【労働環境】名古屋市交通局：自主退職を執拗に迫る懲罰的研修、97〜06年度…07年6月に焼身自殺の運転手も [08/02/11]

　名古屋市交通局が事故などの多いバス運転手を対象に｢リフレッシュ研修｣と称し、
一部で自主退職を執拗(しつよう)に迫るなど威圧的な指導を行っていたことが分かった。
研修の模様を録音したICレコーダーを毎日新聞は入手した。こうした再教育制度は
JR西日本の福知山線脱線事故の背景にあると指摘された｢日勤教育｣など多くの公共交通機関に
あるものとされるが、実態が明らかになるのは珍しい。

　毎日新聞の情報公開請求で開示された市の資料によると、97〜06年度にリフレッシュ研修を
受講したのは計39人。うち5人は研修後に自主退職していた。

　市によると、研修は原則として事故や客からの苦情の回数が1年以内に3回に達した運転手が
対象で、名古屋市名東区の交通局の研修所で3〜4日間行われる。運転手1人に対し指導官は
6〜9人程度。目的は、接客や安全運行、事故防止の知識を教え、技術向上を図ることだという。

　ところが録音内容によると、指導官の一人が｢リフレッシュ(研修)へ来て立ち直るとは限らん。
(事故を)繰り返すなら研修のうちに辞めた方がいいぞ｣などと繰り返し運転手に自主退職を要求。
さらに｢1年か2年後になって転職する羽目になっても後悔するぞ｣と脅していた。

　また、事故や苦情への不安を訴える別の運転手には｢びくびくしとったら研修所を出てから
もたんぞ。自主退職を書いた方が早いわ｣と迫り｢どうなんだ、何とかぬかせ｣などと恫喝
(どうかつ)していた。

　運転手の一人は｢屈辱的でパワーハラスメントだと感じた。一部の教官からは罰を受けている
ように感じた｣と言う。一方、交通局営業本部総務部の今井忍主幹は｢懲罰的なものとは考えて
いない。研修を受けた運転手の事故や苦情がなくなるなど効果が出ており、有意義だと理解
している｣と話している。

　交通局では運転手が07年6月にパワハラを訴えるメモを残して焼身自殺し、市が原因を調査中。
【式守克史】


▽News Source　毎日jp 毎日新聞　2008年2月11日2時51分
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080211k0000m040118000c.html
http://mainichi.jp/select/jiken/news/images/20080211k0000m040134000p_size5.jpg
リフレッシュ研修が行われる名古屋市交通局の研修所＝名古屋市名東区で10日、式守克史撮影
▽名古屋市交通局
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/

市のバス運転車の年収１０００万円とか。

焼身自殺した交通局運転手はこの教育で初めて自分が悪いことをしたことに気が付き
反省し自殺したものと考えるのが妥当かと

教官リストラしろよ。

いいじゃないか。
適当なお茶を濁したような研修よりは、支持したい。

パワハラは完全に懲戒対象になる。教官は降格だろう。

はぁ〜？
自分の知り合いの旦那がバスの運ちゃんだが楽だって言ってたぞ
パチンコの開店日の休暇の交換に熾烈さを極めるらしいが本当に
楽らしい･･･でも､もっと楽なのが地下鉄職員｡旦那の父親がそうなんだが
退職時にバスから転向させてもらうんだってよ････公私混同がまかり通る
素晴らしい企業じゃね〜かよ！

公務員なのにリストラがあるんだ

民間なら普通に20年も前からやられていること。
騒ぐほどの話でもないよな。
タダ高額の給与と退職金欲しさに無理に頑張ってしまう。
さっさと辞めちまって転職できない哀れな○○○。

>>7
小○急などの子会社にバス会社がある鉄道会社もそうだが？
老人運ちゃんの最後の職場が駅（員）
運転士（鉄道）と運転手（バス）ｗが一緒に仕事をする「高給天国」だそうだｗ

問題を起こした職員は、強制解雇できるように裁判所も認めれば、
こんな酷いことはしないのに。

お前ら相変わらずバカだなｗ

民間の給与が低すぎるだけだろｗ
何をひがんでるんだよ。

ここの運ちゃんが転職しようとしたとき、そいつが面接等するため転職先の会社に行ったときの話しだが、
上役が先回りしてその会社の正門とかにいるんだよ。
んでもって転職を阻止する。
転職情報は流れるから転職も出来ない。
辞表出しても目の前で破られる。
すげー昔の話。

運輸業というのは何かあったら数億円単位の賠償迫られるんだから
ダメな奴は解雇していいということにしないとな
それができないから自主退職を迫らせるだけで

関西でもやってくれ、バス運B落多い

名古屋のバス運転手のマナーは悪いぞ！
態度悪い奴は辞めさせて当然！

普通の職場はな
勤務年数と共に
たゆまぬ努力の末にキャリアアップをして
職責も上がって行くのが常

この人たちは多少の差こそあれ
同じ仕事じゃね〜かよ

それで退職時給与が1，000万と言ったら
まるで給食センターのおばちゃん並

こんなことやってるから公務員天国って
言われるんだ！

お役所職場は一生懸命やるほど辛い　バカを見る

DQNな職場だな

事故の多い運転手を辞めさせるって、
いいことじゃないか？

年収1000万プレイヤーがいるんだからなんとかなるだろ。

数時間の勤務で年収一千万の公務員・・・そりゃ若い世代には莫大な借金しか残らんわな

こういうのは、建前をたてるために、
個人の精神状態を鑑みずにやりすぎる傾向がある。

貴重な労働力を無駄に使うな

>>13
昔は、バス運転手は求人難だったの？

おまいら、世間では公務員はクビにならないとかいう話になっているけど、
クビにならなければ、定年まで職場にいられるわけではないぞ。断言しておく。
事務職の公務員ならともかく、おれたち警官、運転手、教師などの現業の公務員は、
採用されても、定年まで安定して会社にいられるわけではない。
採用されても仕事がうまくできなければ「素質がない」と判断されて、自主退職に
追い込まれる。
仕事がうまくできても、人間関係でトラブれば、「人間的資質に欠けている」と判断されて
閑職に回され、自主退職に追い込まれる。
仕事がうまくでき、なおかつ人間関係でトラブらなくても、３０半ばを過ぎても独身ならば、
「指導力に問題がある」と判断されて、閑職に回され、自主退職に追い込まれる。
職員（会社員）を自主退職に追い込むテクニックに関しては、はっきり言ってうまい。
民間以上だと断言できる。
だいたい一年で全体の５〜10％くらい辞めていく。１０年以上公務員を勤められるやつは
全体のおよそ１/３程度、３０年以上勤められるヤツなんて、ほんの一握りだよ。
３０年以上公務員をやれるヤツは、ある意味エリートと言っていい。

というかそもそもどういう理由公務員の身分保障に関する権利
って何のためにあるの?

まあ、若い奴が死ねば自分たちの利権は安泰に保てるからな。
若手は死んでくれって事だろ。

>>25
勉強になります。

>>26
身分を保障する権利は確かにある。
一方で資質のない（と判断した）人間に、退職を勧める「権利」も存在する、ということ。

公務員は芸能界と同様「選ばれた人間のみができる職業」であるという自負が、そうさせている。

>>25

もしかして、その中の一部が「自動車学校教官」だとか、「民間警備業者警備員」に流れてないですか？


しかし、この方針は大阪市バスだとか京都市バスにおいて徹底させれば丁度のような気がする････

>>30
そのなかに「学習塾講師」も含めれば、だいたいビンゴだと思う。

考えてみれば、キャリアなんかも最初の1,2年で2割か3割辞めて、ぽろぽろ転職者を出しながら時が進み、
50代になると同期数名って感じらしいからなあ…

■日本政府が発表している重要な指標のトリック　�@労働分配率

国民経済白書における労働分配率は、家計部門の賃金総計/国民所得だから、
実は企業がどれだけ労働者に分配しているかという今日的議論のベースにはなりえない。

当然ながら、企業の労働分配率はこう計算する。
労働分配率＝人件費/ (経常利益+支払利息+減価償却費+人件費)

このため、「日本企業は人件費を削減してきたことで、今は利益が出ているのに、
内部留保など大きく、賃金に反映されていない」という非難が方々から起きるのである。

それに対して、「いや日本は労働分配率は欧米と比べても変らないはずだ」
という反論がしばしばなされる。が、これは前述の国民経済白書における労働分配率のこと。
議論の摩り替えにすぎないのである。

初めて知った人は、
国民経済白書における労働分配率（笑）は、
企業の労働分配率と似て非なるものだと覚えておこうｗ
国民経済白書における労働分配率は、今の日本企業の労働分配率の数割増になる。

■日本政府が発表している重要な指標のトリック　�A失業率

厚生労働省が発表している失業率は、失業者数/全労働人口だから、
実は、非現実的な完全雇用を前提としている。

当然ながら、他のＯＥＣＤ主要国ではこのような前提を採用していない。
実際に就職できた人の割合（労働力人口比率）のピーク実績を加味している。

ところで、全労働人口＞＞＞全労働人口xピークの労働力人口比率
常にこうなのだから、厚生労働省が発表している日本の失業率は他の主要国と比べて常に小さくなる。
ちなみに日本のピークの労働力人口比率はバブル景気終焉直後1992年の0.64と計算される。

厚生労働省が発表している日本の失業率は現在、約4%である。
すでにお分かりになられたと思うが、
ここから「日本は失業率が4%だから、欧州と比べればまだまだ低い」
というような誤った指摘が起きる。こうした比較は正当ではない。

フランスの失業率は10%程度であり、欧州でも特に深刻視されているが、
労働力人口比率を加味し前提を等しくすると、
実は日本の失業率はフランスの失業率と余り変らないのである。


＜日本の失業率＞

　　　　　　厚労省発表　　実際の失業率
2002年　　　5.4%　　　　　　　 9.4%
2003年　　　5.3%　　　　　　　10.0%
2004年　　　4.7%　　　　　　　10.0%
2005年　　　4.4%　　　　　　　 9.8%　
2006年　　　4.1%　　　　　　　 9.5%

煽りでなく事実として認識した上で、議論を続けてくれ

・日本企業の労働分配率は主要先進国の中でも低い　　　　←痛説では同じくらい

・日本の失業率は欧州最悪と呼ばれるフランス並に高い　　←痛説では日本は低い

・日本の労働環境と最低賃金制度は世界最悪　　　　　　　　←痛説では酷すぎて現実逃避されているｗ

・欧米その他世界の中で日本だけ一律消費税。　　　　　　　←痛説では世界も日本と同じ消費税があるｗ
　（世界では食料品は非課税）


はい続きどうぞ

正社員や公務員は正式な解雇が出来ないからこうしてるだけ
ガンガン切ってガンガン採用するのが正しい在り方なんだよ
まともに解雇できないから採用に慎重になる　あまりにも

これはいいことだね
役所でも取り入れるべき

>>36
その通りだけど
役所の中で弱い立場の現業にやるのはよくないとおもう
まずは、主事からでしょう。

>>25
厚顔無恥で上とコネがあれば
エリートになれるということだね。

現業とキャリアは長く勤めるのは大変ってこと？
主事が最強ってことかやっぱり。

退職を迫られてもきちんと権利を主張できたり
コネがあったり、いざという時に法的手段に訴える
力があれば大丈夫だけど
そうでない人は辞めるしかないってことか
総合力勝負の世界？

この件の場合は問題のある奴を普通に解雇できないのが問題なんだろ
バスの運転手なんか命に関わる

バス運転中に人の家つぶして
知らぬ存ぜぬで通したﾔｼが
日勤教育後に復帰しているぞ

>>41
やっぱ創価学会に入っておくべきだな
理不尽な退職要求されたら公明党の市会議員に相談すればいいんだし

>>44
Ｂかいほう同盟だろ

>>45
解同、総連、民潭はだれでも入れるわけじゃないだろ

どうしたら入れるのじゃ？
街道　層練　�a星　
エロイ人おしえて

どうしたら入れるのじゃ？
ヂミン　ミンス　キョサン　
エロイ人おしえて

>>46
つ共産党

>>1
今井忍主幹って女性主幹が担当なの？

無能な公務員を辞めさせるのは当たり前だろ
何が問題なのかわからんわ

>>50

＞ 今井忍主幹って女性主幹が担当なの？

「忍」という名の男性は普通にいるが。

むかつく運転手がいたら苦情を出せばいいわけだな
タクシーもやれよ

>>25
名の通った民間企業でも似たようなものだ
退職金と年金は保証されているのだから、博打に手を出さずに
酒、タバコ、パチンコをやめたら
しっかりしたカミさんを捕まえたら、５０前に田舎で百姓出来るだけは
金がたまるだろう。
がんばれ
おいらも年収３００万の負け組み中所企業だが、酒、タバコ、パチンコを
やらずに３０過ぎで１０００万貯めたぞ

がんばれ

事故などの多いバス運転手

当然、クビにせよ

危なくって乗ってられるか

最近は居眠り運転する奴もいるしな

あとタクシーでもバカなヤツを消せ

普通に事故などが多い運転手のバスには乗りたくないわな。
研修しても改善が難しいのであれば運転手から外れていただくことは必要でしょう。
自主退職の要求ってのが、
研修の最初っからそうなのか研修した上でそういう要求をするに至ったのか、
どっちなんだろう？

＞＞２５
結婚しなければクビというのは事実か？
事実だとしたら団塊以上死ねとしか言えないな

>>38
「役所の中で弱い立場の現業」…正気で言ってんのか？
やつらこそ、非能率公務員の最たるものだろ。

おーい、記事を書いた毎日のＳ、ここ読んでるか？
できの悪いバス運転手の肩持って記事書いてるようじゃ、おまえもその程度だな。
それとも、火をつければそれでいいってことか。

未だ政府にオブラートに包まれた情報を掴まされ
だまされ続けても年収200万〜400万程度で就労を続ける日本人の我慢強さに頭が下がる。
すばらしい。（冷笑

やっぱニートが最強か

だね

http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/02/11/20080211ddq041040002000c.html

>>8
交通局なんかの現業は格から言えば下だしね、事務より。

このレスはノックダウンしました。

もっと簡単に解雇できるように雇用制度を変えないとダメだろ
自発的に辞めてもらうために無駄な経費かけたり、空気読めないやつが死ぬなんて馬鹿杉

●3/15日より都営地下鉄の定期券の発売範囲を拡大します。

東京都交通局は、首都圏の主な鉄道会社と共同で、
定期券の発売範囲の拡大を実施しますので、
下記のとおりお知らせいたします。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2008/sub_p_200802121_h.html
★都営地下鉄では定期券販売機で全駅の定期券の発行が可能です。
途中下車・乗換駅などの時間の合間などにぜひどうぞ。
クレジットカードで使える販売機(ピンク色)も駅によってはあります。
●年度末・新年度の定期券のお買い求めは大変混雑します。
14日前から継続可能なので給料日以降はすぐに来ればすいています。

自主退職なんて選ばせないで懲戒解雇でいいと思う
市民の安全を守るために必要だろ