【鉄道】日本車両、鉄構事業を再編-鉄道事業に人員移管［08/02/11］

日本車両製造は橋梁工事などの鉄構事業を再編する。４月１日付で
鉄構部門の人員を再配置し、３０-４０人を鉄道車両事業部門などに
移管する。さらに０９年３月までに豊川製作所（愛知県豊川市）から
衣浦製作所（同半田市）に、輸送用機器の製缶ラインの一部を１１億円
かけて移設する。市場が縮小傾向の鉄構事業を縮小し、全体の最適化を
図る。

同社の主力は鉄道車両製造。主力工場の豊川製作所で生産能力の増強を
しており、同製作所は手狭になっている。半面、鉄構事業の工場の
衣浦製作所は仕事量の減少で余剰スペースが発生しているため、
製缶ラインを移すことにした。これにより仕事量にあわせた人員・
設備体制を整え、同社全体の業務効率を高める。
鉄構事業の担当部門は、タンクローリーなどの輸送機器部門と統合し、
組織もスリム化する。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120080211035bcai.html
日本車輌製造株式会社
http://www.n-sharyo.co.jp/
株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7102
依頼を受けてたてました。

汽車會社

アウトドアファッションの「パタゴニア」が反捕鯨テロリストのスポンサーだったことが判明！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1201938095/
パタゴニアはテロ支援の事実を暴露されて謝罪するどころか
「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と
公式見解の中で言い切っています。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールにご協力下さい！

東海旅客鉄道株式会社豊川製作所

日本車輌は日本の誇り。

>>4
あはは、やはりみんな日車のことをそう思うよね(^_^;)

橋梁部門は大規模な談合事件で軒並み干された状態だからな。
部門再編は仕方ないだろうな。

＞輸送用機器の製缶ライン
って具体的何作るの?
車体?

>>8
タンクローリーとか、トラックが缶を背負ってる感じっしょ?
つまりはそういうことだ。

武豊線の衣浦臨海鉄道か

日本車両ってN700系ぐらいしか作ってなくないか？
本当にJR東海豊川工場だな。

185系気動車も作ったことがある。笠戸は委託生産だったが。

京成の新型スカイライナーをそろそろ手がけなきゃいけないはず。
最高速160km/hの成田新高速鉄道に対応する新車が必要。

>>11
小田急や京成、京王、名鉄の大手私鉄車両もたまに作っている。

俺を首にした日車はつぶれろ！！

こういうをｳﾞｧｶな>15をクビにした日車、ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ。

鉄構事業は重工系も製鉄系もリストラ対象なんだな

鉄鋼事業も海外がメインになるから
日本で注目する事も無いだろ。

>>11
つ小田急MSE、名鉄2200

>>17
日本が海外に輸出できる商品がまた１つ減ったな・・。

公共事業を減らしすぎると、
こういうマイナーから消えていくな・・。

>>20

そーゆーのは大手がやるから大丈夫だよー

>>20
これからは現地生産