【技術/自動車】カーナビがブレーキを手助け、一時停止交差点の事故防止　トヨタが開発［08/02/08］

トヨタ自動車は7日、カーナビゲーションシステムの地図情報を活用し、一時停止交差点手前の
ブレーキ操作を手助けする技術「ナビ・ブレーキアシスト」を世界で初めて開発したと発表した。
一時停止交差点で発生する事故は、四輪車の人身事故の10％強を占める。その予防に向け開発した
運転支援技術で、近く発売する高級セダン「クラウン」に採用する予定。

ナビ・ブレーキアシストは一時停止線で安全に停止できるようブレーキを制御する技術で、
ソフト開発でカーナビ専門会社アイシン・エィ・ダブリュが、地図作製でゼンリンなどの
協力を得た。

同技術の確立により、3ステップからなるトヨタ独自の運転支援システムが完成する。

その流れは、まず車両が「一時停止線の手前約100メートルの地点」に到達すると、前方の
停止線の存在をドライバーに画面表示と音声で知らせる。それでも減速しない場合に、
一時停止線まで約4秒に迫った時点で、音声などで再度注意を喚起。それによってドライバーが
慌ててブレーキをかけると、緊急時と認識した車両が自動的に制動力をほどよい力で高める。

この3ステップを完成させるためトヨタは、07年6月に一時停止案内機能を開発してミニバン「ノア」
「ヴォクシー」などに適用。さらに、CCD（電荷結合素子）カメラ搭載車両が道路上のペイントを
認識し、このペイント情報と事前にカーナビに収集した情報を照合することで一時停止線までの
距離を高精度に算出する技術も確立済み。これらと今回の新技術を新型クラウンにすべて導入する。

新技術を利用できる地域は、東京、横浜、名古屋、大阪の4大都市で、片側2車線以上の道路に
進入する一時停止交差点約1万1000カ所が対象。

今後は全国に対象を広げる方針。また、蓄積した技術をベースにクラウンには、高速道路の
運転支援機能も採用する計画。

ブレーキアシストは、強いブレーキが必要な場面で、ペダルの踏込みを補助する装置。トヨタは
同装置とカーナビ情報の連動システムを高度化することで、事故予防の精度向上を狙っている。

ソースは
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0802/08/news079.html
依頼を受けてたてました。

ドイツかどっかであった事故思い出した
行き止まりなのにカーナビに従って特攻した話

＞「一時停止線の手前約100メートルの地点」に到達すると、前方の
＞停止線の存在をドライバーに画面表示と音声で知らせる。

住宅街とか一時停止だらけだけどどうなっちゃうんだろ？

地図データが古かったら悲惨だ

通学路かつ通学時間帯限定なら許す

>>2
地図データが間違っていて
「警告がないから一時停止しなかった」っていいわけするんだろ。

警察から反発きそうだな
水揚げが減るって

警察ざまぁあああああああああ

交通違反できない車は、いいね〜
違反しちゃったら、メーカー持ちでヨロシコ

右折禁止交差点とか教えてくれるカーナビってあんの？

>>7
一時停止のカモはバイクが多いよ。
よりいっそうバイクがカモられる世の中になるんじゃない？

>>10
今のナビは交差点近づくと進行可能方向矢印出てくるから分かるよ
俺のナビは前もって声で知らせてくれるのは右・左折専用レーンと踏切だけだが
もしかしたらオプション設定で色々出来るかもしれん。でもめんどいのでマニュアル読んでない

一時停止無視する馬鹿は氏ね

もう人間要らないな

ブレーキすら手助けされるこんな車じゃ

ここまでやるなら自動で停まるようにしたらいいのに。

トヨタが開発って・・・・どうせ、デンソーに開発させてパクったんでしょうよ。

凍結路だとかえって危険なような・・・

相変わらず馬鹿が多いスレにいなりそうだなw

こんな車、逆に危ない気がするか

マンマシーンインターフェイス技術ってやつだな。
フロントガラスがヘッドアップディスプレーになるやつ出ないかな。

バカナビにアシストされたら死ぬだろｗ

>>4
>>6

地図データじゃなくてカメラで路上のペイントを認識するわけだが。
ちゃんと読んだ？

馬鹿とアンチが90％だからな　しょうがないよw

>>23
結構停止線消えかけてたり消えてるところ多いよ
揚げ足取りｽﾏｿ

そう言えば、トヨタのナビって差分更新方式に変わったんだっけ？

もうATS積んじまえよ。
減速→一時停止せずに停止線に迫ったら非常ブレーキかかるようなの。

急ブレーキだと後続車の追突が怖い？
一時停止の交差点なら前の車が一時停止する（はず）なのは明らかなんだから、それでぶつけるような後続車は免停で桶。

嫌いなヤツが新型クラウンに買い替えたら、そいつの通勤ルートに５メートルおきに白線書いて嫌がらせできるなw

＞片側2車線以上の道路に進入する一時停止交差点約1万1000カ所が対象。

片側二車線道路に進入するのに一時停止するなんて当たり前、んでその為に
ブレーキアシストしてくれる有難い機能らしい
ただこの機能はかなり親切らしく、こんなメッセージをエンジン始動時に
聞かしてくれるらしいよ。

「あなたは一時停止で事故する可能性は下がりますが、より深刻な状況下で
事故に巻き込まれるか起こす可能性が他の運転者より高いでしょう。
よって最寄の警察署に免許書の返納をし、たの公共交通機関を利用することを
お勧めいたします」

ブレーキ系を自動制御は、誤作動が怖いな。高速道路でなんかの異常でいきなり働いたら死亡事故もあり得る。
しばらくは様子見が正解だな。

機械にここまでサポートさせないと、一時停止すら守れないのかよ。。。
そんなのより、逆光時にも信号がどういう状態にあるか解るよう、
車内に表示されるシステムでもつくってくれ。

>>29
お前のバカさ加減の方が怖いわ

愛知の人間が運転する車に マナーを教える機能つけてやれ

>>31
すまん、29の笑いどころが判らんので教えて

ブレーキアシストだから「ブレーキを踏み込まない限り効かない」
つまり高速で発動させるやつは自殺志願者だけ

>>34
ブレーキを踏まない高速だといいんだけどね。

その他新型クラウンから採用されそうな新技術

トヨタ自動車、顔の向きに加え、眼の開閉状態も検知する
“進化したドライバーモニター付プリクラッシュセーフティシステム“を開発
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jan/nt08_008.html

トヨタ自動車、安心・快適な車室内環境を追求する
「抗ダニアレルゲン加工シート表皮」を開発
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jan/nt08_014.html

トヨタ自動車、カーナビゲーションと連動し
安全運転を支援する「一時停止情報提供」機能を進化
―世界初「ナビ・ブレーキアシスト」開発―
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Feb/nt08_015.html

ちょっと変な方向に向かいだしたな。
基本をおろそかにすると...

ふと思ったんだが、道路のアスファルトをカラー塗装すれば分かりやすいぞ？
国道は赤、県道は緑で塗るんだ
そうすれば複雑な交差点でも迷うことはないはず

これ！トヨタ自動車が作りましたって言ってるもんじゃん？正式に開発したのはアイシン精機だろ！

ここで問題になってるのは車が一時停止もしないで幹線道路に突っ込むのでなく、その前にある歩道を一気に突っ切って車道の前で一時停止するパターンでないのか？
歩行者は速度が遅いけど、自転車となると衝突の危険が高くなる。

カーナビがどこまで信頼に値するシステムか？
課題はそこにある。
ケータイ以上のオバケシステム、全体を把握できる人間は居ない。

着実に自動運転に向けて進化してるな

これはすごいぞトヨタ！

当然後方の安全も確認したうえで制動アシストかけるんだろな

追突事故起こしてトヨタに賠償請求するグルーが多発しそうだ w

最近のクルマは安全の名の下に運転の制御までしてるけど
こういうシステムのせいで事故が起きたりしないのかなあ
個人的にはこういうシステムは気色悪いから付けたく無いな

ナビはうるさいから音声消してるなｗ
あと、一時停止事故って、白線で止まってもそこから出る時にまた危ないんだよなあ
乗ってみないことには何とも言えんが、個人的には交差点で勝手に変な動きされると、逆に注意が逸れそうで嫌だなあ

はっきり言って鬱陶しくないか、これ。

こんなシステムより
フロントバンパーの両脇に
左右確認カメラあるとちょっと便利かなと思う
ま、後付けで十分だけど

ホンダがアメリカ向けモデルに積んだ、赤外線センサーで（真っ暗でも）夜間の歩行者を補足し
アラームを出す装置のほうが凄いと思う

(´･ω･`)つ　ミリ波レーダープリクラッシュ

波照間島の日本最南端の「止まれ」で試したい

アシストの意味が理解出来ない馬鹿がいっぱいいますね

もっと火病を起こすのが良いと思いますw

早く全自動運転ができるようにしてほしい。
そしたら事故も渋滞も減るだろうし

電車に乗ればいいのでは

>>47
運転手兼車オーナーからみるとメリットよりデメリットのほうが多い。

>>44
追突防止のための後方警戒システムはすでに
実用化されて車に乗ってる。

３年ごとの免許更新で、きちんと技能試験をやって
ボケ老人や、操作も覚えてない万年ペーパードライバーを再教育する方がいいのでは・・？

最近のナビは、走行車線の判断まで正確にできんの？

わざとブレーキ踏まないバカで出てくるから止めてほしい。

ＡＷ頑張ってるなー。

うちのカーナビ、兵庫県でT字路を直進しろって指示出したｗ。

あははは TOYOTA車なんかに乗るクルマ音痴は、
警告なんかされたぐらいじゃ止まらないってｗ

むしろ警告受けたら、慌ててアクセルを踏み込んでしまう人が。

はっきり言って中途半端。
結局、ドライバーがナビの注意を無視してブレーキをかけなかったら車は何もアシストしないんでしょ？
車が停止線までに強制的にブレーキをかけるぐらいしないとあんまり意味無いだろこれ・・・

トヨタ……裏があるな

交差点でよ、一旦停止線が引いてあるのに、止まらずに突っ込んでくる馬鹿運転手いるだろ！

　死　ね　！

>>66
あれ、海外じゃ逆に止まったら違反ってとこもあるそうだな。

こんな車乗るくらいのモラルと集中力しかねーのなら
乗るなバカと言いたい

誰か
トヨタ自動車�鰍ﾉもブレーキを掛けてくれ。

やっぱり阿呆が多いスレw

踏切の一時停止は対応してないようだな

去年は、オンデマンド（G-BOOKmx）
今年は、ブレーキアシスト
来年は、何だろう？信号機と通信（WiMAX、無線LAN）して渋滞情報を発信できるといいなぁ
情報を受けるだけじゃなくて、情報を発信する車がほしい。

＞通信（WiMAX、無線LAN）して渋滞情報を発信できるといいなぁ

それならホンダが６年も前からやってる
WiMAXではなく、組込型ＰＨＳだが

道路工事で停止の旗振られていても突っ込むな、これ。

>>73ホンダが何かやってもどれもこれも中途半端なんだよ
普及しねえんだよ
なんとかしろよ

強制スピード制限つければいいんでないの?
法定速度厳守

湾岸戦争のとき、GPSの精度がおちてカーナビが別なルートを指してたよな、確か。

ホンダは、アシモもそうだが、技術はあるが実用向けではない。
トヨタみたいに人が欲しがる物をつくってくれ。
（トヨタじゃなくて下請け企業がつくってるけど・・）

カーナビってたまに間違ったりワープしたりするけどその辺大丈夫なのかなあ。

欠陥放置事件　トヨタ信頼揺らぐ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060714ve04.htm