のサイトから。
2008年3月15日（土）より、より多くのお客さまに一枚の定期券でご利用していただく
ため、首都圏の私鉄・地下鉄（連絡会社）との連絡定期券（Suica定期券・磁気定期券）
の発売範囲を拡大します。

下記の連絡会社と、連絡定期券の発売範囲が広がります。
伊豆箱根鉄道（大雄山線のみ）、江ノ島電鉄、小田急電鉄、関東鉄道、京王電鉄、京成電鉄、
京浜急行電鉄、埼玉高速鉄道、埼玉新都市交通（ニューシャトル）、相模鉄道、
首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）、新京成電鉄、西武鉄道、多摩都市モノレール、
東京急行電鉄、東京地下鉄、東京都交通局、東京モノレール、東京臨海高速鉄道
（りんかい線）、東武鉄道、東葉高速鉄道、箱根登山鉄道、北総鉄道、ゆりかもめ、
横浜高速鉄道（みなとみらい線）、横浜市交通局、横浜新都市交通（シーサイドライン）

2社にまたがる連絡定期券の発売範囲は、JR線側は首都圏定期券発売範囲内の全駅、
連絡会社線側は乗り換え駅から全駅とします。

3社にまたがる連絡定期券の発売範囲は、JR線側は首都圏定期券発売範囲内の各駅とします。

■ 東京都交通局のサイトから、都営地下鉄のニュース。
お客様のご要望が多かった鉄道3社（以上）にまたがる定期券が1枚でお買い求めいただける
ようになります。
発売する範囲は以下のとおりです。
A：一社目；都営地下鉄
B：二社目；小田急、京王、京急、京成、ＪＲ東日本、西武、つくばエクスプレス、東急、
東京メトロ、東武、ゆりかもめ
C：三社目；B欄の各社（京急を除く。）、埼玉高速、相鉄、新京成、多摩都市モノレール、
東京モノレール、東葉高速、北総、みなとみらい線、横浜市営地下鉄、りんかい線
D:四社目；東武、JR東日本

かなり省略しました。詳細はソースをご覧下さい。
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/index.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2008/sub_p_200802121_h.html
その他プレスリリース
西武鉄道
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0212.pdf
東武鉄道
http://www.tobuland.com/teiki.pdf
依頼を受けてたてました。

かーど多杉！

岩本町とＪＲ秋葉原が連絡するのに日比谷線秋葉原は何故繋がらないのかな？

パンティ１枚でどこへでもいける社会を！！！！

金券ショップで購入する方が安いので、どうにかならんか？

乗り換え不便な駅を隣接させろ
開かずの踏み切りに歩道橋や地下通路を作れ

駅なかにピンサロを作ってください

ビジネス板なのか？

と、ここまでのレスをみて思った。

JR・私鉄並走区間は
追加料金なしで両方乗れるようにしてくれ

町田は？

私鉄・メトロ併走区間も同一発着駅間は共通定期にしてくれ。

個人的には秋津新秋津がつながったのが大きい
これでJR-西武-都営の定期がまとめられる

>>6
秋津の商店街に文句言ってくれｗ

>>10
JRのリリースに書いてるぞ

１５００万人が見た　必見！ 広めよう

グーグル検索
　　　↓

北朝鮮送金ルート


亀田右翼の正体在日

これはGJ！なんだろうけど、
それよりも、定期じゃない区間で切符で買った方が安くなっちゃう仕様をなんとかしろよ。
何で、Suica・PASMOの方が高くなるんだよ？
まぁ、交通費は会社持ちだからいいんだけどさ。

【不買】アウトドアファッションの「パタゴニア」が反捕鯨テロリストのスポンサーだったことが判明！
パタゴニアはテロ支援の事実を暴露されて謝罪するどころか
「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と
公式見解の中で言い切っています。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールにご協力下さい！

いま東上線→メトロ→JRで、パスモとスイカの二枚使いなんだが、
一枚でおｋになるってこと？

バス共通カード＆回数券が最強。
PASMOはプレミアムがないから嫌い

これだけ広がると一番高い定期は通勤6ヶ月でいくらになるんだろ？

>>18
改札を通らず同一ホーム乗り換えで高いのは
印旛日本医大〜三崎口だろうか？
あとは、北総線と関東鉄道常総線を両端に組み込む４社定期になりそう。

>>17
　PASMOはバス乗車で月に1000円以上乗ればプレミアムは一応つくぞ。
　どうやっても磁気の5000円券の方が得だけど。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/PASMO#.E3.83.90.E3.82.B9.E5.88.A9.E7.94.A8.E7.89.B9.E5.85.B8.E3.82.B5.E3.83.BC.E3.83.93.E3.82.B9

>>16
多分おｋ

私鉄→東京メトロ→私鉄ってな感じでJRが経路に入ってないとスイカで定期券作れないのも改善して

俺は東京メトロだけ定期にしない。
何故って？、回数券買ったほうが安上がりだから、
１６０円区間だと１６００円で回数券が１１枚発券されるから、１枚得
土・日出勤あるから、土日の回数券だと、なんと、１６００円で１４枚、
１６０円区間が、実質１１５円弱で乗れるんだぞ。

>>22
JRの定期をJRの区間と一切関係ないとこで発券しろって発想がおかしいだろｗ
PASMOにしとき

そして全ての交通機関がアジア共通企画になると。
国土交通省、うまいこと考えているよなw
日本の中国による解放活動が活発化しているな。

３社以上またがる定期を全て1本化できるのが望ましいけど、
せめて2枚の定期を１枚のＳｕｉｃａ／ＰＡＳＭＯに組み入れられないかな。
それだけでも利便性全然違うし。

>>18
浦和美園ー(埼玉高速・メトロ南北線)ー飯田橋ー（メトロ東西線）ー西船橋ー（東葉高速鉄道）ー東葉勝田台

6か月283,350円

印旛日本医大〜三崎口
6か月392,820円

>>26

？
それが一本化ジャマイカ？

>>28
そんな区間通ってる椰子居るのかよ？w

中央林間〜南栗橋はいくら？

>26
利便性が全然ちがうなら、それを使った場合の処理も桁違いになってくるんじゃないか

>>29
連絡駅になってない駅のことじゃねーの？
例えば渋谷〜溝の口、武蔵溝ノ口〜立川とかを一枚にしたいとか…

PASMOの範囲を知らないが
鬼怒川温泉〜北千住〜守谷〜下館とか買えるのかな

つか小田原〜前橋とかのほうが高いかな？

>>26
俺もそう思う。
しょうがないから裏・表でカードを切り替えれる定期いれ買った。
正直めんどくさい。

>>14
機械側の設定ですぐに直りそうだけどな。
でも、それやっちゃうと、一部では本来取るべき値段が取れなくなるのかもしれないね。

頼むから経路外でも勝手に清算するようにして。

>>23
それで月いくら節約できるの？回数券を管理する手間を考えたら定期買っちゃう。

>>33

�d。
そういうことか。

>>39

メトロは定期が高いんだよ。
160円で結構遠くまで行けるから、場所と出勤日数によっては千円単位の節約になるんじゃないかな。

>>26
２つの定期を１枚のカードに突っ込めるのなら、今回の拡大自体必要ないわけで、
どの会社も愚直に従来の方式で拡大しようとしていることからすると、
２ｉｎ１は実現性薄いんじゃないかなあ。

ＳｕｉｃａでＪＲのＴ字定期売ってるってのは聞いたことあるけど、
これはいっぺんに買う前提だから、２つの定期を別々の会社で買うのとは次元が異なるんたろね。

>>33
例に突っ込むのもアレだけど、溝ノ口は今でも連絡駅になってるね。

>>41
今回の拡大で主な駅はだいたい連絡駅になったなぁ

印旛日本医大→品川は結構いると思う。
乗車1時間12分乗換なし座っていける　6か月289,780円　

個人的に　秋津⇔新秋津が乗換駅になったのが大きい
これで1枚に出来る