【自動車】米クライスラー、マッスルカー「ダッジ・チャレンジャー」を35年ぶりに復活（写真あり） [08/02/06]

米クライスラーは、「ダッジ・チャレンジャーSRT8」をシカゴモーターショーで発表、
米国では4月から発売を開始する。

エンジンは6.1L HEMI OHV V型8気筒で、5速ATトランスミッションが組み合わせられる。
駆動方式はFR。
米国での価格は3万7,995ドル。
ボディカラーは、
HEMIオレンジ、ブライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック クリスタルパールコートの3色が用意される。
国内への投入は未定としている。

ダッジ・チャレンジャーSRT8は、初代を彷彿とさせるデザインに6.1L V8エンジンを搭載したモデル。
「ポニーカー」と呼ばれるアメリカンマッスルカーの熱狂的ファン待望の特質を備え、
最新の快適装備とテクノロジーを搭載することで、新しい世代のドライバーニーズに応えるとしている。
最大出力は425hp(6,200rpm)、最大トルクは310N・m (4,800rpm)。
車重は1,878kg。

ダッジブランド&SRTグローバルマーケティング担当を務めるマイク・アッカヴィッティ氏はリリースの中で
「新型ダッジ・チャレンジャー SRT8は、現代のマッスルカーに求められる全てを満たすべく作られています。
　ダッジのアメリカンクラシックを新たに復活させたこのモデルは、
　タイヤが白煙を上げるほどのパフォーマンスと見る人の目を釘付けにするデザインを備えるとともに、
　GPSナビゲーションや『キーレスゴー』エントリー、MyGIGインフォテイメントシステム、
　UConnectハンズフリー通信システムなど、最新テクノロジーを満載しています」と述べている。

ソース：マイコミジャーナル
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/02/06/025/index.html

Chrysler LLC. Dodge Challenger SRT8
http://www.dodge.com/en/2008/challenger/

>>3はウリの同胞ニダ！　ウリと一緒に逃げるニダ！

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日本に輸入すると800万円とかなるんだろうなぁw

強烈そうだな

ヤケクソ。。。

まあ、クライスラーが普通の車作ったって売れやしないんだから
こういう車作るのは方向性としては正しいわな

だがなぁ…なんかぬめっとしたデザインでかっこいいんだか悪いんだか
旧車のイメージをモチーフに現代風にアレンジしそこなった感が漂ってるんだが
フォードＧＴとかコンセプトのシェルビーコブラとは雲泥の差だな

もう経営破たんして中国企業に買収される姿しか思い浮かばんｗｗｗｗｗ

>>7 は何でもケチつけることで自分は偉いと勘違いしてる真性のバカ

>>9
バカをかまうな、感染するぞｗ

何このなまぬるいデザイン、もう妥協が見えすぎて哀れ

http://www.dodge.com/shared/2008/challenger/gallery/images/ext/enlarged/ex_bg_04.jpg
http://www.dodge.com/shared/2008/challenger/gallery/images/ext/enlarged/ex_bg_08.jpg
http://www.dodge.com/shared/2008/challenger/gallery/images/ext/enlarged/ex_bg_07.jpg

けっこういい感じ。

マスタングにしてもカマロにしてもこれにしてもフォードGT
にしても、なんで古いデザイン復活させて使う訳？

最近のアメリカのガキは日本車に流れてしまっているから、
当時若かったジジイどもに、当時欲しかった車をかわせようとしている訳？

＞＞11
わかってないなぁ



おまが哀れだよ

そのまま
そのままのデザインで復刻って無理なのか

キャデもブロアムやデビル復刻しろよ

なんだよ今のどこかのセダンから
パクリましたみたいなデザインは

>>13
お前にはウンコがお似合い

経済産業事務次官・北畑隆生

「堕落した株主というのがたくさん現れてきましてね、特に、デイトレーダーのような株主というのは、
能力がないという意味ではバカだし、すぐに株を売っちゃうということで浮気者。
それに有限責任だから無責任。すぐ配当を要求する強欲な連中。要するに、バカで強欲で浮気で無責任な奴ら」
「デイトレーダーなんかに議決権を与える必要はない。 無議決権株式与えておけばよい。
だって、デイトレーダーは会社の経営に全く関心がない、本当は競輪場か競馬場に行っていた人が、手数料が下がったので、
パソコンを使って証券市場に来た連中。デイトレーダーは、最も堕落した株主の典型。」

--------------------------------------------------------------------------------

「堕落した公務員というのがたくさん現れてきましてね、特に、事務次官のような公務員というのは、
能力がないという意味ではバカだし、すぐに税金を浪費しちゃうということで卑怯者。
それに有限責任だから無責任。すぐ予算を要求する強欲な連中。要するに、バカで強欲で浮気で無責任な奴ら」
「事務次官なんかに退職金・賞与を与える必要はない。基本給だけ与えておけばよい。
だって、事務次官は国家の運営に全く関心がない、本当はノーパンしゃぶしゃぶに行っていた人が、年齢が上がったので、
利権を使って霞ヶ関に来た連中。事務次官は、最も堕落した公務員の典型。」

>>13
お前には韓国車がお似合い

>>18
>>13のバカは今頃 褒められたと勘違いしてﾎﾙﾎﾙしてやがるよ
ID:xmLdZcpo は <丶｀∀´> ← こんなツラしたチョーセンだからｗ

>>13
実際、そうだろうね。
日産のフェアレディＺも、ベビーブーマー世代を狙ってるみたい。

あとは、アメリカ人が保守的なデザインセンスを持ってる点かな？

>>13
逆になんで日本車は古いデザインを復活させないんだ！って思うよ。
ハコスカ、ダルマセリカ、スバル360・・・・過去にはいいデザインのがいっぱいあるのに。
ヘタに新しいことやろうとしてるから、
最近行き詰まってきて駄デザインが多くなるんだよな。

車に螺鈿とか蒔絵を施したら？牛車みたいだけど。

>>21
そういうのは光岡にやらせれば？
ガワだけで中身は('A`)だけどw

>>7　
比較対象が価格帯もｾｸﾞﾒﾝﾄも違う件。ﾌｫｰﾄﾞＧＴに至ってはﾌｪﾗｰﾘとかﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆと
同じｾｸﾞﾒﾝﾄだし。
最上級のＳＲＴ８でもｶﾞﾁで競合するのはﾏｽﾀﾝｸﾞﾍﾞｰｽのｼｪﾙﾋﾞｰＧＴ値段も約$37,000
と、このｸﾙﾏとほぼ互角だが内容は普通のＧＴ用4.6の吸排気周りをちょっといじって
319ＰＳにｽｰﾌﾟｱｯﾌﾟした改造車。ﾒｰｶｰｽﾄｯｸのｴﾝｼﾞﾝで400馬力以上といえば06年で販売
中止になったｵｰｽﾄﾗﾘｱ製のﾎﾟﾝﾃｨｱｯｸＧＴＯが当時約$33,500で３６４ＰＳを発生して
いた他は、ﾍﾞｰｽでも$46,000以上するｺﾙﾍﾞｯﾄくらいしかない。
ｱﾒﾘｶは腐っても日本のようなｶﾞｷ中心だけのﾏｰｹｯﾄじゃないし、ｸﾙﾏは生活必需品でも
あるので、ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸ以外で大人が手軽に求められるﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ車の潜在需要は
今でも大きい。日本車は売れてはいるがまだまだそういった点では、何かを
我慢するためのよくできた道具（ﾐﾆﾏﾘｽﾄ）以上には
なり切れてないし、そういった視点しか持てないから大の大人が遊んでいるようなこんな
ﾃﾞｻﾞｲﾝやﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの意味が理解出来ないんだろう。

かっこいい。
金があって環境を気にしなければ欲しい。

日産のアラウンド・ビュー・モニター付けてくれ。

5年遅かった

元ネタのダッジチャレンジャーね
復刻としては、かなりよく再現出来てるよ
ttp://www.musclecarclub.com/musclecars/dodge-challenger/images/dodge-challenger-1970a.jpg

コイツを復刻してくれないかな
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/tinyd2/zepimg/zp017_1.jpg

環境に悪そうな車だ

これは良いC130ローレルｗ

また馬鹿マッスルカーか

今時ののっぺりデザインかと思たら7,80年代的マッシブで悪くないな

サリーンで輸入してくれるみたい。

サリーンの話によるとアメ車は、ほとんど導入をするようです。
カマロもチャレンジャーも

復活チャレンジャーでこれをリメイクしてほしい。
http://www.youtube.com/watch?v=Q71M88B12WA
http://www.youtube.com/watch?v=ZVcwG-gY9dM

つかさ、これって全く進化してないんじゃね？
それでいいのか？

マスタングが復刻させて成功したのをみて復刻させたんだろうけど…

この手の復刻ﾓﾄﾞｷが流行ってるのな。
チャレンジャーはマスタングよりはマシだが、半端な懐古趣味くずれデザインだな。
新しいカマロがギリギリ合格点だ。

昔ロボコップって映画で「大きいアメリカの復活です！」つーて
デカイ車のネタCMみたいなのをやってたけど、現実は更に惨いな。
こんなライン再稼動しただけみたいな車を平気で出すなんて。
日本や欧州メーカーには、恥ずかしくて出来ないよ。

>>36
ガワこそ懐古趣味だが、車台はLXプラットフォーム（300やチャージャーで使用）のホイールベース縮小版。
全く進化していないというのは見当違いもいいところだな。

>>13は新型のトヨタヴォクシー乗りｗ

>>40
他に適当なシャーシを作ってなかっただけじゃね？
＞エンジンは6.1L HEMI OHV V型8気筒で、5速ATトランスミッションが組み合わせられる。
この辺のスペックって、まんま60年代って感じなんだが。

>>42
なんだ、またカタログスペック馬鹿か。
つーか5ATなんて60年代にはねーよ。

う-ん　　所印

>>42
omae ばかだろ

>>43
突っ込みどころはミッションじゃなくてエンジンだと思うんだが。

>>46
DOHCだって大昔からあるんだが。
つーか、おまいは大排気量OHVを馬鹿にしすぎ。
例えばクライスラー300とインフィニティM45を比較してみればいいが、
実のところガス食い度はDOHCの方が上。
ぶっとい低速トルクが欲しいなら大排気量OHVという選択肢もありなんだよ。

あとHEMIはよく知らないが、GMのOHVエンジンにはVVTも気筒休止もついてる。

マッスルカーかっこええなあ。
滅び行く美学とでもいいましょうか。

>>47
色々調べたら、確かに中身はそれなりにリファインされてるようなので、ここは素直に謝る。

OHVかどうかはどうでもいい。
スペック厨の為のもの
DOHCよりも低重心化でき市販車なら有利。
過去にはホンダがバイクでOHV4バルブで1万回転以上回していたし
車でも30年以上前に日産サニーのレース仕様がやはりOHVで
一万回転以上回していた。

誰も燃費について言及しないのはなぜ？

>>51
燃費を気にしちゃいけない車種だから。

ケンメリ、箱スカ、117、スバル360とかも復活希望。

>>47
SRT８ではないHEMIのV8ﾏｸﾞﾅﾑRTに去年迄乗ってたが、
定速になると片ﾊﾞﾝｸ（4気筒）停止機能はついていた。
ただしそれ程燃費向上に寄与してる風でもなかったが（笑
正直燃費は非常に悪い（特に高速でFORDのV8とかと比べても）
ので、今のご時勢日常の足には厳しいかも知らん。

これでは（排ガス）試験にクライスラー

>>50
多分わかってて書いてると思うけど

低回転＝低速って意味でないから
耳障りな音が少ない低回転は魅力的。
低回転なら故障しやすいDOHCでなくOHVで十分

高速を１，０００回転で１００KM/H程度で走れば
異常に燃費良いし.

なぜマスタングはOHV捨てたんだろ・・・

>>51
燃費が気になる人はこれにでも乗ってください。
http://carscoop.blogspot.com/2008/02/chicago-show-ford-transit-connect.html

危惧してたとおりに内装が残念なことに・・・
カマロに期待だな

黄金時代の遺産を切り売りするしか無くなったんだろうな
技術じゃ日独に勝てないだろうし

どっかのしょぼいファクトリーじゃなくてかつてのビッグメーカー製ですよこれ

>>60
独力で生き残れるほど大きいメーカーじゃない。
過去にも何度も倒産の危機に遭っているし。

日本のメーカーも昔の車種を復活させてくれ

トヨタ2000GTとかマジ復刻してくんねーかね
アンチだけどこれだけは欲しい

トヨタだとオリジンとかFJクルーザーがあるけど、何か違うんだよなあ。

こいつを
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/1972-Ford-Mustang-Red.jpg

箱スカ、達磨セリカLB、サバンナRX-3　きぼんぬ。

クライスラーの倒産が先か発売が先かと。

それよりZR-1様買おうよ

ファイヤーバード トランザムはでてこないのか？

ＤＯＤＧＥ総合スレより

306 名前：303[sage] 投稿日：2008/02/06(水) 15:08:48 ID:bVwTajPV0
全部出てたみたいです。
http://jalopnik.com/352792/2008-dodge-challenger-srt8-revealed-officially

307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/06(水) 16:44:53 ID:iT+hS3Z60
嫌儲板より転載

http://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=2213

画
http://www.dodgechallenger.com/2008-dodge-challenger/insert1cleanup.jpg
http://www.dodgechallenger.com/2008-dodge-challenger/wpcdaycleanup.jpg
http://www.dodgechallenger.com/2008-dodge-challenger/challengerannouncementsmall.jpg
新旧比較
http://ebay.windingroad.com/newsuploads/2006/07/Challenger%20new%20versus%20old.jpg

>>69
現代版KITTはシェルビーベースで作っちゃうし。

ついでにNewカマロ

http://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R4fpo_xljII/AAAAAAAAfyo/BA-B9xDR3pU/s1600-h/Camaro_rev23.jpg
http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R3-VrPxlcnI/AAAAAAAAe-k/lmtpb8Va0xU/s1600-h/camaro-H_0.jpg

現在において、117クーペをリメイクしたらGMのブランドを冠しちゃうよ。
しかもよりにもよって『キャデラック』じゃなくて、『大宇』で。

>>73
日本語でおｋ

トヨタもヨタ８のデザイン復活させればいいのに

こーゆーアメリカ人しかやらない馬鹿っぽい車大好きだわwww

これの内装引っぺがしてナイトロつんでセロヨンとかやるんだろうな。

マツダはコスモスポーツかルーチェロータリークーペのリメイクをしる！
ガソリン代なんか気にしない年輩や海外のブルジョアが
レクサスやベンツそっちのけで絶対、購入してくれます。

これはほしい　いつ入ってくるのかな？あと値段は？

こういうのの
良さが解らないとねｗ

>>77
ないない(AAry
コスモ21は没になったし。

70年の440持ってますけど普段の足にこれ欲しい。多分知らない人は色違い買ったのかとおもうやろけど

3rdトランザム復活してくれ
新KITTがマスタングなんて最悪だ

>>82
同意。せめてコルベットだったら、まだイメージに合ってる。

ギョーザみたいな格好のクルマは日本じゃ流行らないね。

まぁ、所ジョージは食い付くだろうな

こういうの、カッコいいと思うんだけどなぁ〜。
何も最新最先端なデザインだけが正義じゃないんだから、
日本勢だって過去の素晴らしいデザインを振り返っても
いいんじゃないかとすら思う。

>>86
トヨタが北米向けのランクル復刻版をFJクルーザーの名前でやってる
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Toyota-FJ-Cruiser-2.jpg

>>87
･･･、こんなのヤダ。

デボネア、117クーペ、ピアッツア、丸目プレジ、丸目マークIIあたりがいいな。

ヘミってことは2バルブか。

>>87
吹いたｗなんじゃこりゃｗ
幼児向け玩具の仮想モノのミニカーの方がよっぽどマシだｗ

なんか最近のアメ車って安易な焼き直しデザインが目に付くなぁ。
ベンツのSLRやBMWのZ8みたいに隠し味で過去の名車デザインを織り込むのはアリだけど、
こんなことばかりやっていたらデザイン部門の人材が育たないんじゃないか？
ネタ切れなのかアメリカの異常な保守回帰のあおりなのか・・・・。

>>88,>>91
FJクルーザーは並行輸入屋で売られていたり車両運搬車に積まれているので、都内でもよく見掛ける。

>>90
燃焼室が半球状（ヘミスフェリカル）ってことだよ

>>83
こんな感じか？

http://www.motorpasion.com/2007/10/04-proposiciones-para-un-nuevo-kitt-chevrolet-corvette-z06

>>92
中期的な流行じゃないかな
欧州勢だって
ビートル・ミニ・チンクエチェント等々
探せばまだありそうだ。

http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/RwFYBUyMCuI/AAAAAAAAWBM/0znstJqzjwQ/s1600-h/Carscoop_New+Knight+Rider+1.jpg
http://bp3.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/RwFYCEyMCvI/AAAAAAAAWBU/gjjSDgn7RPo/s1600-h/Carscoop_New+Knight+Rider+2.jpg
http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/RwFYD0yMCwI/AAAAAAAAWBc/ijxeQR9GBdI/s1600-h/Carscoop_New+Knight+Rider+3.jpg

で、ホントの新ＫＩＴＴ
http://www.motorpasion.com/galleria/big/shelby-mustang-gt500kr-knight-rider/9

チャレンジャーＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=DEGkmYm6yAY

>>97
マスタングじゃ敵の車みたいじゃないか
トランスフォーマーのマスタングパトカーもデストロンだったし

分かっちゃいたが評判悪いなぁｗ

成金的高級車じゃなくてキャラの立ったクルマって好きだわ。
身銭切って乗りたいクルマじゃないが、街中で見掛けたら嬉しいだろな。

近所の車屋にマッハ１が置いてあるんだけど野ざらしの廃車。
めちゃめちゃかっこいいのに、もったいなさすぎ。

>>80
フォードが許してくれたらどうとでもなる。

>>98
結構自虐的なCM笑える
個人的にはGT-R復活なんかより、チャレンジャーのほうがよっぽどおめでたい復活だ
マスタング→カマロと復刻版ポニーカーが当たってきたのと、デビューしてきた順番までも復刻
死ぬ前の最後の輝きかもしれないけど

>>100
褒めてる奴無視か？スレちゃんと読めやカス

hybridも出せ

おおっ！これはアメリカンなカッコいい車だ。ひと前昔のクライスラーは
はっきり言ってクズだった。でも社内のカーデザイナーとかの世代交代が
進んだんだか知らないが、PTクルーザーあたりから急に、古き良きアメリカン
テイストな良車をリリースするようになったな。今のクライスラーは魅力的だ。
うまくいったら自動車界のハーレーダビットソンになれるかも。

中国メーカーだまくらかしてクライスラー社買わせよーぜ。

>>107
そんなのアメリカ人が許すわけない
まだトヨタにでも買われたほうがマシ

カナダの自動車部品メーカーが買ってくれてたら、
アメリカ人は日系メーカーに買われるより安堵しただろうに。

コワルスキー！

>>101
アメ車は熟成させてから乗るもんだからな

ヴァイパーをちっちり存続してくれ

ﾏｽﾀﾝｸﾞも買ったし、ついでにﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰとﾍﾞﾚG
を買う。

>>113
なぜベレG？カマロでなく
でもベレGは和製アルファだよね
レース仕様の粗暴さがたまらない

>>111
いやエンジンブロックを野ざらしで熟成ってのはあるけどさ...
完成車は腐るだけだし。

アメ車の人気凋落の原因は日本車と同じでデザインをコロコロ変えたところにある

だがドイツ車は頑固にも基本デザインを維持していた

ならアメ車もそうすればいい
世界中がアメ車に憧れていた時代のデザインを基本としてそれを軸に展開すればいいのだ

ＳＲＴのエンジンいいぜ

ＧＭはカマロＳＳを出すか。

おしゃれな若者はクラシックカーのデザイン好きだからな。
どんどんクラシックテイストのデザイン復活させて欲しい。
洋服とかスニーカーと同じで、あまりに未来っぽいデザインは敬遠されると思う。
代官山などの雑貨屋にある家具や家電にしても、
機能性よりもクラシックなデザインを好む人は多い。
鳥山明や宮崎駿の作品に登場するようなデザインだから、
クラシックカーに実際乗った事がなくても、
なんとなく懐かしくて好きなデザインだという人は多いよ。
個人的にはシルバーのバンパーがかっこいいポイントの一つだと思うから、
それを今風のデザインと辻褄を合わせつつ再現して欲しい。

>>119
あのアゴ勇並の顎は絶賛大不評なんだが

70年のデザインをクラシックカーというと変だな
もし買うなら、顎を薄くするのを真っ先にやらないとな
チャレンジャー＆クーダのかっこよさは、顔のシャープさがかなりだけに

http://jp.youtube.com/watch?v=uSm5PohFUC4
イカスぜ　HEMI

外観は格好いいな

>>109
なんか必死だな。そんなに悔しかったのか？>>107-108がｗ

某計器メーカーの奴、いるだろwww

嫌いじゃない。
むしろ欲しい。
ただオリジナルと比べるとカッコ悪い。
ホイルでか過ぎだし
もうチョイ平べったいボディーならなぁ。

昨日これ買った



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